Poradnik · Aktualizacja: październik 2026

Wysyłka Land Rovera do Kanady lub Australii: przepisy dotyczące wieku, azbest, cło i koszty

Canada lets a Land Rover in permanently once it is 15 years old by its month of manufacture, so today one built in or before listopad 2011, which includes many Puma Defenders; a UK or EU-built one can enter free of duty with proof of origin. Australia needs it to be over 25 years old, with an import approval before it sails and proof that it carries no asbestos. Visitors can tour either country for up to 12 months. RORO sea freight for a Defender is typically £1,340–1,810 from the UK to Canada and US$2,710–3,540 to Australia, based on our quotes in the last 90 days.

Uzyskaj wycenę transportu Prosimy pytać: +44 203 787 4201

Kanada, na stałe

15 lat, licząc od miesiąca produkcji

Kanada, kwalifikuje się dziś

Built in or before listopad 2011

Australia, na stałe

Ponad 25 lat, z zezwoleniem na import

Australia, azbest

Przed wysyłką pojazd musi być wolny od azbestu

Podróżowanie

Do 12 miesięcy w obu krajach

Defender statkiem RORO

£1,340–1,810 Wielka Brytania–Kanada; US$2,710–3,540 do Australii

Kanada: zasada 15 lat

Transport Canada nie reguluje importu pojazdu, który ma 15 lat, licząc od miesiąca i roku podanych na tabliczce produkcyjnej do daty importu. Oznacza to, że Land Rover mający 15 lat lub więcej nie wymaga inspekcji Registrar of Imported Vehicles (RIV). Zestaw podnoszący zawieszenie lub renowacja zachowująca oryginalny charakter nie wykluczają kwalifikacji; pojazd bez oznaczeń identyfikacyjnych potwierdzających jego wiek się nie kwalifikuje.

Cło: Brak cła dla pojazdu wyprodukowanego w Wielkiej Brytanii lub UE z dowodem pochodzenia; w innym przypadku 6.1% dla samochodu osobowego
GST i podatek prowincjonalny: GST na granicy; prowincjonalny podatek od sprzedaży lub prowincjonalna część HST przy rejestracji
Klimatyzacja: Podatek akcyzowy CAD 100, jeśli jest zamontowana
Rejestracja: Decyduje każda prowincja. Niektóre odmawiają rejestracji pojazdów z kierownicą po prawej stronie, a Quebec wymaga przeglądu mechanicznego, dlatego najpierw warto sprawdzić przepisy swojej prowincji

Wywóz samochodu klasycznego do Kanady →

Wwóz pojazdu do Kanady →

Australia: zasada 25 lat i azbest

Każdy pojazd drogowy wymaga zezwolenia na import przed wysłaniem do Australii. Land Rover wyprodukowany ponad 25 lat temu i nie poddany istotnym modyfikacjom w ciągu ostatnich 25 lat może złożyć wniosek w ramach ścieżki dla starszych pojazdów w rządowym systemie ROVER; ocena trwa do 30 dni roboczych, a zezwolenie wpisuje też pojazd do Register of Approved Vehicles, dzięki czemu stan może go zarejestrować.

Azbest jest zakazany, a właściciel odpowiada za udowodnienie, że pojazd go nie zawiera. Typowym ryzykiem w starszych Land Roverach są okładziny hamulcowe, tarcze sprzęgła i uszczelki. Oświadczenie sprzedawcy nie wystarczy: przed wysyłką części należy poddać badaniu lub wymienić, w przeciwnym razie Border Force zatrzyma pojazd do badań na koszt właściciela.

