Spedizione di veicoli dall’Europa al Sudafrica e alla Namibia

Siamo specializzati nella spedizione di auto, 4×4, Camper, camper e camion da campeggio in Sudafrica e Namibia e offriamo servizi di spedizione rapidi e frequenti. Roll on Roll off (RORO) e contenitore navi per tutti i principali porti sudafricani, tra cui Città del Capo, East London, Port Elizabeth e Durban e Namibia (Walvis Bay), siamo il vostro ponte marittimo per il Sudafrica.

Le partenze avvengono dai principali porti europei (UE) tra cui Regno Unito (Southampton, Tilbury, Liverpool, Felixstowe, London Gateway e Bristol), Belgio (Zeebrugge e Anversa), Germania (Bremerhaven e Amburgo), Paesi Bassi (Rotterdam) e altri.

I servizi sono attivi anche dagli Stati Uniti, dal Sud America (Colombia, Uruguay e Argentina) e dall’Australia. È possibile organizzare servizi di trasbordo per altre destinazioni, compresa l’India.

Alcune partenze sono dirette dall’Europa all’Africa, altre sono servizi di scalo. La navigazione può durare tra i 20 e i 40 giorni a seconda dei porti di partenza e di destinazione.

*Nota: le spedizioni a Walvis Bay dall’UE partono da Bremerhaven, Sheerness, Anversa e sono dirette solo verso sud. Le spedizioni dagli Stati Uniti partono da Baltimora e Brunswick.

Servizi RORO

Esistono servizi Roll on Roll off regolari e affidabili da e per l’Europa; noi consigliamo di prenotare i servizi diretti che fanno la spola tra l’Europa e il Sudafrica, in quanto offrono una maggiore tranquillità in termini di sicurezza rispetto ai servizi di scalo attraverso le Americhe o l’Africa occidentale.

Per il ritorno dal Sudafrica abbiamo 4 servizi, tre dei quali sono diretti senza scali una volta lasciato il Sudafrica, fino all’arrivo al primo porto in Europa.

L’altro è un servizio di scalo verso l’Europa via Africa occidentale (Tema, Abidjan, Dakar, Conakry) o Sud America (Santos Brasile, Montevideo, Zarate, Vitoria).

Il servizio di fermata è di solito più economico dei servizi diretti.

I servizi sono convenienti per chi ha veicoli fuori misura, ma forniscono anche un confronto dei costi con la condivisione di un container da 40 piedi per un veicolo più piccolo.

I costi di importazione/esportazione della spedizione RORO sono significativamente più bassi rispetto alla spedizione di container in Africa meridionale.

Il mio veicolo deve essere fumigato/trattato per il Sudafrica?

La risposta breve è no, il vostro veicolo non deve essere fumigato o trattato per la spedizione in Sudafrica.

Alcuni vettori attualmente richiedono che tutti i veicoli siano trattati per la BMSB (Brown Marmorated Stink Bug) sulle navi che proseguono verso l’Australia e la Nuova Zelanda. Purtroppo, con notevoli costi aggiuntivi, l’unità deve essere consegnata al porto in anticipo.

Per questo motivo, utilizziamo principalmente vasi che non necessitano di trattamento, risparmiando così tempo e denaro. Tuttavia, se desiderate spedire sulle navi che richiedono la fumigazione, saremo lieti di farlo.

Altre società di spedizione potrebbero dirvi che il trattamento è necessario perché utilizzano solo un determinato vettore, ma non è obbligatorio per tutte le superfici.

Orari di spedizione RORO dall’Europa a Port Elizabeth e Durban in Sudafrica e a Walvis Bay, Namibia

Note sul trattamento BMSB

1 – Tutti i carichi richiedono un trattamento
2 – Solo i camper, le auto da campeggio e gli Expedition Trucks necessitano di un trattamento, tutti gli altri carichi non sono soggetti a trattamento

*Si prega di notare che il servizio di scalo si ferma normalmente nei seguenti porti al di fuori dell’Europa: Dakar, Conakry, Abidjan, Tema, Lome prima di Walvis Bay a Durban.
*Attualmente il numero di navi prenotabili è limitato, poiché qualsiasi nave che prosegue verso l’Australasia (Australia Nuova Zelanda) richiede che tutto il carico sia fumigato, quindi possiamo mettere il carico solo su navi che non proseguono verso l’Australia Nuova Zelanda.
*Vettore 2 – prezzo spot / che deve essere verificato con il vettore per le partenze specifiche.

