Guide · Rejsende og overlandere · Opdateret oktober 2026

Forsendelse af overlandkøretøjer: den komplette guide

For at sende et overlandkøretøj booker du en RORO-afsejling eller en container til den havn, hvor din tur starter, afleverer køretøjet i havnen ca. en uge før afsejling, flyver ud og afhenter det, når tolden har frigivet det. De fleste autocampere, 4x4-campere og ekspeditionslastbiler sendes med RORO; en container passer til køretøjer under ca. 2.5 m i højden. Som besøgende indfører du normalt køretøjet midlertidigt uden told i 6–12 måneder afhængigt af landet, nogle gange med et carnet. Søfragt for en 4x4-camper koster typisk £1,340–2,860 fra Storbritannien til USA eller US$930–1,650 over Darién Gap, baseret på vores tilbud inden for de seneste 90 dage.

Få et fragttilbud Læs guiden

Af IVSS-teamet, som selv har sendt deres eget køretøj jorden rundt · Opdateret 28. oktober 2026

Din pris på cirka 2 minutter

1Vælg din rute og dit køretøj
2Få en pris med det samme
3Book, så klarer vi resten

Start mit tilbud

Ingen konto nødvendig. Eller ring på +44 203 787 4201.

Sædvanlig metode

RORO: alle højder, pris efter størrelse

Container

Køretøjer op til ca. 2.5 m i højden

Book i forvejen

2–3 måneder for det bedste udvalg af afsejlinger

Aflever

Som regel 4–7 dage før afsejling

Told som besøgende

Normalt ingen ved midlertidig import

Carnet

Påkrævet i Australien, Sydafrika og mange lande i Afrika og Asien

Planlæg din rute og tidsplan

Start med, hvor din tur begynder og slutter, for det afgør havnene, afsejlingerne og hvor længe køretøjet må blive i hvert land. Populære udgangspunkter er Halifax og Baltimore for Nordamerika, Montevideo og Zárate for Sydamerika, Durban, Kapstaden og Walvis Bay for det sydlige Afrika samt Australien og New Zealand for den lange rundtur hjem.

Book 2–3 måneder i forvejen, hvis du kan. RORO-afsejlinger til Nordamerika er travlest om foråret, når mange rejsende starter en sommer på landevejen, og pladsen til høje køretøjer går først. Planlæg også slutningen af turen: Grænserne for midlertidig import (se nedenfor) bestemmer, hvor længe du kan blive, og den havn, du sender hjem fra, påvirker prisen.

Beslut, hvor du starter og slutter, og hvilke lande du krydser
Tjek grænsen for midlertidig import og reglerne for carnet i hvert land
Mål dit køretøj: længde, bredde og højde, inklusive tagtelte og tagbøjler
Vælg RORO eller container, og book derefter din afsejling
Tegn vejforsikring for det første land, før du afhenter

RORO, container eller delt container?

De fleste overlandkøretøjer sendes med RORO (roll-on roll-off): Køretøjet køres om bord på et bilskib og parkeres i det lukkede lastrum. En container er alternativet for køretøjer, der er lave nok til at komme ind gennem døren.

RORO: Alle højder, pris efter størrelse. Som regel det billigste for autocampere, campere og ekspeditionslastbiler. Du afleverer nøglerne i havnen, og besætningen kører køretøjet om bord og i land.
Delt container: Del en 40ft-container med et andet køretøj, og del omkostningerne. Ejendele kan også komme med. Almindeligt på ruter som Darién Gap.
Container til eget brug: En 20ft- eller 40ft-container kun til dig: den sikreste løsning, og du kan pakke mere. Koster mere end RORO for ét køretøj.
Flat rack: En åben platform til et køretøj, der er for højt eller for bredt til en container, primært brugt på ruter uden RORO-service. Den koster mere end RORO, og køretøjet er ikke forseglet, så den er kun valget, når RORO ikke er tilgængeligt. Prissættes for hvert køretøj ud fra dets mål og vægt.

