Ein Expeditionsmobil nach Übersee verschiffen: RORO oder Flat Rack, Kosten und die Regeln für schwere Wohnmobile

RORO, Flat Rack oder Container?

RORO

Die übliche Wahl. Das Fahrzeug wird an Bord gefahren und im geschlossenen Laderaum verzurrt; die Decks von Autotransportern nehmen hohe und schwere Fahrzeuge von mehreren Metern Höhe auf

Flat Rack

Eine offene Plattform, die per Kran verladen wird – für eine Route ohne RORO oder ein Fahrzeug, das für die Fahrzeugdecks zu breit oder zu hoch ist. Angebot für jedes Fahrzeug einzeln

Container

Nur für ein kleines Fahrzeug, das durch eine 2,58 m hohe und 2,34 m breite Tür passt, meist mit abgelassenem Reifendruck; die meisten Expeditionsmobile passen nicht

Wir bestätigen die Methode, sobald uns Ihre Maße und das Gewicht vorliegen, einschließlich Dachboxen, Reserveradträgern, Leitern und Fahrradträgern.

Was kostet die Verschiffung eines Expeditionsmobils?

Typische RORO-Seefracht für ein Expeditionsmobil aus unseren Kundenangeboten der letzten 90 Tage (unteres und oberes Quartil):

Großbritannien – USA

£3,440–5,140

Europa – USA

€4,100–5,860

Großbritannien – Kanada

£3,660–5,290

Europa – Kanada

€4,200–6,130

Großbritannien und Europa – Australien und Neuseeland

US$7,890–11,450

Europa – Argentinien und Uruguay

€3,980–4,760

Europa – Kolumbien

US$4,990–7,470

Großbritannien und Europa – südliches Afrika

US$5,470–7,950

Rückweg von den USA nach Großbritannien

US$4,130–6,010

Hafen- und Zollkosten am Zielort, Seetransportversicherung und ein etwaiges Carnet kommen hinzu. Für ein Fahrzeug über den Standard-Höhen- oder Gewichtsklassen des Schiffs erstellen wir ein individuelles Angebot.

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Mit einem Expeditionsmobil in die USA

Die US-Sicherheitsregel ist für ein Expeditionsmobil dieselbe wie für ein Auto: Eine Person ohne Wohnsitz in den USA kann ein Fahrzeug für den persönlichen Gebrauch bis zu ein Jahr lang einführen (Formular DOT HS-7, box 5), und ein Fahrzeug, das mindestens 25 Jahre alt ist, darf dauerhaft bleiben (box 1).

Bei den Abgasen ist es anders. Schwere Motoren werden auf dem Formular EPA 3520-21 angemeldet, nicht auf dem Formular für Pkw, und dieses Formular hat weder einen Touristencode noch eine 21-Jahre-Ausnahme; schwere Straßenmotoren, die vor 1970 gebaut wurden, fallen nicht unter die Vorschriften. Fragen Sie uns, bevor Sie ein schweres Fahrzeug in die USA buchen: Wir prüfen zuerst den EPA-Weg für Ihren Motor. Ein leichterer Kastenwagen-Ausbau wird in der Regel wie ein Wohnmobil behandelt.

Ein Wohnmobil oder einen 4x4 für eine Rundreise in die USA verschiffen →

Kanada

Besucher können ein Fahrzeug bis zum angegebenen Ausreisedatum in Kanada behalten, höchstens 12 Monate. Der Zoll kann dies nur dann auf 18 Monate verlängern, wenn eine Ausreise unmöglich ist, etwa wegen Krankheit oder notwendiger Reparaturen. Gewichts- und Größengrenzen im Straßenverkehr legt jede Provinz selbst fest. Für einen dauerhaften Verbleib muss ein nach ausländischen Normen gebautes Fahrzeug nach seinem Herstellungsmonat mindestens 15 Jahre alt sein.

Ein Wohnmobil oder einen 4x4 für eine Rundreise nach Kanada verschiffen →

Australien und Neuseeland

Australien: Carnet

Für das Fahrzeug eines Besuchers ist ein carnet de passages erforderlich; damit ist keine Einfuhrgenehmigung für das Fahrzeug nötig

Australien: Straßenverkehr

Ab 4,5 t zulässigem Gesamtgewicht gilt das Recht für schwere Fahrzeuge; die allgemeinen Grenzen für einen Solo-Lkw liegen bei 2,5 m Breite, 4,3 m Höhe und 12,5 m Länge. Die Bundesstaaten stellen eine Fahrzeugzulassung für Besucher aus, oft nach einer Verkehrssicherheitsprüfung

Neuseeland: Einreise

In der Regel bis zu 12 Monate, mit Carnet oder einer vorübergehenden Einfuhranmeldung, nach einer Biosicherheitskontrolle und einer grundlegenden Sicherheitsprüfung durch einen Entry Certifier

Neuseeland: Straßennutzungsgebühren

Dieselfahrzeuge und Fahrzeuge über 3,5 t zahlen Straßennutzungsgebühren (Road User Charges), die im Voraus gekauft werden

Beide: Reinigung

Die Biosicherheitskontrollen sind streng: Reinigen Sie vor der Verschiffung jeden Rahmenträger, jeden Radkasten und jedes Staufach

Ein Wohnmobil nach Australien verschiffen →

Ein Wohnmobil nach Neuseeland verschiffen →

Südliches Afrika und Südamerika

Südafrika, Namibia, Botswana, Lesotho und Eswatini akzeptieren ein gemeinsames Carnet für alle fünf Länder. Südafrika hat außerdem am 1. Juni 2026 eine Online-Reiseerklärung mit einer vorübergehenden Einfuhrgenehmigung für ausländische Fahrzeuge eingeführt; wie sie für Ihr Fahrzeug gilt, bestätigen wir mit unserem Angebot. Für Südamerika ist kein Carnet nötig: Jedes Land stellt an der Grenze eine kostenlose vorübergehende Einfuhrgenehmigung aus, in Argentinien zum Beispiel für bis zu 8 Monate.

Ein Wohnmobil nach Afrika verschiffen →

Ein Wohnmobil nach Südamerika verschiffen →

Führerschein

Mit einem britischen Führerschein deckt die Klasse C1 Fahrzeuge von 3,5 bis 7,5 t ab und die Klasse C alles Schwerere. Wer die Pkw-Prüfung vor 1997 bestanden hat, besitzt in der Regel bereits C1; prüfen Sie Ihren Führerschein vor Kauf oder Verschiffung. Nach EU-Recht gilt ein Mindestalter von 18 Jahren für C1 und 21 Jahren für C. Einige Länder verlangen zusätzlich einen Internationalen Führerschein.