Expédier un Land Rover au Canada ou en Australie : règles d'âge, amiante, droits de douane et coûts

Canada : la règle des 15 ans

Transports Canada ne réglemente pas un véhicule à l'importation dès qu'il a 15 ans, calculés à partir du mois et de l'année figurant sur son étiquette de fabrication jusqu'à la date d'importation. Un Land Rover de 15 ans ou plus n'a donc pas besoin d'inspection du Registraire des véhicules importés (RIV). Un kit de rehausse ou une restauration qui préserve le caractère d'origine ne l'empêche pas d'être éligible ; un véhicule sans marques d'identification prouvant son âge n'est pas éligible.

Droits de douane

Exonéré pour un véhicule construit au Royaume-Uni ou dans l'UE sur preuve de l'origine ; sinon 6.1% pour un véhicule de tourisme

TPS (GST) et taxe provinciale

TPS à la frontière ; taxe de vente provinciale ou part provinciale de la TVH (HST) lors de l'immatriculation

Climatisation

Taxe d'accise de CAD 100 si elle est installée

L'immatriculer

Chaque province décide. Certaines refusent les véhicules à conduite à droite et le Québec exige une inspection mécanique : renseignez-vous d'abord auprès de votre province

Exporter une voiture de collection au Canada →

Emmener un véhicule au Canada →

Australie : la règle des 25 ans et l'amiante

Tout véhicule routier nécessite une autorisation d'importation avant d'être expédié en Australie. Un Land Rover construit il y a plus de 25 ans, et non modifié de manière significative au cours des 25 dernières années, peut faire une demande dans le cadre de la procédure pour véhicules anciens du système gouvernemental ROVER ; l'examen prend jusqu'à 30 jours ouvrables et l'autorisation inscrit également le véhicule au Register of Approved Vehicles, ce qui permet à l'État de l'immatriculer.

L'amiante est interdit et il incombe au propriétaire de prouver que le véhicule en est exempt. Les garnitures de frein, les disques d'embrayage et les joints des Land Rover anciens sont les risques habituels. Une lettre du vendeur ne suffit pas : faites tester ou remplacer les pièces avant l'expédition, sinon l'Australian Border Force retient le véhicule pour des analyses à vos frais.

Droits de douane

Exonéré pour un véhicule originaire du Royaume-Uni avec une déclaration d'origine ; 5% pour un véhicule construit dans l'UE

GST

10% de la valeur augmentée des droits, du fret et de l'assurance

Luxury Car Tax

Au-delà du seuil (A$80,809 en 2026-27)

Nettoyage

Il doit arriver exempt de terre, de graines et de matières végétales, sinon il est nettoyé à vos frais

Exporter une voiture de collection en Australie →

Importer un véhicule en Australie et en Nouvelle-Zélande →

Parcourir le Canada ou l'Australie avec votre Land Rover

Canada

Jusqu'à votre date de départ déclarée, dans la limite de 12 mois, sans modification du véhicule et sans carnet. De nombreux voyageurs poursuivent ensuite par la route vers les États-Unis

Australie

Sous carnet de passages, normalement 12 mois, sans autorisation d'importation ; l'interdiction de l'amiante s'applique toujours

Nouvelle-Zélande

Jusqu'à 12 mois sous carnet ou déclaration d'importation temporaire, après une inspection de biosécurité

Expédier un camping-car ou un 4x4 au Canada →

Expédier un camping-car ou un 4x4 en Australie →

Combien coûte l'expédition d'un Land Rover au Canada ou en Australie ?

Du Royaume-Uni vers le Canada (Halifax)

£1,340–1,810

De l'Europe vers le Canada (Halifax)

€1,505–2,020

Du Royaume-Uni et de l'Europe vers l'Australie

US$2,710–3,540

Équipé pour l'aventure, vers l'Australie

US$3,530–6,040

Fret maritime RORO habituel d'après nos devis clients des 90 derniers jours (quartiles inférieur et supérieur). Les frais à destination, les droits de douane, les taxes et l'assurance maritime sont en sus. Le véhicule voyage dans la cale fermée du navire.

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