Domande frequenti sulla spedizione di veicoli: preventivi, costi, dogana e assicurazione

Preventivi e prenotazione

Cosa vi serve da me per un preventivo?

La tratta (Paese o porto a ciascuna estremità), il tipo di veicolo, marca e modello, lunghezza, larghezza e altezza compresi portapacchi e tende da tetto, se è marciante e, indicativamente, quando desidera che parta.

Con quanto anticipo devo prenotare?

Per il RORO, 4–8 settimane prima della partenza. Per autocaravan e veicoli alti, 3–4 mesi offrono la scelta migliore di partenze. I container si prenotano 4–6 settimane prima della partenza, e le condivisioni di container vengono di solito confermate 2–3 mesi prima.

Il prezzo quotato è fisso?

Il nolo marittimo può cambiare fino alla partenza della nave, ad esempio quando variano i supplementi del vettore o i tassi di cambio, e i costi locali nei porti sono stime. Il Suo preventivo si basa sulle dimensioni che ci fornisce; se il porto misura il veicolo più grande di oltre il 10%, viene addebitata la dimensione misurata più un costo amministrativo.

Quando e come pago?

Di solito chiediamo i costi di partenza (nolo marittimo, diritti del porto di partenza, documenti e sdoganamento all'esportazione) prima della spedizione del veicolo. I costi di importazione vengono fatturati da noi all'arrivo o pagati localmente a destinazione. Può pagarci in sterline, dollari USA o euro, e le istruzioni di pagamento arrivano con la conferma di prenotazione. La polizza di carico e il veicolo vengono rilasciati una volta pagati tutti i costi.

Posso modificare o annullare una prenotazione?

Sì. Una prenotazione RORO può essere modificata una volta, o annullata, senza nostri costi fino a 14 giorni prima della partenza, salvo che i documenti siano già stati preparati o siano stati sostenuti dei costi. Successivamente si applica un costo minimo più eventuali spese, e vettori e agenti locali possono addebitare le proprie tariffe. Le prenotazioni di container comportano costi del vettore e amministrativi una volta confermate. I termini completi sono nelle nostre condizioni generali.

Posso viaggiare sulla nave con il mio veicolo?

No. Le navi porta-veicoli e portacontainer di solito non accettano passeggeri, quindi Lei viaggia in aereo o separatamente e ritira il veicolo una volta sdoganato.

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Le nostre condizioni generali →

Spedizione RORO e in container

Come funziona la spedizione RORO?

Il Suo veicolo viene guidato a bordo di una nave porta-veicoli appositamente costruita, rizzato nella stiva chiusa della nave e sbarcato guidandolo al porto di destinazione. Resta sulle proprie ruote da porto a porto, e la nave accoglie veicoli di qualsiasi altezza, dalle auto agli autocaravan, camion e macchinari.

Cosa entra in un container?

Un container da 20ft contiene un'auto o un 4x4. Un 40ft high-cube contiene due auto di dimensioni medie, un veicolo lungo con effetti personali, oppure un'auto e alcune moto. Le porte sono alte circa 2.28 m (standard) e 2.58 m (high-cube), quindi i veicoli alti più di circa 2.5 m viaggiano in RORO.

Posso condividere un container?

Sì. Condividere un container da 40ft divide i costi di container, carico, trasporto su strada e dogana. Compili il nostro modulo di prenotazione e La inseriremo in una condivisione aperta o cercheremo un partner. L'acconto viene richiesto solo una volta trovato il partner, e il partner non può essere garantito.

Si può spedire un veicolo non marciante?

Sì. Su alcune tratte RORO può viaggiare su roll trailer con costo aggiuntivo; altrimenti viene caricato in un container con il verricello, oppure si utilizza un flat rack.

Il mio veicolo è al sicuro in mare?

In RORO, i veicoli viaggiano nella stiva chiusa e sono rizzati in modo da non potersi muovere. In container, il veicolo viene bloccato con cunei, fissato con cinghie e sigillato all'interno. Il rischio principale di furto o danni si presenta durante il carico e lo scarico, quindi fotografi il veicolo prima della consegna e valuti un'assicurazione marittima.

