Overland-Fahrzeugverschiffung: Der vollständige Ratgeber

Route und Zeitplan planen

Beginnen Sie damit, wo Ihre Reise anfängt und endet, denn davon hängen die Häfen, die Abfahrten und die Dauer ab, die das Fahrzeug in jedem Land bleiben darf. Beliebte Ausgangspunkte sind Halifax und Baltimore für Nordamerika, Montevideo und Zárate für Südamerika, Durban, Kapstadt und Walvis Bay für das südliche Afrika sowie Australien und Neuseeland für die große Runde nach Hause.

Buchen Sie möglichst 2–3 Monate im Voraus. RoRo-Abfahrten nach Nordamerika sind im Frühjahr am stärksten ausgelastet, wenn viele Reisende einen Sommer auf der Straße beginnen, und Plätze für hohe Fahrzeuge sind zuerst vergeben. Planen Sie auch das Ende der Reise: Die Fristen für die vorübergehende Einfuhr (siehe unten) bestimmen, wie lange Sie bleiben können, und der Hafen, von dem aus Sie zurückverschiffen, beeinflusst den Preis.

• Legen Sie fest, wo Sie starten und enden und welche Länder Sie durchqueren
• Prüfen Sie für jedes Land die Frist für die vorübergehende Einfuhr und die Carnet-Vorschriften
• Messen Sie Ihr Fahrzeug: Länge, Breite und Höhe, einschließlich Dachzelten und Dachträgern
• Wählen Sie RoRo oder Container und buchen Sie dann Ihre Abfahrt
• Schließen Sie vor der Abholung eine Kfz-Versicherung für das erste Land ab

RoRo, Container oder geteilter Container?

Die meisten Overland-Fahrzeuge reisen per RoRo (Roll-on/Roll-off): Das Fahrzeug wird auf einen Autotransporter gefahren und im geschlossenen Laderaum abgestellt. Ein Container ist die Alternative für Fahrzeuge, die niedrig genug sind, um durch die Tür zu passen.

RoRo

Beliebige Höhe, Preis nach Größe. Meist am günstigsten für Wohnmobile, Camper und Expeditions-Lkw. Sie übergeben die Schlüssel am Hafen, und die Crew fährt das Fahrzeug auf und ab.

Geteilter Container

Teilen Sie einen 40-Fuß-Container mit einem anderen Fahrzeug und die Kosten. Auch Gepäck kann mitreisen. Üblich auf Routen wie dem Darién Gap.

Container zur Alleinnutzung

Ein 20-Fuß- oder 40-Fuß-Container nur für Sie: die sicherste Option, und Sie können mehr einpacken. Für ein einzelnes Fahrzeug teurer als RoRo.

Containertüren sind bei einem Standardcontainer etwa 2.28 m hoch und bei einem High-Cube etwa 2.58 m, sodass Fahrzeuge bis etwa 2.5 m Höhe meist hineinpassen, manchmal mit teilweise abgelassenen Reifen. Höhere Camper, 4x4-Fahrzeuge mit Dachzelt über dieser Höhe und Expeditions-Lkw gehen per RoRo.

RoRo-Verschiffung erklärt →

Containerverschiffung erklärt →

Was die Verschiffung eines Overland-Fahrzeugs kostet

Die Seefracht hängt von der Route und der Größe des Fahrzeugs ab. Dies sind typische RoRo-Preisspannen aus unseren eigenen Angeboten der letzten 90 Tage.

Planen Sie außerdem ein

Gebühren im Zielhafen und Verzollung

Mit Ihrer Buchung angeboten

Transportversicherung für die Überfahrt

Unsere Wohnmobil-Deckung beginnt bei €300 für eine Einzelreise oder €600 für mehrere Reisen, für einen Wert bis €50,000, mit Inhalt bis €15,000

Carnet de Passages

Eine Ausstellungsgebühr plus eine Sicherheit, sofern Ihre Route eines erfordert

Reinigung und Inspektion

Australien und Neuseeland berechnen die Reinigung, wenn das Fahrzeug verschmutzt ankommt

Lithium-Aufbaubatterien

Kann einen Gefahrgutzuschlag nach sich ziehen

Kfz-Versicherung bei Ankunft

Vor Ort oder bei einem Spezialanbieter abgeschlossen

Flüge und Unterkunft

Während das Fahrzeug auf See ist

Das 2-Minuten-Formular liefert Ihnen Sofortpreise für Ihr Fahrzeug und Ihre Abfahrt.

Vorübergehende Einfuhr: Wie lange darf Ihr Fahrzeug bleiben?

Als Besucher führen Sie Ihr Fahrzeug normalerweise im Rahmen der vorübergehenden Einfuhr (auch vorübergehende Verwendung genannt) ein. Sie zahlen keinen Einfuhrzoll und keine Steuern, solange das Fahrzeug Ihrem eigenen Gebrauch dient, nicht an einen Einwohner verkauft oder verliehen wird und vor Ablauf der Frist wieder ausgeführt wird. Eine Überschreitung bedeutet in der Regel die Zahlung von Zoll und Steuern oder die Beschlagnahme des Fahrzeugs.

