Transport de véhicules de l'Europe vers les États-Unis

Règles d'entrée

Quelles sont les règles d'admission temporaire, d'importation définitive et de transfert de résidence aux États-Unis ?

L'U.S. Customs and Border Protection (CBP) traite le véhicule d'un visiteur très différemment d'une importation définitive. Les droits sur les voitures ont changé en 2025 et dépendent désormais du pays de construction.

Un véhicule importé temporairement ne peut pas être vendu aux États-Unis, et le délai de réexportation d'un an ne peut pas être prolongé pour un véhicule non conforme aux normes américaines. L'EPA ne considère le véhicule comme réexporté qu'une fois qu'il a quitté les États-Unis, le Canada et le Mexique.

Sources officielles : CBP : Importing a Motor Vehicle (importer un véhicule à moteur) · CBP : Section 232, FAQ complémentaires – automobiles · Federal Register 2025-18660 : accord-cadre États-Unis–UE (automobiles UE 15 %) · Federal Register 2025-12060 : accord États-Unis–Royaume-Uni (automobiles britanniques 10 % dans la limite du contingent)

Le dédouanement est assuré par notre commissionnaire en douane, un agent local que nous vous présentons, ou votre propre commissionnaire. Les règles évoluent ; nous les confirmons pour votre véhicule avant l'expédition.

Importer aux États-Unis

Comment importer définitivement un véhicule d'Europe aux États-Unis ?

Une importation définitive nécessite une déclaration en douane américaine, une caution et les déclarations EPA et DOT. Notre commissionnaire en douane, un agent local que nous vous présentons, ou votre propre commissionnaire peut effectuer la déclaration.

Vérifiez d'abord le véhicule

Un véhicule de moins de 25 ans qui n'a pas été construit selon les normes américaines doit passer par un Registered Importer pour être mis en conformité, ce qui peut coûter cher. L'étiquette du constructeur dans l'encadrement de porte ou le compartiment moteur indique s'il est conforme.

Le pays de construction compte

Une voiture construite en Allemagne et une voiture construite au Japon n'acquittent pas les mêmes droits, même si toutes deux partent de Bremerhaven. Indiquez-nous le pays de fabrication lors de votre demande de devis.

Frais d'importation

Prévoyez environ US$450 pour la douane, l'ISF, les formalités EPA/DOT et les frais portuaires, plus US$35 par envoi par coursier et une caution de 1,6 % de la valeur (sous réserve d'un minimum) ou une caution annuelle.

Documents

Certificat d'immatriculation, acte de vente, passeport, formulaire EPA 3520-1 et formulaire DOT HS-7.

Ai-je besoin d'une assurance maritime pour la traversée ?

Votre assurance auto ne couvre pas la traversée maritime. Nous organisons une assurance maritime tous risques du port de départ au port d'arrivée, avec ou sans expertise de l'état du véhicule.

• Valeur assurée jusqu'à 25 000 €200 € aller simple, 400 € multi-trajets
• Valeur assurée jusqu'à 50 000 €300 € aller simple, 600 € multi-trajets
• Valeur assurée jusqu'à 100 000 €425 € aller simple, 850 € multi-trajets
• Valeurs plus élevées, jusqu'à 1 000 000 €Par tranches, indiquées sur votre devis ; au-delà, contactez-nous

Franchise de 500 € par sinistre. La couverture est soumise aux conditions de l'assureur, que nous envoyons avec votre confirmation de réservation. Dommages, vol et réclamations

Quels sont les prochains départs de l'Europe vers les États-Unis ?

Calendriers en temps réel des transporteurs avec lesquels nous réservons. Les dates évoluent ; nous confirmons la vôtre à la réservation.

Europe vers la côte est et le golfe des États-Unis

Europe vers la côte ouest des États-Unis

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