Containerdøre er ca. 2.28 m høje på en standardcontainer og ca. 2.58 m på en high-cube, så køretøjer op til ca. 2.5 m i højden passer som regel, nogle gange med lidt luft lukket ud af dækkene. Højere campere, 4x4'ere med tagtelt over den højde og ekspeditionslastbiler sendes med RORO.

RORO-forsendelse forklaret →

Containerforsendelse forklaret →

Flat rack-forsendelse forklaret →

Hvad det koster at sende et overlandkøretøj

Søfragten afhænger af ruten og køretøjets størrelse. Dette er typiske RORO-intervaller fra vores egne tilbud inden for de seneste 90 dage.

Rute	Autocamper / campervan	4x4-camper	Ekspeditionslastbil
Storbritannien til USA	£2,310–3,280	£1,340–2,860	£3,440–5,140
Storbritannien til Canada	£2,550–3,510	£1,930–3,060	£3,660–5,290
Europa til Canada	€2,920–4,060	€2,190–3,520	€4,200–6,130
USA og Canada til Europa	US$2,520–3,440	US$1,690–3,020	US$3,560–5,100
USA til Storbritannien	US$2,860–3,980	US$2,200–3,470	US$4,130–6,010
Darién Gap: Panama til Colombia	US$1,300–1,940	US$930–1,650	US$2,020–3,090
Argentina og Uruguay til USA	US$3,650–5,370	US$2,620–4,590	US$5,600–8,490
Europa til Sydafrika og Namibia	US$3,490–5,070	US$2,540–4,350	US$5,280–7,950
Storbritannien og Europa til Australien og New Zealand	US$4,920–7,240	US$3,540–6,190	US$7,570–11,450

Afsæt også budget til

Havnegebyrer og toldbehandling på destinationen: Opgives sammen med din booking
Søforsikring for overfarten: Vores autocamperdækning starter fra €300 for en enkelt rejse eller €600 for flere rejser, for en værdi op til €50,000, med indhold op til €15,000
Carnet de passages: Et udstedelsesgebyr plus en sikkerhedsstillelse, hvor din rute kræver et
Rengøring og inspektion: Australien og New Zealand opkræver betaling for rengøring, hvis køretøjet ankommer snavset
Lithium-fritidsbatterier: Kan give et gebyr for farligt gods
Vejforsikring ved ankomst: Købes lokalt eller hos en specialist
Fly og overnatning: Mens køretøjet er til søs

Formularen på 2 minutter giver dig øjeblikkelige priser for dit køretøj og din afsejling.

Midlertidig import: Hvor længe må dit køretøj blive?

Som besøgende indfører du normalt dit køretøj under midlertidig import (også kaldet midlertidig indførsel). Du betaler ingen importtold eller afgift, så længe køretøjet er til dit eget brug, ikke sælges eller udlånes til en person bosat i landet og forlader landet inden tidsfristen. Overskrides fristen, skal der som regel betales told og afgift, eller køretøjet beslaglægges.

Destination	Besøgende kan beholde køretøjet	Kræves carnet?	Godt at vide
Storbritannien	Op til 6 måneder inden for 12	Nej	Anmodes om ved ankomst (formular C110, eller af din toldagent ved forsendelse). Kun privat brug.
Den Europæiske Union	Op til 6 måneder	Nej	Midlertidig indførsel for køretøjer registreret uden for EU til privat brug.
USA	Op til 1 år	Nej	EPA-godkendelsesbrev (formular 3520-1, kode O) og DOT-formular HS-7. Køretøjet må ikke sælges.
Canada	Indtil din oplyste afrejse, op til 12 måneder	Nej	Kan nogle gange forlænges til 18 måneder. Må ikke sælges eller bruges af personer bosat i Canada.
Australien	Som regel op til 12 måneder	Ja	Med et carnet behøver du ikke en Vehicle Import Approval. Strenge kontroller af rengøring og biosikkerhed.
New Zealand	Normalt op til 1 år	Carnet eller kontant depositum	Toldfrit, hvis køretøjet genudføres. Én forlængelse mulig.
Sydafrika	Normalt 12 måneder	Ja	Én forlængelse på op til endnu et år, som skal søges 30 dage før udløb.
Namibia	Så længe dit besøg varer	Tilladelse til midlertidig import	Køretøjet må ikke bruges af andre.
Colombia	6 måneder, kan forlænges med 3	Nej	Tilladelse til midlertidig import fra DIAN, som søges online.

