RoRo-verscheping voor auto's, campers, vrachtwagens en machines

Wat is RoRo-verscheping en hoe werkt het?

RoRo-schepen zijn drijvende parkeergarages met interne hellingen en verstelbare autodekken in het ruim. In de vertrekhaven rijden havenarbeiders uw voertuig aan boord, parkeren het in het ruim en sjorren het vast zodat het op zee niet kan bewegen. In de bestemmingshaven wordt het eraf gereden, door de douane ingeklaard en aan u of uw agent vrijgegeven.

Omdat er niets hoeft te worden gehesen of in een container geladen, is RoRo eenvoudig en meestal goedkoper. De ruimte voor hoge en zware lading in het schip neemt hoge en zware voertuigen mee, van campers en expeditietrucks tot bussen, tractoren en bouwmaterieel.

• Uw voertuig blijft van haven tot haven op zijn wielen staan
• Het reist in het gesloten ruim, beschermd tegen het weer
• Geen kosten voor het laden van een container of wegtransport
• Wekelijkse of regelmatige afvaarten op de belangrijkste routes

Wat is een RORO-schip?

Een RORO-schip, of roll-on/roll-off-schip, is een vrachtschip gebouwd voor lading op wielen die aan en van boord wordt gereden in plaats van met een kraan te worden gehesen. Voertuigen steken de oceanen over op pure car carriers (PCC) en pure car and truck carriers (PCTC). Van buiten lijken ze op een hoge doos zonder ramen; van binnen werken ze als een parkeergarage met veel verdiepingen voor voertuigen.

Voertuigen worden via een zware hekklep, of bij sommige schepen een zijklep, naar binnen gereden en via interne hellingen naar hun dek. Sommige dekken kunnen met liften omhoog of omlaag, zodat één reis zowel auto's op lage dekken kan vervoeren als campers, vrachtwagens, bussen en machines in de hogere ruimte voor hoge en zware lading. Elk voertuig wordt daarna met spanbanden of kettingen aan vaste punten in de vloer vastgesjord, zodat het bij zware zee niet kan bewegen, en het reist in het gesloten ruim van het schip, beschermd tegen weer en zeewater.

RORO is de goedkoopste manier om een rijdend voertuig te verschepen, omdat er niets hoeft te worden ingepakt, gehesen of uitgepakt. Er is geen container om te huren, te laden of te vervoeren, het laden van elk voertuig duurt enkele minuten en één schip verdeelt zijn kosten over duizenden voertuigen.

Pure car carrier (PCC)

Vooral gebouwd voor auto's, met vaste, lage voertuigdekken. Neemt auto's, 4x4's en bestelwagens mee.

Pure car and truck carrier (PCTC)

Heeft daarnaast verstelbare dekken en ruimte voor hoge en zware lading, zodat ook campers, expeditietrucks, bussen, tractoren en bouwmachines mee kunnen.

Ro-ro- en containerschip (con-ro)

Vervoert containers en rijdende lading op dezelfde reis. Wordt ingezet op enkele Atlantische routes.

Moet ik per RoRo of in een container verschepen?

Kies RoRo

Voor één rijdend voertuig, voor alles wat hoger is dan ongeveer 2,5 m, en voor vrachtwagens, bussen en machines. Meestal de laagste prijs.

Kies een container

Voor klassieke of waardevolle voertuigen, niet-rijdende voertuigen, voertuigen die met persoonlijke spullen reizen, meerdere voertuigen tegelijk, of routes zonder RoRo.

Containerverscheping: afmetingen en prijzen →

Hoe wordt RoRo-verscheping geprijsd?

Vervoerders gebruiken een van vier methoden, en welke wordt gebruikt hangt af van de route en het voertuig:

Per eenheid

Een vaste prijs voor een auto, een 4x4 of een camper, vaak met hoogteklassen.

Kubieke meters (m³)

Lengte × breedte × hoogte, op de centimeter nauwkeurig. Een auto van 4,5 × 1,8 × 1,5 m is ongeveer 12,2 m³.

Gewicht of volume (W/M)

De vervoerder rekent op gewicht of volume, afhankelijk van wat het hoogst is, dus zware lading wordt op gewicht berekend.

