Enviar um Land Rover Defender para os EUA: a regra dos 25 anos, viagens e custos a partir do Reino Unido e da Europa

Que Land Rover podem ser importados definitivamente para os EUA?

A NHTSA, a entidade reguladora de segurança dos EUA, permite a entrada nos EUA de um veículo com pelo menos 25 anos sem cumprir as normas de segurança americanas. Os 25 anos contam-se a partir da data de fabrico indicada na placa do chassis, e não da primeira matrícula nem do ano do modelo. Na prática, a situação de cada Land Rover é a seguinte:

Series I, II, IIA e III (1948–1985)

Todos são elegíveis. Os modelos a gasolina fabricados antes de 1968 estão também fora das regras de emissões da EPA

Ninety, One Ten e Defender até 1998 (gasolina, diesel 2.5, 200Tdi, 300Tdi)

Todos são elegíveis pela idade, com o tipo de motor com que foram fabricados

Defender Td5 (1998–2006)

Those built in or before Novembro 2001 qualify now; later ones become eligible month by month

Defender Puma 2.4 e 2.2 (2007–2016)

Ainda não: os primeiros completam 25 anos em 2032

Novo Defender (a partir de 2020)

Vendido novo nos EUA com especificação americana. Um exemplar do Reino Unido ou europeu não pode ficar definitivamente, mas pode visitar o país durante um ano

Discovery 1 e Range Rover Classic

As versões europeias, incluindo as diesel, são elegíveis aos 25 anos, tal como um Defender

A alfândega dos EUA verifica o VIN e a placa do chassis face à documentação. Um veículo cuja identidade ou idade não corresponda pode ser apreendido; por isso, guarde em conjunto a fotografia da placa de fabrico, o documento de registo e qualquer certificado de datação, e envie-nos cópias antes de reservar.

25 anos ou 21 anos? As regras da NHTSA e da EPA

Um Land Rover tem de passar dois testes distintos. A maioria das pessoas só ouve falar do primeiro.

Segurança (NHTSA)

25 anos pela data de fabrico; declarado no campo 1 do formulário DOT HS-7

Emissões (EPA)

Pelo menos 21 anos por ano civil e na configuração original; declarado como código E no formulário EPA 3520-1, sem caução nem aprovação

Motor substituído

Um motor posterior, como um 300Tdi num Series ou um Td5 num Defender mais antigo, ou uma conversão para V8, significa que o veículo não está na configuração original. Nesse caso, precisa de aprovação da EPA ou de um Independent Commercial Importer antes do embarque

Ambos os formulários são apresentados quando o veículo chega, e este só é libertado depois disso. Confirmamos as regras aplicáveis ao seu veículo antes do envio.

Importar um automóvel para os EUA: a regra dos 25 anos, EPA e DOT →

Que direitos de importação paga um Land Rover nos EUA?

A taxa pautal dos EUA para um veículo de passageiros é de 2,5% do seu valor (posição 8703), o que abrange um Defender station wagon. As tarifas adicionais sobre automóveis introduzidas nos EUA em 2025 não se aplicam a veículos fabricados pelo menos 25 anos antes do ano de entrada: estes têm a sua própria posição (9903.94.04), à taxa normal.

Uma pick-up, uma pick-up High Capacity ou uma 130 de cabine dupla pode ser classificada como camião (posição 8704), que paga uma taxa base de 25% e pode pagar mais. A cada importação acrescem pequenas taxas de processamento e portuárias sobre o valor. As tarifas mudaram com frequência desde 2025, pelo que confirmamos os direitos aplicáveis ao seu veículo antes do envio.

Viajar pelos EUA no seu próprio Land Rover até um ano

Se residir fora dos EUA, pode levar o seu próprio Land Rover de qualquer idade, incluindo um Defender novo, para uso pessoal até um ano, sem o adaptar às normas americanas. A NHTSA indica que este ano não pode ser prorrogado e que o veículo não pode ser vendido nos EUA.

Formulário DOT HS-7

Campo 5, uso pessoal por não residente até um ano

EPA

Carta de aprovação da isenção para não residentes antes do embarque e, depois, formulário 3520-1 código O

A sua própria estadia

90 dias com ESTA; uma viagem mais longa exige um visto de visitante

Regresso por via marítima

Guarde os documentos de entrada aduaneira que lhe enviamos: são necessários para enviar o veículo de volta

Muitos viajantes começam em Halifax, no Canadá, e atravessam a fronteira de carro; o Canadá permite que um visitante mantenha um veículo no país até 12 meses.

