Spedire un camion da spedizione all'estero: RORO o flat rack, costi e norme per i camper pesanti

RORO, flat rack o container?

RORO

La scelta abituale. Il camion viene imbarcato guidando e fissato nella stiva chiusa; i ponti delle navi porta-auto accolgono veicoli alti e pesanti di diversi metri di altezza

Flat rack

Una piattaforma aperta caricata con gru, per una rotta senza RORO o un camion troppo largo o alto per i ponti della nave. Quotato per ogni camion

Container

Solo per un piccolo camion che passa da una porta di 2,58 m e 2,34 m di larghezza, di solito con gli pneumatici sgonfiati; la maggior parte dei camion da spedizione non ci sta

Confermiamo il metodo quando abbiamo le Sue misure e il peso, compresi box da tetto, portaruota di scorta, scale e portabici.

Quanto costa spedire un camion da spedizione?

Trasporto marittimo RORO tipico per un camion da spedizione, dai preventivi ai nostri clienti degli ultimi 90 giorni (quartile inferiore e superiore):

Dal Regno Unito agli Stati Uniti

£3,440–5,140

Dall'Europa agli Stati Uniti

€4,100–5,860

Dal Regno Unito al Canada

£3,660–5,290

Dall'Europa al Canada

€4,200–6,130

Dal Regno Unito e dall'Europa verso Australia e Nuova Zelanda

US$7.890–11.450

Dall'Europa verso Argentina e Uruguay

€3,980–4,760

Dall'Europa alla Colombia

US$4.990–7.470

Dal Regno Unito e dall'Europa verso l'Africa australe

US$5.470–7.950

Rientro dagli Stati Uniti al Regno Unito

US$4.130–6.010

I costi portuali e doganali a destinazione, l'assicurazione marittima e l'eventuale carnet sono esclusi. Un camion che supera le fasce standard di altezza o peso della nave viene quotato individualmente.

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Portare un camion da spedizione negli Stati Uniti

La norma di sicurezza USA è la stessa per un camion e per un'auto: un non residente può importare un veicolo per uso personale fino a un anno (modulo DOT HS-7, casella 5 / box 5), e un veicolo con almeno 25 anni può restare definitivamente (casella 1 / box 1).

Per le emissioni è diverso. I motori per veicoli pesanti si dichiarano sul modulo EPA 3520-21, non sul modulo per le auto, e tale modulo non prevede un codice turistico né l'esenzione dei 21 anni; i motori stradali per veicoli pesanti costruiti prima del 1970 sono esclusi dalle norme. Ci consulti prima di prenotare un camion pesante per gli Stati Uniti: verifichiamo prima la procedura EPA per il Suo motore. Un furgone camperizzato più leggero viene di norma trattato come un camper.

Spedire un camper o un 4x4 negli Stati Uniti per un viaggio turistico →

Canada

Un visitatore può tenere un veicolo in Canada fino alla data di partenza dichiarata, per un massimo di 12 mesi. La dogana può estendere il periodo a 18 mesi solo quando la partenza è impossibile, ad esempio per malattia o riparazioni indispensabili. I limiti di peso e dimensioni su strada sono stabiliti da ciascuna provincia. Per restare definitivamente, un veicolo costruito secondo standard esteri deve avere almeno 15 anni in base al mese di fabbricazione.

Spedire un camper o un 4x4 in Canada per un viaggio turistico →

Australia e Nuova Zelanda

Australia: carnet

Per il veicolo di un visitatore serve un carnet de passages; con il carnet non è necessaria l'autorizzazione all'importazione del veicolo

Australia: circolazione stradale

La normativa sui veicoli pesanti si applica oltre 4,5 t di massa complessiva; i limiti generali per un autocarro rigido sono 2,5 m di larghezza, 4,3 m di altezza e 12,5 m di lunghezza. Gli Stati rilasciano una licenza di circolazione per i veicoli dei visitatori, spesso dopo un controllo di idoneità alla circolazione

Nuova Zelanda: ingresso

Di solito fino a 12 mesi, con carnet o dichiarazione di importazione temporanea, dopo un'ispezione di biosicurezza e un controllo di sicurezza di base da parte di un certificatore autorizzato

Nuova Zelanda: road user charges

I veicoli diesel e quelli oltre 3,5 t pagano le road user charges (tasse d'uso stradale), acquistate in anticipo

Entrambi: pulizia

I controlli di biosicurezza sono rigorosi: pulisca ogni longherone del telaio, passaruota e vano prima della spedizione del camion

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Spedire un camper in Nuova Zelanda →

Africa australe e Sud America

Sudafrica, Namibia, Botswana, Lesotho ed Eswatini accettano un unico carnet per tutti e cinque i Paesi. Dal 1 giugno 2026 il Sudafrica ha inoltre introdotto una dichiarazione online per i viaggiatori con permesso di importazione temporanea per i veicoli esteri; Le confermiamo come si applica al Suo camion al momento del preventivo. Il Sud America non richiede carnet: ogni Paese rilascia gratuitamente alla frontiera un permesso di importazione temporanea, ad esempio fino a 8 mesi in Argentina.

Spedire un camper in Africa →

Spedire un camper in Sud America →

Patente di guida

Con una patente britannica, la categoria C1 copre i veicoli da 3,5 a 7,5 t e la categoria C quelli più pesanti. Chi ha superato l'esame per l'auto prima del 1997 ha di solito già la C1; controlli la Sua patente prima di acquistare o spedire. Le norme UE fissano un'età minima di 18 anni per la C1 e 21 per la C. Alcuni Paesi richiedono anche un permesso internazionale di guida.