Guide · Opdateret oktober 2026

Skibsfragt af en Land Rover Defender til USA: 25-årsreglen, rundrejser og omkostninger fra Storbritannien og Europa

There are two ways to take a Land Rover to the USA. To keep it there for good, it must be at least 25 years old by its month of manufacture, so today a Series, an early Defender or a Td5 built in or before november 2001, and it needs its original type of engine. To tour, a non-resident can bring any Land Rover, including a new Defender, for up to one year without changing it. RORO sea freight for a Defender is typically £1,250–1,330 from the UK or €1,220–1,800 from Europe, based on our quotes in the last 90 days, plus about US$450 for US customs, ISF and EPA/DOT filing.

Få et fragttilbud Spørg os: +44 203 787 4201

Behold den i USA

Mindst 25 år gammel, regnet fra fremstillingsmåneden

Opfylder kravet i dag

Built in or before november 2001

Emissioner (EPA)

Over 21 år gammel med den oprindelige motortype

Rundrejse

Enhver alder, op til 1 år som ikke-bosiddende

Defender med RORO

£1,250–1,330 fra Storbritannien; €1,220–1,800 fra Europa

Amerikansk told

2.5% grundsats for en stationcar; pickupper kan regnes som lastbiler

Hvilke Land Rovere kan importeres permanent til USA?

NHTSA, den amerikanske sikkerhedsmyndighed, lukker et køretøj, der er mindst 25 år gammelt, ind i USA uden at det skal opfylde de amerikanske sikkerhedsstandarder. De 25 år regnes fra fremstillingsdatoen på chassisskiltet, ikke fra første registrering eller modelåret. I praksis står de enkelte Land Rovere sådan:

Series I, II, IIA og III (1948–1985): Alle opfylder kravet. Benzinmodeller bygget før 1968 er desuden uden for EPA's emissionsregler
Ninety, One Ten og Defender til 1998 (benzin, 2.5 diesel, 200Tdi, 300Tdi): Alle opfylder alderskravet med den motortype, de blev bygget med
Defender Td5 (1998–2006): Those built in or before november 2001 qualify now; later ones become eligible month by month
Defender Puma 2.4 og 2.2 (2007–2016): Endnu ikke: de første fylder 25 år i 2032
Ny Defender (fra 2020): Sælges ny i USA i amerikansk specifikation. En britisk eller europæisk kan ikke blive permanent, men kan besøge landet i et år
Discovery 1 og Range Rover Classic: Europæiske versioner, også dieselmodellerne, opfylder kravet ved 25 år ligesom en Defender

Det amerikanske toldvæsen kontrollerer stelnummeret (VIN) og chassisskiltet mod papirerne. Et køretøj, hvis identitet eller alder ikke stemmer, kan blive beslaglagt, så hold billedet af typeskiltet, registreringsattesten og et eventuelt dateringscertifikat samlet, og send os kopier, før du booker.

Er det 25 år eller 21 år? NHTSA- og EPA-reglerne

En Land Rover skal bestå to separate prøver. De fleste hører kun om den første.

Sikkerhed (NHTSA): 25 år regnet fra fremstillingsdatoen; angives i box 1 på DOT-formularen HS-7
Emissioner (EPA): Mindst 21 år gammel regnet i kalenderår og i oprindelig konfiguration; angives som code E på EPA-formularen 3520-1, uden sikkerhedsstillelse eller godkendelse
Motoren er udskiftet: En senere motor, f.eks. en 300Tdi i en Series eller en Td5 i en ældre Defender, eller en V8-ombygning betyder, at den ikke er i oprindelig konfiguration. Den skal så have EPA-godkendelse eller en Independent Commercial Importer, før den sejler

Begge formularer indgives, når køretøjet ankommer, og det frigives ikke, før de er det. Vi bekræfter reglerne for dit køretøj, før du sender det.

Import af en bil til USA: 25-årsreglen, EPA og DOT →

Hvilken amerikansk importtold betaler en Land Rover?

Den amerikanske toldsats for et personkøretøj er 2.5% af værdien (position 8703), og det omfatter en Defender stationcar. De ekstra amerikanske biltoldsatser, der blev indført i 2025, gælder ikke for køretøjer bygget mindst 25 år før indførselsåret: de har deres egen position (9903.94.04) til den normale sats.

