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Expédition de véhicules par transroulage | RORO | Ro Ro

Expédition roro pour votre voiture, autocaravane ou camion d'expédition
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Qu’est-ce qu’un transroulage (RORO / Ro-Ro) ? Expédition?

Le transport maritime par transroulage (RORO/RO-RO) est une méthode populaire et rentable pour expédier des véhicules individuels et d’autres types de marchandises. Cette méthode de transport consiste à conduire le véhicule directement sur le navire, qui est conçu pour le transporter en toute sécurité et le protéger des dommages causés par le vent et l’eau.

Les transporteurs RORO sont capables de prendre en charge un large éventail de véhicules, notamment des motos, des voitures, des 4×4, des camping-cars, des camions d’expédition, des camions commerciaux, des équipements lourds et d’autres cargaisons. Par rapport au transport par conteneur, le système RORO offre un processus plus simple et plus rationnel qui ne nécessite pas d’arrimage ou de transport supplémentaire. Par conséquent, les procédures portuaires et douanières sont généralement moins complexes, ce qui en fait une option de transport efficace et rentable.

Le Roll on Roll off, souvent abrégé en RORO ou RO-RO, est une méthode unique de transport de véhicules et de machines lourdes. Mais qu’est-ce que le RORO exactement et comment révolutionne-t-il la façon dont nous transportons les grands véhicules ?

Qu’est-ce que le transport maritime par transroulage (RORO) ?

Le transport maritime RORO désigne la méthode par laquelle les véhicules et les machines lourdes sont chargés sur de grands navires océaniques pour le transport international. Contrairement au transport maritime traditionnel par conteneurs, le système RORO permet d’embarquer (ou de rouler) les marchandises sur le navire au port de départ et de les débarquer au port de destination. Ce processus transparent offre un avantage significatif lorsqu’il s’agit de marchandises volumineuses ou lourdes qui ne peuvent pas être facilement placées dans des conteneurs.

Principales caractéristiques des navires RORO

  1. Conçus pour le transport de véhicules : Les navires RORO sont spécialement conçus pour transporter des véhicules, qu’il s’agisse de voitures ordinaires, de gros camions, de camping-cars, de machines ou d’équipements lourds.
  2. Spacieux et modulable : Les vastes intérieurs des navires RORO peuvent être ajustés et divisés en fonction des besoins, pour accueillir des véhicules et des machines de différentes tailles.
  3. Facilité d’accès : Avec des rampes intégrées et des ponts multiples, ces navires sont conçus pour que les véhicules puissent être montés et descendus avec un minimum d’encombrement.

Avantages du transport maritime RORO

  • Sécurité : Le transport maritime RORO réduit le risque de dommages pendant le processus de chargement et de déchargement. Les véhicules sont solidement attachés à l’intérieur du navire, ce qui garantit leur protection contre les éléments et leur déplacement pendant le transport.
  • Efficacité : La méthode de roulage et de déchargement élimine le besoin de grues et d’une main-d’œuvre importante, ce qui permet des temps de chargement et de déchargement plus rapides et plus efficaces.
  • Rentabilité : Pour les véhicules et les machines de grande taille, le RORO est souvent plus économique que le transport par conteneur ou d’autres méthodes.

En conclusion, lorsqu’il s’agit d’expédier de gros véhicules et de l’équipement lourd à l’échelle internationale, le transport maritime RORO est souvent le meilleur choix. Grâce à leur conception spécialisée et à l’accent mis sur la sécurité et l’efficacité, les navires RORO fournissent un service inestimable pour le transport mondial de voitures, de camping-cars, de camions, etc.

Services d’expédition de véhicules par transroulage (RORO)

Nous proposons des services d’expédition de voitures et de véhicules par RORO dans le monde entier, à destination et au départ des principaux ports de l’UE (Royaume-Uni, Belgique, Allemagne), de l’Amérique du Nord (États-Unis, Canada et Mexique), de l’Amérique du Sud (Colombie, Chili, Argentine, Uruguay), de l’Afrique (Afrique du Sud, Namibie, Kenya), de l’Asie, de l’Australie et de la Nouvelle-Zélande. Notre équipe peut vous conseiller sur la disponibilité du transport maritime vers les destinations souhaitées et déterminer si le transport par conteneur serait une option plus pratique ou plus rentable.

