Envío de un Land Rover Defender a Estados Unidos: la regla de los 25 años, los viajes y los costes desde el Reino Unido y Europa

¿Qué Land Rover pueden importarse de forma definitiva a Estados Unidos?

La NHTSA, el organismo regulador de seguridad de EE. UU., permite la entrada en el país de vehículos con al menos 25 años de antigüedad sin cumplir las normas de seguridad estadounidenses. Los 25 años se cuentan desde la fecha de fabricación que figura en la placa del chasis, no desde la primera matriculación ni desde el año del modelo. En la práctica, esta es la situación de cada Land Rover:

Series I, II, IIA y III (1948–1985)

Todos cumplen los requisitos. Los modelos de gasolina fabricados antes de 1968 también quedan fuera de las normas de emisiones de la EPA

Ninety, One Ten y Defender hasta 1998 (gasolina, diésel 2.5, 200Tdi, 300Tdi)

Todos cumplen por antigüedad, con el tipo de motor con el que se fabricaron

Defender Td5 (1998–2006)

Those built in or before noviembre 2001 qualify now; later ones become eligible month by month

Defender Puma 2.4 y 2.2 (2007–2016)

Todavía no: los primeros cumplen 25 años en 2032

Nuevo Defender (desde 2020)

Se vende nuevo en EE. UU. con especificación estadounidense. Uno del Reino Unido o de Europa no puede quedarse de forma definitiva, pero sí puede estar de visita durante un año

Discovery 1 y Range Rover Classic

Las versiones europeas, incluidas las diésel, cumplen a los 25 años, igual que un Defender

La aduana de EE. UU. comprueba el VIN y la placa del chasis con la documentación. Un vehículo cuya identidad o antigüedad no coincida puede ser incautado, así que conserve juntas la foto de la placa de fabricación, el documento de matriculación y cualquier certificado de fecha, y envíenos copias antes de reservar.

¿25 años o 21 años? Las normas de la NHTSA y la EPA

Un Land Rover tiene que superar dos requisitos distintos. La mayoría de la gente solo conoce el primero.

Seguridad (NHTSA)

25 años según la fecha de fabricación; se declara en la casilla 1 (box 1) del formulario DOT HS-7

Emisiones (EPA)

Al menos 21 años por año natural y en su configuración original; se declara con el código E (code E) en el formulario EPA 3520-1, sin fianza ni autorización

Motor cambiado

Un motor posterior, como un 300Tdi en un Series o un Td5 en un Defender más antiguo, o una conversión a V8, implica que el vehículo no está en su configuración original. En ese caso necesita la autorización de la EPA o un Independent Commercial Importer antes de zarpar

Ambos formularios se presentan cuando llega el vehículo, y no se despacha hasta que estén presentados. Le confirmamos las normas aplicables a su vehículo antes del envío.

Importar un coche a Estados Unidos: la regla de los 25 años, la EPA y el DOT →

¿Qué arancel de importación paga un Land Rover en EE. UU.?

El arancel estadounidense para un turismo es del 2.5% de su valor (partida 8703), y eso incluye un Defender station wagon. Los aranceles adicionales sobre automóviles introducidos en EE. UU. en 2025 no se aplican a los vehículos fabricados al menos 25 años antes del año de entrada: tienen su propia partida (9903.94.04) con el tipo normal.

Una pick-up, una High Capacity pick-up o un 130 de doble cabina pueden clasificarse como camión (partida 8704), que paga un tipo base del 25% y puede pagar más. A cada despacho se añaden pequeñas tasas de tramitación y portuarias calculadas sobre el valor. Los aranceles han cambiado a menudo desde 2025, así que le confirmamos el arancel de su vehículo antes del envío.

Recorrer Estados Unidos con su propio Land Rover durante un máximo de un año

Si reside fuera de Estados Unidos, puede llevar su propio Land Rover de cualquier antigüedad, incluido un Defender nuevo, para uso personal durante un máximo de un año, sin adaptarlo a las normas estadounidenses. La NHTSA indica que el año no puede prorrogarse y que el vehículo no puede venderse en EE. UU.

Formulario DOT HS-7

Casilla 5 (box 5): uso personal de no residente durante un máximo de un año

EPA

Carta de autorización para la exención de no residente antes de zarpar y, después, el formulario 3520-1 con el código O (code O)

Su propia estancia

90 días con ESTA; un viaje más largo requiere un visado de visitante

Envío de regreso

Conserve los documentos de despacho aduanero que le enviamos: los necesitará para sacar el vehículo del país

Muchos viajeros empiezan en Halifax (Canadá) y cruzan la frontera por carretera; Canadá permite a un visitante tener un vehículo en el país durante un máximo de 12 meses.

