RORO e contentor · Atualizado em outubro de 2026
Transporte de veículos da Argentina e do Uruguai para os EUA
Enviar um carro de Zárate (Argentina) ou Montevideu (Uruguai) para os EUA em RORO custa habitualmente US$1,500–1,700 de frete marítimo para um carro normal, ou US$3,650–5,370 para uma autocaravana. Os navios seguem para Houston, Galveston, Jacksonville, Baltimore e Port Hueneme. As taxas portuárias na América do Sul e o desalfandegamento nos EUA são cobrados à parte.
- Preço instantâneo em cerca de 2 minutos
- Apoio no desalfandegamento
- Membro da BIFA e da FIATA
Carro normal, RORO, Zárate ou Montevideu para os EUA
desde US$1,500
Intervalo habitual US$1,500–1,700 · 22–49 dias no mar, consoante o porto
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Automóvel desde
US$1,500 de frete marítimo (RORO)
Partidas
Zárate, Argentina; Montevideu, Uruguai
Chegadas aos EUA
Houston, Galveston, Jacksonville, Baltimore, Port Hueneme
Taxas portuárias na partida
Cerca de US$9 por m³ mais 21% de imposto local
Taxas locais do transportador
Cerca de US$240–290
Métodos
RORO, contentor partilhado, contentor de uso exclusivo
Contentor a partir de
US$4,265 (20 pés para Miami / Port Everglades)
Reservar com antecedência
4–8 semanas
Preços RORO por veículo
Frete marítimo RORO habitual de Zárate ou Montevideu para um porto dos EUA, incluindo BAF e conhecimento de embarque, com base nas cotações da IVSS para esta rota nos últimos 90 dias (tarifas de outubro de 2026). As taxas portuárias e o desalfandegamento nos EUA são cobrados à parte.
| Veículo | Frete marítimo típico | Ação |
|---|---|---|
| Automóvel (berlina/hatchback) | US$1,500 – 1,700 | Obter um orçamento |
| 4x4 / SUV | US$1,860 – 2,350 | Obter um orçamento |
| Carrinha | US$1,860 – 4,020 | Obter um orçamento |
| Campervan / autocaravana | US$3,650 – 5,370 | Obter um orçamento |
| Camper 4x4 / overlander | US$2,620 – 4,590 | Obter um orçamento |
| Camião de expedição | US$5,600 – 8,490 | Obter um orçamento |
Preços de contentor
O contentor é a escolha para clássicos, veículos de elevado valor e tudo o que pretenda enviar com bens pessoais.
Contentor de uso exclusivo, frete de exportação e carregamento
| Porto nos EUA | 20 pés | 40 pés HC |
|---|---|---|
| Miami / Port Everglades | US$4,265 | US$5,440 |
| Nova Iorque / Baltimore | US$4,265 | US$5,440 |
| Houston | US$4,620 | US$5,875 |
| Long Beach / Los Angeles | US$5,620 | US$6,875 |
| Seattle / Oakland | US$6,920 | US$7,375 |
| Montreal, Canadá | US$6,205 | US$6,585 |
Inclui o desalfandegamento de exportação, o carregamento do contentor, o transporte rodoviário, THC e as taxas portuárias na Argentina ou no Uruguai, que são elevadas nesta rota. Os custos de importação nos EUA rondam US$1,800–3,000 por contentor, consoante o porto e o transportador, excluindo encargos de terminal no destino, taxas de caução, direitos e impostos.
Não incluído: seguro marítimo, direitos e impostos, ou custos decorrentes de atrasos, sobre-estadia ou inspeção aduaneira. As baterias de iões de lítio têm de ser declaradas antes da reserva. Os preços de contentores são confirmados para a sua partida.
Porque está a enviar o seu veículo para os EUA?
Viagem / Overlanding
Continue a sua viagem para norte
Terminou a viagem pela América do Sul? Envie o veículo de Zárate ou Montevideu e continue a conduzir na América do Norte.
Saber maisMudar-se para os EUA
Importe o seu veículo definitivamente
As importações definitivas têm de cumprir as regras de segurança e de emissões dos EUA, ou o veículo ter pelo menos 25 anos.
Saber maisAutomóveis clássicos e de coleção
Enviar um clássico para os EUA
Os veículos com 25 anos ou mais estão isentos das normas de segurança dos EUA.
