Med Basic Shipping-tjenesten kan du bestille en RORO-forsendelse og vælge at medtage forsikring.

Denne service er kun for dem, der vil udpege deres egen agent til eksport og import.

Denne service omfatter:

• Booking af søfragt RORO
• Udgifter til udgående THC
• Mulighed for søforsikring

Denne service omfatter ikke:

• Udpegning af en agent på afrejsestedet (undertiden betalt lokalt)
• Udgående – Toldklarering og papirarbejde
• Udgående – transport, udstopning, pakning, kasser og eventuel surring
• Udpegning af en agent på din destination (betales lokalt)
• Indgående – Toldklarering og papirarbejde
• Indgående – Transport og udpakning, hvor det er relevant
• Oplysninger om omkostningerne på din destination
• Støtte under hele processen

*Bemærk, at vi på nogle ruter kan bede om en bekræftelse af, hvem din clearingagent er i afgangs- og ankomsthavnen, før vi bekræfter din booking.

Eksporttjenesten giver dig mulighed for at booke en RORO eller en container, udgående toldklarering, pakning, dokumentation og mulighed for at inkludere forsikring.

Det er for dem, der ønsker en samlet pris og støtte til eksport af deres køretøj, men som ønsker at udpege deres egen agent hos

Hvor det er muligt, vil vi give dig instruktioner om selvclearing, som er på egen risiko.

Denne service omfatter:

• Booking af søfragt (RORO og container)
• Udgifter til udgående THC
• Udpegning af en agent på afrejsestedet (undertiden betalt lokalt)
• Udgående – Toldklarering og papirarbejde
• Udgående – transport, udstopning, pakning, kasser og eventuel surring
• Mulighed for søforsikring
• Instruktioner til eksport af dit køretøj (hvis tilgængelig)
• Støtte til eksport af dit køretøj
• Self Clearing information – Import (hvor tilgængelig)

Tjenesten omfatter ikke:

• Udpegning af en agent på din destination
• Indgående – Toldklarering og papirarbejde
• Indgående – Transport og udpakning, hvor det er relevant
• Instruktioner til import af dit køretøj (hvis tilgængelig)
• Detaljer om omkostninger på din destination (medmindre det er inkluderet i en selvklargørende guide)
• Støtte til import af dit køretøj

*Bemærk Selvclearing er ikke altid muligt, det afhænger af land og havn. Det er mere sandsynligt, at du kan klare dig selv via RORO end via containerskibsfart.

 

All in-tjenesten giver dig en booking af RORO eller en container, indgående og udgående toldklarering, dokumentation for udstopning og mulighed for at inkludere forsikring.

Denne service er for dem, der ønsker at få hele processen håndteret for dem og får støtte under hele processen.

Denne service omfatter:

• Booking af søfragt (RORO og container)
• Udgifter til udgående THC
• Udnævnelse af en agent på afrejsestedet (undertiden betalt lokalt)
• Udgående – Toldklarering og papirarbejde
• Udgående – transport, udstopning, pakning, kasser og eventuel surring
• Mulighed for søforsikring
• Instruktioner til eksport af dit køretøj (hvis tilgængelig)
• Udpegning af en agent på din destination (betales lokalt)
• Indgående – Toldklarering og papirarbejde
• Indgående – Transport og udpakning, hvor det er relevant
• Instruktioner til import af dit køretøj (hvis tilgængelig)
• Oplysninger om omkostningerne på din destination
• Støtte under hele processen

 

Forsendelsesprisen er baseret på en række faktorer. For det første søfragt, som afhænger af ruten og containerstørrelsen, dvs. 20" eller 40" HQ.

Ud over søtransporten skal du også betale ekstra gebyrer i forbindelse med søtransporten Bunker Adjustment (BAF) og Low Sulphur Fuel Surcharge (LSF).

Andre gebyrer, der kan opkræves for eksport og import af forsendelsen, er sikkerhedsgebyrer, portgebyrer, dokumentgebyrer, terminalhåndteringsgebyrer (THC), stopning og klareringsgebyrer.

Afhængigt af, hvor containeren læsses og losses, kan du også blive opkrævet transportgebyrer.

Alle gebyrer varierer afhængigt af, hvilket transportfirma og hvilken havn der anvendes.

