Guide · Opdateret oktober 2026

Fragt af lastbiler, entreprenørmateriel og maskiner til udlandet: RORO, flat rack eller container

Lastbiler, busser, traktorer, gravemaskiner og andre maskiner, der kan køres eller bugseres, fragtes normalt med RORO som "high and heavy"-gods, prissat efter deres målte størrelse og vægt. Maskiner, der ikke kan bevæge sig ved egen kraft, sendes på en mafi-rulletrailer med RORO eller på et flat rack, og mindre emner kan være i en container. Nøjagtige mål og vægte er det, der gør tilbuddet korrekt.

Køres eller bugseres

RORO high and heavy

Stationær eller på bælter

Mafi-rulletrailer eller flat rack

Små emner

Container

Prissættes efter

Længde × bredde × højde samt vægt

Nødvendigt

Mål, vægt, løfte- og surringspunkter

Told

Vores mægler, en lokal agent, vi introducerer dig for, eller din egen

Hvilken metode passer til min maskine?

RORO, selvkørende
Lastbiler, busser, traktorer, hjullæssere og materiel, der kan køres om bord. Normalt den laveste pris
RORO på en rulletrailer
Bæltekøretøjer eller stationære maskiner, lastet på en mafi-trailer, der bugseres om bord. Trailerdage faktureres
Flat rack
Emner uden for standardmål, der løftes med kran på containerskibe, hvor RORO ikke sejler eller ikke kan tage emnet
Container
Mindre maskiner, redskaber og reservedele, pakket i kasser og surret

Hvad koster det?

RORO-fragt beregnes ud fra rumfang og vægt. Som vejledning er her typiske RORO-priser for en stor ekspeditionstruck fra vores kundetilbud i de seneste 90 dage:

Storbritannien til USA
Ekspeditionstruck £3,440–5,140
Storbritannien til Canada
Ekspeditionstruck £3,660–5,290
Storbritannien og Europa til Australien
Ekspeditionstruck US$7,570–11,450
Europa til Sydafrika
Ekspeditionstruck US$5,280–7,950
Europa til Kenya og Tanzania
Ekspeditionstruck US$5,350–8,060

Entreprenørmateriel og erhvervsmaskiner prissættes individuelt. Send os mål, vægt og fotos, så får du en nøjagtig pris tilsendt pr. e-mail.

Hvilke oplysninger skal I bruge?

  • Mærke, model og årgang, og om den kan køre
  • Længde, bredde og højde i transportposition (bomme sænket, skovle krummet ind, spejle klappet ind)
  • Driftsvægt og akseltryk for tunge emner
  • Løftepunkter og surringspunkter, hvis den skal løftes
  • Fotos fra hver side
  • Om der er redskaber eller løse dele, der skal sendes med

Hvordan skal den klargøres?

  • Rengør den grundigt: jord og plantemateriale afvises af Australien, New Zealand og USA, og maskiner inspiceres nøje
  • Lavt brændstofniveau, ingen lækager, batteriet sikret
  • Sikr eller fjern løse dele, og lås førerhuse og værktøjskasser
  • Aflevér i den opgivne transportposition: du betaler for den målte størrelse i havnen

Klargøring af dit køretøj til fragt →

Told og papirer

Maskiner til erhvervsbrug betaler destinationens importtold og afgifter, medmindre der gælder en fritagelse, f.eks. midlertidig indførsel af udstyr, der bruges i et projekt og føres ud igen. Ved midlertidig brug i udlandet kan et carnet eller en tilladelse til midlertidig import gøre, at du undgår at betale told. Vi arrangerer toldbehandling via vores mægler, en lokal agent, vi introducerer dig for, eller din egen.

Få et fragttilbud

Ofte stillede spørgsmål

Hvordan fragter man tunge maskiner til udlandet?

Kan den køres eller bugseres, sendes den med RORO som high and heavy-gods. Ellers på en mafi-rulletrailer med RORO, på et flat rack eller i en container for mindre emner.

Hvordan prissættes fragt af maskiner?

Efter den målte størrelse (længde, bredde og højde) og vægten. Nøjagtige mål i transportposition giver et nøjagtigt tilbud.

Kan en gravemaskine på bælter sendes med RORO?

Ja, lastet på en mafi-rulletrailer, der bugseres om bord, eller på et flat rack på et containerskib.

Skal jeg rengøre maskiner før fragt?

Ja. De skal være fri for jord og plantemateriale, især til Australien, New Zealand og USA, hvor de bliver inspiceret.

Kan man fragte en lastbil med last i?

Generelt ikke med RORO: køretøjet fragtes tomt bortset fra standardudstyret. Spørg os om container- eller flat rack-løsninger til udstyr.

Officielle kilder

Denne guide opsummerer reglerne, som de blev offentliggjort i oktober 2026. Regler ændrer sig; vi bekræfter, hvad der gælder for dit køretøj, når vi giver dig et tilbud.

Relaterede ruter og guides

Medlem af

BIFA, British International Freight Association member FIATA member

IVSS er medlem af BIFA, British International Freight Association, og FIATA, den internationale sammenslutning af speditører.

Få dit tilbud på cirka 2 minutter

Spørgsmål om din import? Ring +44 203 787 4201, mandag til fredag.

Få mit tilbud

Kontakt / Følg os

Kontortid
Vi arbejder i Storbritannien mandag - fredag kl. 9 til 17 (tidszone Storbritannien) Lukket på helligdage og i weekender

UK : +44 (0) 203 787 4201
US : +1 917-781-4536
E : info@ivssuk.com

2025 International Vehicle Shipping Services Limited - Alle rettigheder forbeholdes