Import af en klassisk bil til Storbritannien: fritagelse for veterankøretøjer

De tre krav

For at blive klassificeret som veterankøretøj ved import skal køretøjet opfylde alle tre:

• Det er mindst 30 år gammelt
• Det er af en model eller type, der ikke længere fremstilles
• Det er i original stand uden væsentlige ændringer af chassis, karrosseri, styretøj, bremser, transmission, affjedring eller motor

Restaurering og udskiftning af slidte dele med tilsvarende dele er i orden. En restomod, et motorskifte eller en moderniseret bil er som regel ikke, og betaler de almindelige satser.

Hvad du betaler, med et eksempel

Bilens værdi plus skibning

US$31,500 (for eksempel US$30,000 + US$1,500)

Almindelig import: 10% told + 20% moms

ca. US$10,080

Veterankøretøj: ingen told, effektivt 5% moms

ca. US$1,575

Forskel

ca. US$8,500

Hvis du også flytter til Storbritannien og er berettiget til fritagelse ved Transfer of Residence, betaler du muligvis slet ingen moms.

Guide til Transfer of Residence →

Er der en ny sats på 12.5% for klassikere?

Nej. Omtalen af en afgift på 12.5% vedrører amerikansk importtold på britiskbyggede klassikere, der importeres til USA, ikke import af en klassiker til Storbritannien. Den britiske fritagelse for veterankøretøjer er stadig ingen told og en effektiv moms på 5%.

Dokumentation, du skal have klar

• Ejerbevis eller registrering, der viser fremstillingsåret
• Billeder af køretøjet, motorrummet og stelnummeret
• Eventuel dokumentation eller kvitteringer for restaurering
• Et dateringscertifikat fra en ejerklub, hvis du har et

Tolden kan bede om dokumentation for, at køretøjet opfylder kravene. Vi forbereder toldklassificeringen sammen med dig, før det skibes.

Registrering af en klassiker i Storbritannien

Efter fortoldning og NOVA registreres klassikere hos DVLA på formular V55/5. Med dateringsdokumentation kan du få en aldersrelateret nummerplade i stedet for en ny.

Køretøjer under 40 år skal have en MOT før registrering. Køretøjer på 40 år eller derover kan som regel fritages for MOT og afgiftsberegnes i afgiftsklassen for veterankøretøjer, så længe de ikke er væsentligt ændret.

Skibning af en klassiker: RORO eller container?

De fleste klassikere rejser i en eksklusiv eller delt container, hvor de læsses, surres og forsegles, og du kan pakke reservedele med. RORO er en billigere mulighed for en kørende, indregistreret klassiker.

Sådan hjælper IVSS

• Container- eller RORO-skibning fra USA, Canada, Australien, Sydafrika og flere steder
• Toldklassificering og importangivelsen under fritagelsen for veterankøretøjer
• NOVA og hjælp med DVLA-registrering og dateringsdokumentation

Få et fragttilbud