Enviar uma Autocaravana para a Nova Zelândia: Viajar na Sua Própria Campervan ou 4x4

Como funciona o envio de uma autocaravana para a Nova Zelândia?

1. Obtenha um preço imediato em cerca de 2 minutos e reserve uma partida RORO com 2–3 meses de antecedência, direta ou via Austrália.
2. Decida entre um carnet de passages e uma caução em dinheiro, e peça o carnet cedo.
3. Limpe o veículo por dentro e por fora e verifique a necessidade de tratamento contra o percevejo se for enviado entre setembro e abril.
4. Retire as garrafas de gás, reduza o combustível e arrume fora da vista os artigos de campismo permitidos.
5. Entregue-o no porto de partida, normalmente na semana anterior à partida.
6. À chegada, o MPI inspeciona-o, a alfândega desalfandega-o e um entry certifier realiza a inspeção de segurança básica.
7. Obtenha o warrant ou certificate of fitness, registe-o com o formulário MR2C e parta.

Quanto custa?

Campervan ou autocaravana

US$4 910–7 280 de frete marítimo

4x4 camper ou veículo overland

US$3 530–6 040 de frete marítimo

Camião de expedição

US$7 890–11 450 de frete marítimo

Inspeção portuária do MPI

99,60 NZ$ abaixo de 3500 kg, 122,23 NZ$ acima de 3500 kg, GST incluído

Inspeção numa instalação de contentores ou instalação de transição

178,83 NZ$ por hora, também cobrados pela nova inspeção após a limpeza

Despesas portuárias e de desalfandegamento locais

Confirmadas com a sua cotação

Registo

Apenas a taxa ACC, como veículo de visitante estrangeiro

Seguro marítimo

Não incluído, salvo indicação em contrário; autocaravanas a partir de 300 € por viagem única, para valores até 50 000 €

Os intervalos de frete marítimo correspondem ao quartil inferior e superior das nossas cotações na rota do Reino Unido e da Europa para a Austrália e a Nova Zelândia nos últimos 90 dias. O preço imediato dá o valor para o seu porto na Nova Zelândia e as suas datas.

Carnet ou caução em dinheiro?

A alfândega da Nova Zelândia permite introduzir um veículo isento de direitos se este sair consigo. Com um carnet de passages, não é necessária garantia. Sem carnet, paga uma caução em dinheiro que cobre a totalidade dos direitos e encargos, reembolsada quando o veículo sai dentro do prazo. Numa autocaravana ou campervan, os direitos são de 10% e o GST de 15%, cobrados sobre o valor mais o frete, o seguro e os direitos, pelo que a caução pode ser elevada e um carnet costuma compensar mais.

A entrada temporária é normalmente de um ano. Pode ser concedida uma única prorrogação se a pedir com pelo menos um mês de antecedência; os titulares de carnet precisam também do acordo da entidade emissora.

Warrant of fitness e registo de um veículo em visita

Inspeção de segurança

Uma inspeção de segurança básica por um entry certifier da NZTA. A certificação de entrada completa e as normas neozelandesas não se aplicam

WoF ou CoF

Um warrant of fitness ou certificate of fitness, consoante o veículo, após a inspeção

Registo

Como veículo de visitante estrangeiro, com o formulário MR2C. O registo no estrangeiro tem de se manter válido e em seu nome, e as chapas de matrícula mantêm-se

Estado

Em bom estado de funcionamento, nos termos da Convenção de Genebra

Volante à esquerda

Os faróis têm de ser ajustados para a circulação pela esquerda

Na Nova Zelândia, os veículos a gasóleo pagam taxas de utilização da estrada (road user charges) em função da distância; confirmamos as regras para o seu veículo antes do envio.

Biossegurança do MPI, percevejos e amianto

Todos os veículos têm de chegar limpos, sem terra, matéria vegetal nem animais, nos termos da norma sanitária de importação Vehicles, Machinery and Parts do MPI. Limpe o compartimento do motor, as cavas das rodas, a parte inferior, os compartimentos, os toldos e o equipamento de exterior antes do envio.

As regras relativas ao percevejo aplicam-se às mercadorias-alvo exportadas a partir de 1 de setembro e que cheguem até 30 de abril. O tratamento tem de ser feito no exterior por um prestador aprovado pelo MPI antes da chegada. O Reino Unido não é um país de risco-alvo, mas as mercadorias transbordadas num país de risco têm de cumprir condições adicionais, o que é relevante para partidas via portos centrais europeus. A Austrália não tem prestadores de tratamento aprovados pelo MPI, pelo que deve planear connosco, com antecedência, uma travessia da Austrália para a Nova Zelândia durante a época.

A Nova Zelândia proíbe a importação de produtos que contenham amianto desde 1 de outubro de 2016, sem exceção para veículos, pelo que deve verificar as guarnições de travão e de embraiagem e as juntas dos veículos mais antigos.

Preparar o veículo para o transporte: a lista de verificação →

Austrália e Nova Zelândia: regras de importação, biossegurança e amianto →

Freedom camping: regras de autossuficiência

Desde 7 de junho de 2026, todos os veículos precisam de um green warrant para serem certificados como autossuficientes. A sanita tem de estar fixada ao piso, e os veículos com sanita portátil já não podem ser certificados. O cartão do warrant tem de estar exposto quando acampar em zonas reservadas a veículos autossuficientes, e o incumprimento das regras pode dar origem a multa. A certificação de um veículo em visita depende dos seus equipamentos; confirmamos as regras para o seu veículo antes do envio. Sem certificação, planeie ficar em parques de campismo e holiday parks.

Gás, pertences, seguro e alfândega

• Garrafas de gás amovíveis retiradas; qualquer garrafa ou depósito fixo que fique tem de estar vazio, com certificado de desgaseificação
• Número limitado de artigos de viagem em alguns transportadores, arrumados fora da vista, por sua conta e risco, salvo se cobertos pela cobertura de conteúdo do seguro marítimo contratado através de nós (até 15 000 € para autocaravanas)
• Seguro marítimo de carga para a travessia através da IVSS; para o seguro automóvel nas estradas da Nova Zelândia, damos-lhe contactos e apresentamo-lo a seguradoras
• Apoio no desalfandegamento através do nosso despachante, de um agente local que lhe apresentamos ou do seu próprio despachante
• O veículo viaja dentro do porão fechado do navio; a IVSS é membro da BIFA e da FIATA

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Regressar a casa ou seguir viagem

O veículo tem de sair da Nova Zelândia consigo antes do fim da entrada temporária, e um carnet tem de ser carimbado à saída. Muitos viajantes fazem primeiro a Austrália e atravessam para a Nova Zelândia, a cerca de 4–9 dias de mar, e depois reenviam o veículo para o Reino Unido ou a Europa.

Enviar uma autocaravana para a Austrália →

Vai mudar-se para a Nova Zelândia com a sua autocaravana?

Ao contrário de um veículo em visita, uma autocaravana importada definitivamente passa pela certificação de entrada completa após a inspeção de biossegurança e estrutural. A alfândega da Nova Zelândia tem uma isenção para quem se muda para o país que pode dispensar direitos e GST sobre um veículo que já possuía e utilizava antes da mudança; confirmamos se o seu cumpre os requisitos antes do envio.

Importar um veículo para a Austrália e a Nova Zelândia →

Envio de uma caravana para a Nova Zelândia →