Lading met over-afmetingen en niet-rijdende lading · Bijgewerkt oktober 2026
Flat-rackverscheping voor machines, voertuigen met over-afmetingen en boten
Een flat rack is een open container met kopwanden maar zonder dak of zijwanden, gebruikt voor ladingen die te breed, te hoog of te zwaar zijn voor een gesloten container, en voor niet-rijdende machines, boten en voertuigen op routes zonder RoRo-dienst. Het kost meer dan RoRo en de lading is niet verzegeld, dus het is alleen de juiste keuze wanneer RoRo en een container niet werken. Flat-rackprijzen worden per lading geoffreerd op basis van afmetingen en gewicht.
- Direct een prijs
- Ondersteuning bij douaneafhandeling
- Lid van BIFA en FIATA
Flat-rackverscheping
Per lading geoffreerd
Vermeld lengte, breedte, hoogte en gewicht bij uw offerteaanvraag
Ontvang mijn offerteGeen account nodig. U krijgt direct een prijs.
Wat het is
Een open container met kopwanden en zonder dak of zijwanden
Afmetingen
20ft en 40ft
Voor
Lading met overhoogte, overbreedte en zware lading, niet-rijdende machines, boten
Verzegeld?
Nee: de lading is vastgesjord en onbeschermd
Verzekering
Sterk aanbevolen
Prijs
Per lading, op basis van afmetingen en gewicht
Wanneer is een flat rack de juiste keuze?
De meeste rijdende voertuigen gaan per RoRo, waarbij elke hoogte mee kan in de ruimte voor hoge en zware lading in het schip en de kosten lager zijn. Een flat rack wordt gebruikt wanneer RoRo niet mogelijk is:
- Niet-rijdende machines en uitrusting die niet op een schip kunnen worden gereden of gesleept
- Ladingen die te breed of te hoog zijn voor een container, op een route zonder RoRo
- Boten op trailers of bokken
- Routes waar een flat rack de enige optie is voor een groot voertuig, zoals momenteel Oost-Afrika naar Europa
Flat rack, RoRo of container: hoe verhouden ze zich?
| RoRo | Gedeelde container | Container voor exclusief gebruik | Flat rack | |
|---|---|---|---|---|
| Het beste voor | Rijdende auto's, campers, vrachtwagens en machines | Auto's, lage campers en motorfietsen met een beperkt budget | Klassieke en waardevolle auto's, en voertuigen met persoonlijke spullen | Machines met over-afmetingen of niet-rijdende machines, boten en ladingen die niet kunnen rollen |
| Gebruikelijke kosten | Auto vanaf £987, VK naar de VS (zeevracht) | Vanaf ongeveer €1.250 per voertuig op sommige routes | 20ft vanaf £2.450, VK naar de VS | Per lading geoffreerd op basis van afmetingen en gewicht |
| Persoonlijke spullen | Auto's leeg; campers kunnen meestal vastgezette spullen meenemen | Ja, vermeld op een inventarislijst | Ja, vermeld op een inventarislijst | Nee |
| Niet-rijdende voertuigen | Roll trailer op sommige routes, tegen meerprijs | Ja, met een lier erin getrokken | Ja, met een lier erin getrokken | Ja, erop getild |
| Hoogtelimiet | Elke hoogte: ruimte voor hoge en zware lading in het ruim | Ongeveer 2,5 m (high-cube-deur 2,58 m) | Ongeveer 2,5 m (high-cube-deur 2,58 m) | Lading met overhoogte en overbreedte |
| Beveiliging | Gesloten ruim; op- en afgereden door havenpersoneel | Verzegelde container, gedeeld | Verzegelde container, alleen voor u | Open platform, vastgesjord |
| Boek vooruit | 4–8 weken | Gedeelde containers worden meestal 2–3 maanden vooraf bevestigd | 4–6 weken | Zo vroeg mogelijk; de ruimte is beperkt |
Wat kost flat-rackverscheping?
Flat racks worden per lading geprijsd op basis van lengte, breedte, hoogte en gewicht, en voor ladingen die breder of hoger zijn dan het rack geldt een toeslag voor out-of-gauge-lading. Een flat rack kost meestal meer dan RoRo voor hetzelfde voertuig. Stuur de afmetingen en het gewicht, en of de lading kan rijden, en u ontvangt uw offerte per e-mail.
Op welke routes verschepen jullie flat racks?
Wij raden een flat rack alleen aan wanneer het bij de lading past of RoRo niet beschikbaar is. In dat geval verschepen wij flat racks op de meeste routes van en naar de havens waarlangs wij containers verschepen: Houston in de VS, Britse havens, EU-havens, Zuid-Afrika, Montevideo in Uruguay, Australië en Nieuw-Zeeland. Wij gebruiken ze ook waar RoRo niet beschikbaar is of de lading niet kan meenemen, zoals Oost-Afrika naar Europa en over de Darién Gap tussen Panama en Colombia. Stuur de havens, afmetingen en het gewicht, en u ontvangt uw offerte per e-mail.