Saber maisComércio e empresas
Concessionários, frotas e maquinaria
RORO para camiões, máquinas e unidades de grandes dimensões, ou contentores para todos os principais portos dos EUA.
Saber maisRegras de entrada
Entrada temporária, importação definitiva e transferência de residência nos EUA
Os veículos enviados para os EUA podem entrar ao abrigo de uma importação temporária de um ano para não residentes, como importação definitiva completa, ou com isenção de direitos se um residente nos EUA trouxer de volta um carro que levou para o estrangeiro. Não existe para veículos uma isenção por transferência de residência como a do Reino Unido.
| Opção | A quem se destina | Direitos e impostos | O que é necessário |
|---|---|---|---|
| Entrada temporária (visitantes e turistas) | Não residentes, incluindo cidadãos dos EUA a viver no estrangeiro, com um veículo matriculado fora dos EUA para uso pessoal. | Isento de direitos para o transporte próprio do não residente (19 CFR 148.45). Não é necessária conversão EPA nem de segurança. | Formulário DOT HS-7 (casa 5, com o número do passaporte) e formulário EPA 3520-1. O veículo tem de sair no prazo de um ano e este prazo não pode ser prorrogado. |
| Importação definitiva | Qualquer pessoa que mantenha o veículo nos EUA, incluindo quem se muda para lá. | Tarifas da Secção 232: 10% no total para carros fabricados no Reino Unido dentro da quota do Reino Unido, 15% no total para carros fabricados na UE e 25% além dos 2.5% de direitos de base para a maioria dos restantes. | Os carros com menos de 25 anos têm de cumprir as normas de segurança dos EUA (FMVSS) através de um Registered Importer, e as regras de emissões da EPA, salvo se tiverem mais de 21 anos e não estiverem modificados. HS-7, 3520-1 e declaração aduaneira. |
| Transferência de residência | Pessoas que se mudam do estrangeiro para os EUA. | Sem isenção de direitos para veículos: um veículo trazido na mudança é declarado como importação normal e paga as taxas da Secção 232 indicadas acima. | As mesmas regras de segurança e de emissões de uma importação definitiva. A isenção para bens domésticos não abrange o carro. |
| Residente que regressa | Residentes nos EUA que trazem de volta um veículo que levaram para o estrangeiro para uso pessoal. | Isento de direitos se o veículo for identificado como o mesmo que saiu (19 CFR 148.32). As reparações e os acessórios acrescentados no estrangeiro podem estar sujeitos a direitos. | Certificado de registo estadual ou CBP Form 4455 da saída. Um veículo que ainda tenha a etiqueta de certificação dos EUA entra como conforme (HS-7 casa 2A). |
| Veículos clássicos / históricos | Veículos com pelo menos 25 anos a contar da data de fabrico. | Aplicam-se os direitos normais e as taxas da Secção 232. | Isento das FMVSS (HS-7 casa 1). Prova da data de fabrico, como a etiqueta do fabricante, uma fatura datada ou um documento de registo. |
Um veículo importado temporariamente não pode ser vendido nos EUA e tem de ser exportado no prazo de um ano; a NHTSA não pode prorrogar este prazo. As taxas pautais mudaram várias vezes desde 2025, pelo que confirmamos a taxa no dia da entrada. O desalfandegamento é tratado através do nosso despachante, de um agente local que lhe apresentamos ou do seu próprio despachante.
Fontes oficiais: Federal Register 2025-12060: US–UK Economic Prosperity Deal (automóveis, Secção 232) · Federal Register 2025-18660: acordo-quadro EUA–UE (automóveis, Secção 232, a 15%) · NHTSA: Perguntas frequentes sobre importação e certificação · NHTSA: Orientações para importações temporárias · EPA: Informação sobre a importação de veículos e motores · 19 CFR 12.73: Conformidade de veículos a motor e motores com os requisitos da EPA · 19 CFR 148.45: Veículos de não residentes · 19 CFR 148.32: Veículos levados para o estrangeiro por residentes que regressam
O desalfandegamento é feito através do nosso despachante, de um agente local que apresentamos, ou do seu próprio despachante. As regras mudam; confirmamo-las para o seu veículo antes de enviar.
Viagem / Overlanding
Trazer o seu veículo estrangeiro para os EUA como visitante
Os viajantes podem normalmente trazer temporariamente para os EUA um veículo de matrícula estrangeira para uso pessoal, até 12 meses. Trate da documentação antes da partida do navio, e não à chegada.
