Import samochodu klasycznego do Wielkiej Brytanii: zwolnienie dla pojazdów historycznych

Trzy kryteria

Aby pojazd został zaklasyfikowany przy imporcie jako historyczny, musi spełniać wszystkie trzy:

• Ma co najmniej 30 lat
• Jest modelem lub typem, którego już się nie produkuje
• Jest w oryginalnym stanie, bez istotnych zmian w podwoziu, nadwoziu, układzie kierowniczym, hamulcach, układzie przeniesienia napędu, zawieszeniu lub silniku

Renowacja i wymiana zużytych części na odpowiedniki są w porządku. Restomod, wymiana silnika lub zmodernizowany samochód zwykle się nie kwalifikują i podlegają standardowym stawkom.

Ile się płaci: przykład

Wartość samochodu plus wysyłka

31 500 US$ (np. 30 000 US$ + 1 500 US$)

Standardowy import: 10% cła + 20% VAT

około 10 080 US$

Pojazd historyczny: bez cła, efektywnie 5% VAT

około 1 575 US$

Różnica

około 8 500 US$

Jeśli dodatkowo przeprowadzają się Państwo do Wielkiej Brytanii i kwalifikują do zwolnienia Transfer of Residence, mogą Państwo w ogóle nie płacić VAT.

Przewodnik Transfer of Residence →

Czy wprowadzono nową stawkę 12,5% dla klasyków?

Nie. Doniesienia o opłacie 12,5% dotyczą amerykańskiego cła importowego na klasyki zbudowane w Wielkiej Brytanii i wwożone do USA, a nie importu klasyka do Wielkiej Brytanii. Brytyjskie zwolnienie dla pojazdów historycznych to nadal brak cła i efektywnie 5% VAT.

Dowody, które warto przygotować

• Tytuł własności lub dowód rejestracyjny z rokiem produkcji
• Zdjęcia pojazdu, komory silnika i numeru nadwozia
• Wszelka dokumentacja renowacji lub rachunki
• Certyfikat datujący z klubu właścicieli, jeśli go Państwo mają

Urząd celny może zażądać dowodów, że pojazd się kwalifikuje. Klasyfikację celną przygotowujemy razem z Państwem przed wysyłką.

Rejestracja klasyka w Wielkiej Brytanii

Po odprawie i zgłoszeniu NOVA klasyki rejestruje się w DVLA na formularzu V55/5. Z dowodem datującym można otrzymać tablicę rejestracyjną odpowiadającą wiekowi pojazdu zamiast nowej.

Pojazdy młodsze niż 40 lat wymagają badania MOT przed rejestracją. Pojazdy w wieku 40 lat lub starsze mogą zwykle być zwolnione z MOT i opodatkowane w klasie podatkowej pojazdów historycznych, o ile nie zostały istotnie zmienione.

Wysyłka klasyka: RORO czy kontener?

Większość klasyków podróżuje w kontenerze na wyłączność lub współdzielonym, gdzie są ładowane, przypinane pasami i plombowane, a obok można zapakować części zapasowe. RORO to tańsza opcja dla sprawnego klasyka dopuszczonego do ruchu.

Jak pomaga IVSS

• Wysyłka w kontenerze lub RORO z USA, Kanady, Australii, Republiki Południowej Afryki i innych krajów
• Klasyfikacja celna i zgłoszenie importowe w ramach zwolnienia dla pojazdów historycznych
• NOVA oraz pomoc przy rejestracji w DVLA i dowodach datujących

Uzyskaj wycenę transportu