Oldtimer und Sammlerfahrzeuge · Stand: Oktober 2026
Oldtimer-Verschiffung: versiegelte Container, Versicherung und Einfuhrbestimmungen
Wir verschiffen Oldtimer, Vintage- und Sammlerfahrzeuge in versiegelten exklusiven oder geteilten Containern oder per RoRo für fahrbereite Fahrzeuge, die nicht versiegelt reisen müssen. Ein exklusiver 20ft-Container kostet ab 2.450 £ vom Vereinigten Königreich in die USA und ab 1.995 £ vom Vereinigten Königreich nach Australien; die RoRo-Seefracht für einen Pkw ab £987. Qualifizierende historische Fahrzeuge werden ohne Zoll und mit 5 % Mehrwertsteuer ins Vereinigte Königreich eingeführt, und die USA befreien Fahrzeuge ab 25 Jahren von ihren Sicherheitsvorschriften.
- Sofortpreise
- Unterstützung bei der Zollabfertigung
- Mitglied von BIFA und FIATA
Oldtimer, exklusiver 20ft-Container, Vereinigtes Königreich in die USA
ab 2.450 £
RoRo-Pkw ab £987 · Transportversicherung auf Anfrage
Mein Angebot erhaltenKein Konto nötig. Sie erhalten sofort Ihren Preis.
Übliche Methode
Exklusiver oder geteilter Container, versiegelt
Außerdem
RoRo für fahrbereite Oldtimer
Nicht fahrbereite Fahrzeuge
Per Seilwinde in den Container
Versicherung
Transportversicherung für Einzel- oder Mehrfachreisen, hohe Werte auf Anfrage
Import ins Vereinigte Königreich
Historische Fahrzeuge: kein Zoll, 5 % Mehrwertsteuer
Import in die USA
Ab 25 Jahren: von Sicherheitsnormen befreit
Was kostet die Verschiffung eines Oldtimers?
Laut unseren aktuellen Angeboten kostet ein exklusiver 20ft-Container ab 2.450 £ vom Vereinigten Königreich in die USA und ab 1.995 £ vom Vereinigten Königreich nach Australien, zzgl. Kosten im Zielhafen. Bei einem geteilten Container teilen sich die Kosten, auf manchen Routen ab ca. 1.250 € pro Fahrzeug. Die RoRo-Seefracht für einen Standard-Pkw kostet ab £987 vom Vereinigten Königreich in die USA.
Zölle und Steuern am Zielort, Hafenkosten am Zielort und Transportversicherung kommen hinzu. Das 2-Minuten-Formular nennt Ihnen sofort den Preis für Ihr Auto und Ihre Abfahrt.
Sollte ein Oldtimer per Container oder RoRo reisen?
- Exklusiver Container
- Das Auto reist allein, mit Keilen gesichert und verzurrt, in einem versiegelten Container, der erst am Zielort geöffnet wird (oder bei einer Zollkontrolle). Die übliche Wahl für wertvolle Oldtimer, nicht fahrbereite Fahrzeuge und Autos, die mit Ersatzteilen reisen.
- Geteilter Container
- Ihr Auto teilt sich einen 40ft-Container mit einem anderen Fahrzeug, sodass die Containerkosten geteilt werden. Trotzdem versiegelt und auf unseren Hauptrouten beliebt für Oldtimer.
- RoRo
- Wird auf das Schiff und wieder herunter gefahren und in den geschlossenen Laderäumen festgezurrt. Am günstigsten für einen fahrbereiten Oldtimer, allerdings wird das Auto von Hafen- und Schiffspersonal gefahren.
