Wysyłka kampera do Kanady na podróż: Halifax, koszty i zasada 12 miesięcy

Ile kosztuje wysyłka kampera do Kanady?

Typowy fracht morski RORO według naszych wycen dla klientów z ostatnich 90 dni (dolny i górny kwartyl):

Z Wielkiej Brytanii do Halifaksu

Kamper £2550–3510; kamper 4x4 £1930–3060; ciężarówka wyprawowa £3660–5290

Z Europy do Halifaksu

Kamper €2920–4060; kamper 4x4 €2190–3520; ciężarówka wyprawowa €4200–6130

Powrót z Halifaksu do Wielkiej Brytanii

Kamper US$2860–3980; kamper 4x4 US$2190–3460; ciężarówka wyprawowa US$4140–5990

Powrót z USA lub Kanady do Europy

Kamper US$2520–3440; kamper 4x4 US$1690–3020; ciężarówka wyprawowa US$3560–5100

Opłaty importowe w Halifaksie wynoszą około €200–350 za pojazd RORO. Ubezpieczenie morskie jest dodatkowo płatne, chyba że zaznaczono inaczej. Cenę ustala się na podstawie długości, szerokości, wysokości i masy, dlatego należy podać wymiary z uwzględnieniem bagażników, boksów i drabinek.

Dlaczego Halifax?

• Rejsy RORO: co tydzień z Liverpoolu i Southampton, około 8 dni na morzu
• Bezpłatne składowanie w porcie: 5 dni w Halifaksie
• W Halifaksie agent celny nie jest potrzebny dla pojazdu RORO; zapewniamy wsparcie w odprawie celnej, a na życzenie współpracujemy z własnym agentem celnym klienta
• Z Halifaksu droga prowadzi przez Nowy Brunszwik do Quebecu i do granicy z USA w stanie Maine

Kontenery płyną też do Halifaksu, Montrealu, Toronto i Vancouver – dla pojazdów na tyle niskich, aby się zmieściły.

12-miesięczna zasada dla odwiedzających

Kanadyjska Agencja Służb Granicznych pozwala osobie odwiedzającej wprowadzić pojazd używany wyłącznie przez nią na okres do 12 miesięcy bez spełniania wymogów Transport Canada. Według Transport Canada osoby odwiedzające nie muszą składać formalnej deklaracji, pojazd może prowadzić wyłącznie osoba odwiedzająca, nie można go sprzedać ani podarować w Kanadzie i musi wyjechać przed upływem limitu czasu. Niekomercyjny import czasowy dokumentuje się w procedurze CBSA E29B; wszelkie otrzymane zezwolenia należy przechowywać razem z dokumentami pojazdu. Studenci i pracownicy z zezwoleniem mogą trzymać pojazd przez okres ważności zezwolenia, maksymalnie 36 miesięcy.

Pobyt samego podróżnego to osobna kwestia: funkcjonariusze graniczni zwykle wpuszczają osoby odwiedzające na sześć miesięcy, a dłuższy pobyt wymaga dokumentu visitor record z Immigration, Refugees and Citizenship Canada. Podróż należy zaplanować tak, aby pojazd opuścił Kanadę w ciągu 12 miesięcy.

Wjazd pojazdem do Kanady: osoby odwiedzające, rezydenci czasowi i stały import →

Dalsza jazda do USA

Wielu podróżnych przypływa do Halifaksu i przekracza granicę z USA. USA mają własne przepisy: nierezydent może trzymać tam pojazd do jednego roku, z formularzem DOT HS-7 (pole 5) i EPA 3520-1 (kod O), a pismo zatwierdzające EPA musi być w ręku przed wjazdem pojazdu. Wniosek należy złożyć przed wyjazdem z domu. Przed wysyłką potwierdzamy dokumenty wymagane na lądowym przejściu granicznym dla danego pojazdu.

• Należy sprawdzić, czy ubezpieczenie komunikacyjne obejmuje oba kraje: niektórzy amerykańscy ubezpieczyciele nie mają licencji w Kanadzie, więc przybycie najpierw do Halifaksu może mieć znaczenie
• Na ESTA można przebywać w USA 90 dni, a krótkie wyjazdy z powrotem do Kanady wliczają się do tego okresu
• Wysyłka do domu z Halifaksu lub z portu w USA, np. z Baltimore

Wysyłka kampera do USA →

Ubezpieczenie i przygotowanie

• Przed rozpoczęciem jazdy potrzebne jest ubezpieczenie komunikacyjne ważne w Kanadzie. Przekazujemy kontakty i polecamy ubezpieczycieli; nie sprzedajemy go
• Morskie ubezpieczenie cargo na przeprawę za naszym pośrednictwem: kampery od €300 za pojedynczy transport lub €600 za wiele transportów, przy wartości do €50 000, z ochroną zawartości do €15 000 w kamperach ubezpieczonych za naszym pośrednictwem
• Butle gazowe zdemontowane lub puste, z certyfikatem odgazowania
• Rzeczy osobiste: niektórzy przewoźnicy dopuszczają w kamperach ograniczoną ilość rzeczy turystycznych, schowanych poza zasięgiem wzroku i na własne ryzyko
• Pojazd czysty w środku i na zewnątrz, bez ziemi, nasion i żywności
• Pojazd podróżuje w zamkniętej ładowni statku, zamocowany na miejscu

Przygotowanie pojazdu do wysyłki: lista kontrolna →

Uzyskaj wycenę transportu

Wysyłka z Europy kontynentalnej

Porty wypłynięcia w Europie

Zeebrugge, Antwerp, Bremerhaven, Hamburg

Kamper w systemie RORO z Europy

€2,920–4,060

Opłaty importowe w Halifax

Ok. €200–350

Przeprowadzka do Kanady z kamperem?

Kamper lub przyczepa kempingowa zbudowane według norm europejskich mogą zostać sprowadzone na stałe, gdy skończą 15 lat, licząc od miesiąca produkcji; wówczas nie wymagają inspekcji RIV. Pojazd zbudowany w Wielkiej Brytanii lub UE z dowodem pochodzenia jest zwolniony z cła, podatek GST płaci się na granicy, a o rejestracji decyduje każda prowincja, dlatego warto najpierw sprawdzić przepisy właściwej prowincji.

Podróż własnym pojazdem do Kanady →

Wysyłka przyczepy kempingowej do Kanady →