Ubezpieczenie importowanego pojazdu: ochrona morska w transporcie i ubezpieczenie komunikacyjne po przybyciu

Jakiego ubezpieczenia potrzebuje importowany pojazd?

Importowany pojazd wymaga ochrony na każdym etapie podróży, a jedna polisa nie zastępuje drugiej. Dotychczasowa polisa komunikacyjna zwykle nie obejmuje ani przeprawy morskiej, ani pojazdu, który nie jest jeszcze zarejestrowany w Wielkiej Brytanii.

W trakcie wysyłki: morskie ubezpieczenie cargo

Obejmuje pojazd jako ładunek, od załadunku do rozładunku. Zapewniamy je wraz z rezerwacją wysyłki.

Po przybyciu: brytyjskie ubezpieczenie komunikacyjne

Wymagane, zanim pojazd wyjedzie na brytyjskie drogi, w tym na przejazd na wcześniej umówiony przegląd MOT lub badanie homologacyjne. Kontaktujemy klientów z wyspecjalizowanymi ubezpieczycielami.

Podróże za granicą: ubezpieczenie komunikacyjne ważne w kraju jazdy

Zielona karta lub ubezpieczenie graniczne na czas importu czasowego dla każdego kraju. Przekazujemy kontakty i polecamy ubezpieczycieli.

Ubezpieczenie podróżne

Chroni Państwa, a nie pojazd: leczenie, ewakuację i Państwa rzeczy osobiste. Kupuje się je oddzielnie.

Ubezpieczenie podróżne na długie wyjazdy →

Jeśli pojazd zostanie uszkodzony w transporcie

Przy odbiorze należy dokładnie sprawdzić pojazd i odnotować wszelkie uszkodzenia w dokumentach wydania. W przypadku poważnej szkody należy skontaktować się z ubezpieczycielem (lub z przewoźnikiem, jeśli pojazd nie jest ubezpieczony), zanim pojazd zostanie wywieziony z portu lub terminalu, ponieważ każdy z nich może wysłać rzeczoznawcę.

Jak zgłosić szkodę →

Po przybyciu do Wielkiej Brytanii: ubezpieczenie importowanego samochodu

GOV.UK określa kroki dla pojazdu przywiezionego drogą morską do Wielkiej Brytanii: złożenie zgłoszenia importowego, zapłata ewentualnego VAT i cła, powiadomienie HMRC w ciągu 14 dni przez NOVA, uzyskanie homologacji pojazdu, jeśli jest wymagana, rejestracja i opłacenie podatku drogowego w DVLA oraz ubezpieczenie pojazdu. Używanie pojazdu na drodze publicznej przed zakończeniem tych kroków grozi odpowiedzialnością karną, z wyjątkiem przejazdu na wcześniej umówiony przegląd MOT lub badanie homologacyjne – i na ten przejazd pojazd musi być ubezpieczony. Minimum prawne to ubezpieczenie OC (third party).

Wielu popularnych ubezpieczycieli obejmuje ochroną tylko standardowe modele brytyjskie, dlatego importowane samochody zwykle ubezpiecza się u wyspecjalizowanych ubezpieczycieli i brokerów. Zazwyczaj mogą oni ubezpieczyć samochód na podstawie numeru VIN (numeru identyfikacyjnego pojazdu, czyli numeru nadwozia), zanim otrzyma brytyjską rejestrację, więc ochrona może zacząć się w dniu jego przybycia. Po zarejestrowaniu pojazdu w Wielkiej Brytanii jego użytkowanie musi być objęte polisą ubezpieczyciela komunikacyjnego posiadającego zezwolenie w Wielkiej Brytanii.

Gdy DVLA nada numer rejestracyjny, należy niezwłocznie przekazać go ubezpieczycielowi, aby widniał w polisie i w bazie Motor Insurance Database (MID). Baza MID nie jest aktualizowana natychmiast, a policja może zatrzymać pojazd, którego w niej nie ma.