O que é necessário
- Isenção EPA para não residentes, pedida antes do envio
- Formulário DOT HS-7 que declara uma importação temporária por um não residente
- Documento de registo original, passaporte e conhecimento de embarque
- Seguro automóvel para os EUA e o Canadá para veículos estrangeiros
Antes de enviar
- Limpe o veículo por dentro e por fora, incluindo a parte inferior
- Retire alimentos, plantas e terra
- Declare quaisquer baterias de lítio e retire as botijas de gás
- Deixe no interior do veículo apenas os objetos permitidos pelo transportador
Que porto?
Houston ou Galveston para o Texas, Jacksonville para a Florida e o Sudeste, Baltimore para a Costa Leste e Port Hueneme para a Califórnia.
Zárate ou Montevideu?
Zárate é normalmente mais barato e tem mais partidas; Montevideu pode ser mais simples se a sua viagem terminar no Uruguai. Apresentamos cotação para ambos.
Envio de regresso
Quando a sua viagem terminar, enviamos o veículo dos EUA e do Canadá para o Reino Unido, a Europa, a Austrália e África.
Importar para os EUA
Importar um veículo para os EUA definitivamente
Uma importação definitiva tem de ser desalfandegada pela U.S. Customs and Border Protection e cumprir as regras de emissões da EPA e de segurança da NHTSA. O desalfandegamento pode ser tratado através do nosso despachante, de um agente local que lhe apresentamos ou do seu próprio despachante.
- Regra dos 25 anos
- Os veículos com pelo menos 25 anos estão isentos das normas de segurança dos EUA (FMVSS). Os veículos mais recentes têm de ser fabricados segundo as normas dos EUA ou convertidos por um importador registado.
- Emissões
- Os veículos com pelo menos 21 anos estão isentos das regras de emissões da EPA; os mais recentes têm de as cumprir.
- Direitos de importação
- Os direitos aduaneiros dos EUA sobre automóveis aumentaram em 2025 com as tarifas da Secção 232 e variam consoante o local de fabrico do veículo. Confirmamos a taxa para o seu veículo com o despachante antes do envio.
- Documentos
- Título ou registo original, fatura de compra, passaporte, conhecimento de embarque, formulário EPA 3520-1 e formulário DOT HS-7.
Comércio e empresas
Para concessionários, importadores e empresas
Enviamos veículos individuais e volumes regulares da Argentina e do Uruguai para os EUA para concessionários, importadores e empresas, incluindo camiões, autocarros e máquinas em RORO.
RORO
Partidas regulares de Zárate e Montevideu para Houston, Galveston, Jacksonville, Baltimore e Port Hueneme. As unidades de grandes dimensões são cobradas ao metro cúbico.
Contentores
Uso exclusivo de 20 pés a partir de US$4,265 para Miami, Port Everglades, Nova Iorque ou Baltimore. Consulte os preços de contentores acima.
Outros destinos
Também enviamos da Argentina e do Uruguai para a Europa, a África do Sul, o Panamá e a Austrália.
Igualamos o preço
Já tem um orçamento válido? Faremos o possível para o igualar ou melhorar.
Calendário de partidas RORO de Zárate para os EUA
Calendários em tempo real dos transportadores com quem reservamos. As datas mudam; confirmamos a sua no momento da reserva.
Da Argentina e do Uruguai para os EUA
RORO
Próxima partida: Torrens de Zarate a 4 Nov 2026, com chegada a Galveston a 28 Nov 2026 (24 dias). Cerca de 3 partidas por mês. Atualizado a 3 Nov 2026.
Escalas: Galveston
| Navio | Origem | Partida | Galveston |
|---|---|---|---|
| Torrens | Zarate | 4 Nov 2026 | 28 Nov 2026 |
| Morning Conductor | Zarate | 22 Nov 2026 | 17 Dez 2026 |
Escalas: Freeport, Texas
| Navio | Origem | Partida | Freeport, Texas |
|---|---|---|---|
| Polaris Leader | Zarate | 25 Nov 2026 | 26 Dez 2026 |
| Viking Brasilia | Zarate | 18 Dez 2026 | 17 Jan 2027 |
- TorrensDe Zarate 4 Nov → Galveston 28 Nov · 24 dias
- Morning ConductorDe Zarate 22 Nov → Galveston 17 Dez · 25 dias
- Polaris LeaderDe Zarate 25 Nov → Freeport, Texas 26 Dez · 31 dias
- Viking BrasiliaDe Zarate 18 Dez → Freeport, Texas 17 Jan · 30 dias
Também via Antwerp para Baltimore, Jacksonville e New York (cerca de 40–110 dias). Pergunte-nos as datas.
