Wysyłka kampera do Nowej Zelandii: podróż własnym kamperem, campervanem lub samochodem 4x4

Jak wygląda wysyłka kampera do Nowej Zelandii?

1. Natychmiastowa wycena w około 2 minuty i rezerwacja rejsu RORO z 2–3-miesięcznym wyprzedzeniem, bezpośrednio lub przez Australię.
2. Wybór między carnet de passages a depozytem pieniężnym i odpowiednio wczesne złożenie wniosku o karnet.
3. Wyczyszczenie pojazdu wewnątrz i na zewnątrz oraz sprawdzenie, czy wymagany jest zabieg przeciw pluskwiakowi marmurkowatemu, jeśli wysyłka przypada między wrześniem a kwietniem.
4. Wyjęcie butli gazowych, zmniejszenie ilości paliwa w zbiorniku i schowanie dozwolonego sprzętu kempingowego tak, aby nie był widoczny.
5. Dostarczenie pojazdu do portu wyjścia, zwykle w tygodniu przed rejsem.
6. Po przybyciu pojazd kontroluje MPI, odprawia go urząd celny, a certyfikator wjazdowy przeprowadza podstawową kontrolę bezpieczeństwa.
7. Uzyskanie warrant lub certificate of fitness, rejestracja na formularzu MR2C i rozpoczęcie jazdy.

Ile to kosztuje?

Campervan lub kamper

US$4 910–7 280 za fracht morski

Kamper 4x4 lub pojazd overlandowy

US$3 530–6 040 za fracht morski

Ciężarówka wyprawowa

US$7 890–11 450 za fracht morski

Kontrola MPI w porcie

NZ$99,60 poniżej 3500 kg, NZ$122,23 powyżej 3500 kg, z GST

Kontrola w obiekcie kontenerowym lub przejściowym

NZ$178,83 za godzinę, naliczane także za ponowną kontrolę po czyszczeniu

Lokalne opłaty portowe i za odprawę

Potwierdzane w wycenie

Rejestracja

Wyłącznie opłata ACC, jako pojazd zagranicznego gościa

Ubezpieczenie morskie

Niewliczone, chyba że zaznaczono inaczej; kampery od €300 za pojedynczy transport, dla wartości do €50 000

Przedziały frachtu morskiego to dolny i górny kwartyl naszych wycen na trasie z Wielkiej Brytanii i Europy do Australii i Nowej Zelandii z ostatnich 90 dni. Natychmiastowa wycena podaje kwotę dla danego portu w Nowej Zelandii i terminów.

Karnet czy depozyt pieniężny?

Urząd celny Nowej Zelandii (New Zealand Customs) pozwala wprowadzić pojazd bez cła, jeśli wyjedzie on razem z właścicielem. Przy carnet de passages zabezpieczenie nie jest wymagane. Bez karnetu wpłaca się depozyt pieniężny pokrywający pełne cło i opłaty, zwracany po terminowym wywozie pojazdu. W przypadku kampera lub campervana cło wynosi 10%, a GST 15%, naliczane od wartości powiększonej o fracht, ubezpieczenie i cło, więc depozyt może być wysoki i karnet jest zwykle korzystniejszy.

Odprawa czasowa trwa zwykle rok. Jednorazowe przedłużenie może zostać przyznane, jeśli wniosek złoży się co najmniej miesiąc wcześniej; posiadacze karnetu potrzebują także zgody biura, które go wydało.

Warrant of fitness i rejestracja pojazdu gościa

Kontrola bezpieczeństwa

Podstawowa kontrola bezpieczeństwa przeprowadzana przez certyfikatora wjazdowego NZTA. Pełna certyfikacja wjazdowa i normy Nowej Zelandii nie mają zastosowania

WoF lub CoF

Warrant of fitness lub certificate of fitness, zależnie od pojazdu, po kontroli

Rejestracja

Jako pojazd zagranicznego gościa na formularzu MR2C. Zagraniczna rejestracja musi pozostać ważna i na nazwisko właściciela, a tablice rejestracyjne pozostają na pojeździe

Stan techniczny

Sprawny technicznie, zgodnie z Konwencją genewską

Kierownica po lewej stronie

Reflektory muszą być ustawione do ruchu lewostronnego

Pojazdy z silnikiem diesla płacą w Nowej Zelandii opłaty drogowe (road user charges) zależne od przejechanego dystansu; przed wysyłką potwierdzamy zasady dla danego pojazdu.