• Numer VIN (numer nadwozia), marka, model i rok produkcji
• Faktura zakupu lub wartość pojazdu oraz udokumentowane rachunkami modyfikacje
• Czy pojazd ma kierownicę po lewej stronie oraz wszelkie zmiany w stosunku do specyfikacji fabrycznej
• Status homologacji i przeglądu MOT oraz data przybycia do Wielkiej Brytanii
• Adres, pod którym pojazd będzie przechowywany

Ubezpieczenie komunikacyjne jest produktem regulowanym, dlatego go nie sprzedajemy. Kontaktujemy klientów z ubezpieczycielami, którzy obejmują ochroną importowane samochody, klasyki, kampery i pojazdy użytkowe.

Przewodnik: rejestracja importowanego pojazdu (NOVA, V55/5 i tablice) →

Przewodnik: cło importowe i VAT na samochody →

Odprawa celna →

Podróże za granicą: zielone karty i ubezpieczenie na czas importu czasowego

Pojazdy zarejestrowane w Wielkiej Brytanii: według GOV.UK każde brytyjskie ubezpieczenie komunikacyjne zapewnia minimalną ochronę OC do jazdy w UE, w tym w Irlandii, i nie trzeba tam mieć przy sobie zielonej karty. Zielona karta może być potrzebna w innych krajach, m.in. w Albanii, Azerbejdżanie, Mołdawii, Turcji i Ukrainie. Zielona karta to dowód ubezpieczenia wystawiany przez własnego ubezpieczyciela, często w formie elektronicznej; należy poprosić o nią przed podróżą i sprawdzić, jaka dodatkowa ochrona obowiązuje za granicą.

Pojazdy spoza UE odwiedzające Europę: pojazd wjeżdżający do UE z zewnątrz musi mieć dowód ubezpieczenia, np. zieloną kartę. Jeśli ubezpieczyciel w kraju macierzystym nie może jej wystawić, potrzebne jest ubezpieczenie na czas importu czasowego (graniczne lub dla odwiedzających) w krajach, w których pojazd będzie użytkowany.

Pojazdy zagraniczne odwiedzające Wielką Brytanię: według GOV.UK osoby odwiedzające mogą używać pojazdu zarejestrowanego za granicą łącznie do 6 miesięcy w ciągu 12 miesięcy bez rejestrowania go w Wielkiej Brytanii, jeśli jest zarejestrowany i ma opłacony podatek drogowy w kraju macierzystym. Nadal wymaga on ubezpieczenia OC ważnego w Wielkiej Brytanii.

GOV.UK: ubezpieczenie pojazdu podczas jazdy za granicą →

Poradnik transportu pojazdów overlandowych →

Europa: ubezpieczenie na czas importu czasowego dla pojazdów spoza UE

Ubezpieczenie komunikacyjne jest produktem regulowanym, dlatego go nie sprzedajemy. Przekazujemy Państwu kontakty i polecamy ubezpieczycieli, którzy ubezpieczają samochody, pojazdy 4x4, kampery i ciężarówki spoza UE podróżujące po Unii Europejskiej, zwykle na okres od 1 do 12 miesięcy.

Z relacji naszych klientów wynika, że graniczne ubezpieczenie OC lub ubezpieczenie dla przyjezdnych kosztuje około 150 € miesięcznie, a pełne ubezpieczenie kosztuje więcej.

• Odpowiedzialność cywilna (OC)
• OC, ogień i kradzież
• Pełne ubezpieczenie (AC)

USA, Kanada i Meksyk

Przekazujemy kontakty i polecamy ubezpieczycieli obejmujących ochroną samochody osobowe, 4x4, kampery i ciężarówki podróżujące po USA, Kanadzie i Meksyku. Polisy mogą obejmować wyłącznie OC, pełne AC lub być przeznaczone specjalnie dla kamperów, na okres 3–12 miesięcy, a niektóre można przedłużyć w trakcie podróży. Składki są wyceniane indywidualnie, na podstawie pojazdu, jego wartości i wieku oraz danych kierowcy.

Ubezpieczenie zagranicznych pojazdów w Ameryce Północnej jest coraz trudniejsze. To, jakie polisy są dostępne, zależy od tego, gdzie pojazd po raz pierwszy wjeżdża na kontynent amerykański. Starsze pojazdy mogą być trudniejsze do ubezpieczenia, a niektóre polisy dotyczą wyłącznie kamperów i samochodów kempingowych, choć pojazdy przerobione, np. Land Rover zabudowany jako kamper, mogą zostać zaakceptowane.

