Guida · Aggiornata a ottobre 2026

Spedire una Land Rover in Canada o in Australia: limiti di età, amianto, dazi e costi

Canada lets a Land Rover in permanently once it is 15 years old by its month of manufacture, so today one built in or before Novembre 2011, which includes many Puma Defenders; a UK or EU-built one can enter free of duty with proof of origin. Australia needs it to be over 25 years old, with an import approval before it sails and proof that it carries no asbestos. Visitors can tour either country for up to 12 months. RORO sea freight for a Defender is typically £1,340–1,810 from the UK to Canada and US$2,710–3,540 to Australia, based on our quotes in the last 90 days.

Canada, per restare

15 anni in base al mese di fabbricazione

Canada, idonee oggi

Built in or before Novembre 2011

Australia, per restare

Più di 25 anni, con autorizzazione all'importazione

Australia, amianto

Deve essere privo di amianto prima della spedizione

Viaggio turistico

Fino a 12 mesi in entrambi

Defender in RORO

£1.340–1.810 Regno Unito–Canada; US$2.710–3.540 verso l'Australia

Canada: la regola dei 15 anni

Transport Canada non regolamenta all'importazione un veicolo che ha 15 anni, calcolati dal mese e dall'anno indicati sulla sua etichetta di costruzione fino alla data di importazione. Ciò significa che una Land Rover di 15 anni o più non richiede l'ispezione del Registrar of Imported Vehicles (RIV). Un kit di rialzo o un restauro che mantiene il carattere originale non ne impedisce l'idoneità; un veicolo privo di contrassegni identificativi che ne provino l'età non è idoneo.

Dazio
Esente per un veicolo costruito nel Regno Unito o nell'UE con prova dell'origine; altrimenti 6,1% per un'autovettura
GST e imposta provinciale
GST alla frontiera; imposta provinciale sulle vendite o quota provinciale dell'HST al momento dell'immatricolazione
Aria condizionata
Accisa di CAD 100 se presente
Immatricolazione
Decide ciascuna provincia. Alcune rifiutano i veicoli con guida a destra e il Québec richiede un'ispezione meccanica, quindi verifichi prima presso la Sua provincia

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Australia: la regola dei 25 anni e l'amianto

Ogni veicolo stradale richiede un'autorizzazione all'importazione prima di essere spedito in Australia. Una Land Rover costruita più di 25 anni fa, e non modificata in modo significativo negli ultimi 25 anni, può presentare domanda tramite la procedura per veicoli d'epoca nel sistema governativo ROVER; la valutazione richiede fino a 30 giorni lavorativi e l'autorizzazione iscrive anche il veicolo nel Register of Approved Vehicles, così che lo Stato possa immatricolarlo.

L'amianto è vietato e spetta al proprietario dimostrare che il veicolo ne è privo. Guarnizioni dei freni, dischi della frizione e guarnizioni del motore delle Land Rover più vecchie sono il rischio abituale. Una dichiarazione del venditore non basta: faccia analizzare o sostituire i componenti prima della spedizione, altrimenti la Border Force trattiene il veicolo per le analisi a Sue spese.

Dazio
Esente per un veicolo originario del Regno Unito con dichiarazione di origine; 5% per un veicolo costruito nell'UE
GST
10% del valore più dazio, nolo e assicurazione
Luxury Car Tax
Oltre la soglia (A$80.809 nel 2026-27)
Pulizia
Deve arrivare privo di terra, semi e materiale vegetale, altrimenti viene pulito a Sue spese

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Viaggiare in Canada o in Australia con la Sua Land Rover

Canada
Fino alla data di partenza dichiarata, massimo 12 mesi, senza modifiche al veicolo e senza carnet. Molti viaggiatori proseguono poi in auto verso gli Stati Uniti
Australia
Con un carnet de passages, normalmente 12 mesi, senza autorizzazione all'importazione; il divieto di amianto resta valido
Nuova Zelanda
Fino a 12 mesi con carnet o dichiarazione di importazione temporanea, dopo un'ispezione di biosicurezza

Spedire un camper o un 4x4 in Canada →

Spedire un camper o un 4x4 in Australia →

Quanto costa spedire una Land Rover in Canada o in Australia?

Dal Regno Unito al Canada (Halifax)
£1,340–1,810
Dall'Europa al Canada (Halifax)
€1,505–2,020
Dal Regno Unito e dall'Europa verso l'Australia
US$2.710–3.540
Allestita per overland, verso l'Australia
US$3.530–6.040

Trasporto marittimo RORO tipico dai preventivi ai nostri clienti degli ultimi 90 giorni (quartile inferiore e superiore). Costi a destinazione, dazi, imposte e assicurazione marittima sono esclusi. Il veicolo viaggia nella stiva chiusa della nave.

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Domande frequenti

Posso importare una Land Rover Defender in Canada?

Yes, once it is 15 years old by its month of manufacture, so today one built in or before Novembre 2011. It needs no RIV inspection, and a UK or EU-built one enters free of duty with proof of origin.

Posso importare una Land Rover d'epoca in Australia?

Sì, se è stata costruita più di 25 anni fa e da allora non è stata modificata in modo significativo, con un'autorizzazione all'importazione prima della spedizione e la prova che non contiene amianto.

La mia Land Rover ha bisogno di un controllo sull'amianto per l'Australia?

Sì. Il proprietario deve assicurarsi che sia priva di amianto prima della spedizione. Guarnizioni dei freni, frizioni e guarnizioni del motore sono il rischio abituale, e una dichiarazione del venditore non è accettata come prova.

Quale dazio paga una Land Rover in Australia?

Nulla per un veicolo originario del Regno Unito con dichiarazione di origine, il 5% per uno costruito nell'UE, poi il 10% di GST e la Luxury Car Tax oltre la soglia.

Quanto costa spedire una Defender in Canada?

Il trasporto marittimo RORO tipico verso Halifax costa £1.340–1.810 dal Regno Unito o €1.505–2.020 dall'Europa, secondo i nostri preventivi degli ultimi 90 giorni.

Fonti ufficiali

Questa guida riassume le norme così come pubblicate a ottobre 2026. Le norme cambiano; quando prepariamo il preventivo confermiamo quelle che si applicano al Suo veicolo.

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