Roll-on/Roll-off · Stand: Oktober 2026

RoRo-Verschiffung für Pkw, Wohnmobile, Lkw und Maschinen

Beim Ro-Ro-Versand (RoRo, Roll-on/Roll-off) wird Ihr Fahrzeug auf einen speziell gebauten Fahrzeugtransporter gefahren, im geschlossenen Laderaum des Schiffes festgezurrt und im Zielhafen wieder heruntergefahren. Das ist in der Regel die günstigste Art, ein einzelnes fahrbereites Fahrzeug zu verschiffen, und die einzige Option für Fahrzeuge, die für einen Container zu hoch sind, etwa Wohnmobile, Expeditionsfahrzeuge und Maschinen. Die Seefracht für einen Standard-Pkw kostet ab £1.090 von Großbritannien in die USA und ab US$1.405 von den USA nach Großbritannien, basierend auf unseren Angeboten der letzten 90 Tage. Auf der Strecke Großbritannien–USA kostet ein Geländewagen ab £1.250, ein Wohnmobil ab £2.300 und ein Expeditionsfahrzeug ab £3.590.

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Standard-Pkw, RoRo, Vereinigtes Königreich in die USA

ab £1.090

Wohnmobil ab £2.300 · Seefracht laut unseren aktuellen Angeboten

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Was mitreist

Pkw, 4x4, Transporter, Wohnmobile, Lkw, Busse, Baumaschinen und Maschinen

Das Fahrzeug muss

Fahrbereit sein oder gegen Aufpreis auf einem Rolltrailer reisen

Preis nach

Einheit, Kubikmeter, Gewicht oder Meterlänge

Stauung

In den geschlossenen Laderäumen, festgezurrt

Anliefern

Meist 4–7 Tage vor der Abfahrt

Rechtzeitig buchen

4–8 Wochen

Was ist Ro-Ro-Verschiffung (RoRo) und wie funktioniert sie?

RoRo-Schiffe sind schwimmende Parkhäuser mit internen Rampen und verstellbaren Fahrzeugdecks im Laderaum. Im Abgangshafen fahren Hafenarbeiter Ihr Fahrzeug an Bord, parken es im Laderaum und zurren es fest, damit es sich auf See nicht bewegen kann. Im Zielhafen wird es heruntergefahren, verzollt und an Sie oder Ihren Agenten freigegeben.

Da nichts gehoben oder in einen Container gepackt werden muss, ist RoRo einfach und meist günstiger. Der High-&-Heavy-Bereich im Schiffsinneren nimmt hohe und schwere Fahrzeuge auf, von Wohnmobilen und Expeditionsfahrzeugen bis zu Bussen, Traktoren und Baumaschinen.

Ihr Fahrzeug bleibt von Hafen zu Hafen auf seinen Rädern
Es reist in den geschlossenen Laderäumen, geschützt vor dem Wetter
Keine Kosten für Containerverladung oder Lkw-Transport
Wöchentliche oder regelmäßige Abfahrten auf den Hauptrouten

Was ist ein RORO-Schiff?

Ein RORO-Schiff (Roll-on/Roll-off-Schiff) ist ein Frachtschiff für rollende Ladung, die an und von Bord gefahren wird, statt per Kran gehoben zu werden. Fahrzeuge überqueren die Ozeane auf reinen Autotransportern (Pure Car Carrier, PCC) und Auto- und Lkw-Transportern (Pure Car and Truck Carrier, PCTC). Von außen sehen sie aus wie ein hoher Kasten ohne Fenster; innen funktionieren sie wie ein Parkhaus mit vielen Fahrzeugdecks.

Die Fahrzeuge werden über eine schwere Heckrampe – auf manchen Schiffen über eine Seitenrampe – an Bord und über interne Rampen auf ihre Ebene gefahren. Einige Ebenen lassen sich per Hebevorrichtung anheben oder absenken, sodass auf einer Reise Pkw auf niedrigen Ebenen und Wohnmobile, Lkw, Busse und Maschinen im höheren Bereich für hohe und schwere Ladung mitfahren können. Jedes Fahrzeug wird anschließend mit Gurten oder Ketten an festen Punkten im Boden gesichert, damit es sich auch bei schwerer See nicht bewegt, und reist im geschlossenen Laderaum des Schiffes, geschützt vor Wetter und Gischt.

