Samochody klasyczne i kolekcjonerskie · Aktualizacja: październik 2026
Wysyłka samochodów klasycznych: zaplombowane kontenery, ubezpieczenie i przepisy importowe
Wysyłamy samochody klasyczne, zabytkowe i kolekcjonerskie w zaplombowanych kontenerach na wyłączność lub współdzielonych, a sprawne samochody, które nie muszą podróżować w zamknięciu, także w systemie RORO. Kontener 20ft na wyłączność kosztuje od 2 450 £ z Wielkiej Brytanii do USA i od 1 995 £ z Wielkiej Brytanii do Australii, a fracht morski RORO dla samochodu od £987. Kwalifikujące się pojazdy historyczne wjeżdżają do Wielkiej Brytanii bez cła i z 5% VAT, a USA zwalniają samochody w wieku 25 lat lub starsze z przepisów bezpieczeństwa.
- Natychmiastowa wycena
- Wsparcie w odprawie celnej
- Członek BIFA i FIATA
Samochód klasyczny, kontener 20ft na wyłączność, z Wielkiej Brytanii do USA
od 2 450 £
Samochód RORO od £987 · ubezpieczenie morskie na życzenie
Poproszę o wycenęBez zakładania konta. Otrzymują Państwo natychmiastową wycenę.
Zwykła metoda
Kontener na wyłączność lub współdzielony, zaplombowany
Również
RORO dla sprawnych klasyków
Niesprawne pojazdy
Wciągane wyciągarką do kontenera
Ubezpieczenie
Jednorazowa lub wielokrotna ochrona morska, wysokie wartości na życzenie
Import do Wielkiej Brytanii
Pojazdy historyczne: bez cła, 5% VAT
Import do USA
25 lat lub więcej: zwolnienie z norm bezpieczeństwa
Ile kosztuje wysyłka samochodu klasycznego?
Według naszych aktualnych wycen kontener 20ft na wyłączność kosztuje od 2 450 £ z Wielkiej Brytanii do USA i od 1 995 £ z Wielkiej Brytanii do Australii, plus koszty w porcie docelowym. Współdzielenie kontenera dzieli koszt, od około 1 250 € za pojazd na niektórych trasach. Fracht morski RORO dla standardowego samochodu kosztuje od £987 z Wielkiej Brytanii do USA.
Cło i podatki w kraju docelowym, opłaty w porcie docelowym oraz ubezpieczenie morskie są dodatkowo płatne. 2-minutowy formularz daje natychmiastową wycenę dla Państwa samochodu i rejsu.
Czy samochód klasyczny wysłać w kontenerze, czy RORO?
- Kontener na wyłączność
- Samochód podróżuje sam, zaklinowany i przypięty pasami w zaplombowanym kontenerze, który otwiera się dopiero w miejscu przeznaczenia (lub w razie kontroli celnej). Zwykły wybór dla cennych klasyków, niesprawnych pojazdów i samochodów podróżujących z częściami zapasowymi.
- Kontener współdzielony
- Państwa samochód dzieli kontener 40ft z innym pojazdem, więc koszt kontenera jest dzielony. Nadal zaplombowany i popularny wśród klasyków na naszych głównych trasach.
- RORO
- Wjeżdża na statek i z niego zjeżdża, a podczas rejsu jest zamocowany w zamkniętej ładowni. Najtańsza opcja dla sprawnego klasyka, ale samochód prowadzi personel portu i statku.
RORO, kontener współdzielony, kontener na wyłączność czy flat rack: jak wypadają w porównaniu?
