Egne og delte containere · Opdateret oktober 2026

Containerforsendelse af biler, autocampere og maskiner

Containerforsendelse betyder, at dit køretøj læsses ind i en forseglet stålcontainer, klodses og spændes fast og afskibes som én enhed. Vælg en 20ft-container til eget brug til én bil eller 4x4, en 40ft high-cube til to køretøjer eller ét med ejendele, eller del en container for at dele udgiften. 20ft-containere til eget brug starter fra £1.995 fra Storbritannien til Australien og £2.450 fra Storbritannien til USA, og delt plads starter fra €1.250 pr. køretøj.

Få mit tilbud Ring +44 203 787 4201

Øjeblikkelig pris
Hjælp til toldbehandling
Medlem af BIFA og FIATA

20ft-container til eget brug, Storbritannien til Australien

fra £1.995

40ft high-cube fra £2.650 · plus importomkostninger i den australske havn

Få mit tilbud

Ingen konto nødvendig. Du får en øjeblikkelig pris.

Størrelser

20ft og 40ft high-cube

Dørhøjde

Cirka 2,28 m (standard) og 2,58 m (high-cube)

Plads i 20ft

Én bil eller 4x4

Plads i 40ft

To biler, eller ét køretøj med ejendele

Delt plads

Fra €1.250 pr. køretøj

Book i god tid

Containere bookes 4–6 uger før afsejling

Hvornår skal jeg sende min bil i en container?

RORO (roll-on roll-off) er normalt den billigste måde at sende et enkelt køretøj, der kan køre. En container er det bedre valg, når sikkerhed, ejendele eller selve køretøjet betyder mere end den laveste pris.

Klassiske biler, samlerbiler og biler af høj værdi, der bør rejse forseglet
Køretøjer, der rejser med ejendele, reservedele eller indbo
Ikke-kørende køretøjer, som kan trækkes ind med spil
Flere køretøjer på én gang: en 40ft-container kan matche RORO pr. køretøj
Motorcykler, alene eller sammen med en bil
Ruter og havne uden RORO-forbindelse

Køretøjer, der er højere end cirka 2,5 m, såsom mange autocampere og ekspeditionslastbiler, kan ikke komme gennem en containerdør og sendes i stedet med RORO.

RORO-forsendelse forklaret →

RORO, delt container, container til eget brug eller flat rack: hvordan sammenlignes de?

RORO er normalt det billigste for et køretøj, der kan køre. En container koster mere, men er forseglet, tager ikke-kørende køretøjer og lader dig pakke ejendele; deler du en, deles udgiften. En flat rack fragter last, der er for stor eller for ubevægelig til begge dele.

	RORO	Delt container	Container til eget brug	Flat rack
Bedst til	Kørende biler, autocampere, lastbiler og maskiner	Biler, lave campere og motorcykler på et budget	Klassiske biler og biler af høj værdi samt køretøjer med ejendele	Overdimensionerede eller ikke-kørende maskiner, både og last, der ikke kan rulle
Typisk pris	Bil fra £1,090, Storbritannien til USA (søfragt)	Fra cirka €1.250 pr. køretøj på visse ruter	20ft fra £2.450, Storbritannien til USA	Prissat pr. last ud fra størrelse og vægt
Ejendele	Biler tomme; autocampere kan normalt medbringe fastgjorte genstande	Ja, opført på en inventarliste	Ja, opført på en inventarliste	Nej
Ikke-kørende køretøjer	Rulletrailer på visse ruter, mod ekstra betaling	Ja, trukket ind med spil	Ja, trukket ind med spil	Ja, løftet om bord
Højdegrænse	Enhver højde: plads til høj og tung last i lastrummet	Cirka 2,5 m (high-cube-dør 2,58 m)	Cirka 2,5 m (high-cube-dør 2,58 m)	Last med overhøjde og overbredde
Sikkerhed	Lukket lastrum; køres om bord og i land af havnepersonale	Forseglet container, delt	Forseglet container, kun din	Åben platform, surret fast
Book i god tid	4–8 uger	Delinger bekræftes normalt 2–3 måneder i forvejen	4–6 uger	Så tidligt som muligt; pladsen er begrænset

Flat rack-forsendelse →

Hvad kan der være i en 20ft- eller 40ft-container?