RoRo, geteilter Container, exklusiver Container oder Flat Rack: der Vergleich
| RoRo | Geteilter Container | Exklusiver Container | Flat Rack | |
|---|---|---|---|---|
| Ideal für | Fahrbereite Pkw, Wohnmobile, Lkw und Maschinen | Pkw, niedrige Camper und Motorräder mit kleinem Budget | Oldtimer und hochwertige Fahrzeuge sowie Fahrzeuge mit persönlichen Gegenständen | Übergroße oder nicht fahrbare Maschinen, Boote und Ladungen, die nicht rollen können |
| Typische Kosten | Pkw ab £987, Vereinigtes Königreich in die USA (Seefracht) | Auf manchen Routen ab ca. 1.250 € pro Fahrzeug | 20ft ab 2.450 £, Vereinigtes Königreich in die USA | Angebot pro Ladung nach Größe und Gewicht |
| Persönliche Gegenstände | Pkw leer; Wohnmobile dürfen meist gesicherte Gegenstände mitführen | Ja, in einer Inventarliste aufgeführt | Ja, in einer Inventarliste aufgeführt | Nein |
| Nicht fahrbereite Fahrzeuge | Auf manchen Routen auf Rolltrailer, gegen Aufpreis | Ja, per Seilwinde verladen | Ja, per Seilwinde verladen | Ja, per Kran verladen |
| Höhenbegrenzung | Jede Höhe: High-&-Heavy-Bereich im Laderaum | Ca. 2,5 m (High-Cube-Tür 2,58 m) | Ca. 2,5 m (High-Cube-Tür 2,58 m) | Überhohe und überbreite Ladungen |
| Sicherheit | Geschlossener Laderaum; vom Hafenpersonal auf- und abgefahren | Versiegelter Container, geteilt | Versiegelter Container, nur für Sie | Offene Plattform, festgezurrt |
| Rechtzeitig buchen | 4–8 Wochen | Shares werden meist 2–3 Monate im Voraus bestätigt | 4–6 Wochen | So früh wie möglich; der Platz ist begrenzt |
Zahle ich beim Import eines Oldtimers ins Vereinigte Königreich Zoll?
Nicht, wenn er als historisches Fahrzeug gilt: mindestens 30 Jahre alt, ein Modell oder Typ, der nicht mehr hergestellt wird, und im Originalzustand ohne wesentliche Änderungen an Fahrgestell, Lenkung, Bremsen oder Motor. Dann zahlt er keinen Einfuhrzoll und effektiv 5 % Einfuhrumsatzsteuer statt 10 % Zoll und 20 % Mehrwertsteuer. Wenn Sie ins Vereinigte Königreich ziehen und das Auto im Ausland mindestens 6 Monate besessen und genutzt haben, können mit der Befreiung für Umzugsgut (Transfer of Residence) Zoll und Mehrwertsteuer ganz entfallen.
Einen Oldtimer ins Vereinigte Königreich importieren: der vollständige Ratgeber →
Transfer of Residence: mit Ihrem Fahrzeug ins Vereinigte Königreich umziehen →
Welche Regeln gelten beim Export eines Oldtimers?
- USA
- Fahrzeuge ab 25 Jahren sind von den US-Bundessicherheitsnormen befreit, ab 21 Jahren von den EPA-Abgasvorschriften. Zoll auf den Wert fällt trotzdem an; der Satz hängt davon ab, wo das Auto gebaut wurde.
- Kanada
- Fahrzeuge, die nicht für den US- oder kanadischen Markt gebaut wurden, müssen für die Einfuhr mindestens 15 Jahre alt sein.
- Australien
- Fahrzeuge über 30 Jahre zahlen keinen Einfuhrzoll; GST und Einfuhrgenehmigung gelten weiterhin.
- EU-Länder
- Die Regeln unterscheiden sich je nach Land. Wir bestätigen Zoll-, Steuer- und Zulassungsregeln für Ihr Auto vor der Verschiffung.
Vereinigtes Königreich in die USA: Preise und Vorschriften →
Vereinigtes Königreich nach Kanada: Preise und Vorschriften →
Ist mein Oldtimer auf See versichert?
Nicht über Ihre Kfz- oder Oldtimerversicherung, die normalerweise am Kai endet. Wir vermitteln über unsere Partner eine Transportversicherung für Einzel- oder Mehrfachreisen, mit Deckung für hochwertige Fahrzeuge auf Anfrage. Die Transportversicherung ist in den Versandpreisen nicht enthalten, sofern nicht angegeben.
