Guía · Actualizada en octubre de 2026
Envío de un vehículo eléctrico o híbrido: normas sobre baterías y qué piden las navieras
Los vehículos eléctricos e híbridos pueden enviarse, pero deben declararse al reservar y la naviera debe aprobarlos antes. Cuente con aportar un informe reciente del concesionario que confirme que la batería de alta tensión está en buen estado, con entregar el vehículo con la batería a un nivel de carga determinado y con que no todas las salidas lo admitan. Las baterías dañadas o afectadas por una llamada a revisión se rechazan.
Declarar
Al reservar, antes que nada
Aprobación
Aprobación de la naviera necesaria para cada vehículo
Informe de la batería
Revisión reciente del concesionario, a menudo con 7 días o menos de antelación a la entrega
Nivel de carga
Carga parcial, a menudo del 25–50 %
Rechazadas
Baterías dañadas, afectadas por una llamada a revisión o modificadas
Baterías sueltas
Bicicletas eléctricas, patinetes y baterías de repuesto no admitidos en RoRo
¿Se pueden enviar coches eléctricos en RoRo?
Sí, con las navieras que los admiten y tras su aprobación. Las navieras han endurecido sus normas: algunas solo admiten vehículos eléctricos recientes, otras admiten híbridos pero no vehículos totalmente eléctricos, y otras rechazan ambos en determinadas rutas. Al presupuestar comprobamos qué salidas admitirán su vehículo.
¿Qué pedirá la naviera?
- La marca, el modelo, el año y el VIN, declarado como eléctrico, híbrido enchufable o híbrido
- Un informe de diagnóstico del concesionario o del fabricante que muestre que la batería de alta tensión no tiene fallos, normalmente con fecha de 7 días o menos antes de la entrega en el puerto
- Confirmación de que la batería no tiene ninguna llamada a revisión de seguridad pendiente
- El estado de carga de la batería en la entrega, a menudo entre el 25 % y el 50 %
- Para vehículos eléctricos antiguos, algunas navieras fijan un límite de antigüedad
Los requisitos varían según la naviera y la ruta, y cambian. Le enviamos la lista exacta con su presupuesto.
¿Y las baterías auxiliares de litio y las bicicletas eléctricas?
- Algunas navieras solo admiten baterías auxiliares de litio en una autocaravana o un vehículo overland si están totalmente instaladas, aisladas y declaradas con la ficha técnica de la batería antes de reservar
- Puede haber un límite en el número de baterías instaladas
- No se admiten bicicletas eléctricas, patinetes eléctricos, baterías de litio sueltas ni baterías externas dentro de los vehículos en RoRo
- En un contenedor, las baterías de litio deben declararse y pueden requerir documentación de mercancías peligrosas
¿Es el contenedor una opción?
A veces. Un vehículo con batería de litio en un contenedor suele declararse como mercancía peligrosa, lo que añade trámites y coste, y algunas navieras no lo admiten. El RoRo con aprobación de la naviera suele ser más sencillo. Le asesoramos sobre la mejor opción para su vehículo y su ruta.
Preguntas frecuentes
¿Se puede enviar un coche eléctrico al extranjero?
Sí, con la aprobación de la naviera. Declárelo al reservar, aporte un informe reciente sobre el estado de la batería y entréguelo con el nivel de carga que fije la naviera.
¿Qué carga debe tener mi vehículo eléctrico para el envío?
Las navieras suelen pedir una carga parcial, a menudo entre el 25 % y el 50 %. Le confirmamos el nivel exacto para su salida.
¿Se pueden enviar híbridos en RoRo?
Sí, con la mayoría de las navieras que utilizamos, tras su declaración y aprobación.
¿Puedo enviar una bicicleta eléctrica en mi autocaravana?
No en RoRo: no se admiten bicicletas eléctricas, patinetes eléctricos ni baterías de litio sueltas dentro de los vehículos.
¿Cuesta más enviar un vehículo eléctrico?
No necesariamente. El flete se calcula según las dimensiones, pero el informe de la batería y la posible documentación de mercancías peligrosas para un contenedor añaden coste.
Fuentes oficiales
Esta guía resume las normas publicadas en octubre de 2026. Las normas cambian; al presupuestar le confirmamos cuáles se aplican a su vehículo.
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