Bioasekuracja MPI, pluskwiak marmurkowaty i azbest

Każdy pojazd musi przybyć czysty, wolny od ziemi, materiału roślinnego i zwierząt, zgodnie ze standardem zdrowotnym importu MPI dla pojazdów, maszyn i części (Vehicles, Machinery and Parts). Przed wysyłką należy wyczyścić komorę silnika, nadkola, podwozie, schowki, markizy i sprzęt outdoorowy.

Przepisy dotyczące pluskwiaka marmurkowatego obejmują towary docelowe wywiezione od 1 września i przybywające do 30 kwietnia. Zabieg musi zostać wykonany za granicą przez dostawcę zatwierdzonego przez MPI przed przybyciem. Wielka Brytania nie jest krajem docelowego ryzyka, ale towary przeładowywane w kraju ryzyka muszą spełniać dodatkowe warunki, co ma znaczenie przy rejsach przez europejskie huby. W Australii nie ma dostawców zabiegów zatwierdzonych przez MPI, dlatego przeprawę z Australii do Nowej Zelandii w sezonie warto zaplanować z nami z wyprzedzeniem.

Nowa Zelandia zakazała importu towarów zawierających azbest od 1 października 2016, bez wyjątku dla pojazdów, dlatego w starszych pojazdach należy sprawdzić okładziny hamulców i sprzęgła oraz uszczelki.

Przygotowanie pojazdu do wysyłki: lista kontrolna →

Australia i Nowa Zelandia: przepisy importowe, bioasekuracja i azbest →

Biwakowanie na dziko: zasady samowystarczalności

Od 7 czerwca 2026 każdy pojazd potrzebuje zielonego warrantu, aby uzyskać certyfikat samowystarczalności. Toaleta musi być przymocowana do podłogi, a pojazdów z toaletą przenośną nie można już certyfikować. Kartę warrantu należy wyeksponować podczas biwakowania w miejscach zastrzeżonych dla pojazdów samowystarczalnych, a naruszenie zasad może skutkować mandatem. To, czy pojazd gościa można certyfikować, zależy od jego wyposażenia; przed wysyłką potwierdzamy zasady dla danego pojazdu. Bez certyfikatu należy planować noclegi na kempingach i w holiday parkach.

Gaz, rzeczy osobiste, ubezpieczenie i odprawa celna

• Wyjmowane butle gazowe należy usunąć; każda pozostająca butla lub zbiornik stały musi być pusty, z certyfikatem odgazowania
• U niektórych przewoźników dopuszczalna jest ograniczona ilość rzeczy turystycznych, schowanych poza zasięgiem wzroku, na ryzyko klienta, chyba że obejmuje je ubezpieczenie zawartości w ramach ubezpieczenia morskiego zawartego za naszym pośrednictwem (do €15 000 w przypadku kamperów)
• Ubezpieczenie morskie ładunku na czas przeprawy przez IVSS; w sprawie ubezpieczenia komunikacyjnego na drogi Nowej Zelandii przekazujemy kontakty i rekomendacje ubezpieczycieli
• Wsparcie w odprawie celnej przez naszego agenta celnego, wskazanego przez nas lokalnego agenta lub własnego agenta celnego klienta
• Pojazd podróżuje w zamkniętej ładowni statku; IVSS jest członkiem BIFA i FIATA

Uzyskaj wycenę transportu

Wysyłka z powrotem lub dalej

Pojazd musi opuścić Nową Zelandię razem z właścicielem przed końcem odprawy czasowej, a karnet musi zostać ostemplowany przy wywozie. Wielu podróżnych najpierw odwiedza Australię i przeprawia się do Nowej Zelandii, co zajmuje około 4–9 dni rejsu, a następnie wysyła pojazd z powrotem do Wielkiej Brytanii lub Europy.

Wysyłka kampera do Australii →

Przeprowadzka do Nowej Zelandii z kamperem?

W przeciwieństwie do pojazdu przyjezdnego kamper sprowadzany na stałe przechodzi pełną certyfikację wjazdową po kontroli bioasekuracyjnej i kontroli konstrukcji. Służba celna Nowej Zelandii przewiduje ulgę dla osób przeprowadzających się do tego kraju, która może znieść cło i GST na pojazd posiadany i użytkowany przed przeprowadzką; przed wysyłką potwierdzamy, czy dany pojazd się kwalifikuje.

Import pojazdu do Australii i Nowej Zelandii →

Wysyłka przyczepy kempingowej do Nowej Zelandii →