En pickup, en High Capacity-pickup eller en 130 med dobbeltkabine kan klassificeres som lastbil (position 8704), som betaler en grundsats på 25% og kan betale mere. Mindre behandlings- og havnegebyrer af værdien lægges til hver fortoldning. Toldsatserne har ændret sig ofte siden 2025, så vi bekræfter tolden for dit køretøj, før du sender det.

Rundrejse i USA i din egen Land Rover i op til et år

Bor du uden for USA, kan du medbringe din egen Land Rover uanset alder, også en ny Defender, til personlig brug i op til et år uden at ændre den til amerikanske standarder. NHTSA oplyser, at året ikke kan forlænges, og at køretøjet ikke må sælges i USA.

DOT-formular HS-7: Box 5, personlig brug for ikke-bosiddende i op til et år
EPA: Godkendelsesbrev til undtagelsen for ikke-bosiddende, før den sejler, og derefter formular 3520-1 code O
Dit eget ophold: 90 dage på ESTA; en længere rejse kræver et turistvisum
Hjemsendelse: Gem de toldpapirer, vi sender dig: du skal bruge dem for at sende køretøjet ud igen

Mange rejsende starter i Halifax i Canada og kører over grænsen; Canada lader en besøgende beholde et køretøj i op til 12 måneder.

Skibsfragt af en autocamper eller 4x4 til USA til rundrejse →

Skibsfragt af en autocamper eller 4x4 til Canada til rundrejse →

Hvad koster det at sende en Land Rover til USA?

Typisk RORO-søfragt ud fra vores kundetilbud de seneste 90 dage (nedre og øvre kvartil):

Defender eller Discovery fra Storbritannien: £1,250–1,330
Defender eller Discovery fra Europa: €1,220–1,800
Overlanding-udstyret Defender fra Storbritannien (tagtelt, tagbagagebærer, langtursudstyr): £1,340–2,860
Overlanding-udstyret Defender fra Europa: €1,970–3,250
Egen eller delt container: Pris efter dit køretøj og dine havne

Amerikanske importomkostninger: omkring $450 (toldbehandling, ISF, EPA/DOT-indberetning og havnegebyrer). Told og søforsikring kommer oveni. Prisen fastsættes efter størrelse, så oplys os højde og længde inklusive tagbagagebærere, telte, snorkler, stiger og bagmonterede reservehjul. En værdifuld eller restaureret Land Rover sendes normalt i en forseglet container, som kun åbnes på destinationen eller af toldvæsenet.

Hvad er RORO? Sådan fragter roll-on roll-off-skibe dit køretøj →

Havne og transittider

Afgange fra Storbritannien: Southampton, Liverpool, Tilbury, Felixstowe, London Gateway, Bristol
Europæiske afgange: Zeebrugge, Antwerpen, Bremerhaven, Hamborg (RORO); Rotterdam, Bremerhaven (container)
Ankomsthavne i USA: New York/New Jersey, Baltimore, Brunswick, Galveston, Los Angeles, Seattle/Tacoma; Jacksonville på visse afgange
Fra Storbritannien: 6–21 dage fra havn til havn
Fra Europa: Omkring 10–14 dage til New York; 2–4 uger til andre havne på østkysten og ved Den Mexicanske Golf

Køretøjet fragtes i skibets lukkede lastrum, surret fast. Baltimore og New York/New Jersey passer til østkysten, Galveston til Texas og syden, og Los Angeles og Seattle/Tacoma til vestkysten.

Sådan foregår skibsfragt af en Land Rover til USA

Kontrollér fremstillingsdato og motor mod 25-årsreglen og EPA-reglerne, eller beslut, at du skal på rundrejse i op til et år. Vi bekræfter reglerne for dit køretøj, før du sender det.
Få øjeblikkelige priser på cirka 2 minutter, og book derefter RORO eller en container.
Forlader den Storbritannien for altid, så udfyld afsnittet om permanent eksport i V5C, send det til DVLA, og behold resten af registreringsattesten. Fra EU følger du dit lands regler for afmelding af et eksporteret køretøj og beholder registreringspapirerne.
Klargør den: rengjort ud- og indvendigt uden jord på undersiden, højst en kvart tank brændstof, intet løst indeni ved RORO og fotos af alle sider.
Importer Security Filing indgives før lastning, køretøjet sejler, og vi sender dig konnossementet.
I den amerikanske havn indgives HS-7, EPA 3520-1 og toldangivelsen, og tolden betales. Vi hjælper med toldklarering gennem vores amerikanske speditør, en lokal agent, vi formidler kontakt til, eller din egen speditør.
For at registrere den kræver staten normalt den stemplede toldangivelse, HS-7, EPA-formularen, den udenlandske registrering og købsaftalen, og mange stater kontrollerer stelnummeret (VIN).