Enviar uma autocaravana ou um 4x4 para os EUA para viajar →

Enviar uma autocaravana ou um 4x4 para o Canadá para viajar →

Quanto custa enviar um Land Rover para os EUA?

Frete marítimo RORO habitual, com base nos orçamentos dos nossos clientes dos últimos 90 dias (quartis inferior e superior):

Defender ou Discovery a partir do Reino Unido

£1,250–1,330

Defender ou Discovery a partir da Europa

€1,220–1,800

Defender equipado para overland a partir do Reino Unido (tenda de tejadilho, grelha, equipamento de longo alcance)

£1,340–2,860

Defender equipado para overland a partir da Europa

€1,970–3,250

Contentor exclusivo ou partilhado

Orçamentado para o seu veículo e portos

Custos de importação nos EUA: cerca de $450 (alfândega, ISF, declarações EPA/DOT e taxas portuárias). Os direitos aduaneiros e o seguro marítimo são cobrados à parte. O preço é definido pelas dimensões, por isso indique-nos a altura e o comprimento incluindo grelhas de tejadilho, tendas, snorkels, escadas e rodas sobresselentes montadas na traseira. Um Land Rover de elevado valor ou restaurado segue normalmente num contentor selado, que só é aberto no destino ou pela alfândega.

O que é o RORO? Como os navios roll-on roll-off transportam o seu veículo →

Portos e tempos de trânsito

Partidas do Reino Unido

Southampton, Liverpool, Tilbury, Felixstowe, London Gateway, Bristol

Partidas da Europa

Zeebrugge, Antuérpia, Bremerhaven, Hamburgo (RORO); Roterdão, Bremerhaven (contentor)

Portos de chegada nos EUA

Nova Iorque/Nova Jérsia, Baltimore, Brunswick, Galveston, Los Angeles, Seattle/Tacoma; Jacksonville em algumas partidas

A partir do Reino Unido

6–21 dias de porto a porto

A partir da Europa

Cerca de 10–14 dias até Nova Iorque; 2–4 semanas até outros portos da Costa Leste e do Golfo

O veículo viaja no porão fechado do navio, bem amarrado. Baltimore e Nova Iorque/Nova Jérsia servem a Costa Leste, Galveston serve o Texas e o sul, e Los Angeles e Seattle/Tacoma a Costa Oeste.

Como funciona o envio de um Land Rover para os EUA

1. Verifique a data de fabrico e o motor face às regras dos 25 anos e da EPA, ou opte por viajar até um ano. Confirmamos as regras aplicáveis ao seu veículo antes do envio.
2. Obtenha preços instantâneos em cerca de 2 minutos e, depois, reserve RORO ou contentor.
3. Se o veículo sair definitivamente do Reino Unido, preencha a secção de exportação permanente do V5C, envie-a à DVLA e guarde o resto do documento. A partir da UE, siga as regras do seu país para cancelar a matrícula de um veículo exportado e guarde os documentos de registo.
4. Prepare o veículo: limpo por dentro e por fora, sem terra por baixo, com no máximo um quarto do depósito de combustível, sem objetos soltos no interior para RORO, e com fotografias de todos os lados.
5. A Importer Security Filing é apresentada antes do carregamento, o veículo segue viagem e enviamos-lhe o conhecimento de embarque.
6. No porto americano, são apresentados o HS-7, o EPA 3520-1 e a declaração aduaneira, e são pagos os direitos. Prestamos apoio no desalfandegamento através do nosso despachante nos EUA, de um agente local que lhe apresentamos ou do seu próprio despachante.
7. Para o matricular, o estado exige normalmente a declaração aduaneira carimbada, o HS-7, o formulário da EPA, o registo estrangeiro e o comprovativo de compra, e muitos estados inspecionam o VIN.

Exportar um automóvel do Reino Unido →

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A Califórnia e os outros estados

O desalfandegamento federal permite a entrada do veículo no país; a matrícula é da competência de cada estado. O DMV da Califórnia indica que um veículo importado diretamente de outro país tem de cumprir os requisitos de emissões da Califórnia (CARB), além das regras federais, o que é difícil e dispendioso para um diesel europeu. A maioria dos outros estados matricula um veículo desalfandegado com 25 anos com base na documentação federal, por isso consulte o DMV do seu estado antes de comprar ou enviar.

Vai antes mudar-se para o Canadá?

Canada's age rule is 15 years, not 25, so a Puma Defender built in or before Novembro 2011 can already be imported there permanently. A Land Rover built in the UK or the EU can also enter Canada free of duty under the trade agreements, with proof of origin.

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Levar um veículo para o Canadá →