Wie bereite ich einen Oldtimer auf die Verschiffung vor?
- Fotografieren Sie vor der Übergabe alle Seiten, den Innenraum, den Motorraum und den Kilometerstand
- Bewahren Sie V5C oder Title, Kaufverträge und Nachweise über Baujahr und Originalität auf
- Fahren Sie den Tank auf etwa ein Viertel herunter
- Klemmen Sie die Batterie ab, wenn das Auto lange steht
- Führen Sie alle im Container mitreisenden Ersatzteile in der Inventarliste auf
- Sagen Sie uns, wenn das Auto nicht fährt, damit es per Seilwinde verladen werden kann
Wie funktioniert die Oldtimer-Verschiffung?
- Angebot erhalten Füllen Sie das 2-Minuten-Formular aus und erhalten Sie sofort Ihren Preis.
- Buchen Wir buchen den Container oder die RoRo-Abfahrt, normalerweise 4–6 Wochen im Voraus.
- Abholen oder anliefern Bringen Sie das Auto zur Verladestelle, oder wir organisieren eine Abholung im geschlossenen Transporter.
- Verladen und versiegeln Das Auto wird mit Keilen gesichert, verzurrt und im Container versiegelt.
- Verzollen und abholen Der Zoll wird von unserem Zollagenten, einem von uns vermittelten örtlichen Agenten oder Ihrem eigenen abgefertigt; danach holen Sie ab.
Verschiffen Sie für Händler, Auktionshäuser und Sammler?
Ja. Wir verschiffen einzelne Autos und regelmäßige Mengen für Oldtimerhändler, Auktionskäufer, Sammler und Restauratoren, auch mehrere Autos pro 40ft-Container. Senden Sie uns die Liste der Autos und Routen für einen Preis.
Fragen zur Oldtimer-Verschiffung
Was kostet die Verschiffung eines Oldtimers?
Laut unseren aktuellen Angeboten kostet ein exklusiver 20ft-Container ab 2.450 £ vom Vereinigten Königreich in die USA und ab 1.995 £ vom Vereinigten Königreich nach Australien, zzgl. Kosten am Zielort. Die RoRo-Seefracht für einen Pkw beginnt ab £987 vom Vereinigten Königreich in die USA. Zölle, Steuern und Transportversicherung kommen hinzu.
Ist ein Container für einen Oldtimer sicherer als RoRo?
Bei einem versiegelten Container wird das Auto nicht vom Hafenpersonal gefahren und erst bei Ankunft geöffnet, es sei denn, der Zoll kontrolliert es. Deshalb wählen die meisten Besitzer wertvoller Oldtimer einen Container.
Kann ein nicht fahrbereiter Oldtimer verschifft werden?
Ja. Er kann per Seilwinde in einen Container gezogen werden. Für RoRo braucht es ein fahrbereites Fahrzeug oder auf manchen Routen einen Rolltrailer gegen Aufpreis.
Zahle ich im Vereinigten Königreich Einfuhrzoll auf einen Oldtimer?
Nicht, wenn er als historisches Fahrzeug gilt: mindestens 30 Jahre alt, ein Modell, das nicht mehr hergestellt wird, und im Originalzustand. Dann fällt kein Zoll und effektiv 5 % Mehrwertsteuer an.
Kann ich einen Oldtimer in die USA importieren?
Ja. Fahrzeuge ab 25 Jahren sind von den US-Bundessicherheitsnormen befreit, ab 21 Jahren von den EPA-Abgasvorschriften. Zoll auf den Wert fällt trotzdem an.
Ist mein Oldtimer während der Verschiffung versichert?
Nur wenn Sie eine Transportversicherung abschließen. Kfz- und Oldtimerversicherungen enden meist am Hafen. Wir vermitteln Transportversicherungen über unsere Partner.
Können Ersatzteile mit dem Auto reisen?
Ja, im Container, wenn sie in der Inventarliste aufgeführt und beim Zoll angemeldet sind.
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