RoRo-tarieven voor auto's en campers per route

Hoe RoRo-verscheping wordt geprijsd

Vervoerders gebruiken een van vier methoden. Welke van toepassing is, hangt af van de vervoerder, de route en het voertuig, dus stuur ons altijd de lengte, breedte en hoogte, inclusief dakdragers, dakkoffers en daktenten.

Per eenheid

Een vaste prijs voor een auto, een 4x4, een bestelwagen of een camper, vaak in hoogteklassen. Komt het voertuig boven een klassegrens, bijvoorbeeld 1,7 m, 2,1 m of 2,6 m, dan valt het in de volgende prijsklasse.

Kubieke meters (m³)

Lengte × breedte × hoogte, gemeten op de centimeter nauwkeurig, vermenigvuldigd met het tarief per m³. Een auto van 4,5 × 1,8 × 1,5 m is ongeveer 12,2 m³; een camper van 7,0 × 2,3 × 3,0 m is ongeveer 48,3 m³.

Gewicht of volume (W/M)

De vervoerder rekent op gewicht of op volume, afhankelijk van welke de hoogste uitkomst geeft. Lichte voertuigen worden op volume berekend en zware, zoals vrachtwagens en machines, op gewicht.

Strekkende meter

Een tarief per meter lengte, ongeacht breedte en hoogte. Gebruikelijk voor lange voertuigen zoals bussen en aanhangwagens.

Hoogte telt het zwaarst voor campers en vrachtwagens: voertuigen hoger dan ongeveer 2,6 m betalen vaak een hoger tarief, en sommige vervoerders hebben minder plaatsen voor hoge en zware lading, dus boek vroeg.

Toeslagen en lokale kosten

BAF (bunker adjustment factor, brandstoftoeslag)

Een toeslag van de vervoerder die de prijs van scheepsbrandstof volgt. Deze verandert regelmatig en is inbegrepen in de zeevracht die wij offreren.

LSL (low sulphur surcharge, laagzwaveltoeslag)

Dekt de kosten van schonere brandstof. Inbegrepen in de zeevracht die wij offreren.

ETS-toeslag

Op sommige Europese routes rekenen vervoerders een toeslag voor de kosten van EU-emissierechten. Inbegrepen waar van toepassing.

Cognossement (bill of lading)

De documentkosten van de vervoerder voor uw zending. Inbegrepen in de zeevracht die wij offreren.

THC en havenkosten

Terminal handling charges, ladinggelden en havengelden aan beide kanten. Elke haven bepaalt zijn eigen tarieven, op basis van afmetingen, gewicht of een vast bedrag.

Douaneafhandeling

Kosten voor export- en importafhandeling, via onze douane-expediteur, een lokale agent die wij introduceren, of uw eigen expediteur.

Veel offertes tonen alleen de zeevracht van de vervoerder en laten de kosten op de bestemming weg, die flink kunnen oplopen. Elk van onze routepagina's vermeldt de gebruikelijke export- en importkosten voor die route.

Wat de prijs omvat

Wat een RORO-zending in totaal kost: een rekenvoorbeeld

Zeevracht is maar een deel van de kosten. Hier ziet u een in het VK gebouwde auto met een waarde van US$20.000, per RORO verscheept van een Britse haven naar de VS als definitieve invoer, met onze actuele cijfers:

Zeevracht, Britse haven naar de VS

Vanaf £1,090, inclusief BAF, LSL en het cognossement

Amerikaanse douaneaangifte, ISF, EPA/DOT-aangifte en havenkosten

Ongeveer US$450

Douaneborg (customs bond)

1,6% van de waarde, met een minimumbedrag: ongeveer US$320

Invoerrecht

In totaal 10% voor een in het VK gebouwde auto binnen het Britse quotum: US$2.000

Transportverzekering (optioneel)

Vanaf €200 voor één reis, voor een waarde tot €25.000

Totaal: zeevracht vanaf £1,090, plus ongeveer US$2.770 in de VS, exclusief verzekering. Een in de EU gebouwde auto betaalt in totaal 15% invoerrecht, en voor de meeste andere auto's geldt 25% bovenop het basisrecht van 2,5%. Een bezoeker die de auto tijdelijk invoert, betaalt geen invoerrecht. Elke routepagina vermeldt de kosten op de bestemming voor die route.

Bestemmingskosten, invoerrechten en belastingen per land →

Liggen RoRo-tarieven vast?

Pas kort vóór de afvaart. Vervoerders kunnen tarieven tot de vertrekdatum wijzigen en leggen ze normaal ongeveer 30 dagen vooraf vast, afhankelijk van de vervoerder. Tarieven worden vaak in Amerikaanse dollars of euro's vastgesteld, dus ook wisselkoersen kunnen de prijs beïnvloeden.

Uitgaande kosten, zoals zeevracht, havenkosten, documenten en exportdouaneafhandeling, worden vóór verscheping betaald. Invoerkosten, zoals terminalafhandeling, de agent en douaneafhandeling, worden bij aankomst door ons gefactureerd of lokaal betaald. U kunt ons betalen in Britse ponden, euro's of Amerikaanse dollars. Het originele cognossement en het voertuig worden vrijgegeven zodra alle kosten zijn betaald.

Onze standaard handelsvoorwaarden →

Zo krijgt u een exacte prijs

1. Vul het formulier in Geef uw route, voertuig en afmetingen op in het formulier van 2 minuten.
2. Ontvang uw offerte U krijgt direct een prijs, met de zeevracht en de kosten die u aan beide kanten kunt verwachten.
3. Boeken Wij bevestigen de vervoerder, de afvaart en het definitieve tarief voor uw vertrek.

Tarieven voor dealers en vaste verladers

Wij offreren volumetarieven voor dealers, exporteurs, wagenparkbeheerders en aannemers, voor auto's, bestelwagens, vrachtwagens, bussen en machines. Stuur ons de lijst met voertuigen met afmetingen en gewichten, en uw gebruikelijke routes.

Vraag een zakelijke offerte aan