Posso essere presente quando viene caricato il mio container?

Dipende da dove viene caricato. In un piazzale o magazzino privato di solito può assistere; all'interno di un porto o di un'area protetta potrebbe non essere possibile. Ce lo indichi quando richiede il preventivo, se desidera essere presente.

Come vengono spedite le moto?

In container condiviso, in cassa, in RORO dove la nave dispone di rastrelliere per moto, oppure per via aerea. Su alcune tratte il trasporto aereo costa meno di quello marittimo.

La spedizione RORO spiegata →

Spedizione in container: dimensioni e prezzi →

Veda le condivisioni di container aperte →

Spedizione di moto →

Costi e cosa è incluso

Quanto costa il nolo marittimo RORO per tratta?

Per un'auto standard, in base ai nostri preventivi degli ultimi 90 giorni: da £987 dal Regno Unito agli USA, da US$1,405 dagli USA al Regno Unito, da £1,240 dal Regno Unito al Canada, da US$1,830 dal Regno Unito e dall'Europa all'Australia e da US$440 attraverso il Darién Gap. Autocaravan e camion hanno un prezzo in base alle dimensioni.

Quanto costa un container?

Un container da 20ft a uso esclusivo parte da £1,995 dal Regno Unito all'Australia e da £2,450 dal Regno Unito agli USA, più i costi a destinazione. Lo spazio condiviso parte da €1,250 per veicolo su alcune tratte.

Come si calcola il prezzo RORO?

Per unità, in metri cubi (lunghezza × larghezza × altezza), a peso o volume a seconda di quale sia maggiore, oppure a metro lineare. Un'auto di 4.5 × 1.8 × 1.5 m corrisponde a circa 12.2 m³. I supplementi del vettore come BAF (carburante) e LSL sono inclusi nel nolo marittimo che quotiamo.

Cosa comprende il prezzo di un container?

Prenotazione del container e della partenza, trasporto su strada fino al punto di carico, carico e fissaggio con cinghie, sdoganamento all'esportazione e nolo marittimo. Le spese portuali a destinazione e lo scarico sono extra, salvo che il prezzo sia indicato come tutto incluso.

Cosa sono i costi a destinazione?

Movimentazione al terminal, diritti portuali e sulle merci e sdoganamento nel porto di arrivo. A titolo indicativo: circa US$450 negli Stati Uniti, tariffe portuali incluse, circa US$1,500–2,500 in Australia prima di dazi e GST, e circa US$1,200 in Colombia. Le indichiamo cosa aspettarsi prima della prenotazione.

Dazi e imposte sono inclusi?

No. Dazi e imposte all'importazione, se dovuti, sono pagati da Lei a destinazione. Le confermiamo cosa si applica al Suo veicolo prima della spedizione.

Prezzi RORO per tratta →

Prezzi dei container per tratta →

Dogana, dazi e documenti

Devo per forza utilizzare il vostro broker doganale?

No. Può utilizzare il nostro broker nel Regno Unito, un agente locale che Le presentiamo a destinazione oppure il Suo broker. In alcuni Paesi la legge richiede un agente doganale autorizzato; Le diciamo quando è il caso.

Quanto costa lo sdoganamento nel Regno Unito?

Di solito circa £200–450 per l'importazione di un veicolo, più eventuali dazi all'importazione e IVA. Confermiamo il costo con la prenotazione.

Quali dazi e IVA pago per importare un veicolo nel Regno Unito?

Di solito il 10% di dazio all'importazione e il 20% di IVA sul valore più la spedizione. Se si trasferisce nel Regno Unito, l'esenzione Transfer of Residence può eliminarli entrambi, e i veicoli storici che ne hanno i requisiti non pagano dazio e pagano l'IVA al 5%.

Che cos'è il NOVA?

Notification of Vehicle Arrivals. L'HMRC deve essere informato di un veicolo importato entro 14 giorni dall'arrivo, prima che possa essere immatricolato presso la DVLA. Ce ne occupiamo noi o il Suo broker.