Nous comprenons que chaque région a ses propres défis et exigences, et c’est pourquoi nous adaptons nos services pour répondre aux besoins spécifiques de chaque client. Par exemple, nous avons l’expérience de la complexité des procédures de dédouanement dans différents pays, ce qui peut être un défi pour ceux qui ne sont pas familiers avec les réglementations locales. Par exemple, l’exemption de l’EPA pour l’entrée aux États-Unis ou les exigences du carnet pour l’Afrique.

Nous sommes conscients que l’expédition d’un véhicule peut être un processus complexe, et nous nous efforçons de le rendre aussi facile et sans tracas que possible pour nos clients. Nous proposons une gamme complète de services, notamment l’enlèvement du véhicule, la livraison, le dédouanement et l’assurance. Tous ces services sont conçus pour garantir que votre véhicule arrive à temps et en toute sécurité. Grâce à notre engagement en faveur de la qualité et de la satisfaction du client, vous pouvez nous faire confiance pour répondre à vos besoins en matière d’expédition de véhicules RORO.

 

Destinations populaires pour l’expédition de véhicules RORO à partir de l’Europe, du Royaume-Uni, de l’Allemagne et de la Belgique

Nous proposons une large gamme de services fiables et efficaces de transport de véhicules par RORO, vers diverses destinations à travers le monde. Que vous soyez basé en Europe, au Royaume-Uni, en Allemagne ou en Belgique, nous pouvons transporter vos véhicules de tourisme, voitures, 4×4, camping-cars, camions, machines lourdes et usines dans le monde entier :

 

Expédition de véhicules en Amérique du Nord

Pour l’Amérique du Nord, nos destinations d’expédition de véhicules RORO comprennent certains des ports les plus populaires au monde, tels que Royaume-uni ou Europe jusqu’à Halifax au Canada, ou la Royaume-uni ou Europe vers les États-Unis, c’est-à-dire New York, Baltimore et Brunswick à l’est, Galveston au sud et Long Beach, Tacoma et Port Hueneme à l’ouest des États-Unis. Nous transportons également des véhicules vers des destinations telles que Veracruz au Mexique, Manzanillo au Panama.

 

Expédition de véhicules en Amérique du Sud

Nos services de transport de véhicules RORO vers l’Amérique du Sud couvrent un large éventail de destinations, notamment Cartagena en Colombie, Zarate en Argentine, Montevideo en Uruguay et divers ports du Chili, tels qu’Arica et San Antonio.

 

Transport de véhicules en Afrique

Nous sommes fiers d’offrir une gamme complète de services de transport de véhicules RORO vers des destinations dans toute l’Afrique. Que vous expédiiez un véhicule de tourisme, un camion, une machine lourde ou une usine, nous disposons de l’expertise et des ressources nécessaires pour garantir que votre véhicule arrive à destination en toute sécurité et dans les délais impartis.

Nos services couvrent de nombreuses régions d’Afrique, notamment la côte ouest de l’Afrique, l’Afrique du Sud (Durban, Port Elizabeth, East London), Walvis Bay en Namibie, Dar es Salaam en Tanzanie, Mombasa au Kenya, et l’Afrique du Nord, y compris le Soudan et Alexandrie en Égypte.

 

Transport de véhicules en Asie

En Asie, nous proposons une gamme de services d’expédition de véhicules RORO vers diverses destinations, notamment Singapour, Hong Kong, Jakarta en Indonésie et Busan en Corée du Sud. Nous fournissons également des services à d’autres ports populaires en Asie, tels que Shanghai et Tianjin en Chine, et Tokyo et Yokohama au Japon.

