Envio de um automóvel do Reino Unido e da Europa para a África Ocidental

Fazemos um orçamento personalizado para esta rota, porque o preço depende do método (RORO, contentor ou flat rack), da dimensão do veículo, do porto e da partida. Basta enviar-nos a marca, o modelo, as dimensões, o porto de destino e uma data aproximada, e enviaremos um preço por e-mail.

Lagos (Nigéria), Tema (Gana), Cotonou (Benim), Lomé (Togo), Abidjan (Costa do Marfim), Dakar (Senegal), Douala (Camarões) e Conakry (Guiné), e outros portos mediante pedido.

Não. O Gana não permite a importação de veículos com volante à direita, pelo que a maioria dos automóveis britânicos não pode ir. O Gana aplica ainda uma penalização a veículos com mais de 10 anos.

Sim. Os automóveis usados devem ter menos de 12 anos; as fontes oficiais divergem quanto ao limite exato, por isso confirmamo-lo antes do envio. A partir de 1 de julho de 2026 aplica-se também um imposto verde a motores de 2,000cc ou mais.

Os automóveis usados que chegam por via marítima pagam, no total, cerca de 49% do seu valor, composto por 20% de direitos, taxas, 18% de IVA e 3% de matrícula. Os automóveis não podem ainda ter mais de 10 anos.

Sim, em muitos países. O Gana permite 90 dias, prorrogáveis, com uma garantia prestada junto da GRA e sem direitos se o veículo voltar a sair. O Benim emite o seu laissez-passer online no CUSTOMS WEBB a partir de 15 de setembro de 2026.

Não. Os residentes que regressam podem trazer bens domésticos com isenção de direitos, mas um veículo a motor não está isento e paga os direitos e impostos normais.

2–3 meses antes da partida oferecem a maior escolha de partidas. Antes de reservar, convém verificar se o veículo cumpre as regras de idade e de direção do destino.