Zusammengefasst aus offiziellen Zoll- und Verkehrsquellen im Oktober 2026. Die Vorschriften hängen von Ihrem Reisepass und Ihren Umständen ab; wir bestätigen mit unserem Angebot, was für Ihre Reise gilt.

Brauchen Sie ein Carnet de Passages?

Ein Carnet de Passages en Douane (CPD) ist ein internationales Zolldokument, das wie ein Reisepass für Ihr Fahrzeug funktioniert. Es garantiert dem Zielland, dass Zoll und Steuern bezahlt werden, falls das Fahrzeug nicht wieder ausgeführt wird, sodass Sie an der Grenze keine Barkaution hinterlegen müssen.

Carnets werden von einem Automobilclub im FIA- oder AIT-Netzwerk ausgestellt, normalerweise in dem Land, in dem das Fahrzeug zugelassen ist. Der Club verlangt eine Sicherheit, etwa eine Kaution, eine Bankbürgschaft oder eine Versicherung, und legt den Betrag anhand des Fahrzeugwerts und der Länder auf Ihrer Route fest. Ein Carnet ist normalerweise 12 Monate gültig. Der Zoll stempelt es, wenn das Fahrzeug in ein Land einreist und es verlässt; wenn Sie wieder zu Hause sind, geben Sie es beim Club zurück, um Ihre Sicherheit zurückzuerhalten.

• Erforderlich: Australien, Südafrika und viele Länder in Afrika, im Nahen Osten und in Asien
• Carnet oder Barkaution: Neuseeland
• Nicht erforderlich: Großbritannien, die EU, die USA, Kanada und Kolumbien, die eigene Genehmigungen zur vorübergehenden Einfuhr verwenden

Beantragen Sie es frühzeitig: Die Ausstellung eines Carnets kann mehrere Wochen dauern. Nennen Sie uns bei der Buchung Ihre Route, und wir sagen Ihnen, ob Ihr Zielhafen eines erwartet.

Benötigte Dokumente

• Original-Zulassungsdokument oder Title (ein Export aus den USA erfordert den Original-Title)
• Ihr Reisepass und eine Kopie für die Buchung
• Eigentumsnachweis oder eine Vollmacht, wenn Sie nicht der eingetragene Halter sind
• Carnet de Passages, falls Ihre Route eines erfordert
• Kfz-Versicherung für das Ankunftsland
• Ein Internationaler Führerschein, wo das Land einen verlangt
• Für die USA: EPA-Formular 3520-1 (Code O) und DOT-Formular HS-7, bei deren Vorbereitung wir Ihnen helfen
• Das von uns ausgestellte Konnossement: Bewahren Sie es auf, denn es belegt, wann das Fahrzeug angekommen ist

Ihr Fahrzeug für die Verschiffung vorbereiten

• Reinigen Sie es innen und außen, einschließlich Unterboden und Radkästen. Australien und Neuseeland kontrollieren auf Erde, Samen und Insekten und berechnen die Reinigung.
• Drehen Sie Gasflaschen am Ventil zu und informieren Sie uns darüber; manche Reedereien verlangen, dass sie leer sind
• Fahren Sie den Tank auf etwa ein Viertel leer und entfernen Sie Reservekanister
• Geben Sie Lithium-Aufbaubatterien an und klemmen Sie sie nach Möglichkeit ab
• Entfernen Sie Lebensmittel, Pflanzen und tierische Produkte
• Lassen Sie die Wassertanks ab und leeren Sie den Kühlschrank
• Schalten Sie die Alarmanlage aus und stellen Sie einen Ersatzschlüssel bereit
• Fotografieren Sie vor der Abgabe jede Seite, den Innenraum und den Kilometerstand
• Sichern Sie Dachzelte, Dachträger und alles, was außen befestigt ist

Gepäck im Fahrzeug verstauen

Bei RoRo hängen die Vorschriften von der Reederei ab. Reisefahrzeuge wie Wohnmobile und Camper dürfen in der Regel persönliche Gegenstände mitführen, wenn diese in einem abgeschlossenen Bereich und außer Sichtweite gesichert sind; Standardautos müssen normalerweise leer sein. Nichts Gefährliches darf mitreisen: kein Reservekraftstoff, keine nicht angemeldeten Gaskartuschen, keine Sprühdosen in großen Mengen und keine Waffen.

In einem Container können Sie mehr einpacken, aber alles sollte in einer Inventarliste erfasst und sowohl im Abgangs- als auch im Ankunftshafen beim Zoll angemeldet werden.

