Een klassieke auto exporteren naar Australië: de 25-jaarregel voor oudere voertuigen, invoergoedkeuring en asbest

Wat is de Australische regel voor oudere voertuigen?

Onder de Road Vehicle Standards Act 2018, volledig van kracht sinds 1 juli 2021, komt een klassieker Australië binnen met een concessionele RAV-invoergoedkeuring in de categorie "older vehicles". Het voertuig moet minstens 25 jaar vóór de datum van uw aanvraag zijn geproduceerd of ingrijpend aangepast. De leeftijd geldt naar bouwmaand en -jaar, en als de maand onbekend is, wordt december aangenomen. Het geldt voor auto's, bestelwagens, motorfietsen en lichte bedrijfsvoertuigen onder 3,500 kg toegestane maximummassa.

Niet toegestaan

Restauratieprojecten en nieuwe replica's

Aanpassingen

Wijzigingen in de afgelopen 25 jaar maken de auto ongeschikt voor deze categorie

Zo vraagt u aan

Online via het ROVER-portaal, met 100 punten aan identificatie

Kosten

A$35 voor een goedkeuring voor een ouder voertuig

Doorlooptijd

Ongeveer 30 werkdagen voor de beoordeling; daarna kan het tot 48 uur duren voordat de auto in het Register of Approved Vehicles verschijnt

Goedkeuring garandeert geen registratie in de staat; de regels voor linksgestuurde auto's verschillen per staat.

Regel de goedkeuring voordat de auto wordt verscheept

Het is strafbaar om een wegvoertuig zonder goedkeuring in Australië in te voeren, ongeacht de waarde. De Australian Border Force raadt aan de goedkeuring vóór verscheping te regelen: een auto die eerst aankomt, kan opslagkosten krijgen of moet op kosten van de eigenaar worden uitgevoerd of vernietigd. Wij boeken de afvaart zodra uw goedkeuring binnen is.

En als de auto jonger is dan 25 jaar?

Specialistische voertuigen en voertuigen voor liefhebbers

Een auto op het SEVs Register (gekozen vanwege prestaties, milieu, mobiliteit of zeldzaamheid, of als model dat alleen linksgestuurd bestaat, of als kampeerbus of camper) wordt ingevoerd als voertuig dat door een Registered Automotive Workshop moet worden aangepast en daarna vóór registratie in de staat wordt gecontroleerd

Persoonlijke bezittingen

Voor migranten en Australiërs die definitief terugkeren en de auto vóór aankomst minstens 12 maanden onafgebroken in het buitenland in bezit en gebruik hebben gehad; aanvragen binnen 6 maanden na aankomst

Anders

Wij bevestigen de regels voor uw voertuig voordat u verscheept

Een voertuig invoeren in Australië en Nieuw-Zeeland →

Asbest: de regel die klassiekers aan de grens tegenhoudt

Australië heeft asbest sinds 31 december 2003 verboden, in elk voertuig van elk type, elke leeftijd en elke waarde, en accepteert de tolerantienormen van andere landen niet. Oudere auto's lopen het grootste risico: remblokken en remschoenen, koppelingsplaten, pakkingen, afdichtingen, motorkapisolatie en hitteschilden kunnen het allemaal bevatten, en vervangende onderdelen kunnen even riskant zijn als originele.

Een verklaring van een leverancier is niet voldoende. Verdachte onderdelen vóór verscheping testen of vervangen is de voorkeursroute, en een buitenlands testrapport moet aan de Australische eisen voldoen en aan de auto gekoppeld zijn. De eigenaar betaalt voor bemonstering en testen aan de grens.

Reiniging en biosecurity

De auto moet van binnen en buiten schoon zijn voordat hij aankomt. Biosecurity-inspecteurs controleren hem vóór de douanevrijgave, en de importeur betaalt de inspectiekosten: in 2026–27 A$42 per 15 minuten per inspecteur voor een inspectie op kantoor. Controleer motorruim, wielkasten, onderkant, kofferbak en interieur op grond, zaden, planten en insecten.

Van 1 september 2026 tot 30 april 2027 moeten voertuigen uit risicolanden voor de bruingemarmerde stinkwants (brown marmorated stink bug), waaronder het grootste deel van Europa en de VS, worden behandeld. Het VK is een opkomend risicoland, dus auto's die vanuit het VK worden verscheept, kunnen tijdens het seizoen steekproefsgewijs worden gecontroleerd.

Uw voertuig voorbereiden op verscheping →

GST, Luxury Car Tax en invoerrecht

GST

10% van de waarde van de belastbare invoer

Luxury Car Tax

33% van het bedrag boven de drempel, die vanaf 1 juli 2026 voor de meeste auto's A$80,809 is; wij bevestigen of deze voor uw auto geldt

Invoerrecht

Hangt af van de tariefindeling. Auto's van Britse oorsprong kunnen onder de vrijhandelsovereenkomst VK–Australië vrij zijn van invoerrecht, met een oorsprongsverklaring op de factuur

Welke klassiekers gaan naar Australië, en hoe?

MGB's, Triumph TR6's en Spitfires, Jaguar E-Types, Mini's en oudere Land Rovers maken allemaal de reis. Voor elk draait het om de bouwdatum, eventuele aanpassingen in de afgelopen 25 jaar, en asbest in remmen, koppeling en pakkingen.

RORO

Doorgaans US$1,820–2,350 aan zeevracht voor een auto, en US$2,710–3,560 voor een 4x4. De auto reist in het gesloten ruim van het schip; havenchauffeurs rijden hem aan en van boord

Eigen container

Verzegeld van laden tot lossen. Het beste voor een waardevolle klassieker, een niet-rijdende auto of een auto die met reserveonderdelen wordt verscheept

Gedeelde container

De veiligheid van een container voor een lagere prijs, gedeeld met het voertuig van een andere verlader

De RORO-bandbreedtes zijn het onderste en bovenste kwartiel van onze eigen klantoffertes van de afgelopen 90 dagen. Containerprijzen worden geoffreerd voor uw auto en haven.

Uw verzekering voor klassieke auto's dekt de zeereis meestal niet. Wij regelen een transportverzekering, vanaf €200 voor één reis voor een waarde tot €25,000; voor hogere waarden maken wij een offerte op maat. Oudere voertuigen kunnen moeilijker te verzekeren zijn, dus geef ons de waarde en staat tijdig door. Transportverzekering is niet inbegrepen in de verschepingsprijzen, tenzij vermeld.

Wij bieden ondersteuning bij de douane-inklaring via onze douane-expediteur, een lokale agent die wij u voorstellen, of uw eigen expediteur.

Vraag een verzendofferte aan