Di quali documenti avrò bisogno?

Il documento di immatricolazione o il titolo di proprietà originale, il Suo passaporto, un atto di vendita o una prova del valore, e la polizza di carico che emettiamo noi. A questi si aggiungono un carnet de passages se il Paese lo richiede, il Suo riferimento ToR1 per il Transfer of Residence e, per gli USA, il modulo EPA 3520-1 e il modulo DOT HS-7.

Cosa mi serve per esportare un veicolo dagli USA?

Il titolo di proprietà originale, libero da qualsiasi gravame. La dogana statunitense (CBP) richiede che il titolo e il veicolo vengano presentati almeno 72 ore prima dell'esportazione.

Pago il dazio quando il mio veicolo britannico rientra?

Di solito no. L'esenzione per merci reimportate può applicarsi a un veicolo britannico reimportato entro 3 anni senza modifiche, quindi al rientro lo dichiariamo correttamente.

Posso lasciare i documenti nel veicolo?

No. Tenga con sé il documento di immatricolazione, il titolo di proprietà, il carnet e i passaporti, salvo diverso accordo scritto con noi. Servono per lo sdoganamento e non sono più raggiungibili una volta spedito il veicolo.

Sdoganamento di veicoli →

Transfer of Residence: trasferirsi nel Regno Unito con il proprio veicolo →

GOV.UK: notificare all'HMRC un veicolo importato (NOVA) →

Dogana statunitense (CBP): esportare un veicolo a motore →

Preparare il veicolo

Come preparo il mio veicolo per la spedizione?

Riduca il carburante a circa un quarto di serbatoio, lo lavi dentro e fuori, disattivi l'allarme e fornisca una chiave funzionante, tolga dall'abitacolo gli oggetti sciolti e tutto ciò che ha valore, e fotografi ogni lato, l'interno e il contachilometri prima della consegna.

E le bombole del gas e le batterie dei servizi?

Rimuova le bombole di gas estraibili; ogni bombola o serbatoio lasciato nel veicolo deve essere vuoto e con un certificato di bonifica gas, salvo che la Sua conferma di prenotazione indichi una regola diversa per la Sua rotta. Dichiari le batterie al litio per servizi prima della prenotazione, perché possono rendere la spedizione merce pericolosa.

Perché il veicolo deve essere così pulito?

Australia e Nuova Zelanda ispezionano il sottoscocca per verificare la presenza di terra, semi e insetti, e addebitano la pulizia se il veicolo arriva sporco. Pulisca anche i passaruota e il sottoscocca.

Cosa non deve viaggiare nel veicolo?

Niente di pericoloso: niente taniche di carburante di scorta, bombole del gas non certificate come bonificate, né armi. Non lasci nel veicolo oggetti di valore o dispositivi elettronici come laptop, fotocamere, droni o telefoni.

Quando consegno e ritiro il veicolo?

La consegna al terminal portuale avviene di solito 4–7 giorni prima della partenza. Il ritiro avviene di norma 2–3 giorni lavorativi dopo l'arrivo, una volta che il veicolo è stato sdoganato. Alcuni porti, come Cartagena, richiedono la Sua presenza di persona.

Cosa può caricare e come →

Assicurazione

Quali tipi di copertura marittima esistono?

Perdita totale, all risks escluse scheggiature, ammaccature e graffi, e all risks. Organizziamo la copertura tramite i nostri partner assicurativi. L'assicurazione marittima non è inclusa nel prezzo della spedizione, salvo che il Suo preventivo lo indichi.

Quanto costa l'assicurazione marittima per un autocaravan?

La nostra copertura per autocaravan parte da €300 per singolo viaggio o €600 per più viaggi per un valore fino a €50,000, compreso il contenuto fino a €15,000. I valori superiori vengono quotati su richiesta.

Gli effetti personali lasciati nel veicolo sono coperti?

Né dal vettore né da noi: tutto ciò che resta nel veicolo viaggia a Suo rischio. Assicuri gli effetti personali con una polizza marittima che includa il contenuto, oppure separatamente.