Sammenfattet fra officielle told- og transportkilder i oktober 2026. Reglerne afhænger af dit pas og dine forhold; vi bekræfter, hvad der gælder for din tur, når vi giver tilbud.

Har du brug for et carnet de passages?

Et carnet de passages en douane (CPD) er et internationalt tolddokument, der fungerer som et pas for dit køretøj. Det garanterer over for destinationslandet, at told og afgifter bliver betalt, hvis køretøjet ikke føres ud igen, så du ikke skal efterlade et kontant depositum ved grænsen.

Carnets udstedes af en motorklub i FIA- eller AIT-netværket, normalt i det land, hvor køretøjet er registreret. Klubben beder om en sikkerhedsstillelse, f.eks. et depositum, en bankgaranti eller en forsikring, og fastsætter beløbet ud fra køretøjets værdi og landene på din rute. Et carnet er normalt gyldigt i 12 måneder. Tolden stempler det, når køretøjet kommer ind i og forlader hvert land; når du kommer hjem, returnerer du det til klubben for at få din sikkerhedsstillelse tilbage.

Påkrævet: Australien, Sydafrika og mange lande i Afrika, Mellemøsten og Asien
Carnet eller kontant depositum: New Zealand
Ikke påkrævet: Storbritannien, EU, USA, Canada og Colombia, som bruger deres egne tilladelser til midlertidig import

Ansøg i god tid: Udstedelse af et carnet kan tage flere uger. Fortæl os din rute, når du booker, så fortæller vi dig, om din destinationshavn forventer et.

Dokumenter, du skal bruge

Original registreringsattest eller ejerbevis (ved eksport fra USA kræves den originale title)
Dit pas og en kopi til bookingen
Bevis for ejerskab eller en fuldmagt, hvis du ikke er den registrerede ejer
Carnet de passages, hvis din rute kræver et
Vejforsikring for ankomstlandet
Et internationalt kørekort, hvor landet kræver det
For USA: EPA-formular 3520-1 (kode O) og DOT-formular HS-7, som vi hjælper dig med at udfylde
Det konnossement, vi udsteder: Gem det, da det beviser, hvornår køretøjet ankom

Klargøring af dit køretøj til forsendelse

Rengør det indvendigt og udvendigt, også undervognen og hjulkasserne. Australien og New Zealand kontrollerer for jord, frø og insekter og opkræver betaling for rengøring.
Tag aftagelige gasflasker ud. Enhver gasflaske eller tank, der bliver i køretøjet, skal være tom og have et gasfri-certifikat (højst 5 arbejdsdage gammelt), medmindre din bookingbekræftelse angiver en anden regel for din rute og dit rederi
Kør brændstoffet ned til ca. en kvart tank, og fjern dunke
Oplys om lithium-fritidsbatterier, og frakobl dem, hvor du kan
Fjern madvarer, planter og animalske produkter
Tøm vandtanke og køleskab
Slå alarmen fra, og medbring en ekstranøgle
Fotografér alle sider, interiøret og kilometertælleren før aflevering
Fastgør tagtelte, tagbøjler og alt, der er monteret udvendigt

Gasflasker i USA, Canada og Sydamerika →

Gasflasker i Australien og New Zealand →

Gasflasker i det sydlige og østlige Afrika →

Pakning af ejendele i køretøjet

Ved RORO afhænger reglerne af rederiet. Rejsekøretøjer som autocampere og campere kan som regel medbringe personlige ejendele, hvis de er sikret i et aflåst område og ikke er synlige; almindelige biler skal normalt være tomme. Intet farligt må komme med: intet ekstra brændstof, ingen gasbeholdere, du ikke har oplyst om, ingen spraydåser i større mængder og ingen våben.

