Transporte de vehículos overland: la guía completa

Planifique su ruta y sus plazos

Empiece por dónde comienza y termina su viaje, porque eso determina los puertos, las salidas y cuánto tiempo puede permanecer el vehículo en cada país. Los puntos de partida más populares son Halifax y Baltimore para Norteamérica, Montevideo y Zárate para Sudamérica, Durban, Ciudad del Cabo y Walvis Bay para el sur de África, y Australia y Nueva Zelanda para la gran vuelta a casa.

Reserve con 2–3 meses de antelación si puede. Las salidas RoRo a Norteamérica tienen más demanda en primavera, cuando muchos viajeros empiezan un verano en la carretera, y el espacio para vehículos altos es el primero en agotarse. Planifique también el final del viaje: los límites de importación temporal (véase más abajo) fijan cuánto tiempo puede quedarse, y el puerto desde el que envíe el vehículo de vuelta influye en el precio.

• Decida dónde empieza y termina, y qué países cruza
• Compruebe el límite de importación temporal y las normas sobre el carnet de cada país
• Mida su vehículo: longitud, anchura y altura, incluidas tiendas de techo y bacas
• Elija RoRo o contenedor y, después, reserve su salida
• Contrate el seguro de circulación para el primer país antes de recogerlo

¿RoRo, contenedor o contenedor compartido?

La mayoría de los vehículos overland viajan en RoRo (roll-on roll-off): el vehículo se conduce hasta un buque de transporte de vehículos y se aparca en la bodega cerrada. El contenedor es la alternativa para vehículos lo bastante bajos como para pasar por la puerta.

RoRo

Cualquier altura, precio según tamaño. Suele ser lo más barato para autocaravanas, campers y camiones de expedición. Usted entrega las llaves en el puerto y la tripulación lo sube y lo baja conduciendo.

Contenedor compartido

Comparta un contenedor de 40 pies con otro vehículo y divida el coste. También pueden viajar pertenencias. Habitual en rutas como el Tapón del Darién.

Contenedor de uso exclusivo

Un contenedor de 20 o 40 pies solo para usted: la opción más segura, y puede cargar más. Cuesta más que el RoRo para un solo vehículo.

Las puertas de un contenedor estándar miden unos 2.28 m de alto y las de un high-cube unos 2.58 m, por lo que los vehículos de hasta unos 2.5 m de altura suelen caber, a veces desinflando parcialmente los neumáticos. Las campers más altas, los 4x4 con tienda de techo que superan esa altura y los camiones de expedición van en RoRo.

El transporte RoRo explicado →

El transporte en contenedor explicado →

Cuánto cuesta enviar un vehículo overland

El flete marítimo depende de la ruta y del tamaño del vehículo. Estos son rangos RoRo habituales según nuestros propios presupuestos de los últimos 90 días.

Prevea también

Gastos en el puerto de destino y despacho de aduanas

Presupuestados con su reserva

Seguro marítimo para la travesía

Nuestra cobertura para autocaravanas parte de 300 € por viaje único o 600 € multiviaje, para un valor de hasta 50,000 €, con contenido de hasta 15,000 €

Carnet de passages

Una tasa de emisión más una garantía, si su ruta lo requiere

Limpieza e inspección

Australia y Nueva Zelanda cobran la limpieza si el vehículo llega sucio

Baterías de litio auxiliares

Pueden suponer un recargo por mercancía peligrosa

Seguro de circulación a la llegada

Contratado localmente o con un especialista

Vuelos y alojamiento

Mientras el vehículo está en el mar

El formulario de 2 minutos le da el precio al instante para su vehículo y su salida.

Importación temporal: ¿cuánto tiempo puede quedarse su vehículo?

Como visitante, normalmente introduce su vehículo en régimen de importación temporal (también llamada admisión temporal). No paga aranceles ni impuestos de importación, siempre que el vehículo sea para su uso propio, no se venda ni se preste a un residente y salga antes de que venza el plazo. Superar el plazo suele implicar pagar aranceles e impuestos, o la incautación del vehículo.

