Guide · Mis à jour en octobre 2026
Expédier un véhicule électrique ou hybride : règles relatives aux batteries et exigences des transporteurs
Les véhicules électriques et hybrides peuvent être expédiés, mais ils doivent être déclarés lors de la réservation et acceptés au préalable par le transporteur. Prévoyez de fournir un rapport récent d’un concessionnaire confirmant le bon état de la batterie haute tension, de livrer le véhicule avec la batterie à un niveau de charge déterminé, et d’accepter que tous les départs ne le prennent pas. Les batteries endommagées ou faisant l’objet d’un rappel sont refusées.
Déclarer
À la réservation, avant toute chose
Accord
Accord du transporteur requis pour chaque véhicule
Rapport sur la batterie
Diagnostic récent d’un concessionnaire, souvent dans les 7 jours précédant la livraison
Niveau de charge
Charge partielle, souvent 25–50 %
Refusées
Batteries endommagées, rappelées ou modifiées
Batteries non installées
Vélos électriques, trottinettes et batteries de rechange non acceptés en RoRo
Les voitures électriques peuvent-elles être expédiées en RoRo ?
Oui, auprès des transporteurs qui les acceptent, après accord. Les transporteurs ont durci leurs règles : certains n’acceptent que les VE récents, d’autres acceptent les hybrides mais pas les véhicules 100 % électriques, et d’autres refusent les deux sur certains itinéraires. Nous vérifions lors du devis quels départs accepteront votre véhicule.
Que demandera le transporteur ?
- La marque, le modèle, l’année et le VIN, avec la mention électrique, hybride rechargeable ou hybride
- Un rapport de diagnostic du concessionnaire ou du constructeur montrant que la batterie haute tension ne présente aucun défaut, généralement daté de moins de 7 jours avant la livraison au port
- La confirmation qu’aucun rappel de sécurité n’est en cours sur la batterie
- Le niveau de charge de la batterie à la livraison, souvent entre 25 % et 50 %
- Pour les VE plus anciens, certains transporteurs fixent une limite d’âge
Les exigences varient selon le transporteur et l’itinéraire, et elles évoluent. Nous vous envoyons la liste exacte avec votre devis.
Et les batteries auxiliaires au lithium et les vélos électriques ?
- Les batteries auxiliaires au lithium d’un camping-car ou d’un véhicule d’expédition ne sont acceptées par certains transporteurs que si elles sont entièrement installées, isolées et déclarées avec leur fiche technique avant la réservation
- Le nombre de batteries installées peut être limité
- Les vélos électriques, trottinettes électriques, batteries au lithium non installées et batteries externes ne sont pas acceptés à l’intérieur des véhicules RoRo
- En conteneur, les batteries au lithium doivent être déclarées et peuvent nécessiter des documents pour marchandises dangereuses
Le conteneur est-il une option ?
Parfois. Un véhicule équipé d’une batterie au lithium en conteneur est généralement déclaré comme marchandise dangereuse, ce qui ajoute des formalités et des coûts, et certaines compagnies le refusent. Le RoRo avec accord du transporteur est souvent plus simple. Nous vous conseillons sur la meilleure option pour votre véhicule et votre itinéraire.
Questions fréquentes
Peut-on expédier une voiture électrique à l’étranger ?
Oui, avec l’accord du transporteur. Déclarez-la à la réservation, fournissez un rapport récent sur l’état de la batterie et livrez-la au niveau de charge fixé par le transporteur.
Quel niveau de charge mon VE doit-il avoir pour l’expédition ?
Les transporteurs demandent généralement une charge partielle, souvent entre 25 % et 50 %. Nous confirmons le niveau exact pour votre départ.
Les hybrides peuvent-ils être expédiés en RoRo ?
Oui, chez la plupart des transporteurs que nous utilisons, après déclaration et accord.
Puis-je expédier un vélo électrique dans mon camping-car ?
Pas en RoRo : les vélos électriques, trottinettes électriques et batteries au lithium non installées ne sont pas acceptés à l’intérieur des véhicules.
L’expédition d’un VE coûte-t-elle plus cher ?
Pas nécessairement. Le fret est tarifé selon les dimensions, mais le rapport sur la batterie et les éventuels documents pour marchandises dangereuses en conteneur ajoutent des coûts.
Sources officielles
Ce guide résume les règles publiées en octobre 2026. Les règles évoluent ; nous confirmons celles qui s’appliquent à votre véhicule lors du devis.
Itinéraires et guides associés
Membre de
IVSS est membre de BIFA, la British International Freight Association, et de FIATA, la fédération internationale des transitaires.
Obtenez votre devis en 2 minutes environ
Des questions sur votre importation ? Appelez le +44 203 787 4201, du lundi au vendredi.
Associations professionnelles
Contact/Suivez-nous
Heures de bureau
Nous travaillons au Royaume-Uni du lundi au vendredi de 9h00 à 17h00 (fuseau horaire du Royaume-Uni) Fermé les jours fériés et les week-ends.
UK : +44 (0) 203 787 4201
US : +1 917-781-4536
E : info@ivssuk.com
2025 International Vehicle Shipping Services Limited - Tous droits réservés