Expédier un camping-car aux États-Unis pour voyager : coûts, ports et la règle d'un an

Combien coûte l'expédition d'un camping-car aux États-Unis ?

Fret maritime RORO habituel d'après nos devis clients des 90 derniers jours (quartiles inférieur et supérieur) :

Du Royaume-Uni vers les États-Unis

Camping-car £2,310–3,280 ; 4x4 aménagé £1,340–2,860 ; camion d'expédition £3,440–5,140

De l'Europe vers les États-Unis

Camping-car €2,700–3,810 ; 4x4 aménagé €1,810–3,270 ; camion d'expédition €3,940–5,850

Retour des États-Unis vers le Royaume-Uni

Camping-car US$2,860–3,980 ; 4x4 aménagé US$2,200–3,470 ; camion d'expédition US$4,130–6,010

Retour des États-Unis ou du Canada vers l'Europe

Camping-car US$2,520–3,440 ; 4x4 aménagé US$1,690–3,020 ; camion d'expédition US$3,560–5,100

Frais d'importation aux États-Unis : environ $450 (douane, ISF, formalités EPA/DOT) plus les frais portuaires. L'assurance maritime est en sus sauf mention contraire. Le prix dépend de la longueur, de la largeur, de la hauteur et du poids : déclarez donc les dimensions en incluant porte-vélos, coffres de toit et échelles.

Quels ports les navires desservent-ils ?

Départs du Royaume-Uni

Southampton, Liverpool, Tilbury, Felixstowe, London Gateway, Bristol

Ports d'arrivée aux États-Unis

New York/New Jersey, Baltimore, Brunswick, Jacksonville, Galveston, Los Angeles, Seattle/Tacoma

De port à port

6–21 jours de port à port

Baltimore et New York/New Jersey conviennent pour commencer sur la côte Est ; Galveston convient pour le Texas et le Sud, et Los Angeles et Seattle/Tacoma pour la côte Ouest. De nombreux voyageurs commencent aussi à Halifax, au Canada, et passent la frontière par la route : consultez notre guide sur le Canada.

Expédier un camping-car au Canada →

La règle d'un an pour les non-résidents

Si vous résidez hors des États-Unis, vous pouvez importer un véhicule immatriculé à l'étranger pour votre usage personnel pendant une durée maximale d'un an sans le mettre aux normes américaines de sécurité et d'émissions. Selon la NHTSA, cette année ne peut en aucun cas être prolongée, le véhicule ne peut pas être vendu aux États-Unis et il doit être exporté dans l'année qui suit son entrée. Le véhicule personnel d'un non-résident, utilisé pour voyager par vous, votre famille et vos invités, entre en franchise de droits.

Formulaire DOT HS-7

Case 5 : non-résident important pour un usage personnel pendant une durée maximale d'un an, avec votre numéro de passeport et le pays de délivrance

Lettre d'approbation de l'EPA

Demandez à l'EPA l'exemption pour non-résident bien avant l'expédition ; la lettre doit être en votre possession avant l'importation du véhicule

Formulaire EPA 3520-1

Code O, usage personnel par un non-résident pendant une durée maximale d'un an, avec la lettre de l'EPA jointe

Importer Security Filing (ISF)

Déposé par le commissionnaire en douane américain avant le chargement du véhicule

La case 7 du HS-7 concerne la recherche, les démonstrations et la compétition, et non les touristes. Nous vous aidons à préparer les formulaires et vous assistons pour le dédouanement : nous dédouanons par notre commissionnaire en douane américain, vous présentons un agent local ou travaillons avec votre propre commissionnaire.

Importer une voiture aux États-Unis : la règle des 25 ans, l'EPA et le DOT →

Votre ESTA ou votre visa fixe la durée de votre séjour

Le véhicule peut rester jusqu'à un an, mais pas forcément vous. Avec le Visa Waiver Program (ESTA), vous pouvez rester jusqu'à 90 jours sans prolongation possible ; les courts séjours au Canada ou au Mexique sont décomptés de ces 90 jours. Pour un séjour plus long, il faut un visa de visiteur. Planifiez le voyage de façon à ce que le véhicule sorte dans l'année, et prévenez-nous tôt si vous souhaitez rentrer en avion puis revenir : nous confirmons les règles applicables à votre véhicule avant l'expédition.

Assurance, gaz et limites routières

• Une assurance auto est nécessaire avant de prendre la route. Nous vous fournissons des contacts et vous mettons en relation avec des assureurs qui couvrent les véhicules immatriculés à l'étranger ; nous ne la vendons pas. Vérifiez que la police couvre le pays où le véhicule arrive en premier
• Assurance marchandises maritime pour la traversée, par notre intermédiaire : camping-cars à partir de €300 en trajet simple ou de €600 en trajets multiples, jusqu'à €50,000 de valeur, avec le contenu jusqu'à €15,000 pour les camping-cars assurés par notre intermédiaire
• Les bouteilles de gaz doivent être retirées, ou vides avec un certificat de dégazage, pour le transport. Les bouteilles et détendeurs européens sont souvent incompatibles avec les points de remplissage américains : de nombreux voyageurs achètent donc une bouteille de propane sur place
• Les limites de dimensions et de poids sur route sont fixées par chaque État ; vérifiez-les avant de planifier l'itinéraire d'un camion d'expédition
• Nettoyez le véhicule à l'intérieur comme à l'extérieur : les États-Unis refusent les véhicules portant de la terre ou des matières organiques

Préparer votre véhicule pour le transport : la liste de contrôle →

Que puis-je laisser à l'intérieur ?

Certains transporteurs autorisent une quantité limitée d'affaires de voyage dans les camping-cars, comme la literie, les couverts et le matériel de camping, rangées hors de vue pour que le véhicule paraisse vide. Elles voyagent à vos propres risques, sauf si elles sont couvertes par notre assurance du contenu, et elles doivent être déclarées à la douane américaine. Le véhicule voyage arrimé dans la cale fermée du navire.

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