Resumido de fuentes oficiales de aduanas y transporte en octubre de 2026. Las normas dependen de su pasaporte y sus circunstancias; le confirmamos lo que se aplica a su viaje cuando le enviamos el presupuesto.

¿Necesita un carnet de passages?

Un carnet de passages en douane (CPD) es un documento aduanero internacional que funciona como un pasaporte para su vehículo. Garantiza al país de destino que se pagarán sus aranceles e impuestos si el vehículo no vuelve a salir, de modo que no tiene que dejar un depósito en efectivo en la frontera.

Los carnets los emite un club automovilístico de la red FIA o AIT, normalmente en el país donde está matriculado el vehículo. El club pide una garantía, como un depósito, un aval bancario o un seguro, y fija el importe según el valor del vehículo y los países de su ruta. Un carnet tiene normalmente una validez de 12 meses. La aduana lo sella cuando el vehículo entra y sale de cada país; cuando vuelve a casa, lo devuelve al club para recuperar su garantía.

• Necesario: Australia, Sudáfrica y muchos países de África, Oriente Medio y Asia
• Carnet o depósito en efectivo: Nueva Zelanda
• No necesario: Reino Unido, la UE, EE. UU., Canadá y Colombia, que utilizan sus propios permisos de importación temporal

Solicítelo con tiempo: la emisión de un carnet puede tardar varias semanas. Indíquenos su ruta al reservar y le diremos si su puerto de destino lo exige.

Documentos que necesitará

• Documento de matriculación original o título de propiedad (para una exportación desde EE. UU. se necesita el título original)
• Su pasaporte, y una copia para la reserva
• Prueba de propiedad, o una carta de autorización si no es el titular registrado
• Carnet de passages, si su ruta lo requiere
• Seguro de circulación para el país de llegada
• Un permiso internacional de conducción, cuando el país lo exija
• Para EE. UU.: formulario 3520-1 de la EPA (código O) y formulario HS-7 del DOT, que le ayudamos a preparar
• El conocimiento de embarque que emitimos: consérvelo, ya que demuestra cuándo llegó el vehículo

Preparar su vehículo para el envío

• Límpielo por dentro y por fuera, incluidos los bajos y los pasos de rueda. Australia y Nueva Zelanda inspeccionan si hay tierra, semillas e insectos y cobran la limpieza.
• Cierre las bombonas de gas en la válvula e infórmenos de ellas; algunos transportistas las exigen vacías
• Deje el combustible en aproximadamente un cuarto de depósito y retire los bidones
• Declare las baterías de litio auxiliares y desconéctelas cuando sea posible
• Retire alimentos, plantas y productos de origen animal
• Vacíe los depósitos de agua y la nevera
• Desactive la alarma y entregue una llave de repuesto
• Fotografíe todos los lados, el interior y el cuentakilómetros antes de la entrega
• Asegure las tiendas de techo, las bacas y todo lo que vaya fijado por fuera

Cargar pertenencias dentro del vehículo

En RoRo, las normas dependen del transportista. Los vehículos de viaje, como autocaravanas y campers, normalmente pueden llevar pertenencias personales si van aseguradas en una zona cerrada con llave y fuera de la vista; los coches estándar normalmente tienen que ir vacíos. No puede viajar nada peligroso: ni combustible de reserva, ni bombonas de gas no declaradas, ni aerosoles en grandes cantidades, ni armas.

En un contenedor puede cargar más, pero todo debe figurar en un inventario y declararse a la aduana tanto en el puerto de salida como en el de llegada.

Qué puede cargar y cómo →

Seguro: en el mar y en la carretera

El seguro marítimo cubre el vehículo mientras se transporta; su póliza de automóvil habitual no lo hará. Elija entre cobertura de pérdida total y cobertura a todo riesgo. Podemos gestionar una cobertura marítima de viaje único o multiviaje para autocaravanas y vehículos de viaje, con contenido incluido de hasta 15,000 €.