RORO ist die günstigste Art, ein fahrbereites Fahrzeug zu verschiffen, weil nichts verpackt, gehoben oder ausgepackt werden muss. Es muss kein Container gemietet, beladen oder transportiert werden, die Verladung eines Fahrzeugs dauert nur Minuten, und ein Schiff verteilt seine Kosten auf Tausende von Fahrzeugen.

Reiner Autotransporter (PCC): Hauptsächlich für Pkw gebaut, mit festen, niedrigen Fahrzeugebenen. Nimmt Pkw, Geländewagen und Transporter auf.
Auto- und Lkw-Transporter (PCTC): Verfügt zusätzlich über anhebbare Ebenen und Platz für hohe und schwere Ladung und nimmt daher auch Wohnmobile, Expeditionsfahrzeuge, Busse, Traktoren und Baumaschinen auf.
RoRo- und Containerschiff (Con-Ro): Befördert Container und rollende Ladung auf derselben Reise. Wird auf einigen Atlantikrouten eingesetzt.

Sollte ich per RoRo oder im Container verschiffen?

RoRo wählen: Für ein einzelnes fahrbereites Fahrzeug, für alles über ca. 2,5 m Höhe sowie für Lkw, Busse und Maschinen. Meist der niedrigste Preis.
Container wählen: Für Oldtimer oder hochwertige Fahrzeuge, nicht fahrbereite Fahrzeuge, Fahrzeuge mit persönlichen Gegenständen, mehrere Fahrzeuge auf einmal oder Routen ohne RoRo.

Containerverschiffung: Größen und Preise →

RoRo, geteilter Container, exklusiver Container oder Flat Rack: der Vergleich

RoRo ist für ein fahrbereites Fahrzeug meist am günstigsten. Ein Container kostet mehr, ist aber versiegelt, nimmt nicht fahrbereite Fahrzeuge auf und erlaubt das Mitnehmen persönlicher Gegenstände; beim Teilen werden die Kosten aufgeteilt. Ein Flat Rack trägt Ladungen, die für beides zu groß oder nicht fahrbar sind.

	RoRo	Geteilter Container	Exklusiver Container	Flat Rack
Ideal für	Fahrbereite Pkw, Wohnmobile, Lkw und Maschinen	Pkw, niedrige Camper und Motorräder mit kleinem Budget	Oldtimer und hochwertige Fahrzeuge sowie Fahrzeuge mit persönlichen Gegenständen	Übergroße oder nicht fahrbare Maschinen, Boote und Ladungen, die nicht rollen können
Typische Kosten	Pkw ab £1.090, Vereinigtes Königreich in die USA (Seefracht)	Auf manchen Routen ab ca. 1.250 € pro Fahrzeug	20ft ab 2.450 £, Vereinigtes Königreich in die USA	Angebot pro Ladung nach Größe und Gewicht
Persönliche Gegenstände	Pkw leer; Wohnmobile dürfen meist gesicherte Gegenstände mitführen	Ja, in einer Inventarliste aufgeführt	Ja, in einer Inventarliste aufgeführt	Nein
Nicht fahrbereite Fahrzeuge	Auf manchen Routen auf Rolltrailer, gegen Aufpreis	Ja, per Seilwinde verladen	Ja, per Seilwinde verladen	Ja, per Kran verladen
Höhenbegrenzung	Jede Höhe: High-&-Heavy-Bereich im Laderaum	Ca. 2,5 m (High-Cube-Tür 2,58 m)	Ca. 2,5 m (High-Cube-Tür 2,58 m)	Überhohe und überbreite Ladungen
Sicherheit	Geschlossener Laderaum; vom Hafenpersonal auf- und abgefahren	Versiegelter Container, geteilt	Versiegelter Container, nur für Sie	Offene Plattform, festgezurrt
Rechtzeitig buchen	4–8 Wochen	Shares werden meist 2–3 Monate im Voraus bestätigt	4–6 Wochen	So früh wie möglich; der Platz ist begrenzt

Flat-Rack-Verschiffung →

Was kostet die RoRo-Verschiffung?

