Esportare un'auto d'epoca in Australia: la regola dei 25 anni per i veicoli d'epoca, autorizzazione all'importazione e amianto

Che cos'è la regola australiana per i veicoli d'epoca?

In base al Road Vehicle Standards Act 2018, pienamente in vigore dal 1° luglio 2021, un'auto d'epoca entra in Australia con un'autorizzazione agevolata RAV entry approval nella categoria "older vehicles". Il veicolo deve essere stato fabbricato, o modificato in modo sostanziale, almeno 25 anni prima della data della domanda. L'età si calcola su mese e anno di costruzione e, se il mese non è noto, si considera dicembre. La categoria comprende auto, furgoni, moto e veicoli commerciali leggeri sotto i 3.500 kg di massa complessiva.

Non idonei

Progetti di restauro e repliche nuove

Modifiche

Le modifiche apportate negli ultimi 25 anni rendono l'auto non idonea a questa categoria

Come presentare domanda

Online tramite il portale ROVER, con 100 punti di identificazione

Costo

A$35 per un'autorizzazione per veicolo d'epoca

Tempi

Circa 30 giorni lavorativi per la valutazione; poi l'auto può impiegare fino a 48 ore per comparire nel Register of Approved Vehicles

L'autorizzazione non garantisce l'immatricolazione nello Stato; le regole per le auto con guida a sinistra variano da Stato a Stato.

Ottenga l'autorizzazione prima che l'auto venga spedita

Importare in Australia un veicolo stradale senza autorizzazione è un reato, qualunque sia il suo valore. L'Australian Border Force consiglia di ottenerla prima della spedizione: un'auto che arriva prima può incorrere in spese di deposito, oppure dover essere riesportata o distrutta a spese del proprietario. Prenotiamo la partenza una volta ottenuta la Sua autorizzazione.

E se l'auto ha meno di 25 anni?

Veicoli specialistici e per appassionati

Un'auto presente nel SEVs Register (selezionata per caratteristiche di prestazioni, ambientali, di mobilità o di rarità, oppure come modello disponibile solo con guida a sinistra o come campervan o camper) viene importata come veicolo da modificare presso un Registered Automotive Workshop, poi verificata prima dell'immatricolazione nello Stato

Effetti personali

Per chi emigra e per gli australiani che rientrano definitivamente e hanno posseduto e usato l'auto all'estero per almeno 12 mesi consecutivi prima dell'arrivo; la domanda va presentata entro 6 mesi dall'arrivo

Negli altri casi

Confermiamo le regole per il Suo veicolo prima della spedizione

Importare un veicolo in Australia e Nuova Zelanda →

Amianto: la regola che blocca le auto d'epoca alla frontiera

L'Australia ha vietato l'amianto dal 31 dicembre 2003, in qualsiasi veicolo di qualsiasi tipo, età o valore, e non accetta i livelli di tolleranza di altri paesi. Le auto più datate sono le più a rischio: pastiglie e ganasce dei freni, guarnizioni della frizione, guarnizioni, tenute, rivestimenti del cofano e schermi termici possono contenerlo, e i ricambi aftermarket possono essere rischiosi quanto gli originali.

Una lettera del fornitore non basta. La soluzione preferibile è far analizzare o sostituire i componenti sospetti prima della spedizione, e qualsiasi rapporto di analisi estero deve soddisfare i requisiti australiani ed essere riferito all'auto. Il proprietario paga il campionamento e le analisi alla frontiera.

Pulizia e biosicurezza

L'auto deve essere pulita dentro e fuori prima dell'arrivo. Gli ispettori di biosicurezza la controllano prima del rilascio doganale, e l'importatore paga le spese di ispezione: nel 2026–27, A$42 ogni 15 minuti per ispettore per un'ispezione in sede. Controlli vano motore, passaruota, sottoscocca, bagagliaio e abitacolo per individuare terra, semi, piante e insetti.

Dal 1° settembre 2026 al 30 aprile 2027, i veicoli provenienti dai paesi a rischio per la cimice asiatica (brown marmorated stink bug), che comprendono gran parte dell'Europa e gli Stati Uniti, devono essere trattati. Il Regno Unito è un paese a rischio emergente, quindi le auto spedite dal Regno Unito possono essere ispezionate a campione durante la stagione.

Preparare il veicolo per la spedizione →

GST, Luxury Car Tax e dazi

GST

10% del valore dell'importazione imponibile

Luxury Car Tax

33% dell'importo eccedente la soglia, che dal 1° luglio 2026 è di A$80.809 per la maggior parte delle auto; confermiamo se si applica alla Sua auto

Dazio doganale

Dipende dalla classificazione tariffaria. Le auto di origine britannica possono essere esenti da dazio in base all'accordo di libero scambio Regno Unito–Australia, con una dichiarazione di origine in fattura

Quali auto d'epoca vanno in Australia, e come?

MGB, Triumph TR6 e Spitfire, Jaguar E-Type, Mini e Land Rover più datate fanno tutte questo viaggio. Per ciascuna le domande sono la data di costruzione, eventuali modifiche negli ultimi 25 anni e la presenza di amianto in freni, frizione e guarnizioni.

RORO

In genere US$1.830–2.340 di nolo marittimo per un'auto e US$2.710–3.540 per un 4x4. L'auto viaggia nella stiva chiusa della nave; sono gli autisti del porto a imbarcarla e sbarcarla

Container dedicato

Sigillato dal carico allo scarico. Ideale per un'auto d'epoca di alto valore, un veicolo non marciante o un'auto spedita con ricambi

Container condiviso

La sicurezza del container a un prezzo inferiore, condiviso con il veicolo di un altro mittente

Le fasce RORO corrispondono al quartile inferiore e superiore dei nostri preventivi ai clienti degli ultimi 90 giorni. I prezzi dei container sono quotati per la Sua auto e il Suo porto.

La Sua polizza per auto d'epoca di solito non copre il viaggio via mare. Organizziamo un'assicurazione marittima merci, da €200 per un singolo viaggio per un valore fino a €25.000; i valori superiori sono quotati singolarmente. I veicoli più datati possono essere più difficili da assicurare, quindi ci comunichi per tempo valore e condizioni. L'assicurazione marittima non è inclusa nei prezzi di spedizione salvo diversa indicazione.

Forniamo assistenza allo sdoganamento tramite il nostro spedizioniere doganale, un agente locale che Le presentiamo oppure il Suo spedizioniere doganale di fiducia.

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