Det afhænger i virkeligheden af havnen, hvor lasteaktiviteterne finder sted og de lokale regler og bestemmelser. Hvis læsningen foregår på en privat gård eller et privat lager, kan du være til stede under læsningen.

Hvis lastningen foregår i havnen eller på et sikkert sted, er dette ikke altid muligt.

Når du udfylder en anmodning om et tilbud, bedes du oplyse os om, at du gerne vil være til stede under lastningen.

Containerforsendelse er den sikreste form for søtransport, da varerne forsegles i containeren før forsendelsen.

Generelt har de fleste mennesker ingen problemer med tyveri eller beskadigelse af genstande under containertransport.

Der er dog stadig en risiko for, at skibet går på grund, at containeren falder af skibet, at containeren tabes eller stødes under lastning osv.

Der er en risiko for tyveri, som normalt sker ved af- og pålæsning, og du kan reducere denne risiko ved at sikre, at du er til stede under af- og pålæsning.

Du kan også købe en søforsikring for at dække dine varer under transporten.

De hyppigst anvendte beholderstørrelser er 20", 40" og 40" HQ.

Nedenfor er dimensionerne på de mest anvendte containere:

Container	Indvendige dimensioner		Døråbning
Størrelse / type	Bredde	Højde	Bredde	Højde
	(m)	(m)	(m)	(m)
20′ tør fragt	2.35	2.385	2.34	2.274
40′ tørlast	2.347	2.349	2.343	2.278
40′ høj terning	2.347	2.684	2.343	2.584

Ja, mange mennesker deler beholderne for at spare på omkostningerne. Mere end 50 % af omkostningerne ved containertransport er havneafgifter, told og transport, og disse omkostninger stiger ikke væsentligt ved brug af en 40" container med to køretøjer i forhold til en 20" container med et køretøj.

Ved at dele en container reducerer du derfor omkostningerne betydeligt ved at dele en container.

Hvor det er muligt, hjælper vi dig med at finde andre rejsende, som kan dele en container.

RORO-forsendelsesomkostningerne (Roll on Roll off) er normalt prissat pr. kubikmeter, dvs. de samlede dimensioner af dit køretøj Længde 5,0 m Bredde 2,0 m x Højde 2,1 m = 21 kbm gange prisen pr. kbm.

Nogle gange opkræver rederierne betaling efter længde eller efter den største omkostning ved CBM eller vægt.

Ud over den ovenfor beregnede havpris har du også følgende omkostninger: Bunker Adjustment (BAF) og Low Sulphur Fuel Surcharge (LSF).

Andre gebyrer, der kan opkræves for eksport og import af forsendelsen, er sikkerhedsgebyrer, portgebyrer, dokumentgebyrer, terminalhåndteringsgebyrer (THC) og toldklareringsgebyrer.

Sikkerheden og konsekvensen af RORO-transporten er blevet bedre i de seneste år, og der er kun rapporteret meget få tilfælde af skader og tyveri fra køretøjer.

Hvis du sender via RORO, anbefaler vi, at alle flytbare genstande er sikret/låst inde. Hvis du har personlige ejendele i køretøjet, kan du overveje at opsætte en midlertidig barriere, der forhindrer folk i at få adgang til dem.

Sørg så vidt muligt for, at alt er opbevaret ude af syne og utilgængeligt for andre end dig.

Hvis du har planer om at sende personlige ejendele med dit køretøj, skal du læse de næste ofte stillede spørgsmål.

De fleste RORO-speditører angiver i deres betingelser, at de ikke accepterer personlige ejendele, mens andre angiver, at de er tilladt i autocampere, eller at de transporteres på eget ansvar.

Den første og vigtigste ting at forstå er, at hvis du tager personlige ejendele med, er det på eget ansvar.

I praksis tolereres personlige ejendele, men de skal sikres og opbevares uden for synsvidde.

Vi anbefaler, at du sikrer eller adskiller det område, hvor dine personlige ejendele befinder sig. Det kan du gøre ved at skabe en sikker barriere mellem køretøjets dele, ved at have kæder eller separate låse på passagerdørene og bagagerummet. Du bør ikke efterlade noget usikkert i køretøjet, hvor folk kan få adgang til det.

