Spedizione RORO per auto, autocaravan, camion e macchinari

Che cos'è la spedizione Ro-Ro (ro ro) e come funziona?

Le navi RORO sono parcheggi galleggianti con rampe interne e ponti auto regolabili all'interno della stiva. Al porto di partenza, gli addetti portuali guidano il Suo veicolo a bordo, lo parcheggiano nella stiva e lo rizzano in modo che non possa muoversi in mare. Al porto di destinazione viene sbarcato, sdoganato e consegnato a Lei o al Suo agente.

Poiché nulla deve essere sollevato o caricato in un container, il RORO è semplice e di solito più economico. Lo spazio per carichi alti e pesanti all'interno della nave accoglie veicoli alti e pesanti, dagli autocaravan e camion da spedizione fino ad autobus, trattori e mezzi d'opera.

• Il Suo veicolo resta sulle proprie ruote da porto a porto
• Viaggia nella stiva chiusa, al riparo dalle intemperie
• Nessun costo di carico in container né di trasporto su strada del container
• Partenze settimanali o regolari sulle tratte principali

Che cos'è una nave RORO?

Una nave RORO, o nave roll-on/roll-off, è una nave da carico costruita per merci su ruote che vengono imbarcate e sbarcate guidando, anziché sollevate con la gru. I veicoli attraversano gli oceani su navi car carrier pure (PCC) e navi car and truck carrier pure (PCTC). Dall'esterno sembrano un'alta scatola senza finestre; all'interno funzionano come un parcheggio multipiano con molti livelli per i veicoli.

I veicoli entrano da una robusta rampa di poppa, o da una rampa laterale su alcune navi, e salgono rampe interne fino al proprio livello. Alcuni livelli possono essere alzati o abbassati con elevatori, così in un solo viaggio si possono trasportare auto sui livelli bassi e camper, camion, autobus e macchinari nello spazio più alto per carichi alti e pesanti. Ogni veicolo viene poi fissato a punti fissi del pavimento con cinghie o catene, così da non potersi muovere con mare grosso, e viaggia all'interno della stiva chiusa della nave, al riparo dalle intemperie e dagli spruzzi d'acqua marina.

Il RORO è il modo più economico per spedire un veicolo marciante perché non serve imballare, sollevare o disimballare nulla. Non c'è un container da noleggiare, caricare o trasportare su camion, il carico di ogni veicolo richiede pochi minuti e una sola nave ripartisce i propri costi su migliaia di veicoli.

Car carrier pura (PCC)

Costruita principalmente per le auto, con livelli fissi e bassi. Trasporta auto, 4x4 e furgoni.

Car and truck carrier pura (PCTC)

Aggiunge livelli sollevabili e spazio per carichi alti e pesanti, quindi trasporta anche camper, camion da spedizione, autobus, trattori e macchine da cantiere.

Nave ro-ro e portacontainer (con-ro)

Trasporta container e carichi su ruote nello stesso viaggio. Utilizzata su alcune rotte atlantiche.

Devo spedire in RORO o in container?

Scelga il RORO

Per un singolo veicolo marciante, per tutto ciò che supera circa 2,5 m di altezza e per camion, autobus e macchinari. Di solito è il prezzo più basso.

Scelga un container

Per veicoli d'epoca o di alto valore, veicoli non marcianti, veicoli che viaggiano con effetti personali, più veicoli insieme o tratte senza RORO.

Spedizione in container: dimensioni e prezzi →

Come si calcola il prezzo della spedizione RORO?

I vettori applicano uno di quattro metodi, e quello utilizzato dipende dalla tratta e dal veicolo:

Per unità

Un prezzo fisso per un'auto, un 4x4 o un autocaravan, spesso con fasce di altezza.

Metri cubi (m³)

Lunghezza × larghezza × altezza, al centimetro. Un'auto di 4,5 × 1,8 × 1,5 m corrisponde a circa 12,2 m³.

