Guía · Actualizada en octubre de 2026
Envío de camiones, maquinaria de obra y maquinaria al extranjero: RoRo, flat rack o contenedor
Los camiones, autobuses, tractores, excavadoras y demás maquinaria que puede conducirse o remolcarse suelen enviarse en RoRo como carga "high and heavy" (pesada y de gran altura), con un precio según sus dimensiones y peso medidos. La maquinaria que no puede moverse por sí misma va sobre un roll trailer mafi en RoRo o sobre un flat rack, y los elementos más pequeños caben en un contenedor. Unas medidas y pesos exactos son lo que hace que el presupuesto sea correcto.
Conducida o remolcada
RoRo high and heavy
Estática o sobre orugas
Roll trailer mafi o flat rack
Elementos pequeños
Contenedor
Precio según
Largo × ancho × alto, y peso
Necesario
Dimensiones, peso, puntos de izado y de trincaje
Aduanas
Nuestro agente, un agente local que le presentamos o el suyo propio
¿Qué método se adapta a mi máquina?
- RoRo, autopropulsada
- Camiones, autobuses, tractores, cargadoras de ruedas y maquinaria de obra que pueden subir conduciendo. Normalmente la opción más barata
- RoRo sobre roll trailer
- Maquinaria sobre orugas o estática, cargada en un remolque mafi que se remolca a bordo. Se cobran los días de remolque
- Flat rack
- Elementos fuera de gálibo izados con grúa en buques portacontenedores, donde no hay servicio RoRo o este no puede aceptar el elemento
- Contenedor
- Maquinaria más pequeña, implementos y piezas de repuesto, embalados en cajas y trincados
¿Cuánto cuesta?
El flete RoRo se calcula a partir del volumen y el peso. A modo orientativo, precios RoRo habituales para un camión de expedición grande, según nuestros presupuestos a clientes de los últimos 90 días:
- Del Reino Unido a EE. UU.
- Camión de expedición 3.440–5.140 £
- Del Reino Unido a Canadá
- Camión de expedición 3.660–5.290 £
- Del Reino Unido y Europa a Australia
- Camión de expedición 7.570–11.450 US$
- De Europa a Sudáfrica
- Camión de expedición 5.280–7.950 US$
- De Europa a Kenia y Tanzania
- Camión de expedición 5.350–8.060 US$
La maquinaria de obra y la maquinaria comercial se presupuestan de forma individual. Envíenos las dimensiones, el peso y fotografías y le enviaremos por correo electrónico un precio exacto.
¿Qué información necesitan?
- Marca, modelo y año, y si funciona
- Largo, ancho y alto en su posición de transporte (brazos bajados, cazos recogidos, retrovisores plegados)
- Peso operativo y, para elementos pesados, peso por eje
- Puntos de izado y de trincaje, si va a izarse
- Fotografías de cada lado
- Si hay implementos o piezas sueltas que deban enviarse con ella
¿Cómo debe prepararse?
- Límpiela a fondo: Australia, Nueva Zelanda y EE. UU. rechazan la tierra y los restos vegetales, y la maquinaria se inspecciona con detalle
- Poco combustible, sin fugas y batería bien sujeta
- Sujete o retire las piezas sueltas, y cierre con llave las cabinas y las cajas de herramientas
- Entréguela en la posición de transporte declarada: en el puerto paga por la medida real
Derechos y documentación
La maquinaria de uso profesional paga los derechos e impuestos de importación del destino salvo que se aplique una exención, como la admisión temporal para equipos usados en un proyecto y que vuelven a salir. Para un uso temporal en el extranjero, un carnet o un permiso de importación temporal pueden evitar el pago de derechos. Organizamos el despacho de aduanas a través de nuestro agente, de un agente local que le presentamos o del suyo propio.
Preguntas frecuentes
¿Cómo se envía maquinaria pesada al extranjero?
Si puede conducirse o remolcarse, en RoRo como carga high and heavy. Si no, sobre un roll trailer mafi en RoRo, sobre un flat rack o, para elementos más pequeños, en un contenedor.
¿Cómo se calcula el precio del envío de maquinaria?
Según las dimensiones medidas (largo, ancho y alto) y el peso. Unas dimensiones exactas en la posición de transporte dan un presupuesto exacto.
¿Puede ir en RoRo una excavadora sobre orugas?
Sí, cargada en un roll trailer mafi que se remolca a bordo, o sobre un flat rack en un buque portacontenedores.
¿Tengo que limpiar la maquinaria antes del envío?
Sí. Debe estar libre de tierra y restos vegetales, sobre todo para Australia, Nueva Zelanda y EE. UU., donde se inspeccionará.
¿Se puede enviar un camión con carga dentro?
En general, no en RoRo: el vehículo se envía vacío, salvo su equipamiento de serie. Consúltenos las opciones de contenedor o flat rack para el equipo.
Fuentes oficiales
Esta guía resume las normas publicadas en octubre de 2026. Las normas cambian; al presupuestar le confirmamos cuáles se aplican a su vehículo.
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