*Bemærk Lastning af køretøjer med personligt gods er efter rederiets skøn, og de forbeholder sig ret til at nægte at læsse dit køretøj. De kan også nogle gange bede om yderligere billeder af dit køretøj, inden du læsser det.

Processen for eksport af dit køretøj og importmetoden varierer fra land til land.

Generelt er kravene til køretøjer, der midlertidigt importeres på en TIP eller et carnet, ligetil: Du skal annullere din TIP eller få et udrejsestempel til din carnet.

I de fleste tilfælde er det muligt at udfylde toldpapirerne inden afsendelse, men andre gange er det først muligt at modtage de udfyldte papirer, når køretøjet er afsendt.

Hvis du midlertidigt eksporterer dit køretøj fra EU og sender det ud af et EU-land, skal du give toldmyndighederne besked om, at det er en midlertidig eksport, og at du vender tilbage på et senere tidspunkt.

Det er meget vigtigt, at dette gøres korrekt, Bemærk

• Varerne skal genindføres inden for tre år efter den oprindelige udførsel.
• Længere perioder vil blive overvejet af os efter ansøgning til toldvæsenet i dit land

Du kan finde flere oplysninger her: Meddelelse 236 Fritagelse for returnerede varer

Maecenas eu placerat ante. Fusce ut neque justo, et aliquet enim. In hac habitasse platea dictumst. Nullam commodo neque erat, vitae facilisis erat. Cras at mauris ut tortor vestibulum fringilla vel sed metus. Donec interdum purus a justo feugiat rutrum. Sed ac neque ut neque dictum accumsan. Cras lacinia rutrum risus, id viverra metus dictum sit amet.

Fusce venenatis, urna eget cursus placerat, dui nisl fringilla purus, nec tincidunt sapien justo ut nisl. Curabitur lobortis semper neque et varius. Etiam eget lectus risus, a varius orci. Nam placerat mauris at dolor imperdiet at aliquet lectus ultricies.

Duis tincidunt mi at quam condimentum lobortis.

Maecenas eu placerat ante. Fusce ut neque justo, et aliquet enim. In hac habitasse platea dictumst. Nullam commodo neque erat, vitae facilisis erat. Cras at mauris ut tortor vestibulum fringilla vel sed metus. Donec interdum purus a justo feugiat rutrum. Sed ac neque ut neque dictum accumsan. Cras lacinia rutrum risus, id viverra metus dictum sit amet.

Fusce venenatis, urna eget cursus placerat, dui nisl fringilla purus, nec tincidunt sapien justo ut nisl. Curabitur lobortis semper neque et varius. Etiam eget lectus risus, a varius orci. Nam placerat mauris at dolor imperdiet at aliquet lectus ultricies.

Duis tincidunt mi at quam condimentum lobortis.

Vi beder normalt om betaling af de udgående forsendelsesomkostninger før forsendelse. (søfragt, havneafgifter, dokumenter og eventuelle toldgebyrer). Nogle gange skal der betales lokale udgående havneafgifter ved afgang, men det afhænger af havnen og afskiberen.

Dine importomkostninger, THC, agent og toldklarering faktureres af os ved ankomsten eller betales lokalt.

Når din booking er blevet bekræftet, giver vi dig betalingsinstruktioner og bekræfter, hvordan og hvornår eventuelle gebyrer skal betales.

*Bemærk, at det originale BL og fragt ikke frigives, før alle gebyrer er betalt.

Betalinger af udgående gebyrer kan overføres til os i britiske pund (£), amerikanske dollars ($) og euro (€). Vi har konti i alle tre valutaer for at reducere omkostningerne ved at håndtere flere valutaer.

I nogle tilfælde kan vi bede dig om at foretage betalinger lokalt.

Importgebyrer bet ales normalt lokalt og omfatter THC, toldgebyrer og eventuelle agentgebyrer.

Du får detaljerede betalingsinstruktioner sammen med din reservationsbekræftelse.

Forsendelsesomkostningerne kan variere indtil afgangsstedet. Normalt fastsætter afskiberne priserne ca. 30 dage før afgang, men det afhænger af afskiberen. Desuden kan forsendelsesprisen være angivet eller afregnet i en anden valuta end din egen, så der kan forekomme valutakursudsving.

Eventuelle udsving i valutakurser og valutaomkostninger afholdes af kunden.