| RORO | Kontener współdzielony | Kontener na wyłączność | Flat rack | |
|---|---|---|---|---|
| Najlepszy dla | Sprawne samochody, kampery, ciężarówki i maszyny | Samochody, niskie kampery i motocykle przy ograniczonym budżecie | Samochody klasyczne i o wysokiej wartości oraz pojazdy z rzeczami | Ponadgabarytowe lub niejezdne maszyny, łodzie i ładunki, które nie mogą się toczyć |
| Typowy koszt | Samochód od £987, z Wielkiej Brytanii do USA (fracht morski) | Od około 1 250 € za pojazd na niektórych trasach | 20ft od 2 450 £, z Wielkiej Brytanii do USA | Wyceniany indywidualnie według rozmiaru i wagi ładunku |
| Rzeczy osobiste | Samochody puste; kampery zwykle mogą przewozić zabezpieczone przedmioty | Tak, wpisane do spisu | Tak, wpisane do spisu | Nie |
| Niesprawne pojazdy | Na niektórych trasach na naczepie roll trailer, za dopłatą | Tak, wciągane wyciągarką | Tak, wciągane wyciągarką | Tak, podnoszone dźwigiem |
| Limit wysokości | Dowolna wysokość: przestrzeń dla ładunków wysokich i ciężkich w ładowni | Około 2,5 m (drzwi high-cube 2,58 m) | Około 2,5 m (drzwi high-cube 2,58 m) | Ładunki ponadwymiarowe pod względem wysokości i szerokości |
| Bezpieczeństwo | Zamknięta ładownia; wjazd i zjazd prowadzi personel portu | Zaplombowany kontener, współdzielony | Zaplombowany kontener, tylko dla Państwa | Otwarta platforma, ładunek zamocowany |
| Rezerwacja z wyprzedzeniem | 4–8 tygodni | Współdzielenia są zwykle potwierdzane 2–3 miesiące wcześniej | 4–6 tygodni | Jak najwcześniej; miejsce jest ograniczone |
Czy przy imporcie samochodu klasycznego do Wielkiej Brytanii płaci się cło?
Nie, jeśli kwalifikuje się jako pojazd historyczny: ma co najmniej 30 lat, jest modelem lub typem, którego już się nie produkuje, i jest w oryginalnym stanie bez istotnych zmian w podwoziu, układzie kierowniczym, hamulcach lub silniku. Wówczas nie płaci się cła importowego, a efektywny VAT importowy wynosi 5% zamiast 10% cła i 20% VAT. Jeśli przeprowadzają się Państwo do Wielkiej Brytanii i posiadali oraz używali samochodu za granicą przez co najmniej 6 miesięcy, zwolnienie Transfer of Residence może całkowicie znieść cło i VAT.
Import samochodu klasycznego do Wielkiej Brytanii: pełny przewodnik →
Transfer of Residence: przeprowadzka do Wielkiej Brytanii z pojazdem →
Jakie przepisy obowiązują przy eksporcie samochodu klasycznego?
- USA
- Samochody w wieku co najmniej 25 lat są zwolnione z federalnych norm bezpieczeństwa USA, a w wieku co najmniej 21 lat z przepisów emisyjnych EPA. Cło od wartości nadal jest należne; stawka zależy od miejsca produkcji samochodu.
- Kanada
- Pojazdy niewyprodukowane na rynek amerykański lub kanadyjski muszą mieć co najmniej 15 lat, aby można je było importować.
- Australia
- Pojazdy starsze niż 30 lat nie podlegają cłu importowemu; GST i zezwolenie importowe nadal obowiązują.
- Kraje UE
- Przepisy różnią się w zależności od kraju. Przed wysyłką potwierdzamy zasady dotyczące cła, podatków i rejestracji dla Państwa samochodu.
Z Wielkiej Brytanii do USA: ceny i przepisy →
Czy mój samochód klasyczny jest ubezpieczony na morzu?
Nie w ramach polisy drogowej ani polisy dla samochodów klasycznych, która zwykle kończy się na nabrzeżu. Za pośrednictwem naszych partnerów organizujemy jednorazowe lub wielokrotne ubezpieczenie morskie, a ochronę samochodów o wysokiej wartości na życzenie. Ubezpieczenie morskie nie jest wliczone w ceny wysyłki, chyba że zaznaczono inaczej.
Jak przygotować samochód klasyczny do wysyłki?
- Przed przekazaniem prosimy sfotografować każdą stronę, wnętrze, komorę silnika i licznik przebiegu
- Prosimy zachować V5C lub tytuł własności, umowy sprzedaży oraz dowody daty produkcji i oryginalności
- Prosimy zostawić w baku około ćwierć zbiornika paliwa
- Prosimy odłączyć akumulator, jeśli samochód będzie długo stał
- Prosimy wpisać do spisu wszelkie części zapasowe podróżujące w kontenerze
- Prosimy poinformować nas, jeśli samochód nie jest sprawny, aby można go było wciągnąć wyciągarką
Jak przebiega wysyłka samochodu klasycznego?
