Carga sobredimensionada y estática · Actualizado en octubre de 2026
Envío en flat rack de maquinaria, vehículos sobredimensionados y embarcaciones
Un flat rack es un contenedor abierto con testeros pero sin techo ni laterales, que se utiliza para cargas demasiado anchas, altas o pesadas para un contenedor cerrado, y para maquinaria estática, embarcaciones y vehículos en rutas sin servicio RoRo. Cuesta más que el RoRo y la carga no va precintada, por lo que solo es la opción adecuada cuando ni el RoRo ni un contenedor sirven. Los precios de flat rack se presupuestan para cada carga según sus dimensiones y su peso.
- Precio al instante
- Apoyo en el despacho de aduanas
- Miembro de BIFA y FIATA
Envío en flat rack
Presupuesto por carga
Indique largo, ancho, alto y peso en su solicitud de presupuesto
Obtener mi presupuestoNo necesita cuenta. Obtiene el precio al instante.
Qué es
Un contenedor abierto con testeros y sin techo ni laterales
Tamaños
20ft y 40ft
Para
Cargas con exceso de altura o anchura y cargas pesadas, maquinaria estática, embarcaciones
¿Precintado?
No: la carga va trincada y expuesta
Seguro
Muy recomendable
Precio
Por carga, según dimensiones y peso
¿Cuándo es el flat rack la opción adecuada?
La mayoría de los vehículos que pueden circular viajan en RoRo, que admite cualquier altura en el espacio para carga alta y pesada dentro del barco y cuesta menos. El flat rack se utiliza cuando el RoRo no es posible:
- Maquinaria y equipos estáticos que no pueden embarcarse conduciéndolos ni remolcados
- Cargas demasiado anchas o altas para un contenedor en una ruta sin RoRo
- Embarcaciones sobre remolques o cunas
- Rutas en las que la única opción para un vehículo grande es el flat rack, como actualmente de África Oriental a Europa
Flat rack, RoRo o contenedor: ¿en qué se diferencian?
| RoRo | Contenedor compartido | Contenedor de uso exclusivo | Flat rack | |
|---|---|---|---|---|
| Ideal para | Coches que pueden circular, autocaravanas, camiones y maquinaria | Coches, campers bajas y motocicletas con presupuesto ajustado | Coches clásicos y de alto valor, y vehículos con pertenencias | Maquinaria sobredimensionada o estática, embarcaciones y cargas que no pueden rodar |
| Coste habitual | Coche desde £987, del Reino Unido a EE. UU. (flete marítimo) | Desde unos 1.250 € por vehículo en algunas rutas | 20ft desde 2.450 £, del Reino Unido a EE. UU. | Presupuesto por carga según tamaño y peso |
| Pertenencias | Coches vacíos; las autocaravanas normalmente pueden llevar objetos asegurados | Sí, relacionadas en un inventario | Sí, relacionadas en un inventario | No |
| Vehículos que no arrancan | Roll trailer en algunas rutas, con coste adicional | Sí, con cabrestante | Sí, con cabrestante | Sí, cargado con grúa |
| Altura máxima | Cualquier altura: espacio para carga alta y pesada en la bodega | Unos 2,5 m (puerta high cube 2,58 m) | Unos 2,5 m (puerta high cube 2,58 m) | Cargas con exceso de altura y de anchura |
| Seguridad | Bodega cerrada; lo embarca y desembarca el personal del puerto | Contenedor precintado, compartido | Contenedor precintado, solo para usted | Plataforma abierta, carga trincada |
| Reservar con antelación | 4–8 semanas | Los compartidos suelen confirmarse con 2–3 meses de antelación | 4–6 semanas | Lo antes posible; el espacio es limitado |
¿Cuánto cuesta el envío en flat rack?
Los flat racks se tarifican por carga, según el largo, el ancho, el alto y el peso, y las cargas más anchas o altas que el rack pagan recargos por exceso de dimensiones. Un flat rack suele costar más que el RoRo para el mismo vehículo. Envíenos las dimensiones y el peso, e indique si la carga puede circular, y le enviaremos su presupuesto por correo electrónico.
¿En qué rutas envían flat racks?
Solo recomendamos un flat rack cuando conviene a la carga o no hay RoRo disponible. En ese caso, enviamos flat racks en la mayoría de las rutas con origen o destino en los puertos por los que enviamos contenedores: Houston en EE. UU., puertos del Reino Unido, puertos de la UE, Sudáfrica, Montevideo en Uruguay, Australia y Nueva Zelanda. También los utilizamos donde no hay RoRo o este no puede admitir la carga, como de África Oriental a Europa y a través del Tapón del Darién entre Panamá y Colombia. Envíenos los puertos, las dimensiones y el peso, y le enviaremos su presupuesto por correo electrónico.
