Surestaries et stockage portuaire : de quoi s’agit-il et comment les éviter

Quelle est la différence entre stockage, surestaries et détention ?

Stockage portuaire

Facturé par le terminal pour chaque jour où un véhicule reste après ses jours de franchise

Surestaries (demurrage)

Facturées par la compagnie maritime lorsqu’un conteneur plein reste au port au-delà de ses jours de franchise

Détention

Facturée par la compagnie maritime lorsqu’un conteneur est conservé hors du port, par exemple pendant son déchargement à votre adresse, au-delà des jours convenus

Combien de jours de franchise les ports accordent-ils ?

Exemples des terminaux et compagnies que nous utilisons, tels que publiés en octobre 2026 :

Southampton, export

10 jours de franchise avant le départ ; ensuite, le véhicule est stocké aux risques du chargeur

Southampton, import

5 jours de franchise ; ensuite, stockage facturé par jour, à partir d’environ 16 £ pour une voiture, davantage pour les véhicules plus grands

Anvers, import

10 jours de franchise ; ensuite 4 € par voiture et par jour, plus des frais de retrait tardif

Marchandises sur rolltrailer et mafi

Peuvent être facturées à la journée dès le premier jour, par exemple 95 US$ par jour

Les jours de franchise et les tarifs sont fixés par chaque terminal et chaque compagnie et évoluent. La franchise exacte de votre expédition figure sur l’avis d’arrivée.

Comment éviter les frais de stockage ?

• Livrez le véhicule peu avant la date de départ, pas des semaines à l’avance
• Préparez les documents douaniers avant l’arrivée du navire, y compris les permis exigés par la destination
• Payez les frais à destination dès réception de l’avis d’arrivée
• Organisez le retrait ou le transport ultérieur pour le jour de la libération du véhicule
• Pour un conteneur, convenez à l’avance de la date de déchargement avec le transporteur routier
• Prévenez-nous tôt si vous êtes absent à l’arrivée du navire

Et si la douane retient le véhicule ?

Le stockage continue de courir pendant une inspection douanière ou un contrôle de biosécurité, et ces jours ne sont généralement pas gratuits. L’Australie, la Nouvelle-Zélande et les États-Unis inspectent de nombreux véhicules ; un véhicule propre et un dossier complet sont la meilleure protection.

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