Guide · Opdateret oktober 2026

Eksport af en klassisk bil til USA: 25-årsreglen, EPA, told og forsendelse

En klassisk bil kan importeres permanent til USA, når den er mindst 25 år gammel regnet fra fremstillingsdatoen, fordi den så ikke længere skal opfylde de amerikanske føderale sikkerhedsstandarder. Den skal også bestå EPA's emissionstest: benzinbiler bygget før 1968 er undtaget, og biler over 21 år accepteres, hvis motoren er den oprindelige model og konfiguration. Den amerikanske grundtold på en personbil er 2,5 %. Forsendelse med RORO fra en britisk havn koster typisk £987–1.240 i søfragt, og værdifulde klassikere sendes som regel i en forseglet container.

Få et fragttilbud Spørg os: +44 203 787 4201

Sikkerhed (NHTSA)

Undtaget ved 25 år, regnet fra fremstillingsdatoen

Emissioner (EPA)

Benzin før 1968 undtaget; over 21 år kræver den oprindelige motor

Amerikansk told

2,5 % grundsats for en personbil

Formularer ved indførsel

DOT HS-7 og EPA 3520-1

RORO-bil fra Storbritannien

£987–1,240

Værdifulde klassikere

Forseglet egen eller delt container

Hvad er den amerikanske 25-årsregel?

NHTSA, den amerikanske sikkerhedsmyndighed, kræver ikke, at et køretøj på mindst 25 år opfylder Federal Motor Vehicle Safety Standards. Det angives på DOT-formular HS-7, felt 1, med fremstillingsdatoen, så hav et foto af typeskiltet eller et dateringscertifikat klar.

En yngre bil, der ikke er bygget efter amerikanske standarder, skal have en Registered Importer til at bringe den i overensstemmelse med reglerne, med en DOT-kaution på 150 % af værdien, hvilket sjældent er praktisk for en bil til det britiske marked.

Import af en bil til USA: alle reglerne →

Er EPA-reglen 21 år eller 25 år?

Det er to separate test, og en klassiker skal bestå begge: 25 år for sikkerhed og EPA's emissionsregel, som accepterer biler over 21 år, hvis motoren er samme model og konfiguration, som da bilen blev bygget.

Benzinbil bygget før 1968: Undtaget fra amerikanske emissionskrav
Dieselbil bygget før 1975, let dieselvarevogn før 1976: Undtaget fra amerikanske emissionskrav
Over 21 år: Accepteres med motorens oprindelige model og konfiguration
Motoren er udskiftet: Kræver en Independent Commercial Importer eller EPA-godkendelse før afsendelse, ellers risikerer bilen at blive beslaglagt
Formular: EPA 3520-1 ved indførsel; bilen frigives ikke, før den er indgivet

En motorudskiftning, f.eks. en nyere dieselmotor i en Land Rover, kan gøre en ellers berettiget bil ikke-godkendelsesegnet. Vi bekræfter reglerne for dit køretøj, før du sender.

Hvilke britiske klassikere sendes til USA?

Amerikanske samlere har købt britiske sportsvogne siden 1950'erne. Typiske eksempler og den regel, der afgør hver enkelt:

MGB og MGB GT (1962–1980): Alle er over 25 år. Biler bygget før 1968 er EPA-undtaget; senere biler skal have deres oprindelige motortype
Triumph TR6 og Spitfire: TR6 (1968–1976) og Spitfire (1962–1980) kvalificerer sig på alder; behold den oprindelige motortype, og brug kommissionsnummeret som dokumentation for alderen
Jaguar E-Type (1961–1975): Sendes som regel i en forseglet container; biler bygget før 1968 er EPA-undtaget
Land Rover Defender: Kvalificerer sig måned for måned, når den er bygget for 25 år siden eller mere. En ikke-original motor er det sædvanlige EPA-problem, og en pickup-karrosseri kan klassificeres som lastbil i toldmæssig henseende
Mini, Morris Minor og Austin-Healey: Alle er over 25 år; biler med original motor er de enkleste

Hvad koster amerikansk importtold på en klassiker?

Den amerikanske toldsats for en personbil er 2,5 % af værdien (toldposition 8703). Ekstra amerikanske biltold blev indført i 2025, men køretøjer bygget mindst 25 år før indførselsåret har deres egen position (9903.94.04) til normal sats. Pickupper og varebiler kan klassificeres som lastbiler, som betaler langt mere. Toldsatserne har ændret sig ofte siden 2025, så vi bekræfter tolden for din bil, før du sender.