Europa naar Zuid-Afrika en Namibië →
Hoe bereid ik een lading voor op een flat rack?
- Meet de lengte, breedte en hoogte op de breedste en hoogste punten, inclusief spiegels, rekken en aanbouwdelen
- Geef het gewicht en de hijs- of sjorpunten op
- Zet losse en kwetsbare onderdelen vast, bescherm ze of verwijder ze
- Sluit een transportverzekering af: de lading staat bloot aan het weer en de zee
- Fotografeer de lading vóór de overdracht van alle kanten
Wat zijn de risico's van verschepen op een flat rack?
Een flat rack brengt meer risico met zich mee dan RoRo of een gesloten container. Daarom raden wij er alleen een aan wanneer het bij de lading past of RoRo niet beschikbaar is. Verzeker de lading en houd rekening met het volgende:
- Flat racks reizen meestal aan dek, blootgesteld aan regen, zon, wind en zout zeewater
- Een dekzeil helpt, maar dekzeilen komen vrij vaak gescheurd of kapot aan
- Sommige vervoerders plaatsen flat racks in het ruim, maar dat is de keuze van de vervoerder en kan niet worden geboekt
- Vertragingen, of een douane-inspectie aan een van beide kanten, kunnen aanzienlijke kosten toevoegen
- De lading wacht in de haven vóór het laden en na aankomst, met dezelfde blootstelling als een voertuig dat op RoRo wacht
- Meer handelingen betekent meer risico: wegtransport naar de haven, hijsen en sjorren, beweging op het schip en lossen aan de andere kant
Hoe werkt flat-rackverscheping?
- Vraag een offerte aan Stuur de afmetingen, het gewicht en de route; u ontvangt uw offerte per e-mail.
- Boeken Wij boeken het flat rack en de afvaart; de ruimte voor out-of-gauge-lading is beperkt, dus boek vroeg.
- Laden en sjorren De lading wordt op de laadlocatie op het rack getild of gereden en vastgesjord.
- Verschepen Wij volgen het schip en houden u op de hoogte.
- Inklaren en ophalen De douane wordt afgehandeld door onze douane-expediteur, een lokale agent die wij introduceren, of uw eigen expediteur.
Verschepen jullie machines voor bedrijven?
Ja. Wij verschepen bouwmaterieel, landbouw- en bouwmachines en projectlading voor aannemers, dealers en exporteurs. Stuur de lijst met materieel met afmetingen en gewichten voor een zakelijke offerte.
Vragen over flat-rackverscheping
Wat is een flat-rackcontainer?
Een open container met kopwanden maar zonder dak of zijwanden, zodat ladingen met over-afmetingen van boven of van de zijkant erop kunnen worden getild en vastgesjord.
Is een flat rack goedkoper dan RoRo?
Nee. Voor een rijdend voertuig is RoRo meestal goedkoper. Een flat rack wordt gebruikt wanneer RoRo niet beschikbaar is of de lading niet kan meenemen.
Is lading op een flat rack beschermd tegen het weer?
Meestal niet. Flat racks reizen normaal aan dek, blootgesteld aan weer en buiswater. Een dekzeil helpt, maar komt vrij vaak gescheurd aan, en plaatsing in het ruim is de keuze van de vervoerder. Bescherm gevoelige onderdelen en sluit een transportverzekering af.
Kan een camper op een flat rack?
Ja, op routes zonder RoRo. Waar RoRo beschikbaar is, is dat meestal goedkoper en reist de camper in het gesloten ruim.
Vanuit welke havens kunnen jullie een flat rack verschepen?
De meeste havens waarlangs wij containers verschepen: Houston in de VS, Britse en EU-havens, Zuid-Afrika, Montevideo in Uruguay, Australië en Nieuw-Zeeland, plus Oost-Afrika naar Europa en Panama naar Colombia. Stuur de havens en afmetingen voor een offerte.
Hoe wordt een flat rack geprijsd?
Per lading, op basis van afmetingen en gewicht, met toeslagen voor ladingen die breder of hoger zijn dan het rack. Stuur de gegevens voor een offerte.
Gerelateerde diensten en gidsen
Lid van
IVSS is lid van BIFA, de British International Freight Association, en van FIATA, de internationale federatie van expediteurs.
Ontvang uw offerte in ongeveer 2 minuten
Meer dan 20.000 voertuigen verscheept sinds 2016. Bel +44 203 787 4201, maandag tot en met vrijdag.
Waar we het schip
Handelsverenigingen
Contact/Volg ons
Kantooruren
We werken in het Verenigd Koninkrijk van maandag t/m vrijdag van 9.00 tot 17.00 uur (tijdzone Verenigd Koninkrijk) Gesloten op feestdagen en in het weekend.
UK : +44 (0) 203 787 4201
US : +1 917-781-4536
E : info@ivssuk.com
© 2025 International Vehicle Shipping Services Limited - Alle rechten voorbehouden