Eksport af en bil fra Storbritannien →

Klargøring af dit køretøj til skibsfragt →

Få et fragttilbud

Californien og de andre stater

Den føderale klarering får køretøjet ind i landet; registreringen er op til staten. Californiens DMV oplyser, at et køretøj, der importeres direkte fra et andet land, skal opfylde Californiens emissionskrav (CARB) ud over de føderale regler, hvilket er svært og dyrt for en europæisk diesel. De fleste andre stater registrerer et klareret 25 år gammelt køretøj på grundlag af de føderale papirer, så tjek din stats DMV, før du køber eller sender.

Flytter du hellere til Canada?

Canada's age rule is 15 years, not 25, so a Puma Defender built in or before november 2011 can already be imported there permanently. A Land Rover built in the UK or the EU can also enter Canada free of duty under the trade agreements, with proof of origin.

Skibsfragt af en Land Rover til Canada eller Australien →

Medbringelse af et køretøj til Canada →

Ofte stillede spørgsmål

Kan jeg importere en Land Rover Defender til USA?

Yes, permanently once it is at least 25 years old by its month of manufacture, so today one built in or before november 2001, and it needs its original type of engine. To tour, a non-resident can bring any Defender, including a new one, for up to one year.

Hvilke Defendere er lovlige at importere til USA nu?

Every Series, Ninety, One Ten and 200Tdi or 300Tdi Defender, and Td5 Defenders built in or before november 2001. Later Td5s become eligible month by month, and the Puma 2.4 and 2.2 models from 2032.

Kan jeg tage min nye Defender med til USA på roadtrip?

Ja. En ikke-bosiddende kan importere den til personlig brug i op til et år med DOT-formular HS-7 box 5 og et godkendelsesbrev fra EPA med formular 3520-1 code O. Den må ikke sælges i USA og skal forlade landet inden for året.

Hvad koster det at sende en Land Rover Defender fra Storbritannien til USA?

Typisk RORO-søfragt koster £1,250–1,330 fra en britisk havn eller €1,220–1,800 fra Europa ud fra vores kundetilbud de seneste 90 dage. Amerikansk toldbehandling, ISF og EPA/DOT-indberetning lægger omkring US$450 til; told og søforsikring kommer oveni.

Hvor meget er den amerikanske importtold på en Defender?

Grundsatsen for et personkøretøj som en Defender stationcar er 2.5% af værdien, og køretøjer bygget mindst 25 år før indførselsåret er uden for biltoldsatserne fra 2025. En pickup eller 130 kan klassificeres som lastbil, som betaler langt mere. Vi bekræfter tolden for dit køretøj, før du sender det.

Forhindrer en motorudskiftning, at en Land Rover kan importeres?

Det kan den. EPA's 21-årsundtagelse kræver, at køretøjet er i oprindelig konfiguration. En nyere motor end den, det blev bygget med, kræver EPA-godkendelse eller en Independent Commercial Importer, før det sejler, ellers risikerer køretøjet beslaglæggelse.

Kan jeg sende min Land Rover til USA fra Europa?

Ja. RORO-skibe sejler fra Zeebrugge, Antwerpen, Bremerhaven, Hamborg (RORO); Rotterdam, Bremerhaven (container) til den amerikanske østkyst, Golfkysten og vestkysten. De amerikanske regler er de samme, uanset hvor køretøjet sejler fra.

Kan jeg registrere en importeret Defender i Californien?

Californiens DMV kræver, at en direkte import opfylder Californiens emissionskrav (CARB) ud over de føderale regler, hvilket er svært for en europæisk diesel. De fleste andre stater registrerer et klareret 25 år gammelt køretøj på grundlag af de føderale papirer.

Officielle kilder

Denne guide opsummerer reglerne, som de blev offentliggjort i oktober 2026. Regler ændrer sig; vi bekræfter, hvad der gælder for dit køretøj, når vi giver dig et tilbud.