 

Expédition de véhicules en Australie et en Nouvelle-Zélande

Pour ceux qui souhaitent expédier leurs véhicules en Australie ou en Nouvelle-Zélande, nous proposons des services de transport de véhicules RORO fiables et efficaces vers des destinations telles que Brisbane, Sydney, Melbourne et Auckland. Notre équipe d’experts peut vous aider à vous y retrouver dans les réglementations douanières et de quarantaine complexes de ces pays, en veillant à ce que votre véhicule arrive à temps et en toute sécurité.

 

Transport de véhicules au Moyen-Orient

Nous fournissons des services de transport de véhicules RORO vers une série de destinations au Moyen-Orient, notamment Jeddah et Dammam en Arabie saoudite, Dubaï et Abu Dhabi dans les Émirats arabes unis, et le Koweït. Nous avons l’expérience de la complexité des réglementations et des exigences relatives à l’expédition de véhicules vers ces destinations, et notre équipe d’experts peut vous aider à mener à bien ce processus de manière efficace et sans heurts.

Notre entreprise s’engage à fournir à ses clients un service de haute qualité qui répond à leurs besoins et exigences spécifiques. Que vous expédiiez un seul véhicule ou une flotte entière, nous avons la capacité et les moyens de répondre à vos besoins et de livrer votre véhicule à destination en toute sécurité et dans les délais impartis.

 

Combien coûte le transport maritime RORO (Roll on Roll off) ?

Le coût du transport RORO dépend d’un certain nombre de facteurs, de la combinaison des ports, c’est-à-dire des lieux de départ et d’arrivée, du transporteur utilisé, ainsi que des dimensions et du poids du véhicule.

Nous pouvons expédier votre véhicule RORO depuis de nombreux pays, notamment le Royaume-Uni, la Belgique, l’Allemagne, les États-Unis, le Canada, l’Afrique du Sud, l’Australie, la Nouvelle-Zélande et bien d’autres encore.

Très souvent, les frais d’expédition sont calculés soit en taux unitaire, pour les véhicules les plus petits, soit en mètres cubes (LxLxH), en mètres de long ou en pieds carrés.

Pour obtenir un devis et des prix instantanés pour le transport roulier, veuillez remplir notre formulaire en ligne.

Combien coûte le transport de voitures et de véhicules par RORO ? Obtenez un devis immédiat !

Saisissez les détails de votre véhicule sur notre outil en ligne et recevez un devis d’expédition en quelques secondes.

Roll on roll off ports

Roll on Roll des ports d'expédition en Europe pour les véhicules, voitures, 4x4, camping-cars et camions d'expédition.

Royaume-uni Belgique Pays-Bas Allemagne
  • Southampton
  • Newcastle
  • Tilbury
  • Liverpool
  • Immingham
  • Sheerness
  • Bristol
  • Anvers
  • Zeebrugge
  • Rotterdam
  • Amsterdam
  • Bremerhaven
  • Hambourg
Italie Espagne Grèce Chypre
  • Civitavecchia
  • Livourne
  • Palerme
  • Savona
  • Salerno
  • Genova
  • Valence
  • Pasajes
  • Vigo
  • Malaga
  • Sagunto
  • Tarragona
  • Santander
  • Pirée
  • Limassol
Turquie
  • Derince
  • Gemlik
  • Izmir
  • Marsin

Ports d'expédition Roll on Roll off en Amérique du Sud pour véhicules, voitures, 4x4, camping-cars et camions Expedition.

Colombie Équateur Pérou Chili
  • Cartagena
  • Santa Marta
  • Guayaquil
  • Callao
  • Iquique
  • San Antonio (près de Santiago)
Brésil Uruguay Argentine Suriname
  • Santos, Rio de Janeiro
  • Montevideo
  • Zarate, Buenos Aires
  • Paramaribo

Ports d'expédition Roll on Roll off en Amérique du Nord pour les véhicules, voitures, 4x4, camping-cars et camions Expedition.