De EE. UU. y Canadá a Europa →
De Europa a Sudáfrica y Namibia →
¿Cómo preparo una carga para un flat rack?
- Mida el largo, el ancho y el alto en los puntos más anchos y más altos, incluidos retrovisores, bacas y accesorios
- Indique el peso y los puntos de izado o de trincaje
- Sujete, proteja o retire las piezas sueltas y frágiles
- Contrate un seguro marítimo: la carga queda expuesta a la intemperie y al mar
- Fotografíe la carga por todos los lados antes de la entrega
¿Qué riesgos tiene el envío en flat rack?
El flat rack conlleva más riesgo que el RoRo o un contenedor cerrado, por eso solo lo recomendamos cuando conviene a la carga o no hay RoRo disponible. Asegure la carga y tenga en cuenta lo siguiente:
- Los flat racks suelen viajar en cubierta, expuestos a la lluvia, el sol, el viento y la salpicadura de agua salada
- Una lona de protección ayuda, pero con bastante frecuencia llega rota o desgarrada
- Algunos transportistas estiban los flat racks en la bodega, pero es decisión del transportista y no se puede reservar
- Los retrasos, o una inspección aduanera en cualquiera de los extremos, pueden suponer costes adicionales importantes
- La carga espera en el puerto antes de embarcar y después de llegar, con la misma exposición que un vehículo que espera el RoRo
- Más manipulación significa más riesgo: transporte por carretera hasta el puerto, izado y trincaje, movimiento en el barco y descarga en destino
¿Cómo funciona el envío en flat rack?
- Solicite un presupuesto Envíenos las dimensiones, el peso y la ruta; le enviaremos su presupuesto por correo electrónico.
- Reserve Reservamos el flat rack y la salida; el espacio para carga con exceso de dimensiones es limitado, así que reserve pronto.
- Carga y trincaje La carga se iza o se sube conduciendo al rack y se trinca en la instalación de carga.
- Envío Seguimos el buque y le mantenemos informado.
- Despacho y recogida El despacho de aduanas lo realiza nuestro agente de aduanas, un agente local que le presentamos o el suyo propio.
¿Envían maquinaria para empresas?
Sí. Enviamos maquinaria de obra, agrícola y de construcción y cargas de proyecto para contratistas, concesionarios y exportadores. Envíenos la lista de equipos con dimensiones y pesos para un presupuesto para empresas.
Preguntas sobre el envío en flat rack
¿Qué es un contenedor flat rack?
Un contenedor abierto con testeros pero sin techo ni paredes laterales, de modo que las cargas sobredimensionadas pueden izarse desde arriba o por un lado y trincarse.
¿Es más barato el flat rack que el RoRo?
No. Para un vehículo que puede circular, el RoRo suele ser más económico. El flat rack se utiliza cuando no hay RoRo o este no puede admitir la carga.
¿Está protegida de la intemperie la carga en un flat rack?
Normalmente no. Los flat racks suelen viajar en cubierta, expuestos a la intemperie y a las salpicaduras. Una lona ayuda, pero con bastante frecuencia llega rota, y la estiba en bodega es decisión del transportista. Proteja las piezas delicadas y contrate un seguro marítimo.
¿Puede viajar una autocaravana en un flat rack?
Sí, en rutas sin RoRo. Donde hay RoRo, suele ser más económico y la autocaravana viaja en la bodega cerrada.
¿Desde qué puertos pueden enviar un flat rack?
Desde la mayoría de los puertos por los que enviamos contenedores: Houston en EE. UU., puertos del Reino Unido y de la UE, Sudáfrica, Montevideo en Uruguay, Australia y Nueva Zelanda, además de África Oriental a Europa y Panamá a Colombia. Envíenos los puertos y las dimensiones para un presupuesto.
¿Cómo se calcula el precio de un flat rack?
Por carga, según sus dimensiones y su peso, con recargos para cargas más anchas o altas que el rack. Envíenos los datos para un presupuesto.
Servicios y guías relacionados
Miembro de
IVSS es miembro de BIFA, la British International Freight Association, y de FIATA, la federación internacional de transitarios.
Obtenga su presupuesto en unos 2 minutos
Más de 20.000 vehículos enviados desde 2016. Llame al +44 203 787 4201, de lunes a viernes.
Asociaciones comerciales
Contacto/Síguenos
Horario de oficina
Trabajamos en el Reino Unido De lunes a viernes de 9 a 17 h (zona horaria del Reino Unido) Cerrado en festivos y fines de semana
UK : +44 (0) 203 787 4201
US : +1 917-781-4536
E : info@ivssuk.com
2025 International Vehicle Shipping Services Limited - Todos los derechos reservados