Guias
Guias de transporte e importação de veículos
Guias em linguagem simples sobre as regras que determinam quanto paga e de que documentos precisa, escritos pela equipa que envia veículos todas as semanas.
Enviar o seu próprio veículo para uma viagem
Trazer um veículo para o Reino Unido
Importação temporária: viajar pelo Reino Unido no seu próprio veículoVisitas até 6 meses, sem direitos aduaneiros nem IVATransferência de Residência: mudar-se para o Reino Unido com o seu veículoImporte o seu automóvel sem direitos aduaneiros nem IVAImportar um clássico: isenção para veículos históricosSem direitos aduaneiros e IVA de 5 % para clássicos elegíveisO teste IVA para veículos importadosQuem precisa, quanto custa e como pedirRegistar um veículo importado: NOVA e V55/5Os formulários por ordem, as taxas e quanto tempo demoraDireitos de importação e IVA sobre um automóvel trazido para o Reino UnidoTaxas, isenções e exemplos práticos
Levar um veículo para a Europa
Levar um veículo para as Américas
Austrália e Nova Zelândia
Como funciona o envio de veículos
Quanto custa enviar um automóvel?Preços típicos por rota, com base nos nossos próprios orçamentos, e o que um orçamento incluiPreparar o seu veículo para o envio: lista de verificaçãoCombustível, baterias, gás, limpeza, bens pessoais, fotografias e documentosO que é o RORO? Como os navios roll-on roll-off transportam o seu veículoNavios, carregamento, o que pode ficar no interior e RORO versus contentorO que é um conhecimento de embarque?Original, telex release e sea waybill, e quando o seu veículo é libertadoDemurrage e armazenagem portuáriaDias gratuitos, encargos diários e como evitá-losEnvio de um veículo elétrico ou híbridoVerificações da bateria, níveis de carga e aprovação do transportadorEnvio de camiões, equipamentos e máquinasRORO, flat rack ou contentor, e como é calculado o preço
Mudar-se do Reino Unido para o estrangeiro
Exportar um automóvel do Reino UnidoV5C, informar a DVLA, matrículas personalizadas e reembolso do impostoMudar-se para Espanha com o seu automóvel do Reino UnidoImportação, ITV, imposto de matrícula e matrículas espanholasTrocar a sua carta de condução do Reino Unido no estrangeiroEspanha, Portugal, Chipre, Austrália, Nova Zelândia, Canadá e EUA
Automóveis clássicos e de coleção
Exportar um automóvel clássico para os EUAA regra dos 25 anos, o teste da EPA, os direitos nos EUA e RORO ou contentor para um MGB, E-Type ou DefenderExportar um automóvel clássico para o CanadáA regra dos 15 anos, clássicos com mais de 25 anos isentos de direitos, GST e volante à direitaExportar um automóvel clássico para a AustráliaA regra dos 25 anos para veículos antigos, a autorização de importação, o amianto e a biossegurançaComprar um automóvel clássico no estrangeiro e enviá-lo para o Reino UnidoInspeção, o título de propriedade dos EUA, IVA de 5% para veículos históricos, NOVA e registo na DVLA
Viagens e overland
Enviar uma autocaravana para a América do SulPortos, preços, importação temporária por país, seguro e o Darien GapEnviar uma autocaravana para os EUA para uma viagem pela estradaCustos, portos, a regra de um ano para visitantes, os formulários EPA e DOT, o ESTA e o seguroEnviar uma autocaravana para o Canadá para uma viagem pela estradaPartidas para Halifax, custos, a regra dos 12 meses para visitantes e seguir viagem para os EUAEnviar uma autocaravana para a Austrália para uma viagem pela estradaCarnet, o limite de 12 meses, a limpeza para biossegurança, o amianto e os preços típicosEnviar uma autocaravana para a Nova Zelândia para uma viagem pela estradaCarnet ou caução, 12 meses, biossegurança do MPI, WoF e autossuficiência (self-containment)Enviar uma autocaravana ou um 4x4 para África para uma viagem overlandDurban, Walvis Bay, Mombasa e Dar es Salaam, carnets e seguro automóvel
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