Canada Etats-Unis (est) Etats-Unis (Ouest et autres) Mexique
  • Halifax
  • Montréal
  • Toronto
  • Vancouver
  • Baltimore
  • Brunswick
  • Charleston
  • Jacksonville
  • New York
  • Norfolk
  • Port Everglades
  • Port Hueneme
  • Tacoma
  • Galveston
  • Veracruz
  • Manzanillo
  • Jardin Lazaro
  • Altamira

Ports d'expédition Roll on Roll off en Afrique pour véhicules, voitures, 4x4, camping-cars et camions Expedition.

Afrique du Sud Namibie Égypte Maroc
  • Durban
  • East London
  • Port Elizabeth
  • Baie de Walvis
  • Alexandrie
  • Casablanca
Kenya Tanzanie Mozambique Ghana
  • Mombassa
  • Dar es-Salaam
  • Maputo
  • Tema
Maurice Nigeria Sierra Leone Sénégal
  • Port loius
  • Freetown
Lagos Dakar
Togo Madagascar
  • Lomé
  • Tamatave

Ports d'expédition Roll on Roll off en Asie pour les véhicules, voitures, 4x4, camping-cars et camions Expedition.

Inde Chine Malaisie Philippines
  • Chennai (Madras)
  • Mumbai
  • Hong Kong
  • Shanghai
  • Tianjin
  • Port Klang
  • Kota Kinabalu
  • Manille
Singapour Japon Thaïlande Indonésie
  • Singapour
  • Toyohashi
  • Chiba
  • Yokohama
  • Kobe
  • Laem Chabang
  • Jakarta
Corée du Sud Vietnam Brunei Taiwan
  • Masan
  • Pyungtaek
  • Hai Phong
  • Muara
  • Taichung

Ports d'expédition Roll on Roll off en Australie et en Nouvelle-Zélande pour les véhicules, voitures, 4x4, camping-cars et camions Expedition.

Australie Nouvelle-Zélande
  • Adelaide
  • Brisbane
  • Fremantle
  • Melbourne
  • Sydney (Port Kembla)
  • Auckland
  • Lyttleton
  • Wellington

Dédouanement

Nous offrons une approche flexible de l’expédition et adapterons des services pour répondre à vos besoins et exigences.

Nous pouvons offrir tous dans les services qui incluent le dédouanement pour l’importation et l’exportation ou vous pouvez désigner votre propre agent de compensation au port de départ ou d’arrivée.

* Note dans certains pays, il est obligatoire d’utiliser un agent de dédouanement.

Taux d’expédition de type RORO (Roll on Roll Off) Calcul

Roll on roll off tarifs d’expédition sont facturés sur un certain nombre de critères différents:

Mètres cubes (CBM)– CBM est le volume de votre expédition, il peut être calculé avec la formule suivante: longueur x largeur x hauteur = mètre cube (m3) (normalement calculé au centimètre le plus proche).

Poids ou mesure (p/M) -le transporteur basera le taux de la mer sur le poids de l’expédition ou de la CBM, selon la plus grande des deux. La règle de W/M représente une équation de densité de cargaison c.-à-d. la cargaison légère est chargée basée sur le CBM, alors que le fret lourd est basé sur le poids. Les calculs W/M peuvent différer parmi les transporteurs.

Longueur du mètre -le transporteur facturera un taux par mètre de la longueur de la cargaison, sans égard à la fois CBM et W/M. C’est à dire si votre véhicule est de 6,2 m de long, le taux serait: taux (300 $) x 6,2 = taux de la mer de $1 860.

En plus du taux de la mer, il est important de comprendre que vous pouvez également avoir les frais suivants à payer:

Frais de transporteur– OTHC (frais de manutention des terminaux d’origine), connaissement, FBA (facteur d’ajustement du bunker ou charge de l’échelle de carburant), LSL (supplément à faible teneur en soufre) et autres frais.

Sortant/Export– Frais de dédouanement et frais connexes, frais de manutention locaux supplémentaires.