Typische RoRo-Seefracht aus unseren eigenen Angeboten der letzten 90 Tage. Klicken Sie auf eine Route für die vollständige Preisspanne, Häfen, Abfahrten und Einfuhrbestimmungen.

Route	Pkw	4x4 / SUV	Wohnmobil / Campervan	Lkw oder Maschinen
Vereinigtes Königreich in die USA	ab £1.090	ab £1.250	ab £2.300	ab £3.590
USA ins Vereinigte Königreich	ab US$1.405	ab US$1.790	ab US$2.860	ab US$4.130
Vereinigtes Königreich nach Kanada	ab £1.240	ab £1.340	ab £2.550	ab £3.660
Europa nach Kanada	ab €1.385	ab €1.505	ab €2.920	ab €4.200
USA und Kanada nach Europa	ab US$1.400	ab US$1.690	ab US$2.520	ab US$3.560
Vereinigtes Königreich und Europa nach Australien und Neuseeland	ab US$1.830	ab US$2.710	ab US$4.910	ab US$7.890
Europa nach Südafrika und Namibia	ab US$1.350	ab US$1.550	ab US$3.480	ab US$5.470
Argentinien und Uruguay in die USA	ab US$1.500	ab US$1.860	ab US$3.640	ab US$5.850
Darién Gap: Panama nach Kolumbien	ab US$1.390	ab US$1.700	ab US$2.980	ab US$4.630
Vereinigtes Königreich und Europa nach Zypern	ab £1.000	ab £1.155	ab £2.740	ab £3.505

Kosten am Zielort, Zollabfertigung, Zölle und Steuern sowie Versicherung kommen hinzu, sofern nicht angegeben. Das 2-Minuten-Formular nennt Ihnen sofort den Preis für Ihr Fahrzeug und Ihre Abfahrt.

RORO-Tarife für jede Route und jeden Fahrzeugtyp →

Die Gesamtkosten, mit Zöllen und Steuern nach Land →

Wie wird die RoRo-Verschiffung berechnet?

Reedereien nutzen eine von vier Methoden; welche gilt, hängt von Route und Fahrzeug ab:

Pro Einheit: Ein fester Preis für einen Pkw, einen 4x4 oder ein Wohnmobil, oft mit Höhenstufen.
Kubikmeter (m³): Länge × Breite × Höhe, auf den Zentimeter genau. Ein Pkw mit 4,5 × 1,8 × 1,5 m hat ca. 12,2 m³.
Gewicht oder Maß (W/M): Die Reederei berechnet nach Gewicht oder Volumen, je nachdem, was größer ist; schwere Fracht wird daher nach Gewicht berechnet.
Meterlänge: Eine Rate pro Meter Länge: Bei 300 US$ pro Meter kostet ein 6,2 m langes Fahrzeug 1.860 US$ Seefracht.

Zur Seefrachtrate kommen Zuschläge der Reederei, hauptsächlich BAF (Bunker Adjustment Factor, für Kraftstoff) und LSL (Low Sulphur Surcharge), sowie die Konnossementsgebühr. Hinzu kommen Hafen- und Zollkosten an beiden Enden: Terminal Handling (THC), Hafen- und Ladungsabgaben sowie Zollabfertigung. Viele Angebote lassen die Kosten am Zielort weg; wir sagen Ihnen, womit Sie rechnen müssen, damit es keine Überraschungen gibt.

Was ist im RoRo-Preis enthalten?