Strekkende meter

Een tarief per meter lengte: bij US$300 per meter kost een voertuig van 6,2 m US$1.860 aan zeevracht.

Bovenop het zeevrachttarief komen toeslagen van de vervoerder, vooral BAF (bunker adjustment factor, voor brandstof) en LSL (low sulphur surcharge), en de kosten van het cognossement (bill of lading). Daarnaast zijn er haven- en douanekosten aan beide kanten: terminalafhandeling (THC), haven- en ladinggelden, en douaneafhandeling. Veel offertes laten de kosten op de bestemming weg; wij vertellen u wat u kunt verwachten, zodat u niet voor verrassingen komt te staan.

Wat is inbegrepen in de RoRo-prijs?

Mag ik persoonlijke spullen in het voertuig laten?

Dat hangt af van de vervoerder en het voertuig. Standaardauto's moeten normaal leeg zijn, met uitzondering van vaste uitrusting, een reservewiel en gereedschap. Campers kunnen meestal persoonlijke spullen meenemen als die zijn vastgezet in een afgesloten ruimte en uit het zicht zijn. Er mag niets gevaarlijks mee, en jerrycans met reservebrandstof moeten worden verwijderd.

Wat u mag inpakken en hoe →

Welke havens gebruiken RoRo-schepen?

VK en Europa

Southampton, Tilbury, Liverpool, Bristol, Antwerpen, Zeebrugge, Rotterdam, Bremerhaven, Hamburg, en havens in het Middellandse Zeegebied, waaronder Limassol

Noord-Amerika

Halifax, Baltimore, Brunswick, New York, Galveston, Port Hueneme, Tacoma en Veracruz

Midden- en Zuid-Amerika

Manzanillo (Panama), Cartagena, Zárate, Montevideo, San Antonio, Callao en Guayaquil

Afrika

Durban, Port Elizabeth, East London, Walvisbaai, Mombasa, Dar es Salaam, en West-Afrika

Australië en Nieuw-Zeeland

Brisbane, Sydney (Port Kembla), Melbourne, Fremantle, Auckland, Lyttelton en Wellington

Azië en het Midden-Oosten

Grote havens in Japan, China, Zuid-Korea, Zuidoost-Azië, India en de Golfregio, op aanvraag

Volledige lijst van RoRo-havens →

Hoe bereid ik mijn voertuig voor op RoRo?

• Laat de tank leegrijden tot ongeveer een kwart
• Was het voertuig; Australië en Nieuw-Zeeland inspecteren ook de onderkant
• Schakel het alarm uit en lever een werkende sleutel aan
• Verwijder losse spullen en alles van waarde uit de cabine
• Haal gasflessen eruit of laat ze gasvrij certificeren, en meld lithium-accu's voor de woonruimte
• Fotografeer vóór het inleveren alle kanten, het interieur en de kilometerteller

Hoe verloopt een RoRo-verscheping?

1. Ontvang uw offerte Vul het formulier van 2 minuten in en krijg direct een prijs.
2. Boeken Wij bevestigen de vervoerder, de afvaart en de instructies voor aflevering in de haven.
3. Inleveren Breng het voertuig naar de haventerminal, meestal 4–7 dagen vóór de afvaart, of wij regelen het ophalen.
4. Overtocht Wij volgen het schip en houden u op de hoogte.
5. Inklaren en ophalen De douane wordt afgehandeld door onze douane-expediteur, een lokale agent of uw eigen expediteur; ophalen kan normaal 2–3 werkdagen na aankomst.

Kunnen jullie vrachtwagens, wagenparken en machines per RoRo verschepen?

Wij verschepen losse eenheden en regelmatige volumes voor dealers, wagenpark- en verhuurbedrijven, aannemers en exporteurs, waaronder nieuwe en gebruikte vrachtwagens, bussen, tractoren en bouwmaterieel in de ruimte voor hoge en zware lading in het schip. Stuur ons de lengte, breedte, hoogte en het gewicht, en of de eenheid zelfrijdend is, voor een vaste prijs.

Vraag een zakelijke offerte aan