Forsendelse af en autocamper til USA til rundrejse: priser, havne og etårsreglen

Hvad koster det at sende en autocamper til USA?

Typisk RORO-søfragt ud fra vores kundetilbud de seneste 90 dage (nedre og øvre kvartil):

Storbritannien til USA

Autocamper £2.310–3.280; 4x4-camper £1.340–2.860; ekspeditionslastbil £3.440–5.140

Europa til USA

Autocamper €2.680–3.860; 4x4-camper €1.970–3.250; ekspeditionslastbil €4.100–5.860

Hjem fra USA til Storbritannien

Autocamper US$2.860–3.980; 4x4-camper US$2.200–3.470; ekspeditionslastbil US$4.130–6.010

Hjem fra USA eller Canada til Europa

Autocamper US$2.520–3.440; 4x4-camper US$1.690–3.020; ekspeditionslastbil US$3.560–5.100

Importomkostninger i USA: ca. $450 (told, ISF, EPA/DOT-anmeldelse og havnegebyrer). Søforsikring kommer oveni, medmindre andet er angivet. Prisen fastsættes ud fra længde, bredde, højde og vægt, så opgiv målene inklusive cykelholdere, tagbokse og stiger.

Hvilke havne bruger skibene?

Afgange fra Storbritannien

Southampton, Liverpool, Tilbury, Felixstowe, London Gateway, Bristol

Afgange fra Europa

Zeebrugge, Antwerp, Bremerhaven, Hamburg (RORO); Rotterdam, Bremerhaven (container)

Ankomsthavne i USA

New York/New Jersey, Baltimore, Brunswick, Galveston, Los Angeles, Seattle/Tacoma; Jacksonville på nogle afgange

Havn til havn

6–21 dage havn til havn

Baltimore og New York/New Jersey passer til en start på østkysten; Galveston passer til Texas og Syden, og Los Angeles og Seattle/Tacoma til vestkysten. Mange rejsende starter også i Halifax i Canada og kører over grænsen: se vores Canada-guide.

Forsendelse af en autocamper til Canada →

Etårsreglen for ikke-residenter

Hvis du bor uden for USA, kan du importere et udenlandsk registreret køretøj til eget brug i op til et år uden at få det til at opfylde amerikanske sikkerheds- og emissionsstandarder. Ifølge NHTSA kan året under ingen omstændigheder forlænges, køretøjet må ikke sælges i USA, og det skal eksporteres inden for et år efter indførsel. En ikke-residents eget køretøj, der bruges til rejser af dig, din familie og dine gæster, indføres toldfrit.

DOT-formular HS-7

Felt 5: ikke-resident, der importerer til personligt brug i op til et år, med dit pasnummer og udstedelsesland

EPA-godkendelsesbrev

Ansøg EPA om undtagelsen for ikke-residenter i god tid før afsendelse; brevet skal foreligge, før køretøjet importeres

EPA-formular 3520-1

Kode O, ikke-residents personlige brug i op til et år, med EPA-brevet vedlagt

Importer Security Filing (ISF)

Indgives af den amerikanske toldmægler, før køretøjet lastes

Felt 7 på HS-7 er til forskning, demonstrationer og racerløb, ikke til turister. Vi hjælper dig med at forberede formularerne og med toldklarering: Vi klarerer via vores amerikanske mægler, formidler kontakt til en lokal agent eller samarbejder med din egen mægler.

Import af en bil til USA: 25-årsreglen, EPA og DOT →

Din ESTA eller dit visum bestemmer, hvor længe du må blive

Køretøjet må blive i op til et år, men det må du ikke nødvendigvis. På Visa Waiver Program (ESTA) kan du blive i op til 90 dage uden mulighed for forlængelse; korte ture til Canada eller Mexico tæller med i de 90 dage. Planlægger du et længere ophold, skal du have et turistvisum. Planlæg turen, så køretøjet forlader landet inden for sit år, og fortæl os tidligt, hvis du vil flyve hjem og komme tilbage: Vi bekræfter reglerne for dit køretøj, før du sender.

Forsikring, gas og vejbegrænsninger

• Motorforsikring skal være på plads, før du kører. Vi giver dig kontakter og formidler forsikringsselskaber, der dækker udenlandsk registrerede køretøjer; vi sælger den ikke. Tjek, at policen dækker det land, hvor køretøjet først ankommer
• Søtransportforsikring til overfarten via os: autocampere fra €300 for en enkelt rejse eller €600 for flere rejser, op til en værdi af €50.000, med indhold op til €15.000 for autocampere forsikret gennem os
• Gasflasker skal fjernes eller være tomme med et gasfrihedscertifikat ved forsendelse. Europæiske flasker og regulatorer passer ofte ikke til amerikanske påfyldningssteder, så mange rejsende køber en lokal propanflaske
• Størrelses- og vægtgrænser på vejene fastsættes af hver delstat; tjek dem, før du planlægger en rute med en ekspeditionslastbil
• Rengør køretøjet ud- og indvendigt: USA afviser køretøjer med jord eller organisk materiale

Klargøring af dit køretøj til forsendelse: tjeklisten →

Hvad må jeg lade blive i køretøjet?

Nogle rederier tillader begrænsede rejseeffekter i autocampere, f.eks. sengetøj, bestik og campingudstyr, anbragt ude af syne, så køretøjet ser tomt ud. De rejser på egen risiko, medmindre de er dækket af vores indboforsikring, og de skal angives til det amerikanske toldvæsen. Køretøjet sejler inde i skibets lukkede lastrum, surret fast.

Få et fragttilbud

Flytter du til USA med din autocamper?

For at beholde en autocamper permanent i USA skal den være mindst 25 år gammel regnet fra fremstillingsmåneden og have sin oprindelige motortype, eller den skal være bygget efter amerikanske standarder. En nyere europæisk autocamper må ikke blive permanent, så de fleste, der flytter til USA, sælger den hjemme og køber en ny derovre. En tung autocamper på lastbilchassis angives på EPA-formularen for tunge motorer, som vi tjekker, før du booker.

Import af en bil til USA: 25-årsreglen, EPA og DOT →

Forsendelse af en ekspeditionslastbil →