Guide · Mis à jour en octobre 2026

Expédier des camions, engins et machines à l’étranger : RoRo, flat rack ou conteneur

Les camions, autocars, tracteurs, pelles et autres machines pouvant rouler ou être remorqués sont généralement expédiés en RoRo comme marchandises « high and heavy », tarifées selon leurs dimensions et leur poids mesurés. Les machines qui ne peuvent pas se déplacer par leurs propres moyens voyagent sur une remorque roulante (mafi) en RoRo ou sur un flat rack, et les petits éléments tiennent dans un conteneur. Des dimensions et des poids exacts garantissent un devis juste.

Roulant ou remorqué

RoRo high and heavy

Statique ou sur chenilles

Remorque mafi ou flat rack

Petits éléments

Conteneur

Tarifé selon

Longueur × largeur × hauteur, et poids

Nécessaire

Dimensions, poids, points de levage et d’arrimage

Douane

Notre courtier, un agent local que nous vous présentons, ou le vôtre

Quel mode convient à ma machine ?

RoRo, automoteur
Camions, autocars, tracteurs, chargeuses sur pneus et engins pouvant monter à bord par leurs propres moyens. Généralement le moins cher
RoRo sur remorque roulante
Machines sur chenilles ou statiques, chargées sur une remorque mafi tractée à bord. Les jours de remorque sont facturés
Flat rack
Éléments hors gabarit levés par grue sur des porte-conteneurs, là où le RoRo ne dessert pas la destination ou ne peut pas prendre l’élément
Conteneur
Petites machines, accessoires et pièces détachées, en caisse et arrimés

Combien cela coûte-t-il ?

Le fret RoRo est calculé d’après le volume et le poids. À titre indicatif, prix RoRo habituels pour un grand camion d’expédition, d’après nos devis clients des 90 derniers jours :

Royaume-Uni – États-Unis
Camion d’expédition 3 440–5 140 £
Royaume-Uni – Canada
Camion d’expédition 3 660–5 290 £
Royaume-Uni et Europe – Australie
Camion d’expédition 7 570–11 450 US$
Europe – Afrique du Sud
Camion d’expédition 5 280–7 950 US$
Europe – Kenya et Tanzanie
Camion d’expédition 5 350–8 060 US$

Les engins et machines professionnelles font l’objet d’un devis individuel. Envoyez-nous les dimensions, le poids et des photos pour recevoir un prix exact par e-mail.

De quelles informations avez-vous besoin ?

  • Marque, modèle et année, et s’il est en état de marche
  • Longueur, largeur et hauteur en position de transport (flèches baissées, godets repliés, rétroviseurs rabattus)
  • Poids en ordre de marche, et charges par essieu pour les éléments lourds
  • Points de levage et d’arrimage, s’il doit être levé
  • Photos de chaque côté
  • S’il y a des accessoires ou des pièces détachées à expédier avec

Comment le préparer ?

  • Nettoyez-le soigneusement : l’Australie, la Nouvelle-Zélande et les États-Unis refusent la terre et les débris végétaux, et les machines sont inspectées de près
  • Peu de carburant, aucune fuite, batterie fixée
  • Fixez ou retirez les pièces mobiles, et verrouillez cabines et coffres à outils
  • Livrez-le dans la position de transport déclarée : vous payez les dimensions mesurées au port

Préparer votre véhicule pour l’expédition →

Droits et formalités

Les machines à usage professionnel sont soumises aux droits et taxes à l’importation de la destination, sauf franchise applicable, comme l’admission temporaire pour un équipement utilisé sur un projet puis réexporté. Pour un usage temporaire à l’étranger, un carnet ou un permis d’importation temporaire peut éviter le paiement des droits. Nous organisons le dédouanement par notre courtier, un agent local que nous vous présentons, ou votre propre courtier.

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Questions fréquentes

Comment expédier des machines lourdes à l’étranger ?

Si elles peuvent rouler ou être remorquées, en RoRo comme marchandises high and heavy. Sinon, sur une remorque mafi en RoRo, sur un flat rack, ou en conteneur pour les petits éléments.

Comment le transport de machines est-il tarifé ?

Selon les dimensions mesurées (longueur, largeur et hauteur) et le poids. Des dimensions exactes en position de transport donnent un devis exact.

Une pelle sur chenilles peut-elle voyager en RoRo ?

Oui, chargée sur une remorque mafi tractée à bord, ou sur un flat rack sur un porte-conteneurs.

Dois-je nettoyer les machines avant l’expédition ?

Oui. Elles doivent être exemptes de terre et de débris végétaux, en particulier pour l’Australie, la Nouvelle-Zélande et les États-Unis, où elles seront inspectées.

Peut-on expédier un camion avec un chargement à l’intérieur ?

Généralement pas en RoRo : le véhicule est expédié vide, à l’exception de son équipement standard. Renseignez-vous sur les options conteneur ou flat rack pour le matériel.

Sources officielles

Ce guide résume les règles publiées en octobre 2026. Les règles évoluent ; nous confirmons celles qui s’appliquent à votre véhicule lors du devis.

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