Calendário a 3 Nov 2026. As datas são estimativas dos transportadores e podem mudar; confirmamos a sua no momento da reserva.
Porque é que os clientes enviam com a IVSS
Aconselhamento útil
Importação temporária e definitiva, documentação e seguros, explicados antes de reservar.
Apenas agentes de confiança
Só trabalhamos com agentes que conhecemos, o que evita custos inesperados.
Sempre informado
Mantemo-lo informado em cada etapa, da reserva à recolha.
Já o fizemos nós próprios
Já enviámos o nosso próprio veículo à volta do mundo.
Como funciona o envio a partir da Argentina e do Uruguai
Reserve com 4–8 semanas de antecedência. Tratamos da reserva e da documentação, e ajudamos com a alfândega.
1
Obter um orçamento
Preencha o formulário de 2 minutos para obter um preço instantâneo.
2
Reserve a sua partida
Confirmamos o transportador, a data e as instruções de entrega no porto.
3
Preparar
Limpe o veículo, retire objetos soltos e envie o documento de registo e uma cópia do passaporte.
4
Entrega
No terminal, normalmente 4–7 dias antes da partida.
5
Travessia marítima
Acompanhamos o navio e mantemo-lo informado até à chegada.
6
Desalfandegamento e recolha
O desalfandegamento é feito pelo nosso despachante, por um agente local ou pelo seu próprio despachante; a recolha é normalmente 2–3 dias úteis após a chegada.
Seguro marítimo para a travessia
O seguro automóvel não cobre a travessia marítima. Tratamos de um seguro marítimo contra todos os riscos do porto de partida ao porto de chegada, com ou sem vistoria do estado do veículo.
Autocaravanas, camiões de expedição e campers 4x4: quando seguros através de nós, os objetos pessoais no veículo estão cobertos até 15,000 €, nas rotas que permitem bagagem no veículo.
- Valor seguro até 25,000 €200 € viagem única, 400 € várias viagens
- Valor seguro até 50,000 €300 € viagem única, 600 € várias viagens
- Valor seguro até 100,000 €425 € viagem única, 850 € várias viagens
- Valores mais altos, até 1,000,000 €Por escalões, indicados no orçamento; acima disso, contacte-nos
Franquia de 500 € por sinistro. A cobertura está sujeita às condições da apólice da seguradora, que enviamos com a confirmação da reserva. Danos, furto e reclamações
Perguntas sobre o envio a partir da Argentina e do Uruguai
Quanto custa enviar um carro da Argentina ou do Uruguai para os EUA?
O frete marítimo RORO de um carro normal custa habitualmente US$1,500–1,700, com base nas cotações da IVSS dos últimos 90 dias. Acrescente taxas portuárias de cerca de US$9 por m³ mais imposto e US$240–290 de taxas locais do transportador.
O que é melhor, Zárate ou Montevideu?
Ambos têm partidas RORO para os EUA. Montevideu é muitas vezes mais simples para viajantes que terminam a viagem no Uruguai; Zárate é adequado para veículos que já estão na Argentina. Apresentamos cotação para ambos.
Posso trazer o meu veículo de matrícula estrangeira para os EUA como visitante?
Normalmente sim, temporariamente. Recomendamos que peça uma isenção EPA para não residentes antes do envio e que mantenha o veículo na zona dos EUA, Canadá e México durante não mais de 12 meses.
Aplica-se a regra dos 25 anos?
Os veículos com pelo menos 25 anos estão isentos das normas de segurança dos EUA para importação definitiva. Os veículos mais recentes têm de cumprir as normas dos EUA para ficarem definitivamente.
Que porto dos EUA devo escolher?
Escolha o porto mais próximo do local onde pretende começar ou terminar: Houston ou Galveston para o Texas, Jacksonville para a Florida e o Sudeste, Baltimore para a Costa Leste, Port Hueneme para a Califórnia.
Rotas e guias relacionados
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A IVSS é membro da BIFA, a British International Freight Association, e da FIATA, a federação internacional dos transitários.
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