I en container kan du pakke mere, men alt skal stå på en inventarliste og angives over for tolden i både afgangs- og ankomsthavnen.

Hvad du kan pakke, og hvordan →

Forsikring: til søs og på vejen

Søforsikring dækker køretøjet under forsendelsen; det gør din almindelige bilforsikring ikke. Vælg mellem dækning ved totalskade og all risks-dækning. Vi kan arrangere søforsikring for en enkelt rejse eller flere rejser for autocampere og rejsekøretøjer, inklusive indhold op til €15,000.

Du skal også have vejforsikring fra den dag, du afhenter køretøjet. I Europa køber besøgende som regel grænse- eller besøgsforsikring; ifølge vores kunder koster en ansvarsforsikring ca. €150 om måneden. USA og Canada kræver en specialpolice for udenlandsk registrerede køretøjer. I Sydamerika kræver Colombia SOAT, og Mercosur-landene accepterer det regionale grønne kort (carta verde); i det østlige og sydlige Afrika dækker COMESA-gult kort mange lande. Rejseforsikring for dig selv er separat.

Forsikring i USA og Canada for udenlandske køretøjer →

Aflevering, afsejling og afhentning

Du afleverer køretøjet på havneterminalen, som regel 4–7 dage før afsejling, overdrager nøgler og dokumenter og flyver ud. Bilskibe og containerskibe tager normalt ikke passagerer med, så du rejser separat og møder køretøjet i den anden ende.

Ved ankomst klares toldbehandlingen af vores mægler, en lokal agent, vi introducerer, eller din egen. Afhentning sker normalt 2–3 arbejdsdage efter skibets ankomst. I nogle havne skal du være personligt til stede med dit pas og dine dokumenter, for eksempel ved toldkontrollen i Cartagena.

Få din pris Udfyld formularen på 2 minutter, og få en pris med det samme.
Book din afgang Vi bekræfter afgangen og sender instruktioner til aflevering i havnen.
Aflever Aflever køretøjet i havnen, som regel 4–7 dage før afsejling.
Flyv ud Rejs separat; vi følger skibet og holder dig opdateret.
Fortoldning og afhentning Tolden klares af vores toldmægler, en lokal agent eller din egen; derefter henter du køretøjet i havnen.
Send hjem Når turen slutter, sender vi det hjem eller videre.

Krydsning af Darién Gap

Der er ingen vej og ingen bilfærge mellem Panama og Colombia. Køretøjer krydser med RORO eller container fra Manzanillo i Panama til Cartagena i Colombia, og du flyver eller tager en båd separat. Det er almindeligt at dele en container med en anden rejsende og dele omkostningerne.

Bil (sedan/hatchback): US$440–590
4x4 / SUV: US$680–930
Varevogn: US$770–1,440
Campervan / autocamper: US$1,300–1,940
4x4-camper / overlander: US$930–1,650
Ekspeditionslastbil: US$2,020–3,090

RORO-søfragt, Panama til Colombia, fra vores tilbud inden for de seneste 90 dage.

Forsendelse over Darién Gap: priser, afsejlinger og forløb →

Hjemsendelse eller videresendelse

Når din tur slutter, kan vi sende køretøjet hjem eller til dit næste kontinent: fra Nordamerika til Storbritannien og Europa, fra Sydamerika til Europa, USA eller Afrika, fra det sydlige Afrika til Europa eller Sydamerika og fra Australien og New Zealand. Book returrejsen, før din tid til midlertidig import udløber, og husk at få carnetet stemplet ud.