Entrant/Import– Frais de dédouanement et frais connexes, frais de documentation (p. ex. BL), THC (frais de manutention des terminaux), frais de fret, autres droits de manutention locaux.

Bien souvent, les agents ne vous fourniront que les honoraires cités par le transporteur, ceux-ci ne détaillent souvent pas les frais locaux ou les frais de destination. Le cas échéant, nous inclurons ces coûts dans votre devis.

Exemples de tarifs RORO

Nous avons désormais automatisé la plupart de nos demandes de devis. Pour obtenir les derniers tarifs, veuillez remplir une demande de devis en ligne ici.

Frais d'importation/exportation/suppléments

La plupart des agents et des compagnies maritimes vous fourniront les détails des THC (Terminal Handling Charges) à l'origine, mais ils ne vous fourniront pas toujours les THC ou autres charges locales / frais de manutention dus sur le lieu d'importation / exportation. Si vous avez nommé un agent au port de destination, il devrait être en mesure de vous aviser des frais supplémentaires exigibles. Si non, vous devriez chercher à les clarifier avant l'expédition car ils peuvent monter.

Les coûts d'exportation et d'importation comprennent le THC, les frais de port, les frais de fret et de dédouanement. Lors de l'examen des taux, vous devriez garder cela à l'esprit. Chaque port fixe ses propres tarifs qui peuvent différer sensiblement d'un port à l'autre, et peuvent être facturés en fonction de la taille du véhicule, de son poids ou d'une taxe fixe.

Le facteur d'ajustement de soute, le supplément de bunker ou le FBA est un ajustement aux taux de fret des compagnies maritimes pour tenir compte des fluctuations du coût du carburant pour leurs navires. Cela fluctue régulièrement et est fixé par des transporteurs individuels. Les taux de FBA peuvent être n'importe quoi de 0% à 30% ou plus. Le FBA, s'il y a lieu, sera fourni avec votre devis.

Certains transporteurs peuvent facturer des tarifs par unité, c'est-à-dire berline, 4x4, camping-car, et appliquer des tarifs différents selon la hauteur des véhicules.

Par exemple, vous devriez vous attendre à payer les frais d'importation et d'exportation aux ports de départ et d'arrivée aux montants ci-dessous.

Europe €50-€300

Amérique du Sud $100-$1200

Afrique australe $400-$700

USA $200-$400

* Si vous expédiez par conteneur, il y aura des coûts supplémentaires à ce qui précède.

Les taux sont basés sur les longueurs suivantes et les CBM:

CBM Longueur
Voiture 10 5
4x4 20 5
Camping-car 40 6
Camion Expedition 60 8

 

 

Roll on roll off FAQ

Roro

(Roll on roll off)

Comment le rouleau sur roll off prix d'expédition du véhicule calculé?

Roll on roll off (roro) les frais d'expédition sont normalement au prix de mètre cube, c'est-à-dire les dimensions totales de la longueur du véhicule 5,0 m de largeur 2,0 m x hauteur 2,1 m = 21 CBM fois le coût par CBM.

Parfois les compagnies d'expédition chargent par la longueur ou le plus grand coût de CBM ou de poids.

Au-dessus du taux d'océan calculé ci-dessus, vous aurez également les coûts suivants: ajustement de soute (FBA) et supplément de carburant à faible teneur en soufre (LSF).

Les autres frais pouvant être facturés pour l'exportation et l'importation de l'expédition sont les frais de sécurité, les frais de porte, les frais de document, les frais de manutention des terminaux (THC) et les frais de dédouanement.

Ma voiture et mon matériel sont-ils sécuritaires?

La sécurité et l'uniformité de l'expédition roro s'est améliorée au cours des dernières années, avec très peu d'incidents signalés de dommages et de vols de véhicules.

Si vous expédiez via roro, nous vous conseillons de sécuriser/enfermer les articles amovibles. Si vous avez des effets personnels dans le véhicule, envisagez de mettre en place une barrière temporaire empêchant les gens d'y accéder.

