Gasflasker i USA, Canada og Sydamerika: en guide til overlandere

Det korte svar

For de fleste rejsende er den enkleste og ofte billigste løsning at tage dine europæiske gasflasker ud før forsendelsen og købe en lokal flaske, når du ankommer. En nordamerikansk flaske er godkendt til påfyldning der og har allerede den rigtige tilslutning, så du kan fylde eller bytte den overalt. Du skal kun bruge én adapter til at slutte den til køretøjets gassystem, og den køber du i Europa, inden du rejser.

Har du en fast gastank eller en genopfyldelig tank, kan du beholde den, men den skal være helt tom ved forsendelsen og have et gasfri-certifikat, og du skal have den rigtige påfyldningsadapter med på turen.

Hvorfor europæiske flasker er svære at få fyldt i Nordamerika

• USA: påfyldere følger propanstandarden NFPA 58, som delstaterne har vedtaget. Siden april 2002 har den krævet, at de almindelige transportable flasker på 4 til 40 lb har en overfyldningssikring (OPD), før de må fyldes. Det ses ved mærket “OPD” på ventilen og et trekantet håndhjul. Europæiske flasker har ikke en sådan og er ikke DOT-mærkede, så mange påfyldningssteder vil afvise dem.
• Canada er strengere. Transportable propanflasker reguleres af Transport Canada og har et TC-stempel. De må kun fyldes på et godkendt anlæg af en uddannet medarbejder og skal genkontrolleres hvert 10. år. En europæisk flaske har ingen TC-mærkning, så regn med, at den bliver afvist.
• Campingaz-flasker (for eksempel 907) kan hverken fyldes eller byttes i Nordamerika, og der findes ingen flaske i samme størrelse der.
• Fyld aldrig små engangscampingflasker på 1 lb. Det er ulovligt i Canada og farligt overalt.

Mulighed 1 (som regel bedst): køb en lokal flaske ved ankomsten

• Den mest almindelige størrelse er flasken på 20 lb (ca. 9 kg), som sælges til grill. Der findes også mindre genopfyldelige flasker på 5 lb (ca. 2,3 kg).
• Du kan købe dem i byggemarkeder, campingbutikker og mange supermarkeder eller på tankstationer. De fleste tilbyder også flaskebytte: du bytter en tom flaske til en fuld af samme størrelse.
• Nye nordamerikanske flasker leveres med OPD-ventil og standardtilslutning, så det er nemt at få dem fyldt.
• Tjek før du rejser:
  1. Kan en flaske på 20 lb eller 5 lb være i dit gasskab?
  2. Hvilken adapter slutter den til din regulator? Nordamerikanske flasker bruger en “POL”- eller “QCC1 / Type 1”-tilslutning. Specialforretninger for gas i Europa sælger adaptere fra disse til tyske, britiske eller franske systemer. Køb den, før du rejser: de er ofte udsolgt.
  3. Kan flasken stadig være der, når adapteren er monteret?
• Ofte billigere end at beholde dine egne flasker: intet gasfri-certifikat, ingen afvisninger ved påfyldning, og du kan sælge eller forære flasken væk, når rejsen er slut.

Mulighed 2: en fast tank eller en genopfyldelig tank

• Mange europæiske autocampere har en fast LPG-tank eller en genopfyldelig tank (for eksempel af typen Gaslow eller Alugas) med et udvendigt påfyldningspunkt.
• Den påfyldningspistol, der bruges i USA, Chile og Argentina, er af typen ACME, den samme som i Tyskland, Belgien og Irland. Hvis dit påfyldningspunkt er en britisk bajonet, en fransk eller italiensk “dish” eller en anden type, skal du medbringe en ACME-adapter.
• Mexico: propananlæg (“gaseras”) fylder køretøjstanke efter liter. Nogle skal bruge en adapter til europæiske tilslutninger, så medbring din egen.
• Chile: LPG-stationer (“GLP”) og gasanlæg fylder jævnligt europæiske tanke og flasker med adapter.
• Argentina: gasanlæg og nogle tankdepoter fylder LPG med ACME-tilslutning; adapterforretninger kan montere en på din flaske. Forveksl ikke GNC (komprimeret naturgas til biler) med GLP (LPG): GNC er ikke til madlavning eller opvarmning.
• Fyld kun op til det korrekte niveau. Overfyldning er farligt, og i Canada og USA fylder personalet efter vægt eller volumen.

