Expédier un camping-car en Nouvelle-Zélande : voyager avec votre propre van aménagé ou 4x4

Comment se déroule l'expédition d'un camping-car en Nouvelle-Zélande ?

1. Obtenez un tarif instantané en 2 minutes environ et réservez une traversée RORO 2 à 3 mois à l'avance, en direct ou via l'Australie.
2. Choisissez entre un carnet de passages et une caution en espèces, et demandez le carnet tôt.
3. Nettoyez le véhicule à l'intérieur comme à l'extérieur et vérifiez s'il doit être traité contre la punaise diabolique s'il est expédié entre septembre et avril.
4. Retirez les bouteilles de gaz, réduisez le niveau de carburant et rangez hors de vue les éventuelles affaires de camping autorisées.
5. Déposez-le au port de départ, généralement la semaine précédant le départ.
6. À l'arrivée, le MPI l'inspecte, la douane le dédouane et un certificateur agréé effectue l'inspection de sécurité de base.
7. Obtenez le warrant ou le certificate of fitness, immatriculez-le avec le formulaire MR2C et prenez la route.

Combien cela coûte-t-il ?

Van aménagé ou camping-car

US$4,920–7,240 de fret maritime

4x4 aménagé ou véhicule overland

US$3,540–6,190 de fret maritime

Camion d'expédition

US$7,570–11,450 de fret maritime

Inspection portuaire du MPI

NZ$99.60 en dessous de 3,500 kg, NZ$122.23 au-dessus de 3,500 kg, GST comprise

Inspection dans un dépôt de conteneurs ou une installation de transit

NZ$178.83 de l'heure, également facturés pour une nouvelle inspection après nettoyage

Frais portuaires et de dédouanement locaux

Confirmés avec votre devis

Immatriculation

Uniquement la redevance ACC, en tant que véhicule de visiteur étranger

Assurance maritime

Non comprise sauf mention contraire ; camping-cars à partir de €300 en trajet simple, pour des valeurs jusqu'à €50,000

Les fourchettes de fret maritime correspondent aux quartiles inférieur et supérieur de nos devis sur la route Royaume-Uni et Europe vers l'Australie et la Nouvelle-Zélande des 90 derniers jours. Le tarif instantané vous donne le montant pour votre port néo-zélandais et vos dates.

Carnet ou caution en espèces ?

La douane néo-zélandaise vous permet d'introduire un véhicule en franchise de droits s'il repart avec vous. Avec un carnet de passages, aucune garantie n'est nécessaire. Sans carnet, vous versez une caution en espèces couvrant la totalité des droits et frais, remboursée lorsque le véhicule repart dans les délais. Pour un camping-car ou un van aménagé, les droits sont de 10% et la GST de 15%, calculées sur la valeur augmentée du fret, de l'assurance et des droits : la caution peut donc être élevée, et un carnet est généralement plus judicieux.

L'admission temporaire est normalement d'un an. Une prolongation unique peut être accordée si vous la demandez au moins un mois à l'avance ; les titulaires d'un carnet ont aussi besoin de l'accord de l'organisme émetteur.

Warrant of fitness et immatriculation d'un véhicule en visite

Inspection de sécurité

Une inspection de sécurité de base par un certificateur agréé par la NZTA. La certification d'entrée complète et les normes néo-zélandaises ne s'appliquent pas

WoF ou CoF

Un warrant of fitness ou un certificate of fitness, selon le véhicule, après l'inspection

Immatriculation

En tant que véhicule de visiteur étranger, avec le formulaire MR2C. Votre immatriculation étrangère doit rester valide et à votre nom, et vos plaques restent en place

État

En bon état de marche, conformément à la Convention de Genève

Conduite à gauche

Les phares doivent être réglés pour la circulation à gauche

En Nouvelle-Zélande, les véhicules diesel paient des redevances d'utilisation des routes (road user charges) selon la distance parcourue ; nous confirmons les règles applicables à votre véhicule avant l'expédition.

Biosécurité MPI, punaises diaboliques et amiante

Chaque véhicule doit arriver propre, exempt de terre, de matières végétales et d'animaux, conformément à la norme sanitaire d'importation Vehicles, Machinery and Parts du MPI. Nettoyez le compartiment moteur, les passages de roue, le soubassement, les coffres, les auvents et l'équipement d'extérieur avant l'expédition.

Les règles relatives à la punaise diabolique s'appliquent aux marchandises ciblées exportées à partir du 1er septembre et arrivant au plus tard le 30 avril. Le traitement doit être effectué à l'étranger par un prestataire agréé par le MPI avant l'arrivée. Le Royaume-Uni n'est pas un pays à risque ciblé, mais les marchandises transbordées dans un pays à risque doivent remplir des conditions supplémentaires, ce qui compte pour les traversées via les hubs européens. L'Australie ne dispose d'aucun prestataire de traitement agréé par le MPI : planifiez donc tôt avec nous une traversée Australie–Nouvelle-Zélande pendant la saison.

La Nouvelle-Zélande interdit l'importation de marchandises contenant de l'amiante depuis le 1er octobre 2016, sans exception pour les véhicules : vérifiez donc les garnitures de frein et d'embrayage et les joints des véhicules anciens.

Préparer votre véhicule pour le transport : la liste de contrôle →

Australie et Nouvelle-Zélande : règles d'importation, biosécurité et amiante →

Camping libre : les règles d'autonomie (self-containment)

Depuis le 7 juin 2026, tout véhicule doit disposer d'un certificat vert (green warrant) pour être certifié autonome. Les toilettes doivent être fixées au plancher, et les véhicules équipés de toilettes portables ne peuvent plus être certifiés. La carte du certificat doit être affichée lorsque vous campez dans des zones réservées aux véhicules autonomes, et le non-respect des règles peut entraîner une amende. La possibilité de certifier un véhicule en visite dépend de ses équipements ; nous confirmons les règles applicables à votre véhicule avant l'expédition. Sans certification, prévoyez de séjourner dans des campings et des holiday parks.

Gaz, effets personnels, assurance et douane

• Bouteilles de gaz amovibles retirées ; toute bouteille ou tout réservoir fixe qui reste doit être vide, avec un certificat de dégazage
• Quantité limitée d'affaires de voyage chez certains transporteurs, rangées hors de vue, à vos propres risques sauf si elles sont couvertes par la garantie contenu de l'assurance maritime souscrite par notre intermédiaire (jusqu'à €15,000 pour les camping-cars)
• Assurance marchandises maritime pour la traversée par IVSS ; pour l'assurance auto sur les routes néo-zélandaises, nous vous fournissons des contacts et vous mettons en relation avec des assureurs
• Assistance au dédouanement par notre commissionnaire en douane, un agent local que nous vous présentons ou votre propre commissionnaire
• Le véhicule voyage dans la cale fermée du navire ; IVSS est membre de la BIFA et de la FIATA

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Le retour ou la suite du voyage

Le véhicule doit quitter la Nouvelle-Zélande avec vous avant la fin de l'admission temporaire, et un carnet doit être tamponné à la sortie. De nombreux voyageurs font d'abord l'Australie puis passent en Nouvelle-Zélande, à environ 4–9 jours de mer, avant de réexpédier le véhicule au Royaume-Uni ou en Europe.

Expédier un camping-car en Australie →