20ft-container: Cirka 5,9 m lang indvendigt, med en dør på cirka 2,34 m i bredden og 2,28 m i højden. Tager én bil eller 4x4.
40ft high-cube: Cirka 12 m lang indvendigt, med en dør på cirka 2,34 m i bredden og 2,58 m i højden. Tager to almindelige biler, ét langt køretøj med ejendele eller en bil og motorcykler.
Flat rack: En åben platform til køretøjer, der er for brede eller høje til en container, på ruter uden RORO. Koster mere end RORO og er ikke forseglet.

Send os længde, bredde og højde på dit køretøj, inklusive tagbagagebærere og telte, så bekræfter vi, hvad der er plads til, før du booker.

Hvad koster containerforsendelse?

Priser fra vores aktuelle kundetilbud. Medmindre andet er angivet som all-in, dækker prisen eksportomkostninger, eksporttoldbehandling, læsning (stuffing) og vognmandskørsel i afgangsenden; omkostninger på destinationen vises som vejledende og betales i ankomsthavnen.

Rute	20ft til eget brug	40ft HC til eget brug	Delt, pr. køretøj	Omkostninger på destinationen
Storbritannien til USA (Newark, Miami)	£2.450	£3.000	US$3.250 all-in (Newark)	Cirka US$1.800–3.000 (eget brug)
USA til Storbritannien (østkysten)	US$3.780 all-in	US$4.240 all-in	US$1.450 + £750 import (Newark)	Inkluderet (eget brug)
Storbritannien og Europa til Canada (Halifax)	€2.640	€2.900	På forespørgsel	Cirka US$1.200–1.800
Canada til Storbritannien og Europa (Halifax)	£2.525 / €2.965	£2.950 / €3.300	På forespørgsel	Oplyses ved booking
Storbritannien til Australien	£1.995	£2.650	På forespørgsel	Cirka US$1.500–2.500
Europa til New Zealand	€2.780	€3.500	På forespørgsel	Havneafgifter cirka NZ$465 / NZ$681
Storbritannien og Europa til Sydafrika (Durban)	£2.611 / €2.780	£3.924 / €3.700	£2.250 / €2.350	Oplyses ved booking
Storbritannien til Sydamerika	£1.935	£2.100	£1.400	Cirka US$1.000–2.500
Argentina og Uruguay til USA (Miami)	US$4.265	US$5.440	På forespørgsel	Cirka US$1.800–3.000
Holland til Cypern (Limassol)	€1.950	€1.950	€1.250	Cirka US$1.000–2.500

Ikke inkluderet, medmindre det er angivet: søforsikring, told og afgifter, terminalhåndtering på destinationen og eventuelle omkostninger, hvis tolden udtager containeren til kontrol. Containerpriser bekræftes for din afsejling. Du får en øjeblikkelig pris med den nøjagtige pris.

Hvad inkluderer containerprisen?

Inkluderet

Booking af containeren og afsejlingen
Kørsel af containeren til læssestedet
Læsning (stuffing): klodsning og fastspænding af køretøjet
Eksporttoldbehandling
Søfragt til destinationshavnen
Opdateringer indtil ankomst

Budgetter separat

Havneafgifter og aflæsning på destinationen, medmindre all-in
Toldbehandling på destinationen: gennem vores toldmægler, en lokal agent, vi introducerer dig til, eller din egen
Importtold og afgifter, hvis relevant
Søforsikring
Omkostninger, hvis tolden kontrollerer containeren

Hvordan bliver mit køretøj læsset og sikret?

På læssestedet bliver dit køretøj kørt eller trukket ind i containeren med spil og placeret. Alle fire hjul klodses og spændes fast med skraldestropper til surringspunkter i containergulvet, og trækøjer kan bruges til ekstra surring, så det ikke kan flytte sig til søs, eller mens containeren løftes. Derefter forsegles containeren. Skibscontainere skal være certificeret strukturelt forsvarlige samt vind- og vandtætte.

Kan jeg pakke ejendele sammen med mit køretøj?

En container er den bedste måde at sende ejendele sammen med et køretøj. Alt skal stå på en inventarliste og angives over for tolden i både afgangs- og ankomsthavnen. Intet farligt må medbringes: ingen ekstra brændstof, gasflasker, der ikke er certificeret gasfri, eller våben. Lithiumbatterier, herunder fritidsbatterier, skal angives før booking.