Uruguay (ankomst i Montevideo)

Kort svar: tag dine europæiske flasker ud før forsendelsen, og køb en lokal supergás-flaske på 13 kg i Montevideo. Den er billig, den er nem at bytte til en fuld overalt, og den leveres med den lokale tilslutning. Tag dine flasker ud før forsendelsen. Enhver flaske eller fast tank, der bliver i køretøjet, skal være tom og have et gasfri-certifikat.

Hvilken gas der bruges. I Uruguay kalder man flaske-LPG (GLP) “supergás”. Den kommer fra Ancaps raffinaderi i La Teja, og en del importeres. Det er en blanding af propan og butan.

Flaskestørrelser. Alle fire distributører (Acodike Supergas, Riogas, Megal og DUCSA/Ancap) sælger garrafaen på 13 kg og cylinderen på 45 kg. Megal sælger også en microgarrafa på 3 kg. Husholdninger bytter en tom garrafa til en fuld i en butik eller via levering.

Pris. Ancaps officielle pris for en fuld garrafa på 13 kg var UYU 1.216 i oktober 2026, ca. UYU 94 pr. kg. Din første garrafa koster mere, fordi du også betaler for selve flasken.

Påfyldning af europæiske flasker og faste tanke. Rejsende fortæller, at nogle påfyldningsanlæg i og omkring Montevideo, blandt andet hos Acodike og Riogas, fylder udenlandske flasker og faste tanke. Medbring en ACME-adapter. Nogle steder har ingen måler, så du skal kende tankens kapacitet. Åbningstiderne er korte, og nogle steder holder lukket om lørdagen. Det er rejsendes beretninger, ikke selskabernes politik, så ring i forvejen.

Tilslutning af en lokal flaske. En uruguayansk garrafa passer ikke til en europæisk regulator. En lokal gasmontør kan levere en regulator og slange.

Brasilien

Kort svar: regn ikke med at få europæiske flasker fyldt i Brasilien. Loven tillader kun salg af gas i mærkede, forseglede flasker fyldt af en autoriseret distributør. Hvis du kører videre fra Uruguay, så fyld op før grænsen, eller skift til en brasiliansk flaske.

Hvilken gas der bruges. I Brasilien kalder man den GLP eller “gás de cozinha”. Det er en blanding af propan og butan. Standardflasken til husholdninger er botijão P13 på 13 kg. Der findes mindre og større størrelser.

Pris. Tilsynsmyndigheden ANP opgav et gennemsnit på R$ 114,66 for en fuld P13 i juli 2026. Priserne når R$ 160 eller mere i nogle områder. Den første flaske koster mere, fordi du også køber flasken. En rejsende oplyste ca. R$ 360 for en flaske på 13 kg og ca. R$ 330 for en flaske på 8 kg, inklusive gas.

Påfyldning af udenlandske flasker. Lei 15.348/2026 kræver, at gas kun sælges i forseglede flasker med en autoriseret distributørs mærke. ANP undersøger, om enhver autoriseret påfylder skal kunne fylde enhver flaske. Rejsende fortæller, at nogle få små forhandlere fylder udenlandske flasker, mens andre nægter og siger, at det er ulovligt. Betragt enhver påfyldning som et heldigt fund.

Brug i køretøjet. Brasilien forbyder LPG som motorbrændstof (CONTRAN-resolution 916/2022), og der findes ingen autogasstationer. En fast tank kan ikke fyldes op på en tankstation.

Grænsebyer. Brasilianske og uruguayanske flasker har forskellige ventiler, så de kan ikke bruge samme regulator.