También necesita un seguro de circulación desde el día en que recoge el vehículo. En Europa, los visitantes suelen contratar un seguro de frontera o para visitantes; según nos cuentan nuestros clientes, la cobertura a terceros ronda los 150 € al mes. EE. UU. y Canadá exigen una póliza especializada para vehículos con matrícula extranjera. En Sudamérica, Colombia exige el SOAT y los países del Mercosur aceptan la carta verde regional; en el este y el sur de África, la tarjeta amarilla del COMESA cubre muchos países. El seguro de viaje para usted es aparte.

Seguro en EE. UU. y Canadá para vehículos extranjeros →

Entrega, travesía y recogida

Usted entrega el vehículo en la terminal portuaria, normalmente 4–7 días antes de la salida, entrega las llaves y los documentos y viaja en avión. Los buques de transporte de vehículos y los portacontenedores no suelen llevar pasajeros, así que usted viaja por separado y se reúne con el vehículo en el otro extremo.

A la llegada, la aduana la despacha nuestro agente de aduanas, un agente local que le presentamos o el suyo propio. La recogida suele ser 2–3 días hábiles después de la llegada del buque. En algunos puertos tiene que estar presente en persona con su pasaporte y sus documentos, por ejemplo para la inspección aduanera en Cartagena.

1. Obtener mi presupuesto Rellene el formulario de 2 minutos para obtener el precio al instante.
2. Reserve su salida Confirmamos la salida y le enviamos las instrucciones de entrega en el puerto.
3. Entrega Entregue el vehículo en el puerto, normalmente 4–7 días antes de la salida.
4. Viaje en avión Viaje por separado; seguimos el buque y le mantenemos informado.
5. Despacho y recogida La aduana la despacha nuestro agente de aduanas, un agente local o el suyo; después lo recoge en el puerto.
6. Envío de vuelta Cuando termine el viaje, lo enviamos de vuelta a casa o a otro destino.

Cruzar el Tapón del Darién

No hay carretera ni ferri para coches entre Panamá y Colombia. Los vehículos cruzan en RoRo o en contenedor desde Manzanillo (Panamá) hasta Cartagena (Colombia), y usted viaja por separado en avión o en barco. Compartir un contenedor con otro viajero es habitual y divide el coste.

Turismo (berlina/compacto)

US$440–590

4x4 / SUV

US$680–930

Furgoneta

US$770–1,440

Camper / autocaravana

US$1,300–1,940

Camper 4x4 / overlander

US$930–1,650

Camión de expedición

US$2,020–3,090

Flete marítimo RoRo, de Panamá a Colombia, según nuestros presupuestos de los últimos 90 días.

Transporte por el Tapón del Darién: precios, salidas y proceso →

Envío de vuelta a casa o a otro destino

Cuando termine su viaje, podemos enviar el vehículo de vuelta a casa o a su siguiente continente: de Norteamérica al Reino Unido y Europa, de Sudamérica a Europa, EE. UU. o África, del sur de África a Europa o Sudamérica, y desde Australia y Nueva Zelanda. Reserve la vuelta antes de que se agote su plazo de importación temporal, y recuerde hacer sellar la salida en el carnet.

Errores habituales que conviene evitar

• Reservar demasiado tarde para un vehículo alto en temporada alta
• Llegar a Australia o Nueva Zelanda con un vehículo sucio
• Superar el límite de importación temporal
• No declarar las bombonas de gas o las baterías de litio
• Recoger el vehículo sin tener contratado el seguro de circulación
• Dejar objetos de valor a la vista en la cabina
• Dar por hecho que un precio de puerto a puerto incluye los gastos en destino
• Olvidar hacer sellar la salida en el carnet, y perder la garantía