Roll on roll off (roro) tarifs d'expédition

Prix par exemple

Roll on roll off (roro) tarifs d’expédition

Roll on roll off tarifs d’expédition sont facturés sur un certain nombre de critères différents:

Mètres cubes (CBM)- CBM est le volume de votre expédition, il peut être calculé avec la formule suivante: longueur x largeur x hauteur = mètre cube (m3) (normalement calculé au centimètre le plus proche).

Poids ou mesure (p/M) -le transporteur basera le taux de la mer sur le poids de l’expédition ou de la CBM, selon la plus grande des deux. La règle de W/M représente une équation de densité de cargaison c.-à-d. la cargaison légère est chargée basée sur le CBM, alors que le fret lourd est basé sur le poids. Les calculs W/M peuvent différer parmi les transporteurs.

Longueur du mètre -le transporteur facturera un taux par mètre de la longueur de la cargaison, sans égard à la fois CBM et W/M. C’est à dire si votre véhicule est de 6,2 m de long, le taux serait: taux (300 $) x 6,2 = taux de la mer de ]
860.

En plus du taux de la mer, il est important de comprendre que vous pouvez également avoir les frais suivants à payer:

Frais de transporteur- OTHC (frais de manutention des terminaux d’origine), connaissement, FBA (facteur d’ajustement du bunker ou charge de l’échelle de carburant), LSL (supplément à faible teneur en soufre) et autres frais.

Sortant/Export- Frais de dédouanement et frais connexes, frais de manutention locaux supplémentaires.

Entrant/Import- Frais de dédouanement et frais connexes, frais de documentation (p. ex. BL), THC (frais de manutention des terminaux), frais de fret, autres droits de manutention locaux.

Bien souvent, les agents ne vous fourniront que les honoraires cités par le transporteur, ceux-ci ne détaillent souvent pas les frais locaux ou les frais de destination.

Exemple tarifs roro (hors frais de port et frais locaux)

Frais d’importation/exportation/suppléments
La plupart des agents et des lignes d’expédition vous fourniront les détails du THC (frais de manutention des terminaux) à l’origine mais ils ne vous fourniront pas toujours le THC ou d’autres frais locaux/honoraires de manutention dus au lieu d’importation/exportation. Si vous avez nommé un agent au port de destination, ils devraient être en mesure de conseiller les frais supplémentaires qui sont dus. Si ce n’est pas vous devriez chercher à les clarifier avant l’expédition car ils peuvent monter.

Les deux dernières colonnes ci-dessus fournissent une estimation des coûts d’exportation et d’importation (THC, frais de port, frais de fret, droits de dédouanement). Lors de l’examen des taux que vous devriez garder cela à l’esprit. Chaque port fixe ses propres tarifs et peut différer sensiblement d’un port à l’autre, et peut être facturé en fonction de la taille du véhicule, de son poids ou d’une taxe fixe.

Certains taux ci-dessus comprennent les suppléments de FBA et d’autres pas! Le facteur d’ajustement de soute, le supplément de bunker ou le FBA est un ajustement aux taux de fret des compagnies maritimes pour tenir compte des fluctuations du coût du mazout pour leurs navires. Cela fluctue régulièrement et est fixé par des transporteurs individuels. Les taux de FBA peuvent être n’importe quoi de 0% à 20% ou plus! Le FBA, s’il y a lieu, sera fourni avec votre devis.

Certains transporteurs peuvent facturer des tarifs par unité, i, e Sedan, 4x4, autocaravane et ont également des taux différents pour les différentes hauteurs de véhicules. Cela peut ne pas se refléter pleinement dans le tableau ci-dessus.

Par exemple, vous devriez vous attendre à payer les frais d’importation et d’exportation dans les ports de départ et d’arrivée dans les régions ci-dessous, les prix dépendent aussi si vous utilisez un agent ou non:

Europe €50-€300

Amérique du Sud 0-00

Afrique australe 0-0

USA 0-0

* Si vous expédiez par conteneur, il y aura des coûts supplémentaires à ce qui précède

*Les prix fournis à titre d’exemple seulement, ne constituent pas une offre et sont sujets à changement-Contactez-nous pour un devis officiel

Les taux sont basés sur les longueurs suivantes et les CBM:

Cbm Longueur
Voiture 10 5
4x4 20 5
Camping-car 40 6
Camion d’expédition 60 8

Services d’expédition de véhicules

Expédition de véhicule de récipient

Services de transport de conteneurs de port à port. Nous offrons FCL et Shared Container Services. Voir notre exemple de taux de conteneurs pour les voitures, 4×4 et motos ici.

Roll on roll off (roro)

Roll on roll off les services d’expédition des véhicules offrent normalement une expédition plus économique que le transport de conteneurs. Voir exemple tarifs d’expédition roro pour voitures, 4×4, autocaravanes et camions. ports d’expédition roro

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