Inbegriffen

Seefracht
BAF- und LSL-Zuschläge
Konnossement und Buchung
Buchung und Dokumentenprüfung
Updates bis zur Ankunft

Separat einplanen

Hafenkosten und Zollabfertigung am Zielort
Zoll: über unseren Zollagenten, einen von uns vermittelten örtlichen Agenten oder Ihren eigenen
Einfuhrzölle und Steuern, falls zutreffend
Transportversicherung
Abholung und Zustellung, falls nötig

Kann ich persönliche Gegenstände im Fahrzeug lassen?

Das hängt von Reederei und Fahrzeug ab. Standard-Pkw müssen normalerweise leer sein, abgesehen von fester Ausstattung, Reserverad und Werkzeug. Wohnmobile und Camper dürfen persönliche Gegenstände in der Regel mitführen, wenn sie in einem verschlossenen Bereich gesichert und nicht sichtbar sind. Gefährliche Güter dürfen nicht mitreisen, und Reservekanister müssen entfernt werden.

Was Sie einpacken können und wie →

Welche Häfen nutzen RoRo-Schiffe?

Vereinigtes Königreich und Europa: Southampton, Tilbury, Liverpool, Bristol, Antwerpen, Zeebrügge, Rotterdam, Bremerhaven, Hamburg sowie Mittelmeerhäfen einschließlich Limassol
Nordamerika: Halifax, Baltimore, Brunswick, New York, Galveston, Port Hueneme, Tacoma und Veracruz
Mittel- und Südamerika: Manzanillo (Panama), Cartagena, Zárate, Montevideo, San Antonio, Callao und Guayaquil
Afrika: Durban, Port Elizabeth, East London, Walvis Bay, Mombasa, Daressalam und Westafrika
Australien und Neuseeland: Brisbane, Sydney (Port Kembla), Melbourne, Fremantle, Auckland, Lyttelton und Wellington
Asien und Naher Osten: Große Häfen in Japan, China, Südkorea, Südostasien, Indien und am Golf, auf Anfrage

Vollständige Liste der RoRo-Häfen →

Wie bereite ich mein Fahrzeug auf RoRo vor?

Fahren Sie den Tank auf etwa ein Viertel herunter
Waschen Sie das Fahrzeug; Australien und Neuseeland kontrollieren auch den Unterboden
Schalten Sie die Alarmanlage aus und stellen Sie einen funktionierenden Schlüssel bereit
Entfernen Sie lose Gegenstände und alles Wertvolle aus dem Fahrerhaus
Gasflaschen herausnehmen oder als gasfrei bescheinigen lassen und Lithium-Aufbaubatterien anmelden
Fotografieren Sie vor der Anlieferung alle Seiten, den Innenraum und den Kilometerstand

Wie läuft eine RoRo-Verschiffung ab?

Angebot erhalten Füllen Sie das 2-Minuten-Formular aus und erhalten Sie sofort Ihren Preis.
Buchen Wir bestätigen Reederei, Abfahrt und Anlieferungsanweisungen für den Hafen.
Anliefern Bringen Sie das Fahrzeug zum Hafenterminal, meist 4–7 Tage vor der Abfahrt, oder wir organisieren die Abholung.
Seeüberfahrt Wir verfolgen das Schiff und halten Sie auf dem Laufenden.
Verzollen und abholen Der Zoll wird von unserem Zollagenten, einem örtlichen Agenten oder Ihrem eigenen abgefertigt; die Abholung ist normalerweise 2–3 Werktage nach Ankunft möglich.

Können Sie Lkw, Flotten und Maschinen per RoRo verschiffen?

Wir verschiffen Einzelstücke und regelmäßige Mengen für Händler, Flotten- und Vermietungsbetreiber, Bauunternehmen und Exporteure, darunter neue und gebrauchte Lkw, Busse, Traktoren und Baumaschinen im High-&-Heavy-Bereich im Schiffsinneren. Senden Sie uns Länge, Breite, Höhe und Gewicht und teilen Sie uns mit, ob die Einheit selbstfahrend ist, für einen verbindlichen Preis.

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Fragen zur RoRo-Verschiffung

Was kostet die RoRo-Verschiffung eines Pkw?