Hvad du må pakke, og hvordan →

Hvordan fungerer containerforsendelse?

Få dit tilbud Udfyld formularen på 2 minutter for at få en øjeblikkelig pris.
Book Vi booker containeren og afsejlingen, normalt 4–6 uger før afgang.
Aflever eller få afhentet Du afleverer køretøjet på læssestedet, eller vi arrangerer afhentning.
Læsning og forsegling Køretøjet klodses, spændes fast og forsegles i containeren.
Overfarten Vi følger skibet og holder dig opdateret.
Fortoldning og afhentning Toldbehandlingen klares af vores toldmægler, en lokal agent eller din egen; derefter tømmes containeren, og du henter køretøjet.

Kan I sende flere køretøjer for en virksomhed?

Vi læsser flere biler pr. 40ft-container for forhandlere og importører, sender køretøjer med reservedele og udstyr og håndterer faste mængder på vores hovedruter. Send os listen over køretøjer og deres mål, så giver vi tilbud på den bedste kombination af containere og RORO.

Få et erhvervstilbud

Spørgsmål om containerforsendelse

Hvad koster det at sende en bil i en container?

En 20ft-container til eget brug starter fra £1.995 fra Storbritannien til Australien og £2.450 fra Storbritannien til USA, plus omkostninger på destinationen. En delt container starter fra cirka €1.250 pr. køretøj på visse ruter. Formularen på 2 minutter giver dig en øjeblikkelig pris for din afsejling.

Er containerforsendelse bedre end RORO?

En container er mere sikker, lader dig pakke ejendele og tager ikke-kørende køretøjer, men koster normalt mere end RORO for én bil. RORO er billigere for et enkelt kørende køretøj og er den eneste mulighed for køretøjer over cirka 2,5 m i højden.

Kan min autocamper eller camper være i en container?

Kun hvis den er under cirka 2,5 m høj. En standard containerdør er cirka 2,28 m høj og en high-cube-dør cirka 2,58 m. De fleste autocampere og ekspeditionslastbiler sendes med RORO.

Hvor mange biler kan der være i en 40ft-container?

To almindelige biler, ét langt køretøj med ejendele eller en bil og flere motorcykler. En 20ft-container tager én bil eller 4x4.

Kan jeg lægge ejendele i containeren sammen med min bil?

Ja. Alt skal opføres på en inventarliste og angives over for tolden. Farlige genstande som ekstra brændstof er ikke tilladt, og lithiumbatterier skal angives før booking.

Hvad er en delt container?

To eller flere afsendere deler én container og deler udgiften. Når du har udfyldt vores bookingformular, tilføjer vi dig til en åben containerdeling eller finder en partner, og vi opkræver et depositum, når en partner er fundet.

Hvad er ikke inkluderet i en containerpris?

Medmindre prisen er angivet som all-in: havneafgifter og aflæsning på destinationen, toldbehandling på destinationen, told og afgifter, søforsikring og eventuelle omkostninger, hvis tolden kontrollerer containeren.

Hvor lang tid i forvejen skal jeg booke?

Containere bookes 4–6 uger før afsejlingsdatoen, så få dit tilbud tidligt, og book, når dine datoer ligger fast.

Hvem er IVSS, og hvorfor sende med os?

International Vehicle Shipping Services (IVSS) er et britisk firma, der fragter køretøjer, og medlem af BIFA og FIATA. Siden 2016 har vi fragtet mere end 20.000 køretøjer – fra biler og klassikere til autocampere, motorcykler og maskiner – med RORO, container og flat rack til og fra lande over hele verden. Med Straks-priser får du en pris på hjemmesiden på omkring 2 minutter, og fortoldningen klares via vores toldmægler, en lokal agent, vi introducerer dig for, eller din egen toldmægler.

Sender I til Pakistan, UAE, Indien og Kina?

Ja. Vi fragter biler og autocampere til og fra Pakistan, De Forenede Arabiske Emirater (Dubai, Jebel Ali), Indien og Kina med RORO eller container. Brug Straks-priser for at få en pris på omkring 2 minutter; hvor en rute prissættes manuelt, kan du bede om et tilbud, så sender vi dig prisen på e-mail.