Expédier un camping-car en Australie : voyager avec votre propre van aménagé, 4x4 ou camion d'expédition

Comment se déroule l'expédition d'un camping-car en Australie ?

1. Obtenez un tarif instantané pour votre véhicule et vos dates en 2 minutes environ, puis réservez une traversée RORO 2 à 3 mois à l'avance.
2. Demandez votre carnet de passages. Au Royaume-Uni, il est délivré par CARS UK ; l'original doit parvenir à notre agent local au moins une semaine avant l'arrivée du navire.
3. Nettoyez le véhicule à l'intérieur comme à l'extérieur, et vérifiez sur les véhicules anciens les pièces susceptibles de contenir de l'amiante.
4. Retirez les bouteilles de gaz, réduisez le niveau de carburant et rangez hors de vue les éventuelles affaires de camping autorisées.
5. Déposez le véhicule au port de départ, généralement la semaine précédant le départ, et prenez l'avion.
6. À l'arrivée, le véhicule est inspecté par les agents de biosécurité et dédouané, puis vous le récupérez.
7. Réexpédiez-le chez vous ou vers une autre destination avant la fin des 12 mois.

Combien coûte l'expédition d'un camping-car en Australie ?

Van aménagé ou camping-car

US$4,920–7,240 de fret maritime

4x4 aménagé ou véhicule overland

US$3,540–6,190 de fret maritime

Camion d'expédition

US$7,570–11,450 de fret maritime

Frais d'importation australiens

Environ US$1,500–2,500, payés à l'agent local

Inspection de biosécurité

A$42 par tranche de 15 minutes et par agent, ou A$70 par tranche de 15 minutes hors des bureaux (tarifs 2026-27)

Nettoyage, si nécessaire

À vos frais, plus une nouvelle inspection

Assurance maritime

Non comprise sauf mention contraire ; camping-cars à partir de €300 en trajet simple, pour des valeurs jusqu'à €50,000

Les fourchettes de fret maritime correspondent aux quartiles inférieur et supérieur de nos devis RORO depuis le Royaume-Uni et l'Europe des 90 derniers jours, BAF, LSL et connaissement compris. La longueur, la hauteur et le poids déterminent où se situe votre véhicule.

Combien coûte l'expédition d'un véhicule ? Les prix sur chaque route →

Ai-je besoin d'un carnet de passages pour l'Australie ?

Oui. Selon l'Australian Border Force, les résidents temporaires ne peuvent importer un véhicule routier pour leur usage personnel que sous carnet de passages (CPD), et un véhicule sous carnet n'a pas besoin d'autorisation d'importation du Department of Infrastructure. Un voyage touristique ne nécessite donc aucune des démarches d'autorisation et de mise en conformité qu'exige une importation définitive. La garantie est déposée auprès de l'organisme émetteur du carnet dans votre pays avant l'arrivée du véhicule, et un carnet est valable jusqu'à 12 mois à compter de sa délivrance.

Durée maximale

Jusqu'à 12 mois. Le véhicule doit sortir dans le délai autorisé

Utilisation

Ne doit être ni vendu, ni prêté, ni loué, ni donné, ni modifié sans l'autorisation de l'ABF, faute de quoi les droits et taxes deviennent exigibles

Prolongations

Par l'intermédiaire de l'association garante australienne (AAA), avec un visa couvrant la durée supplémentaire et le maintien de l'assurance au tiers

Sans carnet

Une autorisation d'importation temporaire sans carnet concerne les véhicules non utilisés sur la voie publique : elle ne convient donc pas à un road trip

L'immatriculation routière et l'assurance au tiers obligatoire relèvent de chaque État. Maintenez à jour l'immatriculation de votre pays d'origine ; nous confirmons les règles applicables à votre véhicule et à votre État d'arrivée avant l'expédition.

Quel niveau de propreté un camping-car doit-il avoir pour la biosécurité australienne ?