Uruguay og Brasilien: svar på dine spørgsmål

Kan jeg få min europæiske gasflaske fyldt i Montevideo? Ofte, ja. Rejsende fortæller, at nogle påfyldningsanlæg i Montevideo gør det, hvis du medbringer en ACME-adapter. En lokal garrafa på 13 kg er som regel enklere.

Kan jeg få en europæisk gasflaske fyldt i Brasilien? Ikke pålideligt. Brasiliansk lov tillader kun salg af gas i mærkede flasker fyldt af autoriserede distributører, så de fleste forhandlere vil nægte. Fyld op i Uruguay, eller køb en brasiliansk botijão P13.

Hvad koster en gasflaske i Uruguay og Brasilien? En fuld garrafa på 13 kg i Uruguay kostede ca. UYU 1.216 i oktober 2026. En fuld P13 i Brasilien kostede i gennemsnit ca. R$ 115 i midten af 2026. Du betaler ekstra for flasken ved dit første køb.

Må min autocamper ankomme til Montevideo med gas om bord? Kun gasfri. Tag aftagelige flasker ud. Enhver flaske eller fast tank, der bliver i køretøjet, skal være tom og have et gasfri-certifikat.

Regler for forsendelse: hvad rederiet kræver

• Tag aftagelige gasflasker ud, før du afleverer køretøjet. Enhver flaske, der bliver i køretøjet, skal være tom og have et gasfri-certifikat. Nogle eksportafgange fra Nordamerika accepterer en tom tank uden tryk i stedet for et certifikat; din bookingbekræftelse oplyser reglen for din rute og dit rederi.
• Faste tanke skal være helt tomme, have et gasfri-certifikat fra en autoriseret virksomhed, der højst er 5 arbejdsdage gammelt, og certifikatet skal ligge i køretøjet.
• Rederiets retningslinjer er linket i dit tilbud og din bookingbekræftelse. Læs dem, før du afleverer køretøjet.
• Fordi et gasfri-certifikat koster penge og har en tidsgrænse, synes mange rejsende, det er enklere at fjerne flaskerne og købe lokale ved ankomsten.

Svar på dine spørgsmål

Kan jeg få min europæiske gasflaske fyldt i USA eller Canada? Nogle gange i USA, sjældent i Canada. Påfyldere der kræver godkendte flasker med overfyldningssikring (USA) eller et stempel fra Transport Canada (Canada). Europæiske flasker har ingen af delene, så de fleste rejsende køber i stedet en lokal flaske.

Hvilken størrelse gasflaske skal jeg købe i Nordamerika? Flasken på 20 lb (ca. 9 kg) er den mest almindelige og den letteste at bytte. En flaske på 5 lb (ca. 2,3 kg) passer til små gasskabe. Mål dit gasskab, før du rejser.

Hvilken adapter skal jeg bruge til en nordamerikansk gasflaske? En, der forbinder flaskens POL- eller QCC1-ventil (Type 1) med køretøjets regulator. Køb den i en specialforretning for gas i Europa, før du rejser.

Kan jeg sende min autocamper med gasflasker indeni? Kun hvis de er gasfri. Tag aftagelige flasker ud før afleveringen. Enhver flaske eller fast tank, der bliver i køretøjet, skal være tom og have et gasfri-certifikat, der højst er 5 arbejdsdage gammelt.

Kan et gasfri-certifikat betale sig? For en fast tank skal du have et for at kunne sende køretøjet. For aftagelige flasker er det ofte billigere og enklere at lade dem blive hjemme og købe en lokal flaske ved ankomsten.

Kan jeg få min tank fyldt i Mexico og Sydamerika? Ja. Gasanlæg i Mexico samt LPG-stationer og -anlæg i Chile og Argentina fylder køretøjstanke og flasker. Medbring et sæt påfyldningsadaptere, herunder en ACME-adapter.

Skal dit køretøj til Amerika? Få øjeblikkelige priser, eller læs mere om forsendelse af overlandkøretøjer.