Poradnik · Aktualizacja: październik 2026
Transport ciężarówek, sprzętu i maszyn za granicę: RORO, flat rack czy kontener
Ciężarówki, autobusy, ciągniki, koparki i inne maszyny, które mogą wjechać o własnych siłach lub zostać wciągnięte, zazwyczaj płyną metodą RORO jako ładunek „high and heavy”, wyceniany według zmierzonych wymiarów i masy. Maszyny, które nie mogą poruszać się o własnych siłach, płyną na naczepie mafi metodą RORO lub na flat racku, a mniejsze elementy mieszczą się w kontenerze. Dokładne wymiary i masa to podstawa prawidłowej wyceny.
Wjeżdżające o własnych siłach lub holowane
RORO high and heavy
Stacjonarne lub gąsienicowe
Naczepa mafi lub flat rack
Małe elementy
Kontener
Podstawa ceny
Długość × szerokość × wysokość oraz masa
Potrzebne
Wymiary, masa, punkty podnoszenia i mocowania
Odprawa celna
Nasz agent celny, polecany przez nas lokalny agent lub Państwa własny
Która metoda pasuje do mojej maszyny?
- RORO, z własnym napędem
- Ciężarówki, autobusy, ciągniki, ładowarki kołowe i sprzęt, które mogą wjechać na statek. Zazwyczaj najniższy koszt
- RORO na naczepie roll trailer
- Maszyny gąsienicowe lub stacjonarne, ładowane na naczepę mafi, która jest wciągana na statek. Naliczane są dni użytkowania naczepy
- Flat rack
- Ładunki ponadgabarytowe podnoszone dźwigiem na kontenerowce, tam gdzie RORO nie pływa lub nie może przyjąć danego ładunku
- Kontener
- Mniejsze maszyny, osprzęt i części zamienne, w skrzyniach i zamocowane
Ile to kosztuje?
Fracht RORO obliczany jest na podstawie kubatury i masy. Orientacyjnie, typowe ceny RORO dla dużej ciężarówki ekspedycyjnej z naszych wycen dla klientów z ostatnich 90 dni:
- Z Wielkiej Brytanii do USA
- Ciężarówka ekspedycyjna £3,440–5,140
- Z Wielkiej Brytanii do Kanady
- Ciężarówka ekspedycyjna £3,660–5,290
- Z Wielkiej Brytanii i Europy do Australii
- Ciężarówka ekspedycyjna US$7,570–11,450
- Z Europy do RPA
- Ciężarówka ekspedycyjna US$5,280–7,950
- Z Europy do Kenii i Tanzanii
- Ciężarówka ekspedycyjna US$5,350–8,060
Sprzęt i maszyny komercyjne wyceniamy indywidualnie. Prosimy przesłać wymiary, masę i zdjęcia, a dokładną cenę wyślemy Państwu e-mailem.
Jakie informacje są potrzebne?
- Marka, model i rok oraz informacja, czy maszyna jest sprawna
- Długość, szerokość i wysokość w pozycji transportowej (wysięgniki opuszczone, łyżki złożone, lusterka złożone)
- Masa eksploatacyjna, a w przypadku ciężkich ładunków naciski na osie
- Punkty podnoszenia i mocowania, jeśli maszyna będzie podnoszona
- Zdjęcia z każdej strony
- Czy razem z nią mają być wysłane osprzęt lub luźne części
Jak ją przygotować?
- Dokładnie wyczyścić: Australia, Nowa Zelandia i USA nie przyjmują ziemi i materiału roślinnego, a maszyny są skrupulatnie kontrolowane
- Niski poziom paliwa, brak wycieków, zabezpieczony akumulator
- Zabezpieczyć lub zdjąć luźne części oraz zamknąć kabiny i skrzynki narzędziowe
- Dostarczyć w zadeklarowanej pozycji transportowej: płacą Państwo za wymiary zmierzone w porcie
Cło i dokumenty
Od maszyn do użytku firmowego płaci się cło i podatki importowe kraju docelowego, chyba że przysługuje ulga, np. odprawa czasowa dla sprzętu używanego przy projekcie i ponownie wywożonego. W przypadku czasowego użytkowania za granicą carnet lub zezwolenie na czasowy przywóz mogą pozwolić uniknąć cła. Odprawę celną organizujemy przez naszego agenta celnego, polecanego przez nas lokalnego agenta lub Państwa własnego.
Najczęściej zadawane pytania
Jak wysyła się ciężkie maszyny za granicę?
Jeśli mogą wjechać o własnych siłach lub zostać wciągnięte, metodą RORO jako ładunek high and heavy. W przeciwnym razie na naczepie mafi metodą RORO, na flat racku lub, w przypadku mniejszych elementów, w kontenerze.
Jak wyceniany jest transport maszyn?
Według zmierzonych wymiarów (długości, szerokości i wysokości) oraz masy. Dokładne wymiary w pozycji transportowej dają dokładną wycenę.
Czy koparka gąsienicowa może płynąć metodą RORO?
Tak, załadowana na naczepę mafi wciąganą na statek lub na flat racku na kontenerowcu.
Czy muszę wyczyścić maszyny przed wysyłką?
Tak. Muszą być wolne od ziemi i materiału roślinnego, zwłaszcza w przypadku Australii, Nowej Zelandii i USA, gdzie zostaną skontrolowane.
Czy można wysłać ciężarówkę z ładunkiem w środku?
Zasadniczo nie metodą RORO: pojazd jest wysyłany pusty, poza standardowym wyposażeniem. W sprawie sprzętu prosimy zapytać nas o opcje kontenera lub flat racka.
Oficjalne źródła
Niniejszy poradnik streszcza przepisy opublikowane w październiku 2026 roku. Przepisy się zmieniają; przy wycenie potwierdzamy, co dotyczy Państwa pojazdu.
Powiązane trasy i poradniki
Członek
IVSS jest członkiem BIFA, Brytyjskiego Stowarzyszenia Spedycji Międzynarodowej (British International Freight Association), oraz FIATA, międzynarodowej federacji spedytorów.
Wycena w około 2 minuty
Pytania dotyczące importu? Zapraszamy do kontaktu: +44 203 787 4201, od poniedziałku do piątku.
Stowarzyszenia handlowe
Kontakt / Śledź nas
Godziny pracy biura
Pracujemy w Wielkiej Brytanii od poniedziałku do piątku w godzinach od 9:00 do 17:00 (strefa czasowa Wielka Brytania).
UK : +44 (0) 203 787 4201
US : +1 917-781-4536
E : info@ivssuk.com
© 2025 International Vehicle Shipping Services Limited - Wszelkie prawa zastrzeżone