Impeccable, à l'intérieur comme à l'extérieur, avant son arrivée. Les agents de biosécurité inspectent chaque véhicule avant sa mainlevée par la douane, et c'est l'importateur qui paie. Un véhicule sale peut être nettoyé à la vapeur ou lavé puis réinspecté, ou réexporté ou détruit, aux frais du propriétaire. Les camping-cars et vans aménagés comportent bien plus d'endroits à vérifier qu'une voiture :

• Compartiment moteur, y compris l'isolant phonique sous le capot, le radiateur et la calandre
• Passages de roue, soubassement, longerons et roue de secours avec son logement
• Planchers, sièges, aérations, placards, boîte à gants et chaque coffre
• Rebords de fenêtres, joints de portes, auvents, galeries de toit et tentes de toit
• Plaques de désensablement, chaises de camping, tentes, chaussures et tout équipement d'extérieur laissé à l'intérieur

Les mesures contre la punaise diabolique (brown marmorated stink bug) s'appliquent aux véhicules expédiés du 1er septembre 2026 au 30 avril 2027, selon la date de mise à bord. Les véhicules provenant des pays à risque ciblés, dont les États-Unis, le Canada et la majeure partie de l'Europe, doivent être traités. Le Royaume-Uni est un pays à risque émergent : les véhicules britanniques peuvent donc être inspectés de façon aléatoire, et les navires RORO qui font escale dans des pays à risque ciblés pendant la saison font l'objet d'une inspection phytosanitaire à l'arrivée. Nous vous indiquons si un traitement s'applique à votre traversée.

Préparer votre véhicule pour le transport : la liste de contrôle →

Australie et Nouvelle-Zélande : règles d'importation, biosécurité et amiante →

Amiante : vérifiez les camping-cars anciens avant l'expédition

L'Australie interdit l'amiante depuis le 31 décembre 2003. L'interdiction couvre tout véhicule quels que soient son âge ou sa valeur, y compris les véhicules sous carnet, et les seuils de tolérance des autres pays ne sont pas acceptés. Les véhicules anciens et ceux qui ne sont pas destinés au marché australien présentent le risque le plus élevé : plaquettes et mâchoires de frein, garnitures d'embrayage, joints, isolants de capot, boîtiers de chauffage et écrans thermiques, y compris les pièces de rechange non d'origine. Une lettre du fournisseur ne suffit pas. Faites tester ou remplacer les pièces suspectes avant l'expédition ; les analyses à la frontière sont à vos frais et peuvent retarder votre voyage.

Que peut-on laisser dans le camping-car, et qu'en est-il du gaz ?

• Les bouteilles de gaz amovibles doivent être retirées. Toute bouteille ou tout réservoir fixe qui reste doit être vide, avec un certificat de dégazage
• Certains transporteurs autorisent une quantité limitée d'affaires de voyage comme la literie, les couverts et le matériel de camping, rangées hors de vue pour que le véhicule paraisse vide
• Ces affaires voyagent à vos propres risques, sauf si elles sont couvertes par la garantie contenu de l'assurance maritime souscrite par notre intermédiaire (jusqu'à €15,000 pour les camping-cars)
• Carburant en dessous d'un quart de réservoir
• Batteries de loisirs au lithium uniquement si elles sont installées, isolées et déclarées avec leur fiche technique avant la réservation
• Ni nourriture, ni plantes, ni bois de chauffage, ni objet portant de la terre

Assurance et dédouanement

IVSS organise l'assurance marchandises maritime pour la traversée. L'assurance auto pour conduire en Australie est distincte : nous vous fournissons des contacts et vous mettons en relation avec des assureurs. Pour le dédouanement, nous dédouanons par notre commissionnaire en douane, vous présentons un agent local de confiance ou travaillons avec votre propre commissionnaire. Votre véhicule voyage dans la cale fermée du navire. IVSS est membre de la BIFA et de la FIATA.

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Le retour ou la poursuite vers la Nouvelle-Zélande

Planifiez la sortie avant votre arrivée : le carnet doit être tamponné à la sortie et le véhicule expédié avant son expiration. De nombreux voyageurs poursuivent vers la Nouvelle-Zélande, à environ 4–9 jours de mer de l'Australie, ou réexpédient le véhicule au Royaume-Uni ou en Europe. N'oubliez pas qu'un véhicule quittant l'Australie pour la Nouvelle-Zélande pendant la saison de la punaise diabolique doit faire l'objet de son propre plan de traitement.

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