Ubezpieczyciele zagranicznych pojazdów w USA, Kanadzie i Meksyku →

Ameryka Południowa: ubezpieczenie Mercosur

Przekazujemy Państwu kontakty i polecamy ubezpieczycieli oferujących ubezpieczenie Mercosur dla zagranicznych samochodów, pojazdów 4x4, kamperów i ciężarówek. Obejmuje ono Argentynę, Chile, Boliwię, Urugwaj, Paragwaj i Brazylię w zakresie OC, na okres od 3 do 12 miesięcy. Wyspecjalizowani ubezpieczyciele mogą zapewnić dodatkową ochronę; szczegóły podamy na prośbę. Poza krajami Mercosur ubezpieczenie można zwykle kupić na każdej granicy, a Kolumbia wymaga własnego ubezpieczenia SOAT.

• Imię i nazwisko, numer paszportu i data urodzenia
• Daty, na które potrzebna jest ochrona
• Marka, model, rok produkcji, numer nadwozia, numer silnika i numer rejestracyjny pojazdu
• Zdjęcia pojazdu, w tym jedno z widoczną tablicą rejestracyjną

Australia i Nowa Zelandia

Osoby odwiedzające, które czasowo importują pojazd do Australii, potrzebują ubezpieczenia OC oraz karnetu. Wraz z rezerwacją wysyłki przekazujemy kontakty w sprawie ubezpieczenia drogowego w Australii i Nowej Zelandii.

Transport do Australii i Nowej Zelandii →

Ubezpieczenie dla każdego rodzaju przesyłki

Import i eksport

Ochrona morska na czas przeprawy, a następnie brytyjskie ubezpieczenie komunikacyjne na podstawie VIN u wyspecjalizowanego ubezpieczyciela do czasu rejestracji samochodu. Po zarejestrowaniu pojazdu w nowym kraju ubezpiecza się go tam jak każdy lokalny pojazd.

Samochody klasyczne i kolekcjonerskie

Należy ubezpieczyć pełną wartość, w tym udokumentowane rachunkami prace specjalistyczne, i rozważyć ochronę All Risks z oględzinami. Polisy dla klasyków z uzgodnioną wartością oferują wyspecjalizowani ubezpieczyciele komunikacyjni.

Firmy i sprzęt

Ubezpieczenie morskie ciężarówek, sprzętu budowlanego, maszyn i pojazdów dealerskich. Prosimy przesłać wartości wraz z listą pojazdów, a uwzględnimy ubezpieczenie w ofercie.

Podróże / overlanding

Ubezpieczenie morskie na przeprawę, w tym wyposażenia kampera, a następnie ubezpieczenie drogowe w poszczególnych krajach.

Jak ubezpieczyć przesyłkę

1. Uzyskaj wycenę Wystarczy wypełnić 2-minutowy formularz, wybrać zakres ubezpieczenia i podać wartość pojazdu; cenę otrzymują Państwo natychmiast.
2. Rezerwacja Ubezpieczenie morskie potwierdzamy wraz z rezerwacją.
3. Ubezpieczenie drogowe Wystarczy podać, gdzie najpierw planowana jest jazda i na jak długo, a przekażemy kontakty i polecimy ubezpieczycieli.
4. Sprawdzenie polisy Przed podróżą prosimy zapoznać się z warunkami: limitami, wyłączonymi krajami oraz miejscem, do którego pojazd musi najpierw dotrzeć.
5. Odbiór i jazda Przy odbiorze pojazdu prosimy mieć przy sobie dokumenty polisy.

Wycena dla firm

Oficjalne źródła

Na tych oficjalnych przepisach opiera się ta strona. Przed wyjazdem warto je sprawdzić, ponieważ są co jakiś czas aktualizowane.

GOV.UK: import pojazdów do Wielkiej Brytanii →

GOV.UK: ubezpieczenie pojazdu →

GOV.UK: ubezpieczenie pojazdu podczas jazdy za granicą →

GOV.UK: czasowy import pojazdów →

nidirect: ubezpieczenie komunikacyjne pojazdów odwiedzających i importowanych →

MIB: zielona karta – wyjaśnienie →

askMID: sprawdzenie, czy pojazd figuruje w Motor Insurance Database →