Mi serve un'assicurazione stradale quando ritiro il veicolo?

Sì, dal giorno del ritiro. USA e Canada richiedono una polizza specifica per veicoli con immatricolazione estera; in Europa i visitatori di solito acquistano un'assicurazione di frontiera o per visitatori; i Paesi del Mercosur in Sud America accettano la carta verde regionale. Possiamo aiutarLa a trovare una copertura al momento della prenotazione.

Assicurazione negli USA e in Canada per veicoli stranieri →

Assicurazione auto per veicoli stranieri →

Viaggi / Overlanding

Per quanto tempo il mio veicolo può restare all'estero?

Come visitatore, di norma lo importa temporaneamente, senza dazi, per 6–12 mesi a seconda del Paese. Il Regno Unito consente fino a 6 mesi ogni 12, gli USA fino a 1 anno e il Canada fino a 12 mesi. Il veicolo non può essere venduto mentre è in importazione temporanea.

Mi serve un carnet de passages?

Australia, Sudafrica e molti Paesi dell'Africa, del Medio Oriente e dell'Asia lo richiedono, e la Nuova Zelanda accetta un carnet o un deposito in contanti. Il Regno Unito, l'UE, gli USA, il Canada e la Colombia utilizzano invece i propri permessi di importazione temporanea.

Cosa mi serve per portare un veicolo straniero negli USA?

Per una visita fino a 1 anno: una lettera di approvazione EPA (modulo 3520-1, codice O) e il modulo DOT HS-7, che La aiutiamo a preparare. Il veicolo deve poi lasciare di nuovo gli USA.

Esiste un traghetto per auto attraverso il Darién Gap?

No. I veicoli vengono spediti in RORO o in container da Manzanillo, Panama, a Cartagena, Colombia. Il nolo marittimo per un'auto standard parte da US$440, più le spese locali a ciascuna estremità.

Potete rispedire a casa il mio veicolo alla fine del viaggio?

Sì. Spediamo veicoli verso casa o verso la tappa successiva da Nord America, Sud America, Africa, Australia e Nuova Zelanda. Prenoti prima che scada il periodo di importazione temporanea e faccia timbrare l'uscita sul carnet.

Spedizione di veicoli overland: la guida completa →

Spedizione di autocaravan →

Spedizione attraverso il Darién Gap →

Importazione temporanea di un veicolo nel Regno Unito →

Auto d'epoca e da collezione

Come dovrei spedire un'auto d'epoca?

Di solito in un container a uso esclusivo: l'auto viene bloccata con cunei, fissata con cinghie e sigillata all'interno, e non deve essere guidata dal personale portuale. Il RORO è più economico se l'auto è marciante e Lei accetta la movimentazione aggiuntiva.

Le auto d'epoca pagano meno imposte all'importazione nel Regno Unito?

Sì, se rientrano nella categoria dei veicoli storici: almeno 30 anni di età, di un modello non più prodotto e in condizioni originali. Non pagano dazio e pagano un'IVA effettiva del 5% invece del 10% di dazio e del 20% di IVA.

Si può spedire un'auto d'epoca non marciante?

Sì. Viene caricata in un container con il verricello, oppure su alcune tratte RORO viaggia su roll trailer con costo aggiuntivo.

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Spedizione in container →

Spedizioni aziendali

Spedite per concessionari e importatori?

Sì. Carichiamo più auto per container da 40ft, spediamo singole unità e volumi regolari in RORO e gestiamo le dichiarazioni di importazione ed esportazione nel Regno Unito, compresa la classificazione tariffaria e le richieste per veicoli storici.

Potete spedire camion, autobus e macchinari?

Sì, in RORO nello spazio per carichi alti e pesanti all'interno della nave. Il prezzo si calcola in metri cubi, a peso o volume, oppure a metro lineare. Ci invii lunghezza, larghezza, altezza e peso, e ci dica se l'unità è semovente, per un prezzo definitivo.

Potete collaborare con i nostri agenti all'estero?

Sì. Inviamo i documenti di spedizione al Suo broker o agente, oppure Le presentiamo un agente locale che conosciamo.

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