RORO eller container til en klassiker?

RORO: Typisk £987–1.240 i søfragt for en bil fra en britisk havn og £1.250–1.330 for en 4x4 som en Defender. Bilen sejler inde i skibets lukkede lastrum, men havnechauffører kører den om bord og i land, så den skal kunne starte, køre og bremse pålideligt
Egen container: Forsegles ved lastning og åbnes kun på destinationen eller af tolden. Bedst til en E-Type, en concours-bil eller en bil, der ikke kører; reservedele kan sendes inde i bilen
Delt container: Containerens sikkerhed til en lavere pris, delt med en anden afsenders køretøj

RORO-intervallerne er nedre og øvre kvartil af vores egne kundetilbud de seneste 90 dage. Containerpriser gives som tilbud til din bil og havn.

Din klassikerforsikring dækker som regel ikke sørejsen. Vi arrangerer søtransportforsikring fra €200 for en enkelt rejse for en værdi op til €25.000; højere værdier gives der individuelt tilbud på. Ældre køretøjer kan være sværere at forsikre, så oplys værdi og stand tidligt. Søtransportforsikring er ikke inkluderet i fragtpriserne, medmindre det er angivet.

Hvad er RORO? Sådan transporterer roll-on roll-off-skibe dit køretøj →

Sådan foregår eksport af en klassiker til USA

Tjek fremstillingsdatoen og motoren op mod 25-års- og EPA-reglerne; vi bekræfter reglerne for dit køretøj, før du sender.
Få øjeblikkelig pris på ca. 2 minutter, og book derefter RORO eller container.
Giv DVLA besked om, at bilen forlader landet permanent, via afsnittet om permanent eksport i V5C.
Klargør bilen: rengjort ud- og indvendigt, højst en kvart tank brændstof ved RORO og fotos fra alle sider.
Bilen sejler, og vi sender dig konnossementet.
I den amerikanske havn indgives HS-7 og EPA 3520-1, tolden betales, og bilen frigives, med hjælp til toldklarering via vores mægler, en lokal agent, vi formidler kontakt til, eller din egen mægler.

Eksport af en bil fra Storbritannien →

Klargøring af dit køretøj til forsendelse →

Få et fragttilbud

Ofte stillede spørgsmål

Kan jeg eksportere en klassisk bil fra Storbritannien til USA?

Ja. En bil, der er mindst 25 år gammel regnet fra fremstillingsdatoen, er undtaget fra de amerikanske sikkerhedsstandarder. Den skal også opfylde EPA-reglen: benzinbiler bygget før 1968 er undtaget, og biler over 21 år skal have den oprindelige motortype. Vi bekræfter reglerne for din bil, før du sender.

Er den amerikanske importregel 21 år eller 25 år?

Begge findes. 25 år er NHTSA's sikkerhedsregel; 21 år er EPA's emissionsregel, som kræver, at motoren er den oprindelige model og konfiguration. En klassiker skal opfylde begge.

Kan jeg sende en Land Rover Defender til USA?

Ja, når den er 25 år gammel regnet fra fremstillingsmåned og -år og stadig har sin oprindelige motortype. En Defender med en anden motor kræver EPA-godkendelse eller en Independent Commercial Importer før afsendelse, og et pickup-karrosseri kan klassificeres som lastbil i toldmæssig henseende.

Hvor meget er den amerikanske importtold på en klassisk bil?

Grundsatsen for en personbil er 2,5 % af værdien, og biler bygget mindst 25 år før indførselsåret har deres egen toldposition til normal sats. Lastbiler og pickupper betaler mere. Vi bekræfter tolden for din bil, før du sender.

Hvad koster det at sende en MGB eller Triumph til USA?

RORO-søfragt fra en britisk havn koster typisk £987–1.240 for en bil ud fra vores kundetilbud de seneste 90 dage. En forseglet container koster mere. Indførselsomkostninger i USA, told og søtransportforsikring kommer oveni.

Skal jeg sende en Jaguar E-Type med RORO eller i container?

Vi anbefaler en forseglet container til en værdifuld klassiker: Den køres ikke om bord og i land af havnepersonale, og den åbnes kun på destinationen eller af tolden. RORO er den billigere løsning til en bil, der kører godt.

Officielle kilder

Denne guide opsummerer reglerne, som de blev offentliggjort i oktober 2026. Regler ændrer sig; vi bekræfter, hvad der gælder for dit køretøj, når vi giver dig et tilbud.