Was und wie Sie einpacken dürfen →

Versicherung: auf See und auf der Straße

Die Transportversicherung deckt das Fahrzeug während der Verschiffung ab; Ihre normale Kfz-Police tut das nicht. Wählen Sie zwischen einer Deckung für Totalverlust und einer Allgefahrendeckung. Wir können eine Transportversicherung für eine Einzelreise oder mehrere Reisen für Wohnmobile und Reisefahrzeuge arrangieren, einschließlich Inhalt bis €15,000.

Ab dem Tag der Abholung benötigen Sie außerdem eine Kfz-Versicherung. In Europa schließen Besucher meist eine Grenz- oder Besucherversicherung ab; nach Angaben unserer Kunden kostet eine Haftpflichtversicherung rund €150 pro Monat. Die USA und Kanada erfordern eine Spezialpolice für im Ausland zugelassene Fahrzeuge. In Südamerika schreibt Kolumbien die SOAT vor, und die Mercosur-Länder akzeptieren die regionale Grüne Karte (Carta Verde); im östlichen und südlichen Afrika deckt die COMESA Yellow Card viele Länder ab. Eine Reiseversicherung für Sie selbst ist davon getrennt.

Versicherung in den USA und Kanada für ausländische Fahrzeuge →

Abgabe, Überfahrt und Abholung

Sie liefern das Fahrzeug am Hafenterminal an, meist 4–7 Tage vor der Abfahrt, übergeben Schlüssel und Dokumente und fliegen hinterher. Autotransporter und Containerschiffe nehmen in der Regel keine Passagiere mit, daher reisen Sie getrennt und treffen das Fahrzeug am anderen Ende wieder.

Bei Ankunft übernimmt die Verzollung unser Zollagent, ein örtlicher Agent, den wir vermitteln, oder Ihr eigener. Die Abholung erfolgt normalerweise 2–3 Werktage nach Ankunft des Schiffs. In manchen Häfen müssen Sie persönlich mit Reisepass und Dokumenten anwesend sein, zum Beispiel für die Zollinspektion in Cartagena.

1. Ihr Angebot anfordern Füllen Sie das 2-Minuten-Formular aus und erhalten Sie Sofortpreise.
2. Abfahrt buchen Wir bestätigen die Abfahrt und senden Ihnen die Anlieferungsanweisungen für den Hafen.
3. Anliefern Liefern Sie das Fahrzeug am Hafen an, meist 4–7 Tage vor der Abfahrt.
4. Hinfliegen Reisen Sie getrennt; wir verfolgen das Schiff und halten Sie auf dem Laufenden.
5. Verzollen und abholen Die Verzollung übernimmt unser Zollagent, ein örtlicher Agent oder Ihr eigener; danach holen Sie das Fahrzeug am Hafen ab.
6. Zurückverschiffen Wenn die Reise endet, verschiffen wir es nach Hause oder weiter.

Den Darién Gap überqueren

Zwischen Panama und Kolumbien gibt es weder eine Straße noch eine Autofähre. Fahrzeuge werden per RoRo oder Container von Manzanillo, Panama, nach Cartagena, Kolumbien, gebracht, und Sie fliegen oder nehmen separat ein Boot. Einen Container mit einem anderen Reisenden zu teilen ist üblich und teilt die Kosten.

Pkw (Limousine/Schrägheck)

US$440–590

4x4 / SUV

US$680–930

Transporter

US$770–1,440

Campervan / Wohnmobil

US$1,300–1,940

4x4-Camper / Overlander

US$930–1,650

Expeditions-Lkw

US$2,020–3,090

RoRo-Seefracht, Panama nach Kolumbien, aus unseren Angeboten der letzten 90 Tage.

Verschiffung über den Darién Gap: Preise, Abfahrten und Ablauf →

Rückverschiffung oder Weiterreise

Wenn Ihre Reise endet, können wir das Fahrzeug nach Hause oder auf Ihren nächsten Kontinent verschiffen: von Nordamerika nach Großbritannien und Europa, von Südamerika nach Europa, in die USA oder nach Afrika, vom südlichen Afrika nach Europa oder Südamerika sowie von Australien und Neuseeland. Buchen Sie die Rückverschiffung, bevor Ihre Frist für die vorübergehende Einfuhr abläuft, und denken Sie daran, das Carnet ausstempeln zu lassen.

Häufige Fehler, die Sie vermeiden sollten

• Zu späte Buchung für ein hohes Fahrzeug in der Hochsaison
• Mit einem verschmutzten Fahrzeug in Australien oder Neuseeland ankommen
• Die Frist für die vorübergehende Einfuhr überschreiten
• Gasflaschen oder Lithiumbatterien nicht angeben
• Ohne bestehende Kfz-Versicherung abholen
• Wertsachen sichtbar im Fahrerhaus lassen
• Annehmen, dass ein Hafen-zu-Hafen-Preis die Gebühren im Zielhafen enthält
• Vergessen, das Carnet ausstempeln zu lassen, und die Sicherheit verlieren