Das hängt von Route und Fahrzeuggröße ab. Laut unseren Angeboten der letzten 90 Tage beginnt die Seefracht für einen Standard-Pkw ab £1.090 vom Vereinigten Königreich in die USA, ab US$1.405 von den USA ins Vereinigte Königreich und ab £1.000 vom Vereinigten Königreich nach Zypern. Kosten am Zielort, Zoll, Zölle und Versicherung kommen hinzu, sofern nicht angegeben.

Was ist Ro-Ro-Verschiffung?

Das Fahrzeug rollt auf eigenen Rädern auf das Schiff und im Zielhafen wieder herunter, statt per Kran an Bord gehoben oder in einen Container verladen zu werden. RORO ist der übliche Weg, Pkw, Wohnmobile, Lkw und Maschinen nach Übersee zu verschiffen.

Was sind Roll-on/Roll-off-Schiffe?

Speziell gebaute Fahrzeugtransporter, vor allem reine Autotransporter (PCC) und Auto- und Lkw-Transporter (PCTC). Sie werden über eine Heck- oder Seitenrampe beladen, haben viele interne Fahrzeugebenen, von denen einige für hohe Fahrzeuge anhebbar sind, und befördern jedes Fahrzeug festgezurrt im geschlossenen Laderaum.

Was kostet eine RORO-Verschiffung insgesamt?

Den größten Anteil macht die Seefracht aus: ab £1.090 für ein Auto von Großbritannien in die USA. Hinzu kommen die Kosten im Zielhafen und für die Zollabfertigung, etwa rund US$450 für die US-Zollanmeldung, ISF, EPA/DOT-Anmeldung und US-Hafengebühren, sowie Zölle und Steuern, wenn Sie das Fahrzeug dauerhaft einführen. Unser Ratgeber zu den Kosten der Autoverschiffung zeigt die Gesamtkosten nach Land.

Ist RoRo günstiger als ein Container?

Für ein einzelnes fahrbereites Fahrzeug meist ja. Ein Container kann pro Fahrzeug ähnlich viel kosten, wenn sich zwei Pkw einen 40ft-Container teilen, und ist die bessere Wahl für Oldtimer, nicht fahrbereite Fahrzeuge und Fahrzeuge mit persönlichen Gegenständen.

Ist die RoRo-Verschiffung sicher?

Ja. Die Fahrzeuge reisen im geschlossenen Laderaum des Schiffes und werden so festgezurrt, dass sie sich nicht bewegen können. Das Fahrzeug wird von Hafen- und Schiffspersonal gefahren; deshalb empfehlen wir, es vor der Abgabe zu fotografieren und eine Transportversicherung abzuschließen.

Kann ich bei RoRo persönliche Gegenstände in mein Auto legen?

Normale Pkw müssen in der Regel leer sein. Wohnmobile und Camper dürfen meist persönliche Gegenstände in einem abgeschlossenen Bereich mitführen, die Regeln hängen aber von der Reederei ab. In einem Container können Sie mehr im Fahrzeug verstauen, aber nichts darf lose im Container mitreisen.

Kann ein nicht fahrbereites Fahrzeug per RoRo reisen?

Manchmal. Ein nicht fahrbereites Fahrzeug kann auf manchen Routen gegen Aufpreis auf einem Rolltrailer reisen; ansonsten wird ein Container oder ein Flat Rack genutzt.

Wie wird RoRo für Lkw und Maschinen berechnet?

Meist nach Kubikmetern, nach Gewicht oder Maß oder nach Meterlänge. Senden Sie Länge, Breite, Höhe und Gewicht für einen genauen Preis.

Was ist BAF?

Der Bunker Adjustment Factor ist ein Zuschlag der Reederei, der dem Preis für Schiffskraftstoff folgt. Er ändert sich regelmäßig und ist in den von uns angebotenen Seefrachtpreisen enthalten.

Wann liefere ich das Fahrzeug im Hafen an?

Meist 4–7 Tage vor dem Abfahrtstermin. Wir senden Ihnen Terminaladresse, Öffnungszeiten und Buchungsreferenz.

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