Almindelige fejl, du bør undgå

At booke for sent til et højt køretøj i højsæsonen
At ankomme til Australien eller New Zealand med et snavset køretøj
At overskride grænsen for midlertidig import
Ikke at oplyse om gasflasker eller lithiumbatterier
At afhente uden at have vejforsikring på plads
At efterlade værdigenstande synligt i førerhuset
At gå ud fra, at en pris fra havn til havn inkluderer gebyrer på destinationen
At glemme at få carnetet stemplet ud og miste sikkerhedsstillelsen

Populære overlandruter

Standardbil, RORO-søfragt, fra vores egne tilbud inden for de seneste 90 dage. Autocampere og lastbiler prissættes efter størrelse.

Spørgsmål fra rejsende og overlandere

Hvad koster det at sende en autocamper eller et overlandkøretøj til udlandet?

Det afhænger af ruten og størrelsen. Som pejlemærke fra vores tilbud inden for de seneste 90 dage koster RORO-søfragt for en 4x4-camper fra Storbritannien til USA ca. £1,340–2,860 og for en autocamper ca. £2,310–3,280. Gebyrer på destinationen, forsikring og eventuelt carnet kommer oveni. Formularen på 2 minutter giver dig øjeblikkelige priser.

Skal jeg sende min camper med RORO eller container?

RORO er som regel billigere og den eneste mulighed for køretøjer, der er højere end ca. 2.5 m. En container passer til lavere køretøjer, er mere sikker og lader dig pakke flere ejendele, og en delt container deler omkostningerne.

Har jeg brug for et carnet de passages?

Ikke til Storbritannien, EU, USA, Canada eller Colombia. Australien og Sydafrika forventer normalt et, New Zealand accepterer et carnet eller et kontant depositum, og mange lande i Afrika, Mellemøsten og Asien kræver et. Fortæl os din rute, så rådgiver vi dig.

Hvor længe kan jeg beholde mit køretøj i USA som besøgende?

Op til et år til personligt brug som ikke-resident, med et EPA-godkendelsesbrev og DOT-formular HS-7. Køretøjet må ikke sælges i USA og skal udføres igen.

Hvor længe kan jeg beholde mit køretøj i Canada?

Indtil den afrejsedato, du oplyser, op til 12 måneder og nogle gange forlænget til 18. Det må ikke sælges eller bruges af personer bosat i Canada.

Kan jeg rejse med skibet sammen med mit køretøj?

Som regel ikke. Bilskibe og containerskibe tager sjældent passagerer med, så du flyver og afhenter køretøjet, når det er toldbehandlet.

Kan jeg efterlade ejendele i min autocamper?

Som regel ja ved RORO, hvis de er sikret i et aflåst område og ikke er synlige, men reglerne afhænger af rederiet. Almindelige biler skal normalt være tomme. En container lader dig pakke mere.

Er der en bilfærge over Darién Gap?

Nej. Der er ingen vej og ingen bilfærge mellem Panama og Colombia. Køretøjer sendes med RORO eller container fra Manzanillo i Panama til Cartagena i Colombia, og rejsende flyver eller tager en båd separat.

Skal jeg være i havnen, når mit køretøj ankommer?

Nogle gange. I mange havne toldbehandler vores mægler eller lokale agent køretøjet for dig, men nogle, som Cartagena, kræver, at du er personligt til stede med dit pas og dine dokumenter. Vi fortæller dig, hvad du kan forvente, når du booker.

Kan I sende mit køretøj hjem, når min tur slutter?

Ja. Vi sender køretøjer hjem eller videre fra Nordamerika, Sydamerika, Afrika, Australien og New Zealand tilbage til Storbritannien og Europa.

Officielle kilder

Denne guide sammenfatter reglerne, som de var offentliggjort i oktober 2026. Reglerne ændrer sig; vi bekræfter, hvad der gælder for dit køretøj og din rute, når vi giver tilbud.