Peso o volume (W/M)

Il vettore applica la tariffa sul peso o sul volume, a seconda di quale sia maggiore, quindi il carico pesante viene addebitato a peso.

Metro lineare

Una tariffa per metro di lunghezza: a US$300 al metro, un veicolo di 6,2 m costa US$1.860 di nolo marittimo.

Alla tariffa marittima si aggiungono i supplementi del vettore, principalmente BAF (bunker adjustment factor, per il carburante) e LSL (low sulphur surcharge), e il costo della polizza di carico. Ci sono poi i costi portuali e doganali a ciascuna estremità: movimentazione al terminal (THC), diritti portuali e sulla merce e sdoganamento. Molti preventivi tralasciano i costi a destinazione; noi Le diciamo cosa aspettarsi, così non ci sono sorprese.

Cosa comprende il prezzo RORO?

Posso lasciare effetti personali nel veicolo?

Dipende dal vettore e dal veicolo. Le auto standard di norma devono essere vuote, salvo le dotazioni fisse, la ruota di scorta e gli attrezzi. Autocaravan e camper di solito possono trasportare effetti personali se sono fissati in un'area chiusa a chiave e non visibili. Non possono viaggiare merci pericolose, e le taniche di carburante di scorta devono essere rimosse.

Cosa può caricare e come →

Quali porti utilizzano le navi RORO?

Regno Unito ed Europa

Southampton, Tilbury, Liverpool, Bristol, Anversa, Zeebrugge, Rotterdam, Bremerhaven, Amburgo e porti del Mediterraneo, tra cui Limassol

Nord America

Halifax, Baltimora, Brunswick, New York, Galveston, Port Hueneme, Tacoma, Veracruz

America centrale e meridionale

Manzanillo (Panama), Cartagena, Zárate, Montevideo, San Antonio, Callao, Guayaquil

Africa

Durban, Port Elizabeth, East London, Walvis Bay, Mombasa, Dar es Salaam e Africa occidentale

Australia e Nuova Zelanda

Brisbane, Sydney (Port Kembla), Melbourne, Fremantle, Auckland, Lyttelton, Wellington

Asia e Medio Oriente

Principali porti in Giappone, Cina, Corea del Sud, Sud-est asiatico, India e Golfo, su richiesta

Elenco completo dei porti RORO →

Come preparo il mio veicolo per il RORO?

• Riduca il carburante a circa un quarto di serbatoio
• Lavi il veicolo; Australia e Nuova Zelanda ispezionano anche il sottoscocca
• Disattivi l'allarme e fornisca una chiave funzionante
• Tolga dall'abitacolo gli oggetti sciolti e tutto ciò che ha valore
• Rimuova le bombole del gas o le faccia certificare come bonificate, e dichiari le batterie al litio dei servizi
• Fotografi ogni lato, l'interno e il contachilometri prima della consegna

Come funziona una spedizione RoRo?

1. Ottenga il Suo preventivo Compili il modulo di 2 minuti per il prezzo immediato.
2. Prenoti Confermiamo il vettore, la partenza e le istruzioni per la consegna al porto.
3. Consegna al porto Consegni il veicolo al terminal portuale, di solito 4–7 giorni prima della partenza, oppure ne organizziamo noi il ritiro.
4. Traversata Seguiamo la nave e La teniamo aggiornata.
5. Sdoganamento e ritiro Lo sdoganamento viene effettuato dal nostro broker, da un agente locale o dal Suo broker; il ritiro avviene di norma 2–3 giorni lavorativi dopo l'arrivo.

Potete spedire camion, flotte e macchinari in RORO?

Spediamo singole unità e volumi regolari per concessionari, gestori di flotte e di noleggio, imprese e esportatori, compresi camion, autobus, trattori e macchine da cantiere nuovi e usati, nello spazio per carichi alti e pesanti all'interno della nave. Ci invii lunghezza, larghezza, altezza e peso, e ci dica se l'unità è semovente, per un prezzo definitivo.

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