Cło: Brak cła dla pojazdu pochodzącego z Wielkiej Brytanii z deklaracją pochodzenia; 5% dla pojazdu wyprodukowanego w UE
GST: 10% wartości powiększonej o cło, fracht i ubezpieczenie
Luxury Car Tax: Powyżej progu (A$80,809 w latach 2026-27)
Czyszczenie: Pojazd musi przypłynąć bez ziemi, nasion i materiału roślinnego, w przeciwnym razie zostanie wyczyszczony na koszt właściciela

Wywóz samochodu klasycznego do Australii →

Import pojazdu do Australii i Nowej Zelandii →

Podróż po Kanadzie lub Australii własnym Land Roverem

Kanada: Do zadeklarowanej daty wyjazdu, maksymalnie 12 miesięcy, bez zmian w pojeździe i bez karnetu. Wielu podróżnych jedzie potem dalej do USA
Australia: Na podstawie karnetu carnet de passages, zwykle 12 miesięcy, bez zezwolenia na import; zakaz azbestu nadal obowiązuje
Nowa Zelandia: Do 12 miesięcy na podstawie karnetu lub zgłoszenia czasowego przywozu, po kontroli bezpieczeństwa biologicznego

Wysyłka kampera lub auta 4x4 do Kanady →

Wysyłka kampera lub auta 4x4 do Australii →

Ile kosztuje wysyłka Land Rovera do Kanady lub Australii?

Z Wielkiej Brytanii do Kanady (Halifax): £1,340–1,810
Z Europy do Kanady (Halifax): €1,505–2,020
Z Wielkiej Brytanii i Europy do Australii: US$2,710–3,540
Z wyposażeniem overlandowym, do Australii: US$3,530–6,040

Typowy fracht morski RORO według wycen dla naszych klientów z ostatnich 90 dni (dolny i górny kwartyl). Koszty w miejscu przeznaczenia, cło, podatki i ubezpieczenie morskie są płatne dodatkowo. Pojazd podróżuje w zamkniętej ładowni statku.

Uzyskaj wycenę transportu

Najczęściej zadawane pytania

Czy można sprowadzić Land Rovera Defendera do Kanady?

Yes, once it is 15 years old by its month of manufacture, so today one built in or before listopad 2011. It needs no RIV inspection, and a UK or EU-built one enters free of duty with proof of origin.

Czy można sprowadzić starszego Land Rovera do Australii?

Tak, jeśli został wyprodukowany ponad 25 lat temu i od tego czasu nie był istotnie modyfikowany, z zezwoleniem na import uzyskanym przed wysyłką i dowodem, że nie zawiera azbestu.

Czy Land Rover wymaga kontroli na obecność azbestu przed wysyłką do Australii?

Tak. Właściciel musi upewnić się przed wysyłką, że pojazd jest wolny od azbestu. Typowym ryzykiem są okładziny hamulcowe, sprzęgła i uszczelki, a oświadczenie sprzedawcy nie jest uznawane za dowód.

Jakie cło płaci się w Australii za Land Rovera?

Brak cła dla pojazdu pochodzącego z Wielkiej Brytanii z deklaracją pochodzenia, 5% dla pojazdu wyprodukowanego w UE, a następnie 10% GST i Luxury Car Tax powyżej progu.

Ile kosztuje wysyłka Defendera do Kanady?

Typowy fracht morski RORO do Halifax kosztuje £1,340–1,810 z Wielkiej Brytanii lub €1,505–2,020 z Europy, według naszych wycen z ostatnich 90 dni.

Oficjalne źródła

Niniejszy poradnik streszcza przepisy opublikowane w październiku 2026 roku. Przepisy się zmieniają; przy wycenie potwierdzamy, co dotyczy Państwa pojazdu.

Powiązane trasy i poradniki

Z Wielkiej Brytanii do KanadyRORO do Halifax Z Europy do KanadyZ Antwerpii, Zeebrugge i Bremerhaven Australia i Nowa ZelandiaCeny i rejsy RORO Land Rover do USAZasada 25 lat według modelu

Członek

IVSS jest członkiem BIFA, Brytyjskiego Stowarzyszenia Spedycji Międzynarodowej (British International Freight Association), oraz FIATA, międzynarodowej federacji spedytorów.