Envío de una autocaravana o un 4x4 a Estados Unidos para viajar →

Envío de una autocaravana o un 4x4 a Canadá para viajar →

¿Cuánto cuesta enviar un Land Rover a Estados Unidos?

Flete marítimo RORO habitual según los presupuestos a nuestros clientes de los últimos 90 días (cuartiles inferior y superior):

Defender o Discovery desde el Reino Unido

£1,250–1,330

Defender o Discovery desde Europa

€1,220–1,800

Defender equipado para overland desde el Reino Unido (tienda de techo, baca, equipo de largo recorrido)

£1,340–2,860

Defender equipado para overland desde Europa

€1,970–3,250

Contenedor exclusivo o compartido

Presupuesto según su vehículo y sus puertos

Costes de importación en EE. UU.: unos $450 (aduana, ISF, tramitación de EPA/DOT y tasas portuarias). Los aranceles y el seguro marítimo van aparte. El precio depende del tamaño, así que indíquenos la altura y la longitud incluyendo bacas, tiendas, snorkels, escaleras y ruedas de repuesto traseras. Un Land Rover de alto valor o restaurado suele viajar en un contenedor precintado, que solo se abre en destino o por la aduana.

¿Qué es el RORO? Cómo transportan su vehículo los buques roll-on roll-off →

Puertos y tiempos de tránsito

Salidas desde el Reino Unido

Southampton, Liverpool, Tilbury, Felixstowe, London Gateway, Bristol

Salidas desde Europa

Zeebrugge, Antwerp, Bremerhaven, Hamburg (RORO); Rotterdam, Bremerhaven (contenedor)

Puertos de llegada en EE. UU.

New York/New Jersey, Baltimore, Brunswick, Galveston, Los Angeles, Seattle/Tacoma; Jacksonville en algunas salidas

Desde el Reino Unido

6–21 días de puerto a puerto

Desde Europa

Unos 10–14 días hasta New York; 2–4 semanas hasta otros puertos de la Costa Este y del Golfo

El vehículo viaja dentro de la bodega cerrada del buque, bien trincado. Baltimore y New York/New Jersey son adecuados para la Costa Este, Galveston para Texas y el sur, y Los Angeles y Seattle/Tacoma para la Costa Oeste.

Cómo funciona el envío de un Land Rover a Estados Unidos

1. Compruebe la fecha de fabricación y el motor según la regla de los 25 años y las normas de la EPA, o decida si va a viajar durante un máximo de un año. Le confirmamos las normas aplicables a su vehículo antes del envío.
2. Obtenga precios al instante en unos 2 minutos y, después, reserve en RORO o en contenedor.
3. Si sale del Reino Unido de forma definitiva, rellene la sección de exportación permanente del V5C, envíela a la DVLA y conserve el resto del documento. Desde la UE, siga las normas de su país para dar de baja un vehículo exportado y conserve los documentos de matriculación.
4. Prepárelo: límpielo por dentro y por fuera, sin tierra en los bajos, con no más de un cuarto de depósito de combustible, sin objetos sueltos en el interior para el RORO, y con fotografías de todos sus lados.
5. La Importer Security Filing (ISF) se presenta antes de la carga, el vehículo zarpa y le enviamos el conocimiento de embarque.
6. En el puerto estadounidense se presentan el HS-7, el EPA 3520-1 y la declaración de aduana, y se pagan los aranceles. Le ayudamos con el despacho de aduanas a través de nuestro agente de aduanas en EE. UU., de un agente local que le presentamos o de su propio agente.
7. Para matricularlo, el estado suele pedir la declaración de aduana sellada, el HS-7, el formulario de la EPA, la matrícula extranjera y el contrato de compraventa, y muchos estados inspeccionan el VIN.

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California y los demás estados

El despacho federal permite la entrada del vehículo en el país; matricularlo depende de cada estado. El DMV de California indica que un vehículo importado directamente desde otro país debe cumplir los requisitos de emisiones de California (CARB) además de las normas federales, lo que resulta difícil y caro para un diésel europeo. La mayoría de los demás estados matriculan un vehículo de 25 años ya despachado con la documentación federal, así que consulte al DMV de su estado antes de comprar o enviar.

¿Se traslada a Canadá?

Canada's age rule is 15 years, not 25, so a Puma Defender built in or before noviembre 2011 can already be imported there permanently. A Land Rover built in the UK or the EU can also enter Canada free of duty under the trade agreements, with proof of origin.

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