Si possible, assurez-vous que tout a été stocké hors de vue et inaccessible à n'importe qui sauf vous.

Si vous prévoyez d'expédier des effets personnels avec votre véhicule, veuillez lire la prochaine FAQ.

Puis-je expédier des effets personnels avec mon véhicule?

La plupart des expéditeurs roro déclarent qu'ils n'acceptent pas les effets personnels dans leur T & Capponi, d'autres affirment qu'ils sont autorisés dans les autocaravanes ou qu'ils sont transportés à vos propres risques.

La première chose et la plus importante à comprendre, c'est que si vous prenez des effets personnels, ce sera à vos risques et périls.

Dans la pratique, les effets personnels sont tolérés, mais ils doivent être sécurisés et rangés loin de la vue.

Nous vous recommandons de bien sécuriser ou de séparer la zone où vos effets personnels sont, vous pouvez le faire en créant une barrière sécurisée entre les sections des véhicules, ayant des chaînes ou des serrures séparées sur les portes du passager et le démarrage. Vous ne devriez pas laisser quoi que ce soit non sécurisé dans le véhicule où les gens peuvent y accéder.

* Notez que le chargement des véhicules avec des biens personnels est à la discrétion de la compagnie maritime, ils se réservent le droit de refuser le chargement de votre véhicule. Ils peuvent aussi parfois demander des photos supplémentaires de votre véhicule avant le chargement.

Services fournis

Expédition de base (roro seulement)

Le service d’expédition de base vous offre une réservation pour roro et des options pour inclure l’assurance.

Ce service est réservé aux personnes qui désigneront leur propre agent d’exportation et d’importation.

Ce service comprend:

  • Réservation de fret maritime roro
  • Coûts pour le THC sortant
  • Option pour l’assurance maritime

Ce service ne comprend pas:

  • Nomination d’un mandataire au lieu de départ (parfois payé localement)
  • Sortant-dédouanement et formalités administratives
  • Sortant-transport, farce, conditionnement et arrimage s’il y a lieu
  • Nomination d’un agent à votre destination (payée localement)
  • Entrée-dédouanement et formalités administratives
  • Transport entrant et déballage s’il y a lieu
  • Détails des coûts à votre destination
  • Soutien tout au long du processus

* Note pour quelques itinéraires nous pouvons demander la confirmation de qui votre agent de compensation est au port de départ et d’arrivée avant de confirmer votre réservation.

Exportation-expédition et bourrage/compensation sortants

Le service d’exportation vous offre une réservation pour roro ou un conteneur, le dédouanement sortant, la farce, la documentation et les options pour inclure l’assurance.

C’est pour ceux qui veulent un tout dans le taux et le soutien à l’exportation de leur véhicule, mais qui souhaitent nommer leur propre agent à destination.

Ce service comprend:

  • Réservation de fret maritime (roro & container)
  • Coûts pour le THC sortant
  • Nomination d’un mandataire au lieu de départ (parfois payé localement)
  • Sortant-dédouanement et formalités administratives
  • Sortant-transport, farce, conditionnement et arrimage s’il y a lieu
  • Option pour l’assurance maritime
  • Soutien à l’exportation de votre véhicule

Ce service ne comprend pas:

  • Nomination d’un agent à votre destination
  • Entrée-dédouanement et formalités administratives
  • Transport entrant et déballage s’il y a lieu
  • Détails des coûts à votre destination
  • Prise en charge de l’importation de votre véhicule

 

 

Toutes les expéditions sortantes/de bourrage entrantes/de compensation

Le All in service vous offre une réservation pour roro ou un conteneur, le dédouanement entrant et sortant, la documentation de bourrage et les options pour inclure l’assurance.

Ce service est pour ceux qui veulent que l’ensemble du processus manipulé pour eux et est pris en charge tout au long.