Tariffe RORO

Per l’Africa meridionale, le tariffe partono da 70 dollari al metro cubo; sono disponibili tariffe speciali per veicoli di altezza/volume inferiore. I costi di importazione sono in genere di 500-800 dollari, a seconda del porto, del vettore e del peso/dimensioni del veicolo.

Per il ritorno dall’Africa meridionale all’Europa, le tariffe partono da 70 dollari al metro cubo; sono disponibili tariffe speciali per veicoli di altezza/volume inferiore. I costi di esportazione sono in genere compresi tra 450 e 800 dollari, a seconda del porto, del vettore e del peso/dimensioni del veicolo.

Instant Shipping Quotation

Servizi di spedizione container per l’Africa meridionale

Offriamo servizi settimanali di trasporto container dalla maggior parte dei principali porti del Nord Europa verso il Sudafrica (Città del Capo e Durban) e Walvis Bay-Namibia.

Disponiamo di una solida rete di partner a Walvis Bay, in Namibia, a Città del Capo e a Durban, in Sudafrica, che possono aiutarvi a soddisfare qualsiasi esigenza di importazione.

Tariffe di spedizione dei container (da)

Possiamo offrire i seguenti prezzi dai porti britannici ed europei (Anversa, Rotterdam, Amburgo) ai porti sudafricani di Città del Capo e Durban. Prezzi per la Namibia su richiesta.

20ft/40ft HC

Porti UE 1.500 euro / 2.550 euro
Porti del Regno Unito £1.350 / £2.000
*I costi sopra indicati comprendono tutti i costi di esportazione, spedizione, imballaggio e sdoganamento. Alcuni costi sono variabili a seconda del porto di partenza e saranno confermati al momento della prenotazione.

Instant Shipping Quotation

Importazione
Possiamo nominare un agente di sgombero per vostro conto o fornirvi un elenco di agenti affidabili tra cui scegliere.

I costi portuali locali e le spese di sdoganamento sono generalmente elevati nella regione; si prevedono costi compresi tra 500 e 1200 dollari a seconda del metodo di trasporto e delle dimensioni del veicolo.

Vi aiuteremo a trovare un partner di spedizione / un compagno di container

Quota di container dall’Europa al Sudafrica

Di seguito sono riportate le attuali quote di contenitori aperti; se desiderate che vi paghiamo, inviateci un’e-mail con quanto segue:

1. Il vostro ID preventivo
2. Data di spedizione
3. Citare l’id di seguito che si desidera condividere con
4. Verificheremo quindi che l’altro spedizioniere sia pronto a procedere e vi prenoteremo!

Aggiungete qui la vostra spedizione alla nostra lista di condivisione dei container

Aggiungi spedizione

 

Requisiti di importazione/esportazione

Africa meridionale

Importazioni temporanee
Per l’Africa australe, spediamo solo veicoli a scopo turistico con un Carnet valido. Se il veicolo viene importato a titolo definitivo, il carnet non è necessario, ma è necessario pagare le tasse e i dazi.

Per l’importazione, chiediamo che il carnet originale sia presso i nostri agenti locali almeno una settimana prima dell’arrivo della nave, in modo che possano espletare le necessarie formalità doganali.

Per l’esportazione, si consiglia di arrivare nella città di partenza una settimana prima della partenza per espletare le formalità doganali. Le formalità doganali possono essere espletate qualche giorno prima dell’arrivo del veicolo in porto. In circostanze normali, il veicolo viene consegnato al porto 48 ore prima dell’arrivo della nave.

Permanente importazioni
Se avete intenzione di importare permanentemente il vostro veicolo in Sudafrica, prima di spedirlo dal Regno Unito ottenete un permesso di importazione ITAC e una LOA.

Assicurazione di viaggio

Consigliamo vivamente di stipulare una polizza assicurativa per i viaggi in Africa. Per saperne di più sull’assicurazione di viaggio in Africa.

Prenotazione

Si consiglia di prenotare i servizi diretti in Africa 2-3 mesi prima della partenza a causa dell’elevato volume di merci su questa rotta. Per ottenere un preventivo, compilate il nostro modulo online.

Per la realizzazione chiediamo le seguenti informazioni:

• Copia del libretto di circolazione
• Copia del passaporto
• Copia del carnet (solo per le importazioni temporanee)
• Copia della fattura di vendita e del permesso di importazione ITAC (in caso di importazione definitiva).

Letture e informazioni consigliate

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