- Otrzymanie wyceny Wypełnij 2-minutowy formularz, aby otrzymać natychmiastową wycenę.
- Rezerwacja Rezerwujemy kontener lub rejs RORO, zwykle 4–6 tygodni wcześniej.
- Odbiór lub dostarczenie Prosimy dostarczyć samochód do miejsca załadunku albo organizujemy odbiór zamkniętą lawetą.
- Załadunek i plombowanie Samochód jest zaklinowany, przypięty pasami i zaplombowany w kontenerze.
- Odprawa i odbiór Odprawy celnej dokonuje nasz agent celny, wskazany przez nas lokalny agent lub Państwa własny agent; następnie odbierają Państwo pojazd.
Czy wysyłacie dla dealerów, domów aukcyjnych i kolekcjonerów?
Tak. Wysyłamy pojedyncze samochody i regularne wolumeny dla dealerów samochodów klasycznych, nabywców aukcyjnych, kolekcjonerów i renowatorów, w tym kilka samochodów w jednym kontenerze 40ft. Prosimy przesłać nam listę samochodów i tras, a przygotujemy cenę.
Pytania o wysyłkę samochodów klasycznych
Ile kosztuje wysyłka samochodu klasycznego?
Według naszych aktualnych wycen kontener 20ft na wyłączność kosztuje od 2 450 £ z Wielkiej Brytanii do USA i od 1 995 £ z Wielkiej Brytanii do Australii, plus koszty w miejscu przeznaczenia. Fracht morski RORO dla samochodu zaczyna się od £987 z Wielkiej Brytanii do USA. Cło, podatki i ubezpieczenie morskie są dodatkowo płatne.
Czy kontener jest bezpieczniejszy niż RORO dla samochodu klasycznego?
Zaplombowany kontener oznacza, że samochodu nie prowadzi personel portu i nie jest on otwierany aż do przybycia, chyba że skontroluje go urząd celny. Dlatego większość właścicieli cennych klasyków wybiera kontener.
Czy można wysłać niesprawny samochód klasyczny?
Tak. Można go wciągnąć wyciągarką do kontenera. RORO wymaga pojazdu, który może jechać, lub na niektórych trasach naczepy roll trailer za dopłatą.
Czy w Wielkiej Brytanii płaci się cło importowe od samochodu klasycznego?
Nie, jeśli kwalifikuje się jako pojazd historyczny: ma co najmniej 30 lat, jest modelem, którego już się nie produkuje, i jest w oryginalnym stanie. Nie płaci się cła, a efektywny VAT wynosi 5%.
Czy mogę importować samochód klasyczny do USA?
Tak. Samochody w wieku co najmniej 25 lat są zwolnione z federalnych norm bezpieczeństwa USA, a w wieku co najmniej 21 lat z przepisów emisyjnych EPA. Cło od wartości nadal jest należne.
Czy mój klasyk jest ubezpieczony podczas wysyłki?
Nie, chyba że wykupią Państwo ubezpieczenie morskie. Polisy drogowe i dla samochodów klasycznych zwykle kończą się w porcie. Ochronę morską organizujemy za pośrednictwem naszych partnerów.
Czy części zapasowe mogą podróżować z samochodem?
Tak, w kontenerze, jeśli są wpisane do spisu i zgłoszone do odprawy celnej.
Powiązane usługi i poradniki
Członek
IVSS jest członkiem BIFA, Brytyjskiego Stowarzyszenia Spedycji Międzynarodowej (British International Freight Association), oraz FIATA, międzynarodowej federacji spedytorów.
Wycena w około 2 minuty
Ponad 20 000 pojazdów wysłanych od 2016 roku. Zapraszamy do kontaktu: +44 203 787 4201, od poniedziałku do piątku.
Stowarzyszenia handlowe
Kontakt / Śledź nas
Godziny pracy biura
Pracujemy w Wielkiej Brytanii od poniedziałku do piątku w godzinach od 9:00 do 17:00 (strefa czasowa Wielka Brytania).
UK : +44 (0) 203 787 4201
US : +1 917-781-4536
E : info@ivssuk.com
© 2025 International Vehicle Shipping Services Limited - Wszelkie prawa zastrzeżone