Ce service comprend:

  • Réservation de fret maritime (roro & container)
  • Coûts pour le THC sortant
  • Nomination d’un mandataire le lieu de départ (parfois payé localement)
  • Sortant-dédouanement et formalités administratives
  • Sortant-transport, farce, conditionnement et arrimage s’il y a lieu
  • Option pour l’assurance maritime
  • Nomination d’un agent à votre destination (payée localement)
  • Entrée-dédouanement et formalités administratives
  • Transport entrant et déballage s’il y a lieu
  • Détails des coûts à votre destination
  • Soutien tout au long du processus

 

Conditions d'expédition

Quand dois-je effectuer le paiement?

Nous demandons habituellement le paiement des frais d'expédition sortants avant l'expédition. (fret maritime, frais portuaires, documents et frais de dédouanement). Parfois, les frais de port sortant locaux sont payables au départ, ce qui dépend du port et de l'expéditeur.

Les frais d'importation, de THC, d'agent et de dédouanement sont facturés par nous à l'arrivée ou payés localement.

Une fois que votre réservation a été confirmée, nous vous fournirons les instructions de paiement, et confirmer comment et quand les frais doivent être payés.

* Notez que le BL et le cargo originaux ne seront pas libérés avant que tous les frais soient payés.

Comment puis-je effectuer le paiement?

Les paiements des frais de départ peuvent nous être transférés en livres sterling (£), en dollars américains ($) et en euros (€). Nous tenons des comptes dans les trois devises pour réduire les coûts de traitement de devises multiples.

Dans certains cas, nous pouvons vous demander de faire des paiements localement.

Les frais d'importation sont normalement payés localement, ils comprennent la THC, les frais de douane et les frais d'agent, le cas échéant.

Des instructions de paiement détaillées seront fournies avec votre confirmation de réservation.

Les prix / taux sont-ils fixes ?

Les tarifs d'expédition peuvent varier jusqu'au point de départ. Normalement, les expéditeurs fixent les tarifs environ 30 jours avant le départ, mais ils dépendent de l'expéditeur. En plus de cela, le taux d'expédition peut être coté ou réglé dans une devise différente à la vôtre de sorte qu'il peut y avoir des fluctuations de taux de change.

Toutes les fluctuations des taux de change et des frais de change seront supportées par le client.

Pourquoi expédier des voitures avec nous ?

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Prix compétitifs

Nous offrons des prix justes et raisonnables pour nos services et négocions les tarifs avec nos partenaires pour vous fournir le meilleur prix possible.

Si vous avez déjà un devis, nous ferons de notre mieux pour faire correspondre ou battre n'importe quel devis valide.

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Une expertise inégalée

Nous avons les connaissances, l'information et les contacts pour assurer votre véhicule en toute sécurité atteint sa destination. Nous pouvons conseiller sur les exigences permanentes et temporaires d'importation, les exigences de carnet, les lois et les coutumes locales, les fournisseurs d'assurance et les agents et les partenaires locaux.

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Service personnalisé

Nous nous spécialisons dans les véhicules d'expédition, que ce soit pour des excursions, des expéditions ou pour les affaires.

Chaque expédition est traitée de la même façon, peu importe la taille.

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Agents de confiance

Nous utilisons uniquement des agents connus/de confiance pour nettoyer votre véhicule. Cela permet d'éviter les coûts inattendus et les complications.

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Communication

Nous croyons que la communication est de la plus haute importance. Pendant le processus d'expédition, nous vous tiendrons informés à chaque étape de la voie.

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Nous comprenons vos besoins

Nous avons expédié notre propre véhicule à de nombreux endroits à travers le monde, et de bien comprendre vos besoins et exigences en tant que client.

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Informations utiles

Roll on roll off tarifs d'expédition
Taux d'expédition de conteneurs
Carte des exigences du carnet
Partage de conteneurs

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Heures de bureau
Nous travaillons au Royaume-Uni du lundi au vendredi de 9 h à 17 h (fuseau horaire du Royaume-Uni). Nous sommes fermés les jours fériés et les week-ends.

UK : +44